Замена задних стоек стабилизатора шкода октавия а5
Что в статье:
Что за стук спереди,
Каталожный номер стойки и стоимость,
Инструменты,
Подробный фото отчет самостоятельной замены стойки,
Нюансы, с которыми можно столкнуться в процессе.
Пробег 35 тыс.
Появился стук спереди при проезде мелких неровностей, волнообразного дорожного покрытия, а также при проезде лежачих полицейских.
Стук сам по себе глухой не металлический, подозрения никак не падали на стойку стабилизатора.
После диагностики, выяснилось, что левая передняя стойка стабилизатора немного люфтила.
Взял стойку производителя Lemforder — каталожный номер 26774 01
Цена вопроса в экзист 940р цена за штуку.
Кстати, можно взять оригинал — 1K0 411 315 P, но по сути лучше аналог.
Лучше менять сразу обе, потому как меняются они, парно.
в комплекте со стойками поставляются новые винты, но они немного изменены в плане того что удобны от самооткручивания, но не удобны при закручивании, по этому я прикрутил новые стойки на старые винты.
После второй замены стоек на сервисе, на трассе я проехал с открученным болтом 400 км.
Поэтому, тем, кто будет менять стойки стабилизатора, в обязательном порядке, не в коем случае не ставить новые стойки на старые болты.
НЮАНСЫ
Лучше всего, если есть яма или подъёмник.
Но так же можно поменять передние стойки стабилизатора устойчивости и на домкрате.
Следует обязательно учесть то, что при замене стойки старые винты могут прикипеть и своими силами не обойтись. Поэтому, многие прибегают к помощи сервисов, либо самостоятельно срезают винты болгаркой.
Сход развал не требуется, но раз в год рекомендуется делать, это уже по желанию и по наблюдению за поведением автомобиля и резины.
В комплекте с новыми стойками стабилизатора от Лемфердер идут новые болты. У них внутренний диаметр с резьбой идет овалобразный. Это сделано для того что бы была защита от само раскручивания.
Как поменять переднюю стойку стабилизатора на шкоде самостоятельно – шаги
Первое, что мы делаем — снимаем колесо.
Обязательно подложите под задние колеса либо башмаки, либо кирпичи.
Далее, ключом на 19, думаю, на 18 тоже подойдет, но у меня его не было, с торца если проворачивает, придерживаем ключом звездочка, или м8, внутренне отверстие на 12 зубов, в моем случае верхнее отвернулось отлично.
Если придерживать с торца пальца битой звездочка на 6 зубьев, то можно по срывать зубья пальца. Желательно биту на 12 зубьев.
С нижним винтом намного сложнее, причем многие с ними мучаются.
Кстати с верхним винтом нюанс такой.
Открутили винт, и что бы снять стойку с верхнего паза, нужно домкратом поднять нижний рычаг.
Поднимаем, выравниваем, смотрим на болт стойки — выровнялся. Спокойно вынимаем верх стойки, ничего молотком выбивать не нужно.
Далее, нижнее крепление стойки никак не хотелось откручиваться.
Затем,ключ на 19 одеваем на винт, затем упираем ключ в трехногу и при этом медленно опускаем домкрат вниз.
Т.е. под тяжестью передка машины ключ уходит вверх, при этом получилось сорвать нижний винт крепления, иначе просто не удобно.
Дальше все проще: ставим новую стойку стабилизатора, закручиваем винты, колесо на место, и в салоне тишина.
— каталожный номер и цена,
— какие стойки для шкоды лучше купить,
— замена — самостоятельно или на сервисе.
Размещаю пошаговую фото инструкцию из мануала и ссылки на два фото отчета с драйва – как самому правильно поменять задние стойки стабилизатора.
В комментах, человек оставил пару ключевых моментов, с которыми столкнулся — обратите на это внимание!
Я уже писал про стук сзади в районе правого колеса.
Какое-то время не мог понять, откуда он и что такое.
В итоге официалы заменили стойку по гарантии.
Но после того, как ко мне стали обращаться с вопросами можно ли самому заменить стойку без подъемника и ямы, решил найти материал и разместить у себя.
Какие лучше взять стойки стабилизатора на Шкоду А5
Если НЕ паленый, то однозначо — фирма Лимфердер.
Lemforder 26775 02 Стойка стабилизатора заднего — 929,75 р.
От себя добавлю.
По замене все просто.
Открутил два болта,
снял поставил новый стабилизатор,
закрутил-сход развал не нужен.
Нужна яма или подъемник.
На домкрате менять самому крайне неудобно.
Я менял на сервисе — 900 руб.
Ниже, из мануала приведен процесс замены.
В конце статьи ссылки — там можете посмотреть и почитать фото отчеты как народ сам меняет стойки на шкоде.
Отчеты хорошие, ничего сложного нет.
2.Приподнимите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
3.Для замены стойки стабилизатора отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора к продольному рычагу.
4. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления стойки к штанге стабилизатора.
5.Отведите нижний шарнир стойки стабилизатора от штанги…
6.И снимите стойку
7.Проверьте шарниры стойки. При необходимости замените стойку в сборе.
8.Для замены штанги стабилизатора выверните с левой и правой стороны по два болта крепления скоб штанги к поперечине задней подвески…
9.. . и снимите штангу в сборе с подушками и скобами крепления.
10.Снимите скобы крепления штанги стабилизатора.
11.Разожмите резиновые подушки…
12….и снимите их со штанги стабилизатора.
13.Осмотрите штангу стабилизатора. Деформированную штангу замените.
14.Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
15.Установите детали стабилизатора в порядке, обратном снятию. Болты крепления элементов окончательно затягивайте на стоящем на земле автомобиле.
— Сакс — перед — 311863, зад — 310950;
— Boge — перед — 36-D94-A, зад — 30-D73-A;
— Каяба,
— Бильштейн.
Кат.номер амортизаторов задних, Шкода Октавия А5 fl 2012 г.
На мотор 1.8 тси.
Бильштейн — 19-127439
BOGE — 30-D73-A
Замена амортизатора задней подвески — видео
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите ее на надежные опоры.
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
Не снимайте оба амортизатора одновременно на вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может примет к повреждению трубопроводов и шланги тормозной системы.
Пошаговая инструкция из мануала по ремонту шкоды — замена амортизатора задней подвески
2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.
3. Снимите задние подкрылки.
4. Установите домкрат и слегка поддомкратьте заднюю балку, чтобы разгрузить болт нижнего крепления амортизатора.
5. Выверните болт крепления амортизатора к кулаку задней подвески…
6. …и два болта опоры верхнего крепления амортизатора к основанию кузова…
7. …а затем снимите амортизатор с автомобиля
8. Удерживая шток заднего амортизатора проворачивания, отверните гайку крепления штока и снимите верхнюю опору. Осмотрите верхнюю опору амортизатора — на ней и Должно быть признаков растрескивания или деформации. В противном случае замените опору.
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.
10. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.
Из чего состоит задняя подвеска Шкоды Октавия — наглядная иллюстрация
Рис. 7.4. Задняя подвеска:
1 — поперечина задней подвески;
2 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
3 — буфер хода сжатия;
4 — опора амортизатора;
5 — верхний поперечный рычаг;
6 — стойка стабилизатора;
7 — продольный рычаг;
8 — кронштейн опоры продольного рычага;
9 — кулак задней подвески;
10 — передний поперечный рычаг;
11 — амортизатор;
12 — задний поперечный рычаг;
13 – пружина.
Детали амортизатора задней подвески
Рис. 7.5. Амортизатор задней подвески:
1 — рабочий цилиндр амортизатора;
2 — крышка корпуса;
3 — крышка гайки штока;
4 — гайка штока амортизатора;
5 — опора амортизатора;
6 — буфер хода сжатия;
7 — защитный чехол.
Проехал я на родных стабах почти 100 000 км, на мой взгляд очень хороший показатель.
Началось всё со скрипа при повороте руля. Каких только не было предположений: и навесной, и шрус, так как при диагностике стабилизатор был без люфта.
Позже появились ещё и постукивания при проезде неровностей. Опять подняли машину на подъёмник и в этот раз стабилизатор уже немного болтался.
Приговор - стойки стабилизатора под замену!
На наших авто менять передние стойки стабилизатора очень просто, что безусловно радует, уже не первый раз сталкиваюсь, замена каких либо расходников на Шкоде Октавия А5, упрощены до безобразия.
Замену стабов можно совместить с заменой передних колодок.
Для замены стабилизаторов (передних) из инструментов понадобятся:
- Домкрат;
- Ключ накидной на 18;
- Ключ рожковый на 17 (для новых стабов);
- Звездочка (12 граней) M6;
- ВД-шка.
Стойки стабилизатора
Оригинальные стойки стаба : 1K0411315K
Артикул заменили на: 1K0411315P
LEMFORDER 26774 01
DODA 1050070084
SASIC 2306010
MAPCO 51825HPS
Очень часто стойки стаба в оригнале идут фирмы TRW, по этому выбор очевиден стойки TRW JTS 483 За оригинальные стабы придётся выложить за 2шт = 3400 руб.
Замена передних стабилизаторов
Поднимает авто домкратом, подъёмник для этой процедуры не обязателен. Снимаем колесо, видим стаб и очищаем резьбу от грязи Вдэшкой, сверху и снизу.
Если при откручивании гайки шток будет прокручиваться, придерживайте его битой, как на фото. Таким образом откручивается верхние и нижнее крепления стойки стабилизатора:
Далее стаб освобождаете и меняете на новый. При закручивании новых TRW JTS 483 (в комплекте со стойками идут две гайки) - придерживать шток придётся ключом на 17, в отличии от оригинальных, для которых нужна бита.
Рейтинг статьи:
Передняя и задняя подвеска автомобиля Шкода Октавия А5 состоит из:
- Амортизаторов;
- Пружин;
- Сайлентблоков;
- Подрамника (передняя), задняя из продольной балки;
- Рычага подвески;
- Стойки стабилизатора: удлиненные передние, укороченные задние.
В процессе естественной эксплуатации детали изнашиваются, деформируются, что приводит к стукам, скрежету в области передней оси.
С целью восстановления работоспособности системы стабилизации проводим замену изношенных элементов новыми.
Процедура демонтажа не сложная, работы выполняем самостоятельно. В сервисный центр к мастерам обращаемся в случае капитального ремонта.
Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Шкода Октавия А5
- передние: длина 285 х ширина 32 мм х диаметр 10 мм;
- задние: 110 х 32 х 10 мм.
Конструкция стойки Skoda Octavia:
Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость с каталожными артикулами, указанными в руководстве по эксплуатации.
Характерные признаки износа подвески Шкода Октавия А5
- Скрип в области передней оси;
- Наклон кузова в одну сторону;
- Недостаточная курсовая устойчивость на средних и высоких скоростных режимах;
- Биение в руль при езде;
- Езда на машине сопровождается металлическим скрежетом.
Причины износа подвески Шкода Октавия А5
- Чрезмерный износ сайлентблоков подрамника;
- Разрыв резинового пыльника, проникновение внутрь воды, песка, грязи;
- Нарушение сроков проведения технического осмотра, профилактики
- Механическое повреждение извне, что повлекло деформацию стойки стабилизатора;
- Установка неоригинальных запчастей, низкого качества изготовления;
- Брак при изготовлении в заводских условиях.
Этапы диагностики Шкода Октавия А5
Перед началом ремонта проводим общую диагностику. Это необходимо для оценки состояния машины, идентификации поломки, корректного расчета количества запчастей, расходных материалов.
- Заезжаем Шкода Октавия А5 на смотровой канал, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
- Поддомкрачиваем левую сторону, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Из-под днища машины нажимаем на стойку стабилизатора, исключаем люфт, скрип. Осматриваем состояние резинового пыльника;
- Параллельно проводим дефектовку смежных деталей, механизмов. Проверяем рычаги подвески, сайлентблоки, тормозной контур.
Тормозные колодки подлежат обязательной замене если их фактическая толщина меньше 19.0 мм.
Полученные данные анализируем, рассчитываем количество необходимых запчастей.
Замена стоек стабилизатора на Шкода Октавия А5
Элементы передней (задней) подвески устанавливаем попарно. Ресурс эксплуатации у деталей примерно одинаковый. Оставлять на штатных местах изношенные элементы подвески нежелательно, небезопасно. В скором времени понадобится проведение повторного ремонта.
По аналогии проводим работы с левой стороны. В случае замены сайлентблоков рычага подвески предварительно их выпрессовываем. Проводим осмотр проушин, посадочного места рычага. Запрессовываем новые сайлентблоки.
Замена задних стоек стабилизатора на Skoda Octavia
Процесс аналогичен вышеописанному, так как конструкции схожие.
- Домкратим машину сзади, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Выкручиваем гайки задней стойки, извлекаем штангу, осматриваем рычаги, проводим дефектовку;
- Устанавливаем новую штангу, собираем детали в обратной последовательности;
- По аналогии проводим работы с левой стороны.
Нередко причиной стука служит изношенный сайлентблок. Процесс его замены новым не сложный, аналогичный стойке стабилизатора. Обязательное наличие тисков для выпрессовывания резиновых втулок. После проведения дефектовки, очистки посадочных проушин, запрессовываем новые сайлентблоки.
Параллельно обращаем внимание на состояние тормозной системы, дисков, колодок. Возможно, некоторые элементы требуют профилактики, замены.
Советы по уходу за подвеской Skoda Octavia
- Заказывайте услуги исключительно в авторизированных СТО, с предоставлением гарантии качества на выполненные работы;
- Проверяйте детали на соответствие каталожным артикулам;
- Строго соблюдайте рекомендации инструкции по эксплуатации. Указан интервал проведения планового ТО 30000 км. От соблюдения сроков зависит длительность эксплуатации автомобиля;
- Средний ресурс элементов подвески 75 – 85 тыс. км. Обязательная профилактика через каждые 20000 км;
- Покупайте детали, комплектующие в официальных магазинах, сервисных центрах;
- При заказе платных услуг в СТО проверьте внесение работниками сервиса данных в сервисную книгу.
В случае возникновения сложностей с установкой деталей просмотрите видео в интернет, прочтите инструкцию. Многие автомобилисты интересуются, какие лучше стойки — пожалуй, оригинальные с заводскими каталожными артикулами.
Умеренный стиль вождения автомобиля, дорожное полотно с хорошим покрытием обеспечат увеличение ресурса подвески на 7 – 12 %.
Читайте также: