Запчасти для замены масла в вариаторе ниссан кашкай

Обновлено: 11.02.2025

Полностью заменим масло в вариаторе Nissan Qashqai за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.

Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.

Предоставим гарантию на работу 2 года.

Рекомендации производителя

Вариаторы для Nissan Qashqai производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.

Интервал замены

Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.

Преимущества полной замены

Масло в вариаторе лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.

Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов

Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.

Очистка магнитов поддона

На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.

Промывка внутреннего фильтра грубой очистки

Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.

Мифы и заблуждения

В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:

Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.

Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.

Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.

Действительность: Масло вариатора охлаждается внешним радиатором. вариатор соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в вариатор через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора при аппаратной замене масла.

Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.

Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.

Цены на работы

• Однократная частичная замена масла вариатора — 600 ₽.
• 2-кратная частичная замена масла вариатора — 1'200 ₽.
• Полная аппаратная замена масла вариатора — 2'500 ₽.
• Полная аппаратная замена масла вариатора с промывкой поддона и внутреннего металлического фильтра грубой очистки — 3'900 ₽.
• Полная аппаратная замена масла вариатора с промывкой поддона, внутреннего металлического фильтра грубой очистки и заменой внешнего фильтра тонкой очистки — 4'500 ₽.
• Снятие и промывка поддона вариатора — 990 ₽.
• Снятие, промывка и продувка сжатым воздухом внутреннего фильтра грубой очистки — 400 ₽.
• Замена внешнего фильтра тонкой очистки — 600 ₽.
• Замена внутреннего тканевого фильтра грубой очистки — 300 ₽.

записаться на замену масла вариатора

Требования производителя

См. также раздел Рекомендуемые жидкости и смазки руководства по ремонту Nissan Qashqai J11.

Масло в вариаторе Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) рекомендуется менять не реже, чем каждые 60 000 км.

В комплект входит:

1. Оригинальное масло в вариатор (CVT) CVT FLUID NS2 (4л) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) - 2 шт

2. Оригинальный фильтр вариатора (фильтр грубой очистки) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 317283JX0B / 317283JX0C

3. Оригинальная прокладка поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 313973JX0A

4. Оригинальный фильтр маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 317263JX0A

5. Прокладка корпуса маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 315263JX3A

6. Прокладка сливной пробки поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

В комментариях к заказу укажите VIN для проверки применимости детали.

Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less

• 9,6 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

Комплект для замены масла в вариаторе (CVT) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) NS2 (5л) ПРОВЕРКА ПО VIN

Масло в вариаторе Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) рекомендуется менять не реже, чем каждые 60 000 км.

В комплект входит:

1. Оригинальное масло в вариатор (CVT) CVT FLUID NS2 (5л) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) - 2 шт

2. Оригинальный фильтр вариатора (фильтр грубой очистки) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 317283JX0B / 317283JX0C

3. Оригинальная прокладка поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 313973JX0A

4. Оригинальный фильтр маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 317263JX0A

5. Прокладка корпуса маслоохладителя вариатора Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 315263JX3A

6. Прокладка сливной пробки поддона вариатора (CVT) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

В комментариях к заказу укажите VIN для проверки применимости детали.

Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less

• 11,6 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5W40 (5л) KE90090042VA

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

5. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

Благодаря сокращению издержек, они предлагаются по комфортным ценам.

Free shipping to the following countries: Show more Show less

• 6,2 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L 5W40 NISSAN KE90090042R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

5. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

Free shipping to the following countries: Show more Show less

• 6,2 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L 5W30 NISSAN KE90099943R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

5. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

Free shipping to the following countries: Show more Show less

• 6,2 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L 5W40 NISSAN KE90090042R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

5. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

6. Оригинальные свечи зажигания (4шт) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) B2401CK81BRV / B2401CK9VA

7. Оригинальная тормозная жидкость Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) DOT4 (1л) KE90399932

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МКПП.

Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less

• 7,6 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L 5W40 NISSAN KE90090042R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальные свечи зажигания (4шт) Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) B24011KT1BRV

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

7. Оригинальная тормозная жидкость Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) DOT4 (1л) KE90399932

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С АКПП (ВАРИАТОРОМ)

Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less

• 7,6 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L NISSAN 5W40 KE90090042R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальные свечи зажигания Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6)

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

7. Оригинальная тормозная жидкость Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) DOT4 (1л) KE90399932

8. Оригинальный антифризНиссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) (5л) KE90299945

9. Оригинальный антифриз Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) (1л) KE90299935 - 2 шт

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МКПП.

Free shipping to the following countries: Russia Show more Show less

• 14,6 kg
• Мало
• Доставка в течении 1-3 рабочих дней 1

1. Оригинальное моторное масло Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 5L 5W40 NISSAN KE90090042R

2. Оригинальный масляный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 152089F60A / A52089F60AVA / A52089F60ARV

3. Оригинальная прокладка сливной пробки Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 11026JA00A

4. Оригинальные свечи зажигания Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6)

5. Оригинальный воздушный фильтр Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 16546JD20B / A6546JD20BVA / A6546JD20BRV

6. Оригинальный фильтр салона Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) 27277EN000 / B7277EN00MVA / B7277EN01MRV

7. Оригинальная тормозная жидкость Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) DOT4 (1л) KE90399932

8. Оригинальный антифризНиссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) (5л) KE90299945

9. Оригинальный антифриз Ниссан Кашкай 1.6 2007-2014 (NISSAN QASHQAI 1.6) (1л) KE90299935 - 2 шт

Автомобиль Nissan Qashqai 2,0 л JT10 выпуска 2013 г. с прибыл на СТО для плановой замены масла в вариаторе. Такая процедура подразумевает замену самой рабочей жидкости, а также фильтра грубой и тонкой очистки масла вариатора, пресс шайбы и прокладки поддона.

Производитель регламентирует сроки проведения замены масла в вариаторе Кашкай каждые 90 000 км пробега.

Какие материалы нужны при замене масла вариатора Ниссан Кашкай?

Масло для CVT NISSAN

Используется трансмиссионное синтетическое масло CVT Fluid NS-2, оригинального производителя NISSAN с артикулом КЕ909-99945. Средняя стоимость составляет 4 450 рублей. Объем 5 литров. Аналогов нет, а использование любого похожего может привести к поломке коробки передач.

Важно: сервисная программа NISSAN, при указании замены масла на автомобиле Nissan Qashqai JT10, не указывает о замене фильтра тонкой очистки. Но проводить замену этого фильтра нужно обязательно! Поэтому данную деталь покупаем дополнительно к списку, выданному программой.

Масляные фильтра вариатора

Гидрофильтр

В отличии от жидкости для CVT, фильтр грубой очистки масла в вариаторе может использоваться как оригинал так и аналог.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	317281XF02	2240
MITSUBISHI	2824A007	2800
Аналоги
NIPPARTS	N1365000	1120
JS ASAKASHI	JT-406K	1120

Фильтр тонкой очистки (маслоохладителя коробки передач)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	31726-1XF00	480
MITSUBISHI	2824A006	830
Аналоги
NIPPARTS	N1365001	750
LYNXavto	LT-1093	580

Прокладка сливной пробки поддона картера коробки передач (прессшайба)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	11026-01M02	60
RENAULT	11026-01M02	60
Аналоги
CORTECO	005568H	75
ELRING	776.327	80

Ставим гидрофильтра аналогового производителя NIPPARTS (Нидерланды) с артикулом №1365000 (с прокладкой поддона) — грубой очистки и №1365001 — тонкой очистки. Детали данного производителя хорошо зарекомендовали себя в работе, отличаются надежностью. Также, одним из преимуществ NIPPARTS является доступная цена. Запчасти полностью соответствуют требованиям производителя NISSAN. Прокладку сливной пробки поддона картера устанавливаем оригинального производителя NISSAN с артикулом 11026-01M02.

Необходимый для замены масла в вариаторе Кашкай инструмент

• Автоподъемник (смотровая сма);
• Шестигранная головка на 19,10 мм;
• Шестигранная головка маленькая на 10 мм;
• Трещотка большая;
• Трещотка маленькая;
• Удлинитель для маленькой трещотки;
• Лопатка для клипс;
• Отвертка крестовидная;
• Мерная емкость (ведро);
• Отрез х/б;
• Лейка.

Как выполнить замену масла в вариаторе Nissan Qashqai J10 2,0

1. Открутить сливную пробку поддона коробки передач — ш.головка на 19 мм;
2. Слить масло в мерную емкость;
3. Наживить сливную пробку;
4. Открутить болты крепления поддона коробки передач — ш.головка на 10 + маленькая головка на 10 мм;
5. Снять поддон;
6. Вынуть металлоуловители (магниты), протереть;
7. Поставить магниты на место;
8. Открутить болты крепления фильтра грубой очистки — ш.головка на 10 мм;
9. Сравнить запчасти перед установкой;
10. Установить новый фильтр;
11. Установить поддон, закрепить болтами;
12. Заменить пресс шайбу на сливной пробке, закрутить ее;
13. Снять 3 клипсы левой, боковой защиты двигателя — лопатка для клипс или плоская отвертка;
14. Загнуть защиту, открыть доступ к фильтру тонкой очистки;
15. Открутить два болта крепления теплообменника — ш.головка маленькая на 10 мм;
16. Открутить болт подкрыльевой защиты — крестовая отвертка;
17. Загнуть защиту;
18. Открутить оставшиеся два болта теплообменника — головка маленькая на 10 мм;
19. Отвести теплообменник в сторону;
20. Извлечь фильтр тонкой защиты;
21. Поставить новый фильтр;
22. Собрать в обратном порядке;
23. Поднять капот, найти щуп и вытянуть его;
24. Поставить лейку в отверстие щупа, залить масло (объем должен соответствовать слитому);
25. Завести двигатель, и попереключать все передачи с промежутком в 10 секунд 3 раза (прогнать масло);
26. В положении “паркинг” щупом проверить уровень масла;
27. Долить масло (если есть необходимость).

Снимаем защиту поддона, если таковая имеется. Обозначаем место нахождения поддона коробки передач.

Большой трещоткой с шестигранной головкой на 19 мм откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло в заранее подготовленную мерную емкость (в нашем случае это ведро).

Откручиваем болты крепления поддона шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой. Наживляем сливную пробку.

Болты крепления поддона, с противоположной стороны сливной пробки, откручиваем маленькой шестигранной головкой на 10 мм с маленькой трещоткой, так как большой не подлезешь.

Снимаем поддон картера коробки передач.

Снимаем металлоуловители (магниты), протираем их начисто. Проверяем на наличие стружки. Если таковая имеется на магнитах — это свидетельствует о большой выработке в коробке передач, и является предвестником скорого ремонта самой коробки.

Устанавливаем магниты на их посадочное место (специальные выступы в масляном поддоне).

Шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой откручиваем болты крепления фильтра грубой очистки.

Демонтируем фильтр. Сравниваем новый и старый фильтры, перед тем, как установить.

Устанавливаем новый фильтр грубой очистки. Фиксируем болтами.

Меняем старую прокладку поддона картера коробки передач. Ставим поддон на место, закручиваем крепежные болты по кругу с равномерным усилием. Важно: обтягиваем в 2-3 подхода.Меняем пресс шайбу на сливной пробке. Закручиваем сливную пробку.

Переходим к левому колесу (для удобства можно снять колесо). Лопаткой для клипс отщелкиваем 3 клипсы левой, боковой защиты коробки.

Загибаем защиту, чтобы получить доступ к демонтажу фильтра тонкой очистки. Он находится под теплообменником. Как вариант, можно снять все клипсы и демонтировать защиту.

Шестигранной головкой маленькой на 10 мм с маленькой трещоткой и удлинителем для маленькой трещотки откручиваем два крепежных болта теплообменника (маслоохладителя).

Откручиваем крестовой отверткой болт крепления подкрылевой защиты.

Загибаем защиту, чтоб не мешала.

Откручиваем оставшиеся два болта крепления теплообменника. Инструменты используем те же.

Отводим теплообменник в сторону, открываем фильтр тонкой очистки.

Демонтируем фильтр. Снимаем резиновое уплотнительное кольцо.

Обязательно! Проверяем, чтобы резиновое уплотнительное кольцо было на фильтре, а не осталось в посадочном месте. Проверяем наличие кольца на новом фильтре, ставим фильтр в посадочное место. Собираем в обратном порядке.

Под капотом автомобиля находим масляный щуп.

Масло заливать будем именно через отверстие щупа, поэтому вытягиваем его.

Ставим лейку в отверстие для щупа и заливаем масло. Объем должен соответствовать тому, который слили. В нашем случае, 5 литров. Затем заводим двигатель автомобиля и поочередно переключаем передачи скорости с задержкой в 10 секунд. Повторить 3 раза. Это делаем для того, чтоб прокачать масло по всей системе. Ставим в положение “паркинг” и проверяем уровень масла щупом. При необходимости масло доливаем.

Фотоотчет по замене масла в вариаторе автомобиля Ниссан Qashqai поможет справится с такой процедурой самостоятельно.

Если ссылаться на регламент технического обслуживания, замену масла в вариаторе Qashqai J10 2.0 необходимо проводить через каждые 60 тыс. км пробега, а учитывая состояние отечественных дорог — лучше каждые 30. В рестайлинговых моделях (Кашкай 1.6 CVT) такой регламент продлили до 90 тыс. Также учтите что вариатор требует не обычной ATF как у автомата, а жидкости NISSAN CVT Fluid NS-2 либо NS-3 (KLE5300004) если стоит коробка RE0F10E, JF016E/JF017E (CVT8/ТН). Для полной замены потребуется две 4-х литровые канистры хотя в коробку войдет 7,5 литров, а если не снимать трубки с радиатора и не сливать от туда, то и меньше. Но если менять, то делать как положено, причем с промывкой гидроблока (если дергается коробка), магнитов, поддона.

Возможно, кто-то станет заводить дискуссию по этому поводу, тем не менее, менять или нет – дело каждого. Процедура замены масла несложная, и как видите на слайдах можно и своими руками, однако вряд ли получится придерживаться всех рекомендаций. В идеале, на сервисе, жидкость вариатора Ниссан Кашкай заменяется со снятием поддона и радиатора охлаждения масла, чисткой магнитов, промывкой железного фильтра, а при каждой третьей замене так же стоит поменять бумажный (тонкой очистки стоит в теплообменнике) и железный фильтра (сетчатый фильтр грубой очистки) и сбросом уровня снижения эксплуатационных характеристик жидкости регистрируемого в ECU вариатора (от этого зависит давление масла).

Замену масла в вариаторе необходимо производить в прогретом состоянии двигателя и коробки передач. А также не забыть сменить уплотнительную шайбу болта сливного отверстия и поменять масляный фильтр.

Процедура по замене жидкости вариатора Nissan Qashqai требует таких инструментов и материалов:

Естественно в наличии иметь:

• свежую жидкость (оригинальный код KLE5200004);
• уплотнительную прокладку поддона ориг. ном. 31397-1XF0C она же MITSUBISHI 2705A015;
• уплотнительную шайбу (ном. NISSAN 11026-01M02);
• новую кассету бумажного фильтра для теплообменника (оригинал NISSAN 317261XF00 или MITSUBISHI 2824A006), а если сильно забит фильтр вариатора (грубой очистки), то нужен будет и он, его ориг. номер NISSAN 317281XZ0D или MITSUBISHI 2824A007;
• прокладка корпуса маслоохладителя (ном. MITSUBISHI 2920A096)
• воронку.

Как завершена процедура замена масла в вариаторе Кашкая, рекомендуют сканером сделать сброс счетчика старения масла.

При замене масла вариатора на Кашкай также часто спрашивают:

Для замены масла в CVT потребуется масло вариаторное NISSAN CVT Fluid NS-2, оригинальный код KLE52-00004. Нужно будет приобрести 2 канистры по 4 литра.

Поскольку замену масла вариатора рекомендуется не только со снятием поддона и чисткой магнитов, а еще и со сменой фильтра то рекомендуется приобрести как новую прокладку поддона вариатора NISSAN GASKET OIL-PAN с оригинальным номером 31397-1XF0C так и еще марочку мелочей.

Уплотнительное кольцо масляного фильтра в охладителе

Прокладка сливной пробки и фильтр маслоохладителя вариатора Кашкай.

Перед заменой масла в вариаторе необходимо снять защиту картера/КПП согласно инструкции производителя или снять заднюю часть заводского щитка. Демонтаж производить на яме, эстакаде или подъемнике.

Для этого следует открутить 2 болта на 10 по бокам крепления к передней части подрамника и снять 4 пистона с боковых частей и 1 пистон с передней части подрамника.

Для снятия пистонов нужно подцепить центральную часть пистона и потянуть ее вниз примерно на 8 мм. После этого пистон легко достается из отверстия.

Болты удобно откручивать головкой, т.к. они утоплены внутрь щитка. Но можно обойтись и обычным рожковым ключом.

Когда доступ к моторному отсеку открыт, можно приступать к непосредственной процедуре замены масла.

Замену масла в вариаторе необходимо производить на прогретых двигателе и коробке передач. Прежде чем начать сливать масло, нужно вынуть щуп CVT и проверить уровень.

Для извлечения щупа из посадочного места на трубке следует шлицевой отверткой нажать на стопорный язычок и потянуть щуп вверх.

На прогретой коробке уровень масла будет выше рисок щупа и стремиться к надписи >HOT

Далее, следует установить емкость для слива старого масла под сливную пробку CVT, расположенную на поддоне коробки.

Старая и новая шайбы под сливной болт. Обязательно меняется при каждой замене жидкости.

Нужно помнить, что лучше знать, сколько масла слилось из коробки, чтобы проще было ориентироваться при заливе. Сливаться масло из коробки может до 20-25 минут.

Вот так выглядит вариатор Кашкая со снятым поддоном. Картина открывается на гидроблок и фильтр грубой очистки в нем, который обязательно чистить от стружки, а если сильно загрязнен, то и вовсе лучше поменять ведь вариатор как никакая другая коробка, ОЧЕНЬ боится стружки. Поэтому далее будем снимать тот самый сетчатый фильтр.

Фильтр также откручивается головкой на 10.

На этом слайде можно увидеть всю ту грязь и стружку что осела не сетке и не попала в соленоиды гидроблока.

На поддоне расположены 2 магнита. Весь налет с них необходимо удалить и вытереть поддон начисто безворсовой ветошью, чтобы в вариатор не попал никакой мусор. Это важно!

Вот так выглядят магниты до чистки от стружки.

А вот так после очистки.

так само качественно очищаем и поддон.

При обратной установке старого или нового фильтра грубой очистки не теряйте вот это уплотнительное кольцо, многие о нем забывают и тогда фильтр стоит не плотно пропуская грязь. Далее, прикрутив поддон предстоит добраться до фильтра тонкой очистки.

Площадку, которая будет мешаться вряд ли получится демонтировать, но в принципе можно обойтись и так, рукой вполне можно добраться, если что то можно и снять колесо да отогнуть подкрылок и с под низу крутить, но думаю до этого не дойдет.

Там кстати смотрите не перепутайте шланги, вдруг будите снимать… а то вместо жидкости варика начнете еще и слив антифриза.

Вот наконец то можем вынимать фильтр (демонстрирую охладитель на Митсубиси, поскольку свою фотку сделать не смог). Не забудьте поменять уплотнительное резиновое кольцо, а так же проследить чтобы была резинка на бочонке фильтрующего, поскольку часто она остается внутри и владельцы удивляются почему новый фильтр не хочет влазить.

Достаем старый и меняем на новый фильтр тонкой очистки масла вариатора Кашкая.

Вот так выглядит старый фильтр тонкой очистки.

Чтобы максимально слить старую жидкость CVT рекомендуют слить её и из радиатора охлаждения, стоящего внизу, перед основным радиатором системы охлаждения двигателя.

Для этого снимаем трубки с радиатора и также сливаем немного жидкости, в некоторых случаях даже промывают радиатор.

Осталось залить новое масло в CVT, для чего и нужно знать количество слитого, примерно получается от 7 до 7,5 литров, все будет зависеть от того насколько вы качественно слили. После залива нужно проверить его уровень по щупу. Тут есть свои нюансы. На этом процедура почти завершена!

Для правильной работы насоса давления масла необходимо обнулить счётчик старения жидкости! Поскольку его производительность задаётся ЭБУ и по мере износа масла оно меняется. По этому если у вас нет своего сканера NISSAN CONSULT III или Launch X431 Diagun, то все же придется обратится на СТО.

Полностью заменим масло в вариаторе Nissan Qashqai за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 400 ₽. Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 600 ₽.

Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.

Предоставим гарантию на работу 2 года.

Рекомендации производителя

Вариаторы для Nissan Qashqai производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках.

Интервал замены

Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.

Преимущества полной замены

Масло в вариаторе лучше менять полностью - 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.

Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов

Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.

Очистка магнитов поддона

На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.

Промывка внутреннего фильтра грубой очистки

Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.

Мифы и заблуждения

В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:

Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.

Действительность: Масло вариатора загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.

Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.

Действительность: Масло вариатора охлаждается внешним радиатором. вариатор соединяется с радиатором входной и выходной трубками, по которым циркулирует масло. При аппаратной замене стенд MotulEVO подключается к входной трубке. Новое масло из стенда подается в вариатор через входную трубку, а старое сливается через выходную и остается в стенде. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора при аппаратной замене масла.

Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.

Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.

Читайте также:

  
• Установка гбо своими руками калина
  
• Замена прокладки клапанной крышки камри 50
  
• Как снять коробку паджеро 2
  
• Приус 10 замена топливного фильтра
  
• Как снять прикуриватель шкода октавия а5