Замена задних стоек митсубиси лансер цедия
Согласен с автором, гайку шторка надо срывать на машине иначе потом заморочишся. А те кто пишет, что все и так легко откручивается меняют их каждый год.
И снова спасибо. Выявили у себя на Сурфе проблему с износом штока амортизатора. Кстати тоже скорчи +2' стоят и с ними так же ловелсы +2'.
Мне друг сказал на mitsubishi и без заднего амортизатора полно чего сломалось >) Плохо, что не показывает, как потихоньку осаживает подшипник. Сразу показывает конечный результат.
Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока
Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по заднему амортизатору на мицубиши, Денис от замены стекол эффекта практически не будет в фарах ксенона линзы выгарели хром на отражателях осыпался. нужно или фары менять или линзы новые ставить
При замене масла в двигателе в котором фильтр стоит более менее в вертикальной позиции, сначала лучше фильтр немного открутить что бы с него сразу слилось масло, а потом уже сливать все с пробки
У приятеля на мицубиши с задним амортизатором до сих пор проблем еще не было Ж)) Не работающая лампа АБС гласит о том что с ним есть проблем Она должна загораться и рухнуть при включении зажигания И то что произошло может быть из за неисправного блока АБС
Проблемы с задним амортизатором не особо напрягают Ж)) Всё правильно и грамотно.С меня лайк. А чего номер полотенцем закрыл?? ПИЗЖЕННАЯ?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Менять задние амортизаторы лучше сразу парой, если автомобиль не новый, поэтому потребуется два амортизатора Kayaba 341368, которые обошлись по 1500 рублей. Любителям оригинальных запчастей, вот номер Mitsubishi MN101960, но сразу предупреждаю, что в коробке окажется тот же самый амортизатор Каяба. После снятия задней стойки была обнаружена небольшая потертость на нижней прокладке пружины Mitsubishi MR510446, поэтому при желании ее тоже можно заменить. Все остальное было в очень хорошем состоянии на пробеге 145000 км и замены не потребовало.
Для замены задних амортизаторов потребуются следующие инструменты:
- Торцевые ключи на 17 и на 14;
- Рожковые ключи на 14 и на 5;
- Плоская отвертка для снятия пистонов.
- Стяжки для пружин.
Приступим к замене задних амортизаторов.
1. Откидываем заднюю спинку сидений, вытаскиваем плоской отверткой два пистона у облицовки и вынимаем ее:
2. Далее необходимо открутить верхний пистон и вытащить остальные три пистона крепления облицовки багажника. Для этого нажимаем на центральный шток пистона, тем самым продавливая его на небольшую глубину, и уже с помощью плоской отвертки достаем пистон:
3. Ослабляем гайку штока амортизатора накидным или рожковым ключом на 17, удерживая центральный шток вторым ключом на 5 от проворачивания.
4. Теперь необходимо открутить две гайки крепления стойки торцовым ключом на 14.
5. После этих проделанных операций ослабляем гайки крепления колес, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо.
6. Лучше всего сразу побрызгать все гайки с болтами WD-шкой, чтобы можно было без проблем открутить их.
7. Подкладываем доски под нижний поперечный рычаг, ключом на 19 откручиваем гайку и вытаскиваем болт крепления стойки к рычагу.
8. Далее начинается самое интересное… Чтобы вытащить стойку, необходимо открутить болт крепления продольного рычага к нижнему, а также нижнюю гайку стойки стабилизатора. После этого опускаем нижний поперечный рычаг и уже наконец достаем телескопическую стойку:
9. Достали стойку, теперь необходимо ее разобрать для замены амортизатора.
10. Чтобы при откручивании гайки штока амортизатора у нас все не разлетелось по сторонам, лучше всего закрепить пружину стяжками и только после этого начать откручивать гайку.
11. После разбора стойки желательно все отмыть, чтобы выглядело как новое:
12. На фотографии видна небольшая потертость/трещинка на нижней прокладке пружины. К сожалению, данная прокладка не была заказана, поэтому пришлось оставлять старую прокладку.
14. После прокачки амортизатора собираем стойку в обратной последовательности, предварительно сжав пружины стяжками.
15. Устанавливаем стойку на место, закрутив от руки две гайки крепления стойки в багажном отсеке.
16. Далее необходимо закрепить стойку к нижнему поперечному рычагу:
17. Поднимаем нижний поперечный рычаг таким образом, чтобы можно было просунуть болт в продольный рычаг:
18. Вставляем на место резинку с шайбой у стойки стабилизатора и закручиваем гайку.
19. Далее одеваем колесо и опускаем машину. Теперь необходимо закрутить две гайки крепления стойки к кузову автомобиля и центральную гайку у штока амортизатора.
Работа завершена, теперь необходимо проделать все аналогичные действия с другой стороны.
Замена передних амортизаторов на автомобиле Mitsubishi Lancer IX не очень сложная задача, обычно на это требуется 2-3 часа свободного времени, если все делать не спеша. При большом пробеге могут возникнуть трудности с откручиванием гаек крепления стойки к поворотному кулаку, приходится обильно пользоваться WD’шкой.
Для замены передних стоек требуются следующие инструменты:
- Ключи на 8, 12, 14 и 17
- Стяжки для пружин
- Домкрат
Также понадобятся следующие запчасти:
- Kayaba (Excel-G) 334420 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 1.3 и 1.6, но также подходит и для 2.0).
- Kayaba (Excel-G) 334369 — передний амортизатор (устанавливается с завода на 2.0, но также подходит и на 1.3 и 1.6).
- Mitsubishi MR272946 — подшипник опоры амортизатора
- Mitsubishi MR244220 — седло передней пружины
- Mitsubishi MR961189 — демпфер стойки
- Mitsubishi MB303070 — пыльник
Амортизаторы можно выбрать как от двухлитрового лансера, так и от 1.6. По размеру, ходу штока они полностью идентичны, отличаются только жесткостью и ценой. Почему-то цена на жесткие двухлитровые стойки дешевле на 500 рублей, поэтому было решено покупать их, однако через некоторое время очень сильно пожалел, уж больно жесткие они по сравнению с 1.6. На пробеге 150000 км все запчасти стойки были в хорошем состоянии, однако решил не рисковать и заменить на всякий случай опорный подшипник (Mitsubishi MR272946). Остальные запчасти: седло передней пружины, демпфер стойки и пыльник менять по необходимости.
Фотографии необходимых запчастей и материалов:
Приступим к замене передних амортизаторов.
1. Снимаем переднее колесо. Не забудьте подложить под лонжерон колесо или доски, чтобы избежать опрокидывания автомобиля с домкрата.
2. Открываем капот, чуть-чуть ослабляем гайку крепления штока амортизатора. Для этого лучше всего купить специальный ключ для откручивания штока амортизатора. Стоит в районе 200 рублей, зато поможет облегчить задачу.
2. Откручиваем от стойки кронштейн тормозного шланга и провода абс.
Обратите внимание на большое количество грязи под аркой колеса:
Стойка в сборе:
4. Теперь необходимо стянуть пружину стойки с помощью специальных стяжек:
5. Сжав пружину стяжками, можно уже разобрать телескопическую стойку:
Разобранная стойка:
Обратите внимание, что опорный подшипник в очень хорошем состоянии, но его все равно лучше заменить на всякий случай.
6. После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи.
7. Далее перед сборкой телескопической стойки необходимо прокачать амортизатор.
8. Ставим сжатую пружину на место. При сборке стойки обратите внимание, что на амортизаторе в верхней чашке и опоре есть метки: на амортизаторе и чашке — отверстия, на опоре метка в виде кружка. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости! Не забывая поставить подшипник опоры собираем стойку, наживляем гайку на штоке амортизатора и разжимаем пружину. Далее аккуратно ставим стойку на место, деликатно обращаясь с пыльником ШРУСа и привода от КПП. После установки и затяжки стойки ставим на место колесо, опускаем машину и только после этого затягиваем шток амортизатора.
В отчете использовались материалы автора "Паша (p-tone)", за что ему большое спасибо!
Комментарии к теме Замена задних стоек Mitsubishi Lancer Cedia
Аграфена написал(а)
Вася подскажи пож,начала подниматься температура до 105 заменил термостат изменений нет,заменил попму такая же беда,радиаторы чистые, датчики тоже заменил синий и серый незнаю что думать,а автор Ауди б4 93 г.2 л
Назим Вороницын написал(а)
видео конечно не совсем полное и понятное для пробующего это сделать первый раз, но суть и последовательность ясны. только вот вопрос, как вам удалось так просто снять шкив коленвала? все пишут что это самое сложное. вот сам хочу менять и не знаю стоит ли браться самому или все таки на сервис обратиться.
Fermin написал(а)
Ломастер ответит). Покажи как вынуть пружину ломом. Я догадываюсь и не хочу колечиться и колечить машину) Я уже говорил, это мои машины. Привода сняты а) проводилась замена привода, б) снималось видео как снять привод, г) угол хода шарнира меньше угла хода рычага (для мастера, думаю, это не аргумент) д) есть вероятность повредить пыльник шруса (для лома не аргумент) е) рекомендация производителя. Покажи, как ты работаешь. Может твои методы во сто раз лучше.
Василинка написал(а)
Честно сказать ты столько заменил на своей машине за 800.000 . я не менял в своей за теже самые деньги может тебе стоит уже поменять авто на поло седан и париться заморочках замены на неоригинальные части
Совета написал(а)
Когда у меня загнулся этот тросик и мне было лень его менять разбирая панель, то я без проблем переключал режимы печки именно снизу. И не надо там ничего откручивать и отцеплять, это заслонка на обогрев! Кроме газлифта, ничего полезного этот супермеханик не сделал. Про фильтр вообще дичь: 'я кароч, полез и обломал. разобрал. обрезал. '
Бадян Лаки написал(а)
Сразу видно человек любит своё дело. Очень приятно вас смотреть. Побольше вам энтузиазма и отдачи от вашей деятельности)
Бек Сигорин написал(а)
здраствуйте когда машина по трассе ездить температура подает.А когда по горуду ездил печка хорошо работает.В чем проблема не скажете?Спосиба.
Монет написал(а)
спасибо за ролик у меня такая проблема, имею альмеру классик, ключ с кнопками успешно просран, пользуюсь запасным без кнопок, есть ли возможность как-то записать новый ключ или все таки придется через программатор подготавливать чип?
Привет всем кто заглянул в мой БЖ. Сегодня речь пойдет о задней подвеске.
При покупки авто подвеска почти была убита, особенно задняя. Заднюю часть авто болтало и прыгала на кочках не подетски да и загрузить толком ничего нельзя было. В общем подвеска работала на одних пружинах.
Процесс разборки- сборки расписывать не буду, так как многие знают как это делать. Хотелось чтобы задняя часть авто была повыше, поэтому были куплены задние стойки Kayaba 341361 от аутлендера.
И как на удивление все пыльники, отбойники, опоры и т.д. были живыми, поэтому их не пришлось менять.
Ощущения после установки: управляемость стала лучше, зад не кидает в стороны, не болтает, не прыгает. В общем новые стойки стали отрабатывать свое.
Читайте также: