Замена жидкости гур инфинити fx35

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Infiniti FX35 , давление в шинах Infiniti FX35 , неисправности Infiniti FX35 , подготовка к зиме Infiniti FX35 , тормоза Infiniti FX35 , масляный фильтр Infiniti FX35 , топливный фильтр Infiniti FX35 , фильр салона Infiniti FX35 , регулировка фар Infiniti FX35 , номер кузова Infiniti FX45 , давление в шинах Infiniti FX45 , неисправности Infiniti FX45 , подготовка к зиме Infiniti FX45 , тормоза Infiniti FX45 , масляный фильтр Infiniti FX45 , топливный фильтр Infiniti FX45 , фильр салона Infiniti FX45 , регулировка фар Infiniti FX45

Рекомендуемые жидкости и смазки

Емкость (приблизительно), л	Рекомендуемая жидкость/смазка
Моторное масло Слив и заправка масла	При замене масляного фильтра	4.0	Оригинальное моторное масло NISSAN Классификация по API - SG, SH, SJ или SL1 Классификация по ILSAC – GF-I, GF-II или GF-III 1 Класс по ACEA - A2
	Без замены масляного фильтра	3.7
При "сухом" двигателе (после ремонта)		5.0
Система охлаждения	Включая расширительный бачок	9.6	Оригинальный антифриз NISSAN или его аналог по качеству *2
	Бачок главного тормозного цилиндра	0.8
Жидкость для автоматических трансмиссий		10.3	Оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий NISSAN Matic J ATF*3
Трансмис. масло для раздаточной коробки		0.31	API GL-5, Вязкость SAE 80W-90
Жидкость гидроусилителя рулевого управления		1.0	Оригинальная жидкость NISSAN PSF или аналог *4
Тормозная жидкость		-	DOT 3 или DOT 4 (US FMVSS №.116) *5
Масло в дифференциале		0.55	API GLN5, Вязкость SAE 80W-90
Универсальная смазка		-	NLGI №2 (на основе литиевого мыла)

*1: Более подробно см. “Обозначение вязкости по SAE”

*2: Используйте оригинальный антифриз NISSAN или его эквивалент по качеству во избежание возможной коррозии алюминиевых деталей системы охлаждения двигателя, вызванной применением неоригинального антифриза.

Обратите внимание, что ремонт системы охлаждения при использовании неоригинального антифриза не подпадает под условия гарантии, даже если неисправность возникла в период гарантийного обслуживания автомобиля.

*3: Использование иной жидкости для автоматический трансмиссий кроме оригинальной NISSAN Matic J ATF вызывает ухудшение управляемости автомобиля, уменьшение срока службы автоматической трансмиссии и может привести к повреждению трансмиссии, которое не подпадает под гарантийные условия на автомобили NISSAN/INFINITI.

*4: Возможно использование DEXRON™ III.

*5: Запрещается смешивание различных типов жидкостей (DOT 3 и DOT 4)

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ОБОЗНАЧЕНИЕ ВЯЗКОСТИ ПО SAE

Предпочтительным является масло 5WN30.

Если моторное масло 5WN30 недоступно, выберите по диаграмме масло с вязкостью соответствующей диапазону температур окружающего воздуха.

СООТНОШЕНИЕ СМЕСИ АНТИФРИЗА И ВОДЫ

Система охлаждения двигателя на заводе заполняется высококачественной, всесезонной охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы. Высококачественный антифриз содержит специальные добавки, улучшающие его антикоррозионные и низкотемпературные свойства. Поэтому дополнительные присадки для охлаждающей жидкости не требуются.

ВНИМАНИЕ:
- При дозаправке или замене охлаждающей жидкости используйте только оригинальный антифриз NISSAN или его аналог по качеству. Использование охлаждающих жидкостей другого типа может вызвать повреждение системы охлаждения автомобиля.
- При проверке состава смеси антифриза с водой ареометром охлаждающей жидкости для учета поправки в его показания (плотность) на температуру охлаждающей жидкости пользуйтесь приведенной ниже таблицей.

ПЛОТНОСТЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВНИМАНИЕ:
Не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, выплеснувшаяся за счет высокого давления в радиаторе, может нанести серьёзные ожоги. Подождите пока двигатель и радиатор остынут.

Приветствую всех друзья и с новым годом вас!
Вот приспичило на нг заменить масло гидрача.
Почитав мануал понял — надо брать Dexron 6, других допусков нет.
Взял зик.
Удобнее проделать данную процедуру вдвоем.
Первым делом находим 2 домкрата, один должен быть у вас в машине, второй просим у друзей.
Ставим машину обязательно на ровном месте, и вывешиваем домкратами морду. Чтобы колеса крутились легко с выключенным двигателем.
Не в коем случае нельзя заводить машину после слива жидкости!
Завести двигатель можно только после заливки новой!

Далее сам процесс замены.
Снимается передняя пластмассовая накладка.

Снимаем крышку расширительного бачка и вытаскиваем воздушный фильтр.

Далее тянем легонько вверх корпус фильтра.

Покупаем в ближайшей аптеке самый большой шприц и шланг для капельницы.

Благо, мне попался 50мл шприц ))) Просто подключаем шприц к шлангу, опускаем один конец в бачок и начинаем выкачивать старую жидкость гур. Делаем это несколько раз, пока в бочонке не останется масла.

Убедившись в пустоте расширительного бачка, приступаем к следующей фазе.
С помощью пассатижей снимаем 2 хомута с шлангов, которые выходят из бочка гур. Один шланг идет на гидрач, второй — это обратка, по моему идет через радиатор, но это не суть.

После снятия хомутов, надо кое как стянуть шланги вниз (мучался я минут 20) и впихнуть их в заранее подготовленную емкость, куда будет стекать оставшееся жижа гура.

Далее один должен держать шланги а другой должен крутить руль до упора влево -> вправо, пока из шлангов не вытечет, по идее, вся жижа (хотя у меня вытекла не вся…).
Если течь из шлангов перестало — собираем все обратно, шланги, хомуты, корпус фильтра…и начинаем заливать новую жижу в расширительный бачок. Заливаем до уровня HOT MAX, и начинаем крутить рулем до упора влево -> вправо, из бачка должен выходить воздух и жидкость должна проседать. Доливаем и крутим руль и так столько, пока не залете всю жидкость. По мануалу 1 литр. Но у меня из бачка и шлангов слилось 600 грамм, столько же и залилось, по ходу 400 грамм я не смог слить и старая жидкость все же осталась в радиаторе. Как ее оттуда слить — понятие не имею, возможно надо снимать бампер, снимать хомуты с радиатора и сам радиатор, но это уже совсем другая история…

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX45 , ремонт рулевого управления Infiniti FX45 , моменты затяжки Infiniti FX45

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

Остановите двигатель перед проверкой уровня жидкости.
Убедитесь, что уровень жидкости находится между метками MAX и MIN.

Поскольку уровень жидкости на шкалах HOT и COLD отличается, проводить проверку следует внимательно.

HOT: Температура от 50 до 80 °C

COLD: Температура от 0 до 30 °C

ВНИМАНИЕ: - Уровень жидкости не должен быть выше метки MAX. - Запрещается использовать любое количество отработанной рабочей жидкости.

ПРОВЕРКА УТЕЧКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

Проверьте состояние трубопроводов, обращая внимание на правильность крепления, утечки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, истирания или разрушения.

1. Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости от 50 до 80 °C в расширительном бачке. Двигатель должен работать на холостом ходу.

2. Несколько раз поверните до упора рулевое колесо вправо и влево.

3. Удерживайте рулевое колесо в обоих крайних положениях в течение пяти секунд для проверки на наличие утечек.

ВНИМАНИЕ: Не следует удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд. (Это может привести к выходу из строя насоса гидроусилителя.)

4. В случае обнаружения утечки рабочей жидкости в месте соединения ослабьте гайку и затяните ее снова. Не перетяните соединение, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца, шайбы или самого соединения.

5. В случае обнаружения утечки рабочей жидкости из насоса гидроусилителя рулевого управления, проверьте состояние насоса.

6. Проверьте чехлы рулевого механизма на появление в них рабочей жидкости, что указывает на наличие утечки.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Неполное удаление воздуха приводит к следующим последствиям:

Образованию воздушных пузырьков в бачке для жидкости.
Появлению щелкающих звуков в насосе гидроусилителя.
Повышенному гудению насоса гидроусилителя.

Если это повторится, выполните процедуру удаления воздуха снова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не движется или вы медленно поворачиваете рулевое колесо, насос гидроусилителя или рулевой механизм могут издавать небольшой шум. Этот шум не является признаком неисправности и не влияет на работу системы.

1. Остановите двигатель и затем несколько раз поверните рулевое колесо вправо и влево до упора.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения уровня рабочей жидкости в бачке ниже минимальной отметки. Регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости и при необходимости доливайте ее.

2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо до упора направо и затем до упора налево и удерживайте его в таком положении в течение трех секунд. После этого проверьте, нет ли утечек.

3. Повторите вторую процедуру несколько раз с интервалами в три секунды.

4. Проверьте образование воздушных пузырьков и помутнения в рабочей жидкости.

5. Если воздушные пузырьки и помутнение не исчезают, остановите двигатель и продолжайте удаление воздуха до тех пор пока не исчезнут воздушные пузырьки и помутнение. Повторите вторую и третью процедуры.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , неисправности Infiniti FX30d , мануал Infiniti FX30d , manual Infiniti FX30d , схема Infiniti FX30d , характеристики Infiniti FX30d , устройство Infiniti FX30d , ремонт Infiniti FX30d , коды ошибок Infiniti FX30d , не заводится Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , неисправности Infiniti FX35 , мануал Infiniti FX35 , manual Infiniti FX35 , схема Infiniti FX35 , характеристики Infiniti FX35 , устройство Infiniti FX35 , ремонт Infiniti FX35 , коды ошибок Infiniti FX35 , не заводится Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , неисправности Infiniti FX37 , мануал Infiniti FX37 , manual Infiniti FX37 , схема Infiniti FX37 , характеристики Infiniti FX37 , устройство Infiniti FX37 , ремонт Infiniti FX37 , коды ошибок Infiniti FX37 , не заводится Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50 , неисправности Infiniti FX50 , мануал Infiniti FX50 , manual Infiniti FX50 , схема Infiniti FX50 , характеристики Infiniti FX50 , устройство Infiniti FX50 , ремонт Infiniti FX50 , коды ошибок Infiniti FX50

2. Техническое обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Примечание:
Уровни при холодной и горячей жидкости усилителя рулевого управления различны. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их.
Горячая жидкость: температура жидкости 50 - 80 ˚С.
Холодная жидкость: температура жидкости 0 - 30 ˚С.
Марка жидкости усилителя рулевого управления: Genuine NISSAN PSF или аналогичная.
Количество жидкости усилителя рулевого управления: 1,0 л.

Проверка герметичности гидропривода усилителя рулевого управления

Примечание:
Проверить места соединений гидравлических магистралей на предмет наличия следов утечки жидкости усилителя рулевого управления, трещин, повреждений, ослаблений или износа.

1. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

3. Зафиксировать рулевое колесо в каждом крайнем положении на протяжении пяти секунд и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Если утечка жидкости обнаружена в местах соединений гидравлических магистралей, необходимо ослабить соединительную гайку и затем снова затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

5. Если утечка жидкости обнаружена в области насоса усилителя рулевого управления, то необходимо проверить насос усилителя рулевого управления.

6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет сбора жидкости усилителя рулевого управления, вытекшей из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и задержать его в данном положении на 3 секунды, затем повернуть рулевое колесо до упора вправо и задержать его в данном положении на 3 секунды.

3. Повторить шаг 2 несколько раз с интервалом три секунды.

4. Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха.

5. Если жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха, то необходимо заглушить двигатель. В противном случае необходимо повторить шаги 2 и 3 до тех пор, пока жидкость усилителя рулевого управления станет прозрачной и не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Промывка системы

Примечание:
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

Примечание:
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание:
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание:
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Проверка осевого зазора рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, компоненты передней подвески и рулевая колонка установлены должным образом.

2. Проверить подвижность рулевого колеса, двигая его вверх и вниз, влево и вправо, и в осевом направлении.

Стандартное значение: 0 мм.

3. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Убедиться, что рулевая колонка установлена должным образом.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и измерить свободный ход рулевого колеса, слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 35 мм

3. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Проверить люфт каждого соединения рулевой колонки.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Припарковать транспортное средство на сухой и ровной горизонтальной поверхности, и включить стояночный тормоз.

2. Проверить давление воздуха в шинах.

3. Запустить двигатель.

4. Прогреть жидкость в расширительном бачке усилителя рулевого управления до температуры 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Прикрепить к рулевому колесу пружинный динамометр, как показано на рисунке. Повернуть рулевое колесо на 540 ˚ и измерить величину усилия при повороте рулевого колеса.

Стандартное значение: 7,45 Н·м.

Примечание:
Для получения требуемого значения измерения умножить расстояние (L) от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученный результат.

Особые состояния

Жидкость

Жидкость не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Выполнить следующие операции:

а. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

в. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

Плавность вращения.
Отсутствие посторонних шумов.
Уровень рабочей жидкости.
Отсутствие течей.
Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

Если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Infiniti EX зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Infiniti EX, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Infiniti EX, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Infiniti EX необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Infiniti EX имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Infiniti EX

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Infiniti EX, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Infiniti EX намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Infiniti EX. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Infiniti EX:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Infiniti EX :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Infiniti EX . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Infiniti EX транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Infiniti EX

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Infiniti EX после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Infiniti EX. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Infiniti EX, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: