Замена задних тормозных колодок тойота виста ардео
добрый вечер.не могу догнат ькак развести тормоза задние барабанные.проблема в том что перед блоком идет а зад вообще не тормозит..машина виста sv30. сзади барабаны..не догнал как их развести..подскажите)
вне форума" />
ручником хорошо позатягивай и педаль тормоза хорошо до полика дави, если там все собрано правильно, у тебя храповичек перещелкница на нужное кол-во ступенек и будет гуд
поддомкрать ту сторону кот будешь разводить, чтобы колесо вращалось, залезь под машину и найди с внутренней стороны барабанов (надеюсь понимаешь о чем я ) резинову заглушку (примерно 1х3 см), вытаскивай ее, посвети в отверстие фонариком, там увидишь маленькое зубчатое колесико, берешь отвертку плоскую узкую и начинай крутить колесико (в какую сторону определи сам, зависит от колеса правое/левое, при это покручивай колесо), если крутишь в правильную сторну должны колодки начать зацепляться за барабан. вот и все. только не перетяни
поддомкрать ту сторону кот будешь разводить, чтобы колесо вращалось, залезь под машину и найди с внутренней стороны барабанов (надеюсь понимаешь о чем я ) резинову заглушку (примерно 1х3 см), вытаскивай ее, посвети в отверстие фонариком, там увидишь маленькое зубчатое колесико, берешь отвертку плоскую узкую и начинай крутить колесико (в какую сторону определи сам, зависит от колеса правое/левое, при это покручивай колесо), если крутишь в правильную сторну должны колодки начать зацепляться за барабан. вот и все. только не перетяни
Можно легко перетянуть. Лучше просто несколько дней поездить и как можно чаще пользоваться ручником. Я когда себе колодки сменил, тоже тормозов небыло сзади. Так я на каждом перекрестке затягивал ручник. Причем то только ручник, то нажимал на тормоз и затягивал ручник, то затягивал ручник и нажимал на тормоз. Через два дня тормоза задние ожили! Так что лучше дай им разжаться самим на столько на скольк надо им!
Здрасти всем! Кончились задние барабанные тормозные колодки. Руки вроде из правильного места растут, поэтому решил поменять их самостоятельно. Книгу по Vista еще не приобрел, поэтому пока больше вопросов. Обращаюсь к опытным Вистоводам, кто уже проделывал данную процедуру, есть там какие нибудь сложности, опишите процесс. По колодкам, взял MK Kashiyama, в Красноярске 760 руб, впереди тоже Kashiyama стоят. До этого Nishinbo стояли скрипели собаки на малых скоростях, как на тазике едешь. и жесткие они очень, в мороз плохо схватывали, пока не прогреются. Друг зимой чуть в зад кому то не въехал когда с горки спускался. давишь на тормоз. а машина едет, просто не схватывали, Nishinbo поменял все наладилось. Дык о чем это я. Как колодки то менять.
_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
_________________
седан. 99г. 1 ZZV50
_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
Если менял на ВАЗе, то тоже самое, один в один, только все сделано руками и откручивается без молотка и такой-то матери. снимаешь сначала нижнюю пружину, потом снимается вся конструкиця, перед этим снимаешь две направляющие. вот и все. собирать в обратной последовательности. Обрати внимание на тормозной цилиндр, при снятии может распереть и вылезти, впринципе не страшно, смазать немного тормозухой и засунуть назад, просто может попасть воздух, тогда придется прокачать. прокачивается точно так же как на Вазе. весь проце с пивом занял 1,5 часа
_________________
Была ZZV50, BESMK, 1998
теперь ZZV50, BWSSK, 2001
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
Сегодня купил задние колодки. Как мне сказал продавец ОРИГИНАЛЫ . Стоят они 1030руб
Щас пойду менять если все получится с меня вечером фотоотчет !
_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford
_________________
Toyota Vista. 1zz. 50 кузов.
Ваз 2106 88 года :D
Я когда техосмотр проходил на стенде,передок сказали норм ,а задние что-то забраковали,сказали менять надо,но им-бы лишь-бы деньги содрать,поехал прокачал,заехал повторно,вроде проканало,наверно до следующего техосмотра,так-что придется менять колодки.
Ну вот 1 час и я все поменял. особо не каких заморочек )
Вот отчет :
Поменял недели 2 назад колодки (вот тема viewtopic.php?t=991857 .) В магазине сказали что они оригиналы . А они подсвистывают !:( а иногда (примерно 1 раз в день) свистят как ментовский УАЗик подскажите что можно сделать (я что то слышал про подпиливание углов и смазку термопастой) может кто сталкивался . Или может их поменять ??
_________________
Виста АУТЛЕНДР 2005г 2.4 160 л.с. 4 WD расход 18л/100кмБЫЛА ПРОДАЛ.
Внимание! Колодки барабанных тормозных механизмов заменяются комплектом на обоих колесах. Пыль, образующаяся при работе механизмов, может содержать опасный для здоровья асбест. Не пользуйтесь для ее сдувания сжатым воздухом и не вдыхайте ее. Работая с тормозами, надевайте респиратор. Не мойте механизмы растворителями на основе нефтепродуктов – для этого есть специальные жидкости.
1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите колесо.
Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.
4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.
Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке
Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза
Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)
Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке
Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота
Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки
Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки
Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки
Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора
Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки
Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки
Рис. 6.4,н. Разжав, снимите разрезную шайбу – фиксатор и отсоедините рычаг автоматического регулятора от задней колодки
Рис. 6.4,о. Отжав, снимите фиксатор…
Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг
стояночного тормоза от задней колодки
Рис. 6.4,р. Выбейте штифт из старой задней колодки…
Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю
Рис. 6.4,т. Установите на штифт рычаг стояночного тормоза и закрепите новый фиксатор…
Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг
автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор
Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке
Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора
Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке
Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи
Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны
Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита
Рис. 6.4,э. Подсоедините наконечник троса к приводному рычагу стояночного тормоза…
Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной
щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок
Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке
Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.
5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.
Примечание. Профессионалы рекомендуют проточку барабана в любом случае (если, конечно, она вообще возможна и целесообразна), вне зависимости от глубины царапин – тем самым устранится возможное биение, пульсации педали и т. д. На худой конец, можно заматовать рабочую поверхность барабана мелкозернистой наждачной бумагой вращательными движениями. Предельный внутренний диаметр барабана выбит на его поверхности (см. рис. 6.5).
Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности
6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.
7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.
8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.
9. Перед началом эксплуатации автомобиля проверьте внимательно работу тормозов на пустынной дороге. Первое время избегайте резких торможений – дайте колодкам притереться к барабану.
Проверка и регулировка педали тормоза
1. Убедитесь, что высота педали отрегулирована согласно рисунку. Высота педали от покрытия пола — 187,5 - 197,5 мм 1 - выключатель стоп сигналов, 2 - контргайка штока, 3 - шток, 4 - запас хода педали, 5 - свободный ход педали, 6.
Проверка работоспособности вакуумного усилителя
1. Проверка работоспособности. а) Нажмите на педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем и убедитесь, что запас хода педали не изменяется. б) Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза плавно.
Прокачка тормозной системы
Примечание: после любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему производите ее прокачку. Внимание: не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на.
Проверка и регулировка стояночного тормоза
1. Снимите отделку отверстия рычага стояночного тормоза (крышку отверстия педали стояночного тормоза). 2. Проверьте величину хода рычага (педали) включения стояночного тормоза. Потяните рычаг (нажмите педаль) включения.
Главный тормозной цилиндр
Снятие 1. Отсоедините разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости. 2. Откачайте шприцем тормозную жидкость из бачка. Внимание: не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной.
Вакуумный усилитель тормозов
Примечание: снятие и установку вакуумного усилителя тормозов производите руководствуясь сборочными рисунками. Проверка обратного клапана 1. Снимите обратный клапан и проверьте, чтобы воздух проходил от вакуумного ресивера к.
Вакуумный насос
Вакуумный насос. 1 - вакуумный насос, 2 - прокладка. Проверка 1. Подсоедините манометр к вакуумному насосу. 2. Включите двигатель. 3. Снимите показания манометра на холостом ходу двигателя. Частота вращения холостого хода — 750 -.
Передние тормоза
Замена тормозных колодок 1. Снимите переднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками. 2. Через контрольное отверстие в суппорте проверьте толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина — 1,0 мм При.
Задние барабанные тормоза
Снятие 1. Удалите пробку смотрового отверстия и проверьте через него толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина — 1,0 мм Если толщина накладок меньше минимально допустимой, то замените тормозные колодки. 2. Снимите.
Задние дисковые тормоза
Замена тормозных колодок 1. Снимите заднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками. 2. Через контрольное отверстие в суппорте проверьте толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина — 1,0 мм.
Стояночный тормоз для задних дисковых тормозов
Разборка стояночного тормоза 1. Снимите заднее колесо. 2. Снимите задний суппорт в сборе. а) Отверните два болта крепления и снимите задний суппорт в сборе. б) Подвесьте суппорт так, чтобы не растягивать шланг. 3. Снимите.
Регулятор давления (Р — valve)
Проверка давления жидкости 1. Установите манометры, как показано на рисунке. 1 - модели с дисковыми тормозами, 2 - модели с барабанными тормозами. Снятие регулятора давления. 1 - воздушный фильтр, 2 - выключатель по температуре.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Описание системы диагностики Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая определяет неисправность системы. Когда обнаружена неисправность, электронный блок отключает систему ABS, а на комбинации приборов.
Управляющее реле
Проверка 1. (Модели до 1996 г., модели с 1996 г. (ЗС-Т)). Проверьте проводимость обмоток реле. а) Проверьте наличие проводимости между выводами "5" и "6" разъема А. б) Проверьте наличие проводимости между выводами "4".
Модулятор давления
Снятие Примечание: снимите модулятор, как показано на рисунке "Модулятор давления". Установку проводите в порядке обратном снятию. После установки прокачайте тормозную систему и проверьте отсутствие утечек. Проверка датчика.
Датчики частоты вращения передних колес
Снятие Примечание: установку проводите в порядке, обратном снятию. 1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения. а) Снимите подкрылок. б) Отсоедините разъем. 2. Снимите датчик частоты вращения. а) Отверните болты крепления.
Датчики частоты вращения задних колес
Снятие и установка 1. Снимите подушку и спинку сиденья. 2. Отсоедините разъем датчика. 3. Снимите датчик. а) Отверните болты крепления жгута проводов. Момент затяжки при установке — 5,5 Нм б) Отверните болт крепления датчика.
Проверка цепи ABS
1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Номинальное напряжение — 10- 14 В 2. При выключенном зажигании, отсоедините разъем блока управления ABS и проверьте сопротивление и проводимость между.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Виста по цене от 500 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Vista [V30, V40, V50] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.
- Замена задних тормозных колодок 2100 руб.
Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
- Замена задних тормозных колодок 2100 руб.
Профильный сервис Toyota - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт АКПП.
Читайте также: