Замена жидкости гур фольксваген т5

Обновлено: 11.02.2025

Она также зеленого цвета, как и оригинальная жидкость для вашего автомобиля, и совместима со всеми жидкостями для гидроусилителя руля.

Volkswagen T5 - один из последних автомобилей, выпускаемых этой компанией, и один из лучших микроавтобусов на сегодняшний день. Он производится в такой массе тел, что все остальные просто бледнеют по сравнению с ним. Здесь есть и чисто пассажирский вариант, и грузовой, и комбинированный, и даже высокий кузов, в котором есть плита, холодильник и тент для путешествий.

Это действительно та машина, из вариантов комплектации, которую абсолютно каждый может подобрать себе модель.

С технической точки зрения это тоже довольно умная машина: любой предложенный двигатель разгонит эту массу до 100 км / ч менее чем за 15 секунд, подвеска способна без последствий пережить даже большие выбоины. По комфорту вождения здесь просто отличный гидроусилитель. Машиной мог управлять даже ребенок, руль здесь так легко поворачивается. В остальном уже все ясно - автомобиль Volkswagen T5 действительно очень хорош.

Устройство механизма

Прежде чем приступить к анализу процесса смены рабочей жидкости, узнаем, как работает гидроусилитель руля на этой машине. Это будет особенно интересно тем, кто никогда не сталкивался с этим механизмом.

В плане общего развития стоит отметить, что в техническом мире есть такие варианты гидроусилителя руля:

Водопроводчик.
Электрический.
Механик.
Шина.

Самый совершенный, и тот, который устанавливается на все модели Volkswagen T5, - это гидроусилитель руля. Принцип его работы очень похож на принцип действия гидравлических тормозов - также есть насос, создающий давление, и рабочая жидкость, которая это давление воспринимает. В его состав входит насос гидроусилителя рулевого управления, который создает давление и перекачивает масло из бачка по системе, сам расширительный бачок, рейку усиления и картер всего механизма. Единственное повреждение, которое может возникнуть при длительном использовании гидроусилителя руля, - утечка масла. Но за этим нужно только внимательно следить, а если была обнаружена течь, немедленно устранять ее и не ждать чуда.

Замена рабочей жидкости

Теперь поговорим о том, как поменять масло в гидроусилителе руля на Фольксваген т5. Сделать это не так уж и сложно, нам просто нужна емкость, в которую мы будем наливать старую жидкость и новое масло. Лучше всего запастись всем этим заранее. Это нужно делать на холодном двигателе, чтобы не было риска получить ожог в процессе. Для начала нам нужно слить жидкость, для этого аккуратно снимаем патрубок, который находится внизу расширительного бачка, а на его место сразу вставляем заранее подготовленный патрубок, который вторым концом будет уже спуститься в емкость, чтобы слить израсходованную жидкость. Для слива масла потребуется запустить двигатель и повернуть руль из стороны в сторону, чтобы насос откачал все масло в системе. После слива начинаем осматривать все трубы и агрегаты на предмет повреждений.

Наиболее частые места, где возможна протечка, - это трещины в трубах и расширительном бачке, потрескавшиеся уплотнения в узле арматуры. Если в баке есть трещина, то ее нужно будет поменять, ремонтировать никак не рекомендуется.

Также можно заменить патрубки и прокладки, только немного испачкавшись веником. Итак, перебрав все и устранив течи, если они есть, конечно же, приступаем к заливке системы свежим маслом. Сначала вам нужно заменить трубку на дне резервуара. Далее заливаем бак на две трети и перезапускаем двигатель вашего Volkswagen T5. Придется еще раз крутить руль из стороны в сторону и наблюдать, как жидкость попадет в систему. Вам нужно будет добавить масло, когда оно попадет в систему. Также руль нужно будет повернуть, чтобы насос пропустил масло по всей системе и выдавил из нее воздух. Теперь осталось плотно закрыть расширительный бачок крышкой и немного прогнать. Из-за закрытого бака давление в системе повысится, и руль будет очень плавно вращаться с новым маслом. На этом процедура замены масла заканчивается, как вы убедились - ничего сложного.

Смотрите также: Автоматическая коробка передач для звездочки Toyota

Цены на другие услуги по ремонту гур

Услуга	Цена
Замена приводного ремня гидроусилителя руля	от 350₽

Где сделать замену жидкости ГУР в Москве

Замена жидкости гидроусилителя Volkswagen Transporter T5 осуществляется механиками сети автосервисов Wilgud в кратчайшие сроки. В наших мастерских в Москве все работы выполняют квалифицированные механики, имеющие значительный опыт оказания технических услуг.

Почему доверили нам замену жидкости гидроусилителя руля?

Предоставляем гарантию качества на все использованные в работе материалы, а также запчасти на Volkswagen Transporter T5.

Сервисные центры Vilgood в Москве оснащены современным оборудованием и инструментами - все услуги выполняются быстро и качественно.

Мы внимательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

Существенно упрощены рутинные процессы - в своей работе мы используем нашу CRM-систему Wilgood IS, которая позволяет устанавливать минимальную цену на замену жидкости ГУР Volkswagen Transporter T5.

Мы прислушиваемся к нашим клиентам, поэтому учитываем их пожелания и потребности. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса - наша главная награда!

Для регистрации в Техническом центре Вилгуд в Москве позвоните менеджеру по телефону, указанному на сайте, или закажите обратный звонок специалиста. Вы уточните все детали заявки и назначите встречу на выбранное время.

Своевременно диагностированная и устраненная неисправность - залог безопасного передвижения по дороге. Доверьте нам замену жидкости гидроусилителя Volkswagen Transporter T5 и получите полностью исправный автомобиль!

добрый день! при заказе жидкости для гур специалист фирмы сказал что жидкость нужно менять только на СТО. на сколько это проблемно и что там такого сложного впринципе я заменил все жидкости осталася только ГУР,
подскажите пожалуйста о ньюансах в этом не легком деле. зараннее благодарен

user posted image

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Почитал правила форума,нашёл соответствующую тему.Прочитал ёё,можно в книге.Слил жиу старую,залил жижу новую.Как пивко или водочку.

andruhaSaran

Мастер советчик

оргомное спасибо за помощь. а не подскажете где найти инфу а то у меня в книге ничего кроме устройства ГУРа нет.

andruhaSaran

Мастер советчик

Оракул

Инфа
Для замены жижи -снял шланг, покрутил рулем в крайние положения, чтобы с рейки слилось, одел шланг залил жижу, если есть желание промыть, то поменяй жижу еще раз через какоето время.

Валихан

Мастер советчик

А в Шаран 97 год какую жидкость лучше налить т.е в Етке в Шаран нету жидкости в каталоге. А в книге которую недавно купил говорится жидкость: Ford N052146 VX00 или VW G004 000 M2 чтобы не наступить на грабли. Старая жидкость на вид желтого цвета.

Оракул

Roma B5

Modersrator

Зачем так усложнять, уже не один человек рассказывал:
отсоединяешь шланг который с рейки возвращается в бачек, при этом подставляешь емкость чтобы с бачка и со шланга слилось небольшое количество жижи, затыкаешь отверстие в бачке, снятый шланг опускаешь в емкость, заливаешь в бачек новую жижу до полного, после чего заводишь авто, (но главное при этом чтобы был помощник который бы это делал, хотя я один справился, правда бегать пришлось и еле успевал заливать жижу и глушить авто, короче как польется свежая жижа можно глушить авто, подключаешь все обратно, доливаешь до максимума(в смысле отметки мах), опять заводишь, закрываешь пробку. Все вроде
ПЫСЫ: жижи на эту операцию ушло у меня где-то 2-2,5 л. зато все промылось.

Валихан

Мастер советчик

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

Оракул

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

На счет замены на G004 000 M2-вряд ли там про это ничего нет. Может на модели с 2001 года нужно его лить.

MetamorpH

Завсегдатай

Бегать вокруг заведенной машины не надо. Зачем на травматизм нарываться?
Вова все верно сказал. Все делается спокойно: вывесил колеса передние,
слил что сливается снятием нижнего шланга, покрутил рулем чтоб с рейки выгнать
остатки, все собрал и залил свежую, завел, долил, покрутил рулем. Все. Литра хватает.

Roma B5

Modersrator

Бегать пришлось потомучто первый раз и без помощника, а промывка получилась отличная, потому как жижа у меня походу с завода еще была, почти черного цвета.

MetamorpH

Завсегдатай

Хорошо, что все хорошо обошлось.

п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз
ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?

Roma B5

Modersrator

п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?

Незнаю, пока чистая, если надо будет еще раз заменю. но думаю это произойдет уже у другого хозяина.
Да и вообще каждый поступает как он захочет

CROPER

Участник

Менять жидкость в ГУРЕ - ПРОСТО ( по крайней мере на моем Б3)! поверьте мне как человеку далекому от подкапотного содержания двигателя.
Поддомкратил одну сторону, подложил шину и досок, поддомкратил вторую, подложил старое ВАЗельное колесо и досок. открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, залез в яму, снял защиту, нашел насос, снял патрубок, открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, облилси немного, по этому крышку лучше открывать после снятия патрубка, на бачке ГУР, слил жижу в тазик, покрутил рулем, посмотрел вся ли стекла, вроде вся, одел патрубок, прищемил палец плоскогубцами пока самозатягивающийся хомут одевал, плюнул, поставил другой, вылез с ямы, залил жидкость покрутил руль раз 50 от края до края, завел даже насос не ревел, видать загнулся , поработала минут 5-ть покрутил рулем на заведенной, все. Заглушил, одел защиту, снял с покрышек, завелся и уехал. Руль ве равно тугой , Буду насос, правда еще читаю как .
Заняло все это, учитывая мои кучерявые руки и маты после того как прищемил палец: 2 часа! Так что не боись, не так страшен чОрт

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

Что заливать в гидроусилитель?
В систему гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей VW заливается жидкость для гидроусилителя G002000. По составу это - минеральное гидравлическое масло, температурый диапазон применения - от -40 до + 50 град С. Стоимость - $15-$20 за литр. Полный аналог - FEBI 6162, стоит $6-7 за литр. До 1989 года в системе ГУР использовалось масло для автоматических КПП Dextron II. Оно не совместимо с G 002000, поэтому если неизвестно, что залито в настоящий момент, жидкость необходимо менять полностью. G 002000 можно использовать и в машинах старше 1989 года, никаких противопоказаний нет. Заливочная емкость системы ГУР - 0.7 л По рекомендациям производителя, жидкость ГУР положено менять 1 раз в 2 года, как и тормозную.

Я здесь живу

Что лучше, не могу сказать. Сам залил 6161, не промывал, что раньше немец заливал не знаю. Гудит немного только в крайних положениях, заметного изменения после замены не ощутил, если есть в лучшую сторону, то это можно отнести к затяжке ремня.

Ездюк-гайковёрт

Меняю раз в год. Лью 6162. На днях накрылся насос (еще родной стоял) вместе с помпой - один нехороший чел помог подтягиванием ремешка. Все дела поменял и опять залил 6162.

Завсегдатай

Подскажите с какой периодичностью меняется масло ГУРа и сколько его требуется для полной замены? Спасибо.

vladse

БАЯНИСТ

я купил литровую ФЕБИ и после замены осталось ещё грамм 250, если не ошибаюсь.
для замены я просто снял тонкий шланг с бачка, слил скока слилось + покрутил движок несколько секунд, слилось примерно 700грамм. Потом пришлось несколько минут покрутить рулём при заведённом движке пока насос перестал противно гудеть. Зато сейчас руль даже мягче стал (этж какое там г. было, надо было давно поменять жижку)

AlexH

вагоновод-ударник

Kostyan_911

Steuermann

У меня залита зеленая жидкость Febi, а крышка красная
Видел Фольксваген Гольф 2 того же года, у него крышка зеленая и жидкость тоже. Так что мне лить?
P.S. У меня гидроусилитель шумит, а на Гольфе нет.

andre-2005

Просто заглянул

Bullivar

Участник

вот это верно,и стоит дело около 20$,раньше была в металической банке,а сейчас в пластиковой,как и феби

moty0

татарин

зам.начальника главка

Почти полгода назад на сервисе меняли датчик давления ГУР и залили новую жидкость в ГУР (т.к. старая полностью вытекла при печальных обстоятельствах). Какая именно жижа была тогда залита, неизвестно и сейчас уже не узнать. Единственное, что известно – это то, что она красная. Решили, что это опелевский DEXRON. Во всяком случае, когда пришлось подливать жижу самостоятельно (сервис-мэны этого галимого сервиса плохо затянули датчик, из-за чего жижа стала уходить на асфальт), купили DEXRON-II и подливали его туда (датчик затянули, жижа больше не уходит).
Посоветуйте, что делать дальше? Не париться и подливать его же по мере необходимости или же перестраховаться и сменить жижу на оригинальную (она должна быть зеленая)?
Прошло почти пол года. Вроде бы ничего страшного не происходит, но периодически при поворотах, если выкрутить руль в крайнее положение, слышен какой-то свист (когда это появилось, точно не помню, но точно давно, возможно так и было с момента покупки авто в апреле 2005 г.).

Atlantspb

Профессиональный советчик

Жидкость должна быть только зеленого цвета оригинал G00200 или полный аналог Febi М6162 белая банка с зеленой крышкой. Все остальные ATF, Dexron и прочее приводят систему г/у к выходу из строя. Febi с красной крышкой в зеленой упаковке это S6161 синтетика. Ее заливать так же можно ( и даже лучше в наших морозах), но после промывки системы.

Мастер советчик

Febi М6162 200 рублей банка
за оригинал попросили в сервисе 700 рэ за банку.
залил Febi М6162, все работает.

Vit_Al

местный

Ребят не парьтесь, обычная трансмиссионка подойдет, полусинтетика.
Повторяюсь, купил " RAVENOL " G-002000 пахнет трансмиссионкой,
жидкость зеленая, на подделку не похожа.

Рулевое управление

Сегодня мы рассмотрим принцип работы и устройство гидроусилителя на Volkswagen T5 и проведем замену его рабочей жидкости.

Volkswagen т5 — это один из последних автомобилей, что выпускает эта компания и один из лучших микроавтобусов на сегодняшний день. Он выпускается в такой массе кузовов, что все другие по сравнению с ним просто меркнут. Здесь и чисто пассажирский вариант, и грузовой, и совмещенный вариант, и даже высокий кузов, в которой есть печка, холодильник и палатка для путешествий.

Это действительно тот автомобиля, из вариантов комплектации, которых абсолютно каждый человек сможет подобрать модель для себя.

С технической стороны это тоже довольно подкованный автомобиль: любой из предлагаемых двигателей разгонит эту массу до 100 км/ч за менее 15 секунд, подвеска способна переживать даже большие выбоины без каких-либо последствий. В плане комфортности управления водителем здесь предусмотрен просто великолепнейший гидроусилитель руля. Управлять машиной смог бы даже ребенок, настолько легко здесь крутится руль. В остальном все и так ясно — автомобиль Volkswagen т5 действительно очень хорош.

Устройство механизма

Перед тем как мы начнем разбор процесса замены рабочей жидкости мы разберемся в том, как работает гидроусилитель руля на этой машину. Особенно это будет интересно тем, кто никогда не сталкивался с этим механизмом.

В плане общего развития стоит отметить, что в техническом мире существую такие варианты усилителя рулевого механизма:

Гидравлический.
Электрический.
Механический.
Пневматический.

Самый совершенный, и тот, что ставится на все модели Volkswagen т5 — это гидроусилитель руля. Принцип его работы очень похож на принцип работы гидравлических тормозов: здесь тоже присутствует насос, который создает давление и рабочая жидкость, которая это давление воспринимает. Включает в себя гидроусилитель руля насос, что создает давление и перекачивает масло из бака по системе, сам расширительный бачок, усилительную рейку и картер всего механизма. Единственная поломка, которая может возникнуть при длительном использовании гидроусилителя руля — это течь масла. Но за этим просто нужно тщательно следить, и если была замечена течь, то сразу же ее устранять, а не ждать чуда.

Гидроусилителя на VW T5

Замена рабочей жидкости

Теперь мы поговорим о том, как заменить масло в усилителе руля на Volkswagen т5. Сделать это не так уж сложно, понадобится нам лишь емкость, в которую мы будем сливать старую жидкость и новое масло. Запастись всем этим лучше заранее. Делать эту операцию нужно на холодный двигатель, чтобы не было риска чем-то обжечься в процессе. Для начала нам нужно слить жидкость, для этого аккуратно снимаем патрубок, который расположен в нижней части расширительного бачка, а на его место тут же вставляем заранее приготовленный шланг, который вторым концом уже будет опущен в емкость для слива отработанной жидкости. Для того чтобы слить масло нужно будет запустить мотор и покрутить из стороны в сторону руль, чтобы насос выкачал из системы все масло, что там есть. После того как слили начинаем осматривать все патрубки и узлы на предмет повреждений.

Самые распространенные места, где возможна течь — это трещины патрубков и расширительного бачка, лопнувшие прокладки в усилительном узле. Если найдется трещина в бачке, то его придется менять, ремонтировать его всячески не рекомендуется.

Патрубки и прокладки также вполне можно заменить, только придется замараться мослом немного. Итак, осмотрев все и устранив течи, если таковые, конечно, есть мы приступаем к наполнению системы свежем маслом. Сначала нужно вернуть на место тот патрубок в нижней части бачка. Следом заполняем бачок на две трети и снова запускаем двигатель вашего Volkswagen т5. Нужно будет опять крутить руль из стороны в строну и наблюдать за тем, как жидкость будет уходить в систему. Нужно будет подливать масло по мере того, как оно буде уходить в систему. Дальше руль нужно будет вращать для того, чтобы насос пропустил масло по всей системе и выдавил из нее воздух. Теперь осталось закрыть плотно крышкой расширительный бачок и немного проехаться. За счет закрытого бачка давление в системе поднимется, а руль будет вращаться очень мягко на свежем масле. На этом процедура замены масла и заканчивается, как увидели — ничего сложного.

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Замена жидкости ГУР на Т5

Саза Пилот
Повідомлень: 116 З нами з: 26 березня 2016, 11:44 Модель авто, тип двигателя, пробег: 3.0 TDI Quattro Реальное имя: Алєхандро Звідки: Житомир Дякував (ла): 1 раз Подякували: 5 разів

Замена жидкости ГУР на Т5

Хочу заменить жидкость ГУР на своем Мультике.
Купил 2л VAG G 004 000 M2.

Подскажите процедуру самостоятельной замены по пунктам. Или там все сложно и нужно на СТО ?

александр 1982 VW маньяк
Повідомлень: 2567 З нами з: 29 травня 2013, 19:05 Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ Звідки: Чернігівська обл. Дякував (ла): 82 рази Подякували: 187 разів

Нужно 10 минут времени и помощник.Отсоединяете шланг обратки сбоку в бачке ГУР.Дырку в бачке затыкаете,шланг в бутылку.помощник прокручивает стартер(смотрите чтобы не завелась)вы добовляете жидкость
В бачек.Нужно литр в систему и минимум литр на промывку,а лучше два.То что система промылась Вы увидите поцвету жидкости которая будет вытекать в бутылку.прольете-шланг на место,заведите и покрутите рулём туда-сюда.Заглушите авто,добавьте жидкости до уровня(если нужно) и все.

Porchyk Бусовод со стажем
Повідомлень: 764 З нами з: 03 травня 2012, 15:32 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 BRS 1.9 Реальное имя: Ігор Звідки: Червоноград Льв.обл. Дякував (ла): 254 рази Подякували: 82 рази

александр 1982 писав: Нужно 10 минут времени и помощник.Отсоединяете шланг обратки сбоку в бачке ГУР.Дырку в бачке затыкаете,шланг в бутылку.помощник прокручивает стартер(смотрите чтобы не завелась)вы добовляете жидкость
В бачек.Нужно литр в систему и минимум литр на промывку,а лучше два.То что система промылась Вы увидите поцвету жидкости которая будет вытекать в бутылку.прольете-шланг на место,заведите и покрутите рулём туда-сюда.Заглушите авто,добавьте жидкости до уровня(если нужно) и все.

Спасибо!
Получаеся, что полностью слить старую жидкость, промыть 1 литрой и снова полностью слить и после этого залить 1 литр новой жидкости нельзя ?

Porchyk писав: Піддомкрачуєш передок з двох сторін - і крутиш кермом вліво-вправо не "тицькаючи" стартером.

Утомится крутить-раз,два-домкраты не катят,нужен подьемник.Три-если есть желание реально промыть-дважды устанет рулём крутить-всё с личного опыта.

Спасибо!
Получается, что полностью слить старую жидкость, промыть 1 литрой и снова полностью слить и после этого залить 1 литр новой жидкости нельзя ?

Так нельзя-подгорит насос.Вы льете жидкость беспрерывным потоком все два или три(лучше)литра,как только система промоется-жидкость ,которая течет с обратки(снятого шланга) станет по цвету как в канистре( как новая)Меняю жидкость раз в два года описанным мною способом-проблем нет.А первый раз попробовал поднимать на домкраты-машина слетела и чуть не помял двери об стену гаража,поэтому и пишу что без наличия либо подкатных(как на шиномонтаже)домкратов,либо подьемника машину не поднимите.

gulman Гость
Повідомлень: 16 З нами з: 15 жовтня 2010, 17:29 Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 Звідки: Киев

Марк VW маньяк
Повідомлень: 4717 З нами з: 17 листопада 2013, 20:00 Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 2,0 TDI CAAC був Реальное имя: Serhii Звідки: махрова Западенщина :) Дякував (ла): 256 разів Подякували: 437 разів

александр 1982 писав: без наличия либо подкатных(как на шиномонтаже)домкратов,либо подьемника машину не поднимите.

Не по темі, але - мож кому пригодиться. Все життя роблю це звичайними (не підкатними) гідравлічними домкратами. Навіть одним. Підняв одну сторону, підклав опору - файний дерев'яний брусок туди, чи широку колодку стоячи. Тоді підняв другу і обов'язково теж щось підложив - на самому домкраті лишати вкрай нерозсудливо! Опори підкладати під кузов, а не під підвіску! Цеглу/каміння/всяку фігню не використовувати. І врахувати, що метал по металу ковзає, як по льоду.
Перед цим обов'язково чотири клини під колеса, які не піднімаю, бажано ще й на ручник поставити.

Заменил сегодня жидкость ГУРа. Одной банкой промыл, вторую залил. Слилась жижа черная-черная как ночь
Ушли толчки при повороте руля на месте. Звук при повороте даже другой стал. А я уже морально готовился к замене ГУРа )))

Вопрос в следующем. Какой правильный уровень должен быть? Я залил как на фото.

Читайте также: