Замена задних тормозных колодок мерседес gla
Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части Мерседес ГЛА бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Почему тормозные диски Mercedes GLA надо менять у нас?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены дисков Мерседес ГЛА в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.
Поменяем диски всего за 60 мин
Заменим диски и колодки на одной оси Mercedes GLA всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.
Диски в наличии
Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы Мерседес ГЛА.
Цены на замену дисков Mercedes GLA
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных дисков и колодок GLA одной оси | от 2200 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок GLA одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок GLA задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Обслуживание тормозных механизмов GLA одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы ГЛА | от 500 |
| Замена тормозных барабанов ГЛА одной оси | от 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра ГЛА | от 900 |
| Замена тормозного шланга ГЛА | от 300 |
| Замена суппорта ГЛА в сборе | от 1000 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов ГЛА | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза ГЛА | от 200 |
| Замена тормозной жидкости GLA с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы ГЛА | от 630 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков Мерседес ГЛА?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в авторемонте
Знаем всё о Mercedes GLA
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов
Замени тормозные диски Mercedes GLA
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой Мерседес ГЛА бесплатно!
Наш Mercedes сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Мерседес с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
По сравнению с передними, на задние колодки приходится меньшая нагрузка. Соответственно, их реже надо менять. Стандартный регламент производителя – от 35 до 50 тысяч километров, в зависимости от стиля эксплуатации автомобиля и типа продукции, установленной на задних суппортах. Колодки бывают органическими, полуорганическими и керамическими – все они демонстрируют разную интенсивность износа.
Некоторым владельцам кажется, что для установки нового комплекта не нужно обращаться к мастерам сервисного центра. Это ошибочное мнение. Для получения доступа к старому комплекту необходимо четко разбираться в правильной последовательности действий при разборке. Надо понимать, что новые колодки имеют большую толщину, и чтобы они нормально попали в суппорт, надо отрегулировать его поршни, используя специальный инструмент. В противном случае возникает риск повреждения диска. Из этого следует вывод – комплексная замена задних тормозных колодок Mercedes‐Benz GLA‐Класс возможна только в сервисном центре.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок mercedes‐benz gla‐класс
Типичные неисправности
Износ – это естественное явление, поэтому оно не берется в учет при формировании списка неисправностей.
- Трещины на рабочей поверхности.
- Отслоение рабочего покрытия от основания.
- Изменение структуры колодок вследствие перегрева. Возникает, как правило, при использовании подделок.
- Обрыв ушек крепления колодок.
Особенности замены
Как производитель, так и мастера отмечают: при проведении замены необходимо установить новый комплект как с правой стороны, так и с левой. Это объясняется тем, что тормозная система должна равномерно распределять нагрузку. В противном случае резкая остановка может привести к возникновению заноса.
Автомобиль вывешивается на гидравлическом подъемнике. Далее с него снимаются задние колеса, чтобы получить свободный доступ к системе. С суппорта демонтируется старый комплект изношенных колодок. Затем следует регулировка поршней суппорта. На финальном этапе устанавливается новый набор оригинальных колодок, прикручиваются колеса. Задача мастера заключается в проверке работоспособности системы.
В первые дни будет наблюдаться повышенная модуляция. Со временем она пропадет. Причиной ее возникновения является то, что колодки еще не притерлись к диску.
Компания DDCAR обслуживает тормозные системы, выполняя полный комплекс сервисных работ.
Колодки состоят из корпуса и прижимной накладки. Они останавливают автомобиль за счет передачи тормозного момента на движущиеся колеса. Это очень большая нагрузка, поэтому колодки быстро изнашиваются.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок mercedes‐benz gla‐класс
Типичные неисправности
Какой ресурс у тормозных колодок:
- на авто с автоматической коробкой передач (АКПП) замена требуется раз в 25 000-30 000 км;
- на машинах с МКПП обновление нужно производить спустя 30–50 тысяч км пробега.
Почему тормозные колодки изнашиваются:
- были допущены ошибки во время предыдущей замены;
- колодки стираются естественным путем в ходе эксплуатации;
- автовладелец водит слишком агрессивно и неаккуратно;
- машине приходится работать в суровых климатических условиях;
- автомобиль часто ездит по плохим дорогам;
- колодки быстро разрушаются, если они изготовлены из материалов плохого качества.
Какие признаки говорят о необходимости замены:
- антиблокировочная система ведет себя подозрительно;
- при торможении раздается странный скрип или свист, из‐под капота доносятся удары;
- на колодках появляется металлическая стружка и пыль;
- возросла длина тормозного пути.
Особенности ремонта
Новые колодки на российские машины рекомендуется ставить спустя каждые 10 000-15 000 км, на иностранные – раз в 15 000-20 000 км. Менять их нужно попарно, спереди или сзади.
Каков порядок работы на дисковой системе:
- приподнять автомобиль с помощью домкрата;
- снять колесо;
- поставить подпорку под днище машины;
- отвинтить направляющие суппорта;
- снять фиксирующие скобы при помощи отвертки;
- отсоединить датчик износа;
- крепким плоским предметом (отверткой) продавить тормозной поршень;
- вынуть колодки;
- поставить новые;
- собрать систему;
- прокачать тормоза.
На барабанной системе:
- поднять машину и снять колесо, зафиксировать при помощи подпорки;
- снять с ручника;
- открутить болты барабана;
- высвободить тросик;
- снять тяги и пружины, а затем – колодки;
- установить замену;
- собрать механизм, вернуть колесо на место;
- поставить авто на ручник и покрутить колесо, чтобы проверить работу заднего тормоза;
- снять машину с домкрата.
Преимущества DDCAR
Квалифицированная помощь московским автомобилистам оказывается в салонах DDCAR. Мы производим быструю замена тормозных колодок Mercedes‐Benz GLA‐Класс по выгодным ценам. Вас ожидает быстрое устранение проблем и неизменно высокое качество наших услуг.
По сравнению с передними, на задние колодки приходится меньшая нагрузка. Соответственно, их реже надо менять. Стандартный регламент производителя – от 35 до 50 тысяч километров, в зависимости от стиля эксплуатации автомобиля и типа продукции, установленной на задних суппортах. Колодки бывают органическими, полуорганическими и керамическими – все они демонстрируют разную интенсивность износа.
Некоторым владельцам кажется, что для установки нового комплекта не нужно обращаться к мастерам сервисного центра. Это ошибочное мнение. Для получения доступа к старому комплекту необходимо четко разбираться в правильной последовательности действий при разборке. Надо понимать, что новые колодки имеют большую толщину, и чтобы они нормально попали в суппорт, надо отрегулировать его поршни, используя специальный инструмент. В противном случае возникает риск повреждения диска. Из этого следует вывод – комплексная замена задних тормозных колодок Mercedes‐Benz GLA‐Класс возможна только в сервисном центре.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок mercedes‐benz gla‐класс
Типичные неисправности
Износ – это естественное явление, поэтому оно не берется в учет при формировании списка неисправностей.
- Трещины на рабочей поверхности.
- Отслоение рабочего покрытия от основания.
- Изменение структуры колодок вследствие перегрева. Возникает, как правило, при использовании подделок.
- Обрыв ушек крепления колодок.
Особенности замены
Как производитель, так и мастера отмечают: при проведении замены необходимо установить новый комплект как с правой стороны, так и с левой. Это объясняется тем, что тормозная система должна равномерно распределять нагрузку. В противном случае резкая остановка может привести к возникновению заноса.
Автомобиль вывешивается на гидравлическом подъемнике. Далее с него снимаются задние колеса, чтобы получить свободный доступ к системе. С суппорта демонтируется старый комплект изношенных колодок. Затем следует регулировка поршней суппорта. На финальном этапе устанавливается новый набор оригинальных колодок, прикручиваются колеса. Задача мастера заключается в проверке работоспособности системы.
В первые дни будет наблюдаться повышенная модуляция. Со временем она пропадет. Причиной ее возникновения является то, что колодки еще не притерлись к диску.
Компания DDCAR обслуживает тормозные системы, выполняя полный комплекс сервисных работ.
Читайте также: