Замена жидкости гур тойота надя
Вывешиваешь передние колеса.Сливаешь жижу с бачка, тщательно его промываешь. Ставишь на место, подключая трубку подачи, дырку обратки в бачке затыкиваешь. Шланг обратки в банку. Наливаешь жижу в бачёк. заводишь двигатель, не надолго, маслаешь рулем в разные стороны, смотришь как жижа сливается в банку, контролируешь уровень в бачке, смотри не прощелкай,а то воздух хапанет, смотришь как жижа поменяет цвет, одеваешь обратку, доливаешь до уровня и вперед по кочкам.
Кузов АСМ я нашел еще способ называется помоему метод вытесниния или,что то типа того,суть в том,что шприцем убераешь жижу с бочка наливаешь новой потом заводишь двиг крутишь руль влево,впрово и так несколько раз.Какие мысли?
Вывешиваешь передние колеса.Сливаешь жижу с бачка, тщательно его промываешь. Ставишь на место, подключая трубку подачи, дырку обратки в бачке затыкиваешь. Шланг обратки в банку. Наливаешь жижу в бачёк. заводишь двигатель, не надолго, маслаешь рулем в разные стороны, смотришь как жижа сливается в банку, контролируешь уровень в бачке, смотри не прощелкай,а то воздух хапанет, смотришь как жижа поменяет цвет, одеваешь обратку, доливаешь до уровня и вперед по кочкам.
вот проблема то. замена жижи в гуре стоит 600 рублей и то платишь чисто за жидкость для гуров. делов 5 минут. тему в фак конечно. надо!!Просто большинство народу не задавалось этой проблемой, на любом пункте замены масел это сделают. по любому!
+1.
Сообщите, плз, где обратка, где подача.
А можно дурацкий вопрос? А чем-то ГУРы кардинально отличаются SXM от ACM?
----
На эти выходные ковырялся со своим ГУРом.
- шприцом, с надетой на него трубкой от капельницы, отсосал всю жижу из бачка
- отсоединил от него трубки
- снял бачок
- отсосал все из трубок, насколько хватило длины капельницы
- промыл бачок. Вот тут я намучился. Налет солидолообразный не растворялся ни бензином, ни уайт-спиритом. Взял алюминиевую проволоку с намотанной тряпочкой и снял всю грязь, где добрался, со стенок и дна бачка.
- просушил бачок
- всё собрал
- залил Декстрон, завел машину, руль влево, руль вправо, долил жижу до уровня.
Ушло около 300 мл АТФ.
Всё!
Руль стал несколько легче, на душе приятнее.
Через месяц планирую сделать тоже самое.
-------
По поводу "заедь в сервис и за 600 руб всё сделают".
Сегодня менял масло в двигателе в Япон-салоне. Жуть! Залил пол двигателя маслом (сверху). Закручивает крышку, спрашиваю "Сколько на щупе?", отвечает "Половина", говорю "Долей до FULL". Он с недовольным видом и плеснул остатки из канистры в двиг. Потом проверяю - перелив около 5 мм. И это 500 руб за 10 мин работы.
Всё, что могу, буду делать своими руками! Только надо яму или эстакаду найти.
Крестовину кардана рулевого вала, которая находится у рейки, под замену. Как временное средство - побрызгай на неё Унисмой, WD-40 или смажь любым другим маслом.
Среди прочего рывки могут быть от проскальзывания ремня.
Я лью это. Но можно и обычный DextronII
p.s. Кстати, существенно продлить срок службы насоса можно разобрав и перевернув лопатки к верх ногами. Если на корпусе ещё нет задиров и существенной выработки "выкидывание" подгоревшего насоса откладывается.
Загнал на ремонт. Сказали, требуется замена подшипников гидроусилителя. Подскажите каталожки. На схеме подшипников вообще не вижу.
Загнал на ремонт. Сказали, требуется замена подшипников гидроусилителя. Подскажите каталожки. На схеме подшипников вообще не вижу.
НЕМА там подшипников на первый взгляд, т.е. подшипник скольжения в корпусе самого насоса, в качестве смазки - жидкость для работы ГУР, на конце вала сальник. Если люфт вала действительно большой, то скорее всего только замена в сборе. Однако, Вы ездили, и не знали о этой проблеме (как часто доливали жидкость ГУР?). Если очень редко, скорее разводят. Добрались до насоса, тогда поменяйте все резинки, обязательно сальник и задней крышки - все по отдельности выйдет дешевле.
Загнал на ремонт. Сказали, требуется замена подшипников гидроусилителя. Подскажите каталожки. На схеме подшипников вообще не вижу.
Поделюсь своей бедой. До температуры -20 нет никаких проблем, но как только холодней, ГУР мычит и на движение руля отзывается таким жалобным стоном. При этом усилие на руле заметно тяжелей. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры беда уходит. Заменил жидкость - эффекта 0. В -35 вообще жидкость выдавило через пробку бачка (некогда было прогревать-очень опаздывал) . Жидкость долил, никто ничего путнего не подсказал, мечтаю жить и ездить в Краснодарском крае. А на Алтае завтра -45.
Поделюсь своей бедой. До температуры -20 нет никаких проблем, но как только холодней, ГУР мычит и на движение руля отзывается таким жалобным стоном. При этом усилие на руле заметно тяжелей. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры беда уходит. Заменил жидкость - эффекта 0. В -35 вообще жидкость выдавило через пробку бачка (некогда было прогревать-очень опаздывал) . Жидкость долил, никто ничего путнего не подсказал, мечтаю жить и ездить в Краснодарском крае. А на Алтае завтра -45.
Вам желательно заменить всю жидкость ГУР на синтетическую, тогда и проблем не будет.
К примеру на эту Castrol Transmax E
Температура застывания: -45°С
Как раз на завтрашний день
Вам желательно заменить всю жидкость ГУР на синтетическую, тогда и проблем не будет.
К примеру на эту Castrol Transmax E
Температура застывания: -45°С
Как раз на завтрашний день
Полностью согласен ! Только я заменил жижу на Петрол-Канада декстрон 6 с температурой кристаллизации -54градуса. При -32 без заводки движка и прогрева руль крутится как летом. К сожалению банка в гараже-когда схожу то фоткну и выложу.
Ну ты же понимаешь, на улице такая морозяка, из этой жидкости АТF что в ГУРе на таком холоде всё замёрзло. Она же ведь на минеральной основе. До -25, ещё кое как, а дальше как повезёт.
Слушай что тебе говорят и делай правильные выводы.
Поделюсь своей бедой. До температуры -20 нет никаких проблем, но как только холодней, ГУР мычит и на движение руля отзывается таким жалобным стоном. При этом усилие на руле заметно тяжелей. Как только двигатель прогревается до рабочей температуры беда уходит. Заменил жидкость - эффекта 0. В -35 вообще жидкость выдавило через пробку бачка (некогда было прогревать-очень опаздывал) . Жидкость долил, никто ничего путнего не подсказал, мечтаю жить и ездить в Краснодарском крае. А на Алтае завтра -45.
У меня такая же беда только на карине Е. Хотел узнать исправил ли проблему с ГУР или нет, если исправил то каким образом. (Недавно купил первую иномарку опыта совсем нет, сейчас жидкость не выдавливает а гудеть до прогрева двигла продолжает) А живу я как раз на Алтае и морозы нынешней зимой по утрам стабильно около -30, наверно уже пора насос менять?
У меня такая же беда только на карине Е. Хотел узнать исправил ли проблему с ГУР или нет, если исправил то каким образом. (Недавно купил первую иномарку опыта совсем нет, сейчас жидкость не выдавливает а гудеть до прогрева двигла продолжает) А живу я как раз на Алтае и морозы нынешней зимой по утрам стабильно около -30, наверно уже пора насос менять?
Просто с потеплением проблема ушла сама собой.Пытался найти синтетику в Гур,но в нашем захолустье это нихт.Скоро буду в Барнауле там то точно найду.Хотя все орут - залей декстрон.
Просто с потеплением проблема ушла сама собой.Пытался найти синтетику в Гур,но в нашем захолустье это нихт.Скоро буду в Барнауле там то точно найду.Хотя все орут - залей декстрон.
А какую синтетику хочешь залить, я вот купил декстрон 3 ZIC до -45 для АКПП, сказали что поможет. Если поможет то отпишусь. Сейчас днем около -15 а ГУР все равно немного гудит когда на холодную заводишь.
Просто с потеплением проблема ушла сама собой.Пытался найти синтетику в Гур,но в нашем захолустье это нихт.Скоро буду в Барнауле там то точно найду.Хотя все орут - залей декстрон.
У меня на СТО меняли масло в коробке, а заодно, по моей просьбе, и в ГУРе заменили жидкость. Так вот заливали Dexron III (как прописано производителем!). Замена делалась на аппарате. При любых минусах - проблем нет! Делай выводы сам!
У меня на СТО меняли масло в коробке, а заодно, по моей просьбе, и в ГУРе заменили жидкость. Так вот заливали Dexron III (как прописано производителем!). Замена делалась на аппарате. При любых минусах - проблем нет! Делай выводы сам!
У меня на СТО меняли масло в коробке, а заодно, по моей просьбе, и в ГУРе заменили жидкость. Так вот заливали Dexron III (как прописано производителем!). Замена делалась на аппарате. При любых минусах - проблем нет! Делай выводы сам!
Ну вот поменял, методом вытеснения (замещения), рулится легче но пока потепление про гул в ГУРе не скажу, а так пока все OK, надеюсь на лучшее.
Крестовину кардана рулевого вала, которая находится у рейки, под замену. Как временное средство - побрызгай на неё Унисмой, WD-40 или смажь любым другим маслом.
Что то не могу понят, что такое крестовина кардана рулевого вала.
Покажите на схеме или подскажите каталожный номер её?
SXN10-0006782 1998г.
Спасибо.
Что то не могу понят, что такое крестовина кардана рулевого вала.
Покажите на схеме или подскажите каталожный номер её?
SXN10-0006782 1998г.
Спасибо.
В рулевых карданчиках стоят крестовины(он же изгибается)
В составе карданчика стоит эта крестовина, но конструктивно, этот узел идёт с завода как единое целое.
И найти каталожный номер крестовины, которая стоит в карданчике не предоставляется возможным.
Тогда пришла на ум идея вытащить её и подобрать по размерам.
Вытащили, подобрали,О, подходит от ВАЗ 2105
НО это колхоз а не ремонт.
Покупайте карданчик в сборе.
Поменять карданчик в сборе всегда успеешь) и не факт, что контрактный прослужит долго, а новый на existe 4 тыр стоит. крестовина от класики 90р
Поменять карданчик в сборе всегда успеешь) и не факт, что контрактный прослужит долго, а новый на existe 4 тыр стоит. крестовина от класики 90р
Не надо похабить слово "классика". Это слово означает очень много ценных для человечества вещей.
А то о чем говорите вы - это таз.
Поменять карданчик в сборе всегда успеешь) и не факт, что контрактный прослужит долго, а новый на existe 4 тыр стоит. крестовина от класики 90р
Менял карданчик на Ипсуме в 10-м кузове-через месяц поехал в Новосиб за оригиналом. Ну не выдерживает он нагрузок наших машин,залюфтил на пол оборота.
Даже не колхоз это-жизнь наша и вокруг нас. Брать надо оригинал и новый!
Зачем сразу ТАЗ? А что мешает купить крестовину той же GMB к примеру? Цена около двух сотен.
Сроду никогда не менял кардан целиком, только крестовину. Хотя на вкус и цвет.
И не говори, когда в продаже и GMB и KOYO, да и ценник приемлемый.
Для грамотной замены жидкости в ГУР необходимо:
Вывесить передние колеса, поддомкратив переднюю часть автомобиля (чтобы снизить нагрузку на усилитель и облегчить прокачку)
-Отсоединить возвратный шланг
-Слить жидкость из бачка ГУР через штуцер возвратного шланга
-Снять и промыть бачок рабочей жидкости ГУР
-Установить бачок. Возвратный шланг не подсоединять, а отвести в какую-либо емкость (через него далее будет идти слив)
-Запустить двигатель и на холостом ходу выкрутить руль до упора
-Полностью слить жидкость из системы
-Заглушить двигатель
-Залить в бачок соответствующую рабочую жидкость. Рекомендуется - ATF Dexron IID или Dexron III. Использование синтетической ATF, возможно, имеет смысл при значительных отрицательных температурах воздуха и только под личную ответственность владельца.
-Запустить двигатель и поднять частоту вращения до 1000 об/мин
-После того, как жидкость потечет из возвратного шланга - заглушить двигатель (всего потребуется порядка 2 секунд работы). Не допускается полная выработка жидкости из бачка.
-Повторять предыдущие три пункта 4-5 раз, пока весь воздух не будет удален из системы ГУР
-Подсоединить возвратный шланг к бачку
-Долить рабочую жидкость до нормального уровня
-Запустить двигатель и при частоте вращения около 1000 об/мин, многократно выкручивать руль полностью в обе стороны, прокачивая систему, пока не будет достигнута полная равномерность вращения рулевого колеса. Не допускается полная выработка жидкости из бачка.
-Проверить отсутствие вспенивания жидкости в крайнем положении рулевого колеса. При необходимости, продолжить прокачку.
-Заглушить двигатель и проверить изменение уровня жидкости по сравнению с работающим ГУР. Если в течение нескольких минут уровень повышается более, чем на 5 мм - повторить прокачку.
-Установить нормальный уровень рабочей жидкости
-Через некоторое время повторно проверить систему на завоздушивание и уровень рабочей жидкости.
Уже 2 года являюсь владельцем замечательного автомобиля Ipsum SXM-10 1998 г.
Прошу помощи у знатоков, т.к. однозначного ответа на свой вопрос не нашел (поиск курил):
Подошло время замены жижи в ГУР. Какую жидкость туда залить? На пробке бачка ГУР надпись: power steering fluid (крупно в центре) use dexron atf (мельче по кругу). Судя по остаткам жижи на пробке она когда-то была красного цвета. На всякий случай - коробка A241E, надпись на щупе коробки Dexron II. Планируется полная замена.
всегда искал и лил этот стиринг, но вот последний раз, дело было зимой, облазил все магазы и нашел какую то америкосовскую, самую дорогую что была в AGA, так она при минус 10ти вылезала из бутылки в виде желе, напихал грамм 100 откачав ту жижу что была в бачке, теперь подумываю слить все к чертям и залить декстрон3
Причем тут коробка? Жидкость ГУР так и называется power steering fluid, я в Ипсума крайний раз лил Mobil
Коробка указана с целью возможной идентификации залитой в ГУР жидкости предыдущим владельцем (так же как и цвет), хотя планирую менять целиком. Если можно поподробнее про PSF, смотрел тойотовские жижи - они разные, как выбрать?
Кстати, я на своих машинках тоже убедился что в ГУР лучше лить просто Dexron II или III все остальное не стоит овчинка выделки, или дорого или замерзает на морозе.
Не застывает на морозе, как Dexron. А самый главный плюс, что она именно для ГУР-а сделана. В ней нет ненужных присадок.
скажу по- секрету, что современный Dexron 3 застывает при -48. -52. Твоя рекомендуемая Zentralhydraulik-Oil при -55 примерно. И где разница? Верно-верно: В ЦЕНЕ.
скажу по- секрету, что современный Dexron 3 застывает при -48. -52. Твоя рекомендуемая Zentralhydraulik-Oil при -55 примерно. И где разница? Верно-верно: В ЦЕНЕ.
Лех, не иронизируй. Тот Dexron, который замерзает при -50, стоит столько же сколько и мой вариант. Но повторяю: Dexron масло специальное для автоматических коробок, а не для ГУР-а. В нем куча ненужных присадок. Да, его можно залить как вариант, когда нет под рукой специального масла. В гидроусилитель нужно всего грамм 500 и менять его не так часто. В чем проблема потратить пятьсот рублей на две смены жидкости ГУР?
Пока склоняюсь к покупке PSF типа указанного выше Liqui Moly. Спасибо всем огромное за участие. После замены отпишусь об ощущениях.
Добрый вечер (ночер)! Решил заменить жидкость в ГУРе. Для этого мне понадобилось: груша медицинская (продается в аптеке) с длинным носиком, кусок прозрачной силиконовой трубочки (длинна, какую найдете, но лучше где то 15см-у меня была 10 см-маловато) собственно жидкость. И я еще добавлял HIGEAR присадку Герметик и тюнинг для ГУР (по желанию).
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
После того, как картерные газы пробило в систему охлаждения родной радиатор дал течь и был чуть погнут. Течь запаяли, но было принято решение все же о замене радиатора. А заодно сразу все сделать так, чтобы вопрос перегрева ушел в принципе. Гонять машинка будет на юге и каждый раз с опаской.
Собственно приус я купил на свой страх и риск, олично понимая что идти будет не к кому. Понравилась "новизна" технологий. Ну и русский авось пригодился :). Машина была куплена в феврале 2005 года под мостом (для москвичей). Первая проблема с которой столкнулся, это размер резины. Решил не лучшим.
В общем ,открыл как то капот и увидел что шланг прохудился.Нет не дубовый он был просто лопнул, рядом с крышкой радиатора . Особенно поиском не занимался по началу, много времени работа занимает, беру синюю выручай ленту и замотал .Ездил месяца 2 так ничего не текло но заметил под лентой шланг.
Долго искал автомобиль, который бы подходил под все мои требования, и вот нашел. Нельзя сказать что авто достался мне в идеальном состоянии как технически так и эстетически. Есть несколько критериев по которым каждый подбирает себе авто, если конечно автомобиль для семьи или работы а не для.
Чтож. Вот и прошло почти два года с момента покупки моей девочки. Радует по сей день всем меня, кроме расхода) Расход больная тема для нас)) Самое главное,что произошло за это время, это полностью изменился экстерьер. Хотя на фото все и так видно) Сравните со.
И снова здравствуйте, господа присяжныезаседатели. Заседание продолжается! На следующий же день после того, как я установил новый тройник, мне поступил звонок с предложением отвезти груз в соседний город Алейск, что находится в 140км от Барнаула. Почему бы и нет? Деньги лишними не.
В конце февраля на Али заказал немного "колхоза" на Альфард. Сегодня посылку забрал (пять посылок объединили в одну, первый раз такое). Ключ сильно потерт, чтобы не заморачиваться с новым корпусом заказал чехол, примерно такой же уже четвертый год на ключе от Форика, по качеству нормально. Также.
Когда я себе купил первую машину, ВАЗ2105, в 18 лет. То сразу сказал, что не буду тюнить машину, как это делали реальные парни нашего города :). но мои внутренние желания к творчеству не заставили себя долго ждать. Свет по кругу, дырки в капоте, тонировка. В общем лучший ТАЗ на деревне :). Вот и.
Всем доброго времени суток. Решил всётаки черкануть отзыв по Vista Ardeo. Рассусоливать на 10 страниц не буду, изложу все кратко и без слюней и понтов. Отзыв о предыдущем авто Отзыв о Toyota Mark X Zio Итак, авто по ссылке выше был продан, и заменен на собственно, сабж отзыва. Ардео рестайл.
Про Надю… 1. История покупки: Первая машина, какой она должна быть? Права получены, денег нет (кредит Вам в помощь), начинаем выбирать…предлагаются всякие непонятные зубочистки (2007 год, тогда еще возили машины с Японии) вроде Витц, Фит, Фанкарго, и т.д…..особенно повеселил Фа(у)нкарго, «.
Всем привет. Созрел я на замену лямбды.Диагностику с помощью скрепки сделалвыдает ошибку 21 (всего одну тьфу 3 раза) сдохла лямбда. Куплена была давно, да что то как то руки не доходили. Стоимость лямбды NTK NGK на 3SFE составила 1980рублей. ППЦ как жабо давила, но как то не привыкэкономить на.
Многовато тут не напишу. Просто сделал фото машины спереди, а к тем фоткам добавить не получается. Вот и прошлось сделать это новое дополнение. Тут видно разницу, я содрал пленку с габаритов и сделал их, как бровки. Глазики ангельские горят в фарах. А снизу видно две полоски, огни дневного хода.
Всем привет! Предыдущие авто: тойота корона 95г., ниссан р несса 97г., тойота марк2 96г., тойота гайа 01г. Авто взял в 2015 году, продав тойоту гайа. Гайа была 6 лет, нравилась, но была д4, хотя и нового поколения (1аz fse). Это не нравилось. :) Ардео внешне нравилась больше. Стал искать, чтоб не.
Про мою бывшую Доброго времени суток, Друзья. Вот хочу рассказать немного о бывшей красавице Vista Ardeo 1999 года. Сначала планировал купить Toyota Carina GT 2001г. на коробке 6 передач. Нашел данный аппарат. При реальном осмотре было видно, что машинка многое пережила. От покупки отказался.
Доброго времени суток! Ранее, в качестве одного из недостатков Лады Весты я указывал на ее приборную панель, которая кроме аляповатой оранжевой подсветки имеет плохо читаемые шкалы и невозможность одновременного выведения некоторых параметров (например часов и забортной температуры). Мысль о.
Фары, это то, что хочет переделать почти каждый владелец Нади в первую очередь. Вот и я хотел. На форуме Нади один форумчанин написал о неком кулибине, что ставит билинзы в любые фары. и выложил его координаты. Вот его сайт . Я созвонился с этим человеком и пообщался. Очень приятный человек, всё.
Замерзает замок блин, за долбал разбираю там просто. Вынимаю его и вижу шубу из грязи прям шубу она и замерзает замок не открывает поэтому. Помыл его, вытер, все нет такой проблемы больше .Никто до меня возможно там не чистил, мне пришлось ну чтож это опыт. Перестал работать 1 концевик двери.
О шумоизоляции, а точнее о ее отсутствии, был удивлен когда сняв обшивку дверей не онаружил на внутренней части двери даже заводской шумки, после чего все двери и багажник с арками проклеил вибро и шумоизоляцией. Результат ощутим, пропала значительная часть шума от дороги, при закрытии дверей.
Всем привет! Предметом очередного дополнения стала довольно нетипичная неисправность! Как я писал ранее, Антилопа всю зиму практически стояла и ни куда не ездила. И вот, поступил звонок с предложением колыма на межгород. Договорились на 8е марта. С утра завёл Газельку и поехал на загрузку.
Здравствуйте всем. короче купил я его за 460 т р после покупки накрылась короба но старый хозяин помог с ремонтом вообшем то и все проблемы закончились с этим авто ровно на 30000 км потом поменял свечи помыл инжектор со снятием и клапана ввтиай))))) поставил контр стойки перед колодки итддддд а.
Доброго времени суток и спасибо за проявленный интерес к моему отзыву, посвященному хорошей машине Toyota Noah. Буду копипастить с бортжурнала драйв2, но добавлю и отсебятинки. ПОЕХАЛИ. В начале февраля 2015 года был куплен сей агрегат как замена грузопассажирскому литайсу (2001 г.в.4 вд, дизель.
Читайте также: