Заз шанс замена передних тормозных дисков
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов ЗАЗ Cенс , прокачка тормозов ЗАЗ Cенс , схема тормозной системы ЗАЗ Cенс , ремонт тормозной системы ЗАЗ Cенс , неисправности тормозной системы ЗАЗ Cенс , нет тормозов ЗАЗ Шанс , прокачка тормозов ЗАЗ Шанс , схема тормозной системы ЗАЗ Шанс , ремонт тормозной системы ЗАЗ Шанс , неисправности тормозной системы ЗАЗ Шанс
Обслуживание на автомобиле
Прокачка гидропривода тормозной системы
Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: металлическая щетка, прозрачный шланг, подходящая емкость, ключ 9 мм, ключ 10 мм, тормозная жидкость.
Прокачка производится сначала для одного контура, затем - для другого, начинать следует с рабочего цилиндра заднего колеса.
Штуцеры для прокачки расположены в следующих местах:
Передний тормозной механизм
Задний тормозной механизм
1. Осмотреть компоненты тормозной системы на наличие утечек. При необходимости, устранить выявленные неисправности.
3. Очистить штуцер для прокачки на тормозном механизме от грязи и пыли.
4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки…
… и надеть на штуцер шланг.
5. Второй конец шланга опустить в заранее подготовленную прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
6. Попросить ассистента нажать на педаль тормоза до упора 4-5 раз с интервалом между нажатиями 1-2 секунды. После последнего нажатия удерживать педаль нажатой.
7. Отвернуть штуцер для прокачки на пол-оборота, при этом в емкость через шланг начнет вытекать тормозная жидкость с пузырьками воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать, затянуть штуцер и попросить ассистента отпустить педаль тормоза.
9. Снять шланг со штуцера и надеть защитный колпачок.
10. Повторить шаги 3-9 для рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.
11. Затем повторить действия для рабочих цилиндров тормозных механизмов второго контура.
Проверка работы вакуумного усилителя
Для простой проверки работы вакуумного усилителя необходимо выполнить следующее.
- Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 минуты и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота поднятия педали не меняется, усилитель неисправен.
- При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты положения педали. Затем нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота положения педали остается прежней, усилитель неисправен.
- При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота положения педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.
- Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности.
Регулировка стояночного тормоза
Регулировку стояночного тормоза необходимо производить после замены тормозных барабанов, тормозных колодок, тросов привода стояночного тормоза и при несоответствии рабочего хода рекомендованному.
Для данной операции потребуются следующие инструменты и материалы: ключ 10 мм.
Ручной тормоз не обеспечивает достаточной удерживающей силы, хотя колодки менялись недавно, как его отрегулировать?
1. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
2. Открыть пепельницу.
3. Нажать на фиксатор и снять пепельницу.
4. Используя отвертку, поддеть…
… и извлечь корпус пепельницы.
5. Вращая регулировочную гайку, отрегулировать натяжение приводных тросов.
Примечание
Если натяжение отрегулировать не удается, заменить приводные тросы новыми.
6. Проверить ход рычага стояночного тормоза. При перемещении рычага из нижнего в самое верхнее положение должно прозвучать 5-7 щелчков.
7. Полностью опустить рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса свободно вращаются. В противном случае повторить регулировку.
8. Полностью затянуть рычаг стояночного тормоза и убедиться в том, что задние колеса заторможены. В противном случае повторить регулировку.
Примечание
При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен удерживаться на месте на уклоне 23%.
Замена выключателя фонарей стоп-сигналов
Не работают стоп-сигналы, хотя лампы в них целы, что нужно заменить и как это сделать?
1. Отжать два фиксатора и отсоединить разъем от выключателя.
2. Повернуть выключатель на 90º…
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
4. Отрегулировать выключатель фонарей стоп-сигналов.
Регулировка выключателя фонарей стоп-сигналов
Стоп-сигналы горят постоянно или загораются только при сильном нажатии на педаль тормоза, что нужно отрегулировать, чтобы они включались когда нужно?
Фонари стоп-сигналов должны загораться в конце свободного хода педали тормоза до начала самого торможения.
Для более раннего срабатывания фонарей стоп-сигналов необходимо извлечь шток выключателя на один или несколько щелчков.
Для более позднего срабатывания фонарей стоп-сигналов необходимо вдавить шток выключателя на один или несколько щелчков.
Если шток не фиксируется в необходимом положении и выключатель не удается отрегулировать, он подлежит замене.
Проверка свободного хода педали тормоза
Для данной операции потребуются следующие инструменты: линейка или рулетка.
Тормоза срабатывают только при сильном нажатии на педаль, что нужно проверить и отрегулировать?
1. Установить около педали тормоза линейку или рулетку, уперев ее конец в пол.
Инструмент. Для замены тормозных дисков на Дэу Ланос, Дэу Нексия, Дэу Сенс, Шевроле Ланос Вам понадобится вот такой инструмент: шестигранник на 10, накидной или торцовый ключ на 14, большая отвертка, кусок проволоки, крестовая отвертка (наличие ударной крестовой отвертки приветствуется), молоток.
И наконец, детальное описание замены тормозных дисков автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):
1. Отпускаем колесные болты, поднимаем автомобиль домкратом и окончательно откручиваем колесные болты. Снимаем колесо.
2. С новыми тормозными дисками необходимо устанавливать новые тормозные колодки, поэтому следующий наш шаг это демонтаж старых колодок. А зачем откладывать? Подробную инструкцию по этому вопросу Вы сможете найти в статье по замене передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
3. После того, как старые колодки будут сняты, можно приниматься за демонтаж переднего суппорта. Используя шестигранник на 10, откручиваем два крепежных болта суппорта к поворотному кулаку (фото 1). Снимаем суппорт в сборе. Чтобы он не болтался на тормозном шланге, крепим его проволокой к пружине передней стойки (фото 2).
4. Дальше, о идее, используя крестовую отвертку следовало бы, открутить крепежный винт тормозного диска к ступице. Но, так как его нет (фото 3, хотя такая картина у Вас тоже может получиться после неудачной попытки открутить этот маленький крепежный винт), то пришлось эту часть пропустить и после снятия суппорта тормозной диск сам слетел со ступицы (фото 4).
7. Теперь точно все. Перед установкой новых дисков их следует основательно протереть тряпкой, для удаления защитного масляного слоя (можно тряпку смочить в бензине или уайт-спирите). Наносим на ступицу медную смазку (необязательно, фото 7), одеваем тормозной диск и закручиваем крепежный винт (фото 8). Красиво, правда? )))
Дальше, действуем в обратной последовательности — прикручиваем суппорт, устанавливаем новые тормозные колодки, закручиваем болт крепления суппорта к направляющему пальцу, одеваем колесо, подтягиваем колесные болты. Опускаем автомобиль с домкрата, затягиваем колесные болты. Нажимаем несколько раз педаль тормоза (устанавливая колодки в рабочее положение). И принимаемся за другую сторону. Где все делаем по выше перечисленным пунктам (ну может кроме пункта 5 и 6). После чего, можно сказать, что миссия по самостоятельной замене тормозных дисков и передних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) успешно выполнена!
Опять же напоминаю, что после этой работы (как и после замены колодок) тормоза Вашего авто будут значительно мягче, чем обычно. Поэтому, в первые 50-100 км избегайте резкого, экстремального торможения. Будьте аккуратны и дайте время колодкам и дискам притереться.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
5
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
Спасибо доходчиво. Греется передний правый диск. Хочу разобраться и думаю к чему готовиться.
Добрый вечер! Подскажите какой диаметр центрального отверстия тормозного диска (переднего) должен быть, Столкнулся с проблемой : диаметр ступицы 56,5 , а в диске 60. Авто Ланос 1,4 2007 года
Подскажите, а какого диаметра крепёжные болты? Старые отломаны, а с новыми дисками их не было.
Кроме желания сделать работу самому, Вам также понадобятся – тормозной цилиндр (фото 1), тормозная жидкость и главное — специальный ключ для откручивания тормозных трубок (фото 2) и зажим для тормозного шланга (фото 3). Специальный ключ необходим, в противном случае, рискуете заработать головную боль под названием – покупка и замена тормозных трубок.
Теперь о самом процессе замены задних тормозных цилиндров:
Снимаем верхнюю стяжную пружину (фото 4).
Специальным ключом отпускаем и откручиваем штуцер тормозной трубки (фото 6). Так как часто штуцер и трубка сильно прикипают и начинают прокручиваться вместе, их следует смочить жидкостью WD-40 или просто тормозной жидкостью.
Сборку проводим в обратной последовательности. Не забываем прокачать тормоза (при этом желательно снять приспособление, которым Вы пережали тормозной шланг ;)) и отрегулировать натяжку троса ручника .
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
3
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
В каталоге два партномера для тормозных цилиндров. Они имеют разные диаметры. Как выбрать из двух? Можно поставить любые?
На Дэу Ланос с двигателем объёмом 1,5 следует покупать задний тормозной цилиндр диаметр поршня, которого составляет 19,05 мм (каталожный номер 90235422). На Ланос 1,6 устанавливают цилиндры с поршнем — 17,46 мм (каталожный номер детали 90235420). Это обусловлено тем, что в 1,5 и 1,6 разные ГТЦ и регуляторы давления задних тормозов.
Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей при наличии глубоких борозд или сколов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Выверните нижний болт крепления суппорта.
3. . и поднимите суппорт вверх.
4. Снимите тормозные колодки с направляющих.
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.
5. Осмотрите фиксирующие пружины колодок.
6. . сильно деформированные или корродированные пружины замените.
7. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого…
…извлеките направляющий палец…
…смажьте его консистентной смазкой и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.
Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев.
8. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления суппорта перед установкой смажьте его резьбу анаэробным фиксатором резьбы.
9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
10. Установите колесо.
11. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
12. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.
Почему Вы должны прочитать данную статью? Причина первая — Вы счастливый обладатель автомобиля Дэу Ланос или Дэу Нексия. Причина номер два — подшипник передней ступицы на Вашей машине загудел или застучал. Третья причина — есть желание заменить подшипник самостоятельно, но Вы не знаете, как сделать работу правильно. И четвёртая причина для начала чтения, не менее весомая, чем первые три — прочитать ради любопытства, так как времени это много у Вас не займёт, а что-то полезное/интересное для себя найти сможете. По-моему, причин не пройти мимо уже достаточно ;). Поэтому прошу…..
Список, так сказать, рекомендуемых к покупке и установке подшипников я разделил на две группы. Первая, это недорогие, но довольно сносные по качеству подшипники для покупателей, чей бюджет не вытягивает приобретение подшипников, перечисленных во второй группе.
Недорогие варианты подшипников: CX (Польша), Самара ГПЗ-4 (Россия), HARP (Харьков ГПЗ-8).
Дорогие варианты: FAG (германия-словакия) или Ruville (тот же подшипник от FAG только в другой упаковке), VPZ (Вологда ГПЗ-23) и NSK (Япония).
Пошаговая инструкция-фотоотчёт по замене подшипника передней ступицы автомобилей Шевроле Ланос, Дэу Ланос, Дэу Нексия, Дэу Сенс и ЗАЗ Шанс:
Снимаем переднюю амортизационную стойку с автомобиля. Порядок снятия стойки детально описан в статье Замена верхней опоры передней амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos (делаем всё в таком же порядке, только не трогаем крепёжную гайку верхней опоры к штоку амортизационной стойки). Думаю, нет, необходимости повторяться.
Выбиваем ступицы с поворотного кулака (фото 2 и 3). Обычное дела, если ступицы вылетает вместе с внутренней обоймой подшипника, но это не беда, читаем дальше.
Откручиваем крепёжный винт тормозного диска к ступице (фото 4). И снимаем диск. Если он (диск) не хочет по хорошему, то отделяем тормозной диск от ступицы при помощи молотка (фото 5).
Снимаем стопорное кольцо (фото 6).
Устанавливаем съёмник в тиски и выпрессовыем подшипник с поворотного кулака (фото 7 и 8).
Перед установкой нового подшипника очищаем его посадочное место в поворотном кулаке от грязи и смазываем стенки литолом.
Запрессовываем подшипник. В комплекте съёмника подшипников должна быть шайба, диаметром соответствующая наружному диаметру подшипника. Запрессовываем подшипник, используя данную шайбу, так как нагрузка при установке должна ложиться на наружную обойму подшипника (фото 9 и 10).
Устанавливаем стопорное кольцо (фото 11).
Теперь пришла очередь ступицы. Необходимо зубилом сорвать с места прикипевшую внутреннюю обойму подшипника (фото 12).
Сбиваем обойму окончательно (фото 14).
Смазываем шейку ступицы литолом (фото 15).
После чего, используя кусок трубы или наставку подходящего диаметра, напрессовываем подшипник на ступицу (фото 16). При этом усилие прикладываем строго к внутренней обойме подшипника (фото 17).
Это всё! Замена подшипника передней ступицы закончена. Остаётся только поставить амортизационную стойку на автомобиль и последующую сборку провести в обратной последовательности.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
Менял подшипник как автор описал, всё получилось. Хороший подробный обзор.
После ремонта как изменился ход авто! Исчезла вибрация в салоне и гулкий шум при движении. В старом подшипнике, на одном из шариковых рядов заметил множество мелких царапин, смазка пропиталась пылью и загустела. Всё-таки, не хватает конструктивной защиты от проникновения грязи в обойму, еслибы не грязь, ходить бы ещё и ещё подшипнику.
Да, гидропресса здесь явно не хватает. Поистине титанический труд при помощи съёмников! Благодарю за прекрасную статью, Иван Себе поставил Profit (фабричный Кетай), стал в принципе хорошо, поскрипывает при попадании воды, а в общем лучше чем
у меня никакой подшипник не ходил (в среднем не менее 150 тысяч в 6 случаях + на моём авто один отходил 200 тыс. второй 180 тыс.) Так же не забываем проверить прослабленность ступицы относительно подшипника при помощи штангенциркуля. Всем добра!
Читайте также: