Замена задних стоек субару легаси ланкастер

Обновлено: 08.06.2026

На СТО поступил автомобиль Subaru Legacy 3,5 2003 г.в. в кузове BE для прохождения диагностики подвески. Автовладелец указал, что во время движения возникает сильный стук в передней части автомобиля.

При осмотре был выявлен большой износ передних стоек стабилизатора. Поэтому необходимо заменить стойки стабилизатора (косточки) на новые.

Какую стойку стабилизатора переднего поставить на Легаси

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20420-AA004	1900,00
Аналоги
YAMATO	J67000YMT	390,00
FEBEST	0823-20A	640,00
TRW	JTS 7527	1200,00

В ряду с предложением от оригинального производителя, автовладелец отдал предпочтение аналоговому производителю деталей YAMATO с артикулом J67000YMT.

Инструменты, необходимые для выполнения работы:

шестигранные головки на 14, 12 мм;
рожково-накидной ключ на 12, 14 мм;
подъемник или яма;
трещотка большая.

Как заменить стойку переднего стабилизатора Legacy BE своими руками?

Поднять машину (или поставить на яму);
Найти стойку стабилизатора с внутренней стороны колеса;
Открутить крепежные болты (их два);
Снять гайки;
Вытащить болты;
Демонтировать стойку стабилизатора;
Сравнить стойки стабилизатора;
Установить новую стойку на посадочное место;
Закрепить болтами;
Закрутить гайки.
Повторить действия в отношении второй стойки.

Стойки переднего стабилизатора находятся с внутренней стороны передних колес и крепятся в двух местах:

Для того, чтоб получить доступ к ним, поднимаем машину (ставим на яму).

Шестигранной головкой на 12 мм выкручиваем верхний болт крепления, а головкой на 14 мм — нижний.

Чтобы гайки не прокручивались, фиксируем их рожково-накидным ключом на 12 и 14 мм.

Вынимаем болты креплений из посадочных мест и снимаем верхние шайбы, их две.

Демонтируем стойку стабилизатора. Сравниваем стойки.

Ставим новую стойку. Крепление стойки стабилизатора, меньшее диаметром, должно находится снизу, а большие — сверху. Ставим верхние шайбы и вставляем болты в оба крепления.

2. Пружины ОВК: С4В-15082НD (из Москвы)

3. Опорные чашки Subaru: 20370-АЕ000 (из Японии)

4. Резинки между опорником и пружиной Subaru: 20375-АЕ000 (из Японии)
5. Пыльники: 20372-АА001 (куплены на Сахалине)

Как собирать все компоненты в кучу думаю нет смысла, единственное покажу как нелепо соединяется пыльник и резинка между опорником и пружиной,

если честно до последнего сомневался, что данная конструкция зажмётся пружиной, но нет, всё встало на место идеально.
При сборке главное не забыть шестигранник (для стопора штока) и накидной ключ на 17 (затяжка центральной гайки на штоке).
Вот что получилось:

Стоимость по пунктам 2-4 составила 13 тыс. руб. с доставкой.

Необходимые инструменты для монтажа:
1. Шестигранник (фиксация штока);
2. Накидной ключ на 17 (затяжка центральной гайки);
3. Стяжки 2 шт.;
4. Ключ с накидной головкой на 14 (для откручивания гаек на чашках из салона);
5. Как минимум два домкрата;
6. Ключ накидной на 19 и трещотка с головкой на 19 (для откручивания ступичного болта и гайки);

Приступаем к установке.
1. Освобождаем "ковровое" покрытие багажника (кусочек между сидушками и ящиками над запаской). Извлекаем 2 пистончика плоской отверткой.

Получаем доступ к гайкам, крепящим стойки к кузову.

2. Поддомкрачиваем автомобиль и устанавливаем его на подпорки, снимаем задние колеса.
3. Отпускаем крепежную гайку и вынимаем болт крепления нижней опоры амортизатора к продольному рычагу задней подвески.

Стойки с Аута, потомучто задние на Европу и Америку есть варианты усиановки обычных стоек в стоке а на Lance без вариантов, поэтому и сказанно что с Аута ( оригинал или заменитель)

вообще можно поставить стойки от ланка, пружины пожесче и не парится ) я все правильно понял? сложность установки задних стоек меня не волнует особо,так как ставить буду в сервисе.

Ты не путай задние стойки от Lanca самовыравнивающиеся а тебе нужны простые с Аута Европейца или Америкоса. Номер задних я тебе писал. Вообще если соблюсти все ньюансы лифта то нужны еще проставки между кузовом и балками а также рулевой карданчик с Lanca и получится чисто Lanc по ходовой, но многие этого не делают и вроде все нормально. На СТО проследи чтобы сайленты были все расслаблены и затянуты уже с новыми стойками и под нагрузкой веса машины, ну и развал схождение конечно.

Ты не путай задние стойки от Lanca самовыравнивающиеся а тебе нужны простые с Аута Европейца или Америкоса

запутался я) ты же мне давал номера перед 334275 правя/334276 левая
зад 341276
то заменители ланковских от каябы. правильно?

Поменял стойки на Ланке!

Привет всем Subarям. Я на своем Ланке за полгода задние стойки подушатал капитально! возил по 700 кг веса иногда, 300 - 400 частенько! И вот, в ноябре, в багажнике опять 470, а мороз под - 30, словил яму - держи сломанную пружину. решил менять вместе со стойками. От предыдущего хозяина достался с Каябами сзади. Я решил, что подвеска уже переделана под АУТ, покупаю пружины 260 и аморт. Каяб 341276 .
Снимаем стойку, а пружина не встает в чашку. И здесь ОТКРЫТИЕ. можно ездить с родными пружинами Ланка, заменив лишь амоортизатор, если нарастить шпильки чашки и воткнуть проставки. Что и сделал предыдущий хозяин тачки. Фото прилагаю. так что пришлось еще мне докупать чашки от Аута. Осталась: одна пружина от Ланка, две чашки переделанные под амморты КАЯБ. Так что кому надо - пишите, отдам за символическую плату. Уменьшит расходы при переделки подвески, так как купить 2 амморта Каяб - примерно стоит 5 тысяч, а к ним купить 2 пружины - 4 тысячи, и 2 чашки с резинками - 2 900 руб. - экономия блин.

Миниатюры

И здесь ОТКРЫТИЕ. можно ездить с родными пружинами Ланка, заменив лишь амоортизатор, если нарастить шпильки чашки и воткнуть проставки. Что и сделал предыдущий хозяин тачки.

Это говорит лишь о том что пред идущий хозяин был без царя в голове((( И как можно было возить на ланковских пружинах при простых стойках по 300-400кг. мне что то не очень понятно так как такой тандэм пустую то машину не держит. Короче без коментариев.

А я просто не встречал голубую каябу несамовыравняйки для для аута если такая есть то конечно проще ее поставить. А пружины твои длиннее Аутовских которые для самовыравняек?

Может уже поздно отвечаю:
пружина от Легаси Вагон кузов ВН9 комплектация 250-Т длиннее чем пружина для обычной стойки на Аутбек (замерял по дублю -Суплекс).

-Суплекс -не показатель. Аналог на мою bg9 оказался на 1.5 см короче новых .
(36 см против 37.5 см). Аккурат как родные 12-летние.
И за 3000 км просели ещё на 1.5 см

Народ! помогите подытожить четырех летнюю переписку и подбор аналогов амортов и пружин + пыльников, чашек проставок и т.д.

У меня в эксплуатации Ланк BH9 2.5 атмо AWD от старого хозяина перешли по наследству мертвые стойки - треба менять, так что сами понимаете наболело.

1). от Кояба
334275/334276(передние правая/левая)
341276(задние)
какие пружины - 20380-AE310(420) -только на задние аморты или на перед тоже пойдет?

И еще для переделки родных стоек под коябу что понадобиться?

Экзист.ру пишет что задние масляные - они похоже с производителем что, то не договорились..

Есть мысли? я в этом пока не силен, ибо авто первое и опыта знаете - тока ключ в руках держать))

Владелец автомобиля Subaru Legacy BE 3,5 2003 г.в (3 поколения) в процессе движения услышал посторонний стук в задней части машины. Диагностика авто показала — износ стойки стабилизатора заднего.

Какую стойку стабилизатора заднего поставить на Легаси 3

Для замены был сделан выбор в пользу аналогового производителя CTR с артикулом CLSU-3, страна-производитель Корея. Преимущественно использовать детали оригинального производителя SUBARU.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20470-AE00C	2300,00
Аналоги
CTR	CLSU-3	710,00
VTR	NI4302S	500,00

Что нужно для замены задней стойки стабилизатора

Подъемник или яма.
Два рожково-накидных ключа на 14 мм.
Новая деталь.

Как поменять стойки стабилизаторов задних на Subaru Legacy 3?

Поднять автомобиль или загнать на яму;
Выкрутить гайки крепления стойки стабилизатора;
Вынуть стойку стабилизатора из посадочного места;
Сравнить с новой стойкой;
Установить новую стойку стабилизатора;
Зафиксировать крепления стойки стабилизатора гайками;
Проверить, затянуты ли гайки.
Повторить действия в отношении второй стойки.

Поднимаем машину на подъемнике и с внутренней стороны заднего колеса находим стойку стабилизатора.Она крепится в двух местах:

Откручиваем гайку крепления шарнира стойки стабилизатора к рычагу подвески рожково-накидным ключом на 14 мм. Чтобы гайка не прокручивалась, придерживаем шарнир с внутренней стороны вторым ключом на 14 мм.

Повторяем действия в отношении крепления стойки стабилизатора к стабилизатору.

Снимаем гайки с шарниров стабилизатора.

Демонтируем стойку стабилизатора.

Сравниваем непригодную стойку стабилизатора с новой. Проверяем на соответствие размеров и креплений.

Новую стойку стабилизатора устанавливаем в посадочное место.

Наживляем гайки крепления шарнира и закручиваем рожково-накидным ключом на 14 мм до упора. Гайки одинаковые по размеру, поэтому можно не бояться перепутать.

Проверяем, плотно ли закручены гайки, не прокручиваются ли. Применяем алгоритм действий в отношении другой стойки стабилизатора задней.

На отечественных дорогах автомобильные стойки испытывают сверхнагрузки, которые не всегда предусмотрены заводом производителем. Поэтому стойки приходят в негодность раньше положенного срока.

Для замены задних стоек на автомобиле Subaru Legacy для начала необходимо в багажнике снять декоративную накладку и открутить крепление стойки к кузову. Также снимается два болта, которые крепят стойку к ступице. Стойка извлекается, с нее снимается пружина. Новая стойка с новым пыльником устанавливается не место и прикручивается так же как старая. Монтаж-демонтаж 2-х стоек займет около трех часов.

Какие задние стойки поставить на Subaru Legacy?

Оригинальный номер задних стоек Subaru 20365-AG000, средняя цена около 13450 руб.

PATRON PSA341353 — 1900 руб.
KAYABA 341353 — 5803 руб.
KAMOKA 20341264 — 2148 руб.

Периодичность замены — 150 тыс.км. На практике ходят до 200 тыс.км. и выше.

Для замены задних стоек нужно снять декоротивную накладку в багажнике под которой опорный подшипник крепится к кузову автомобиля.

Откручиваем 3 гайки на 12. Эти 3 болта и крепят собранный амортизатор к кузову авто.

Открутив 3 гайки — считайте амортизатор уже к кузову ни чем не крепится. Вот на таких тоненьких болтах держится Легаси.

Нужно сорвать с места гайку штока амортизатора.

Откручиваем 2 нижних болта, которые крепят стойку к ступице. После этого стойку уже ничего не держит. Но перед тем как её вынуть, нужно снять тормозной шланг.

Вынимаем стойку наружу

Далее нужно стянуть пружину стяжками и открутить, и снимаем верхнюю опорную чашку.

Снимаем пружины стойки

Новые пыльники со встроенным отбойником. Монтируем все в обратном порядке.

Читайте также: