Замена задних стоек форд мондео 3
Вообщем думал замена задних стоек будет намного сложнее передних. да и как откручивать отбойник сверху не знал, вскрыл частично богажник))) А на деле оказалось все просто.
снял суппорт. шланг перекрыл от течи резиновым колпачком с этого же суппорта. Направляющие болты вынимал, каналы все чистил и смазывал.
пришло время замене задней стойки. ключ на 15, такой же болт как и спереди выкручиваем, и закручиваем с другой стороны
а отбойник откручивается головкой на 10! (2 болта, которые находятся ко краю машины). Длинный шток и трещетка
также выжал заднее колесо, открутил тягу стабилизатора, накинул струбцины на пружину, и освободил колесо от домкрата, приступил к освобождения амортизатора. Помешала поперечная тяга стабилизатора, открутил сайлентблок и освободил амортизатор
Собираем затягиваем, спустя небольшие пробежки машины проверяем и подтягиваем ) тем болеее я менял тормозной диск, когда он еще похорошему сядет.
После того как заменил задние тормозные диски, колодки тормозить стало намного лучше. а то до этого я все клювал похоже. Теперь меня все устраивает, ну за исключением стояночного тормоза. я его так и не до делал. почему то плохо возвращается механизм ручника, почему то тросики даже при снятых тросиках ручника втягиваются((( тросики исправны! Сегодня полезу в яму) буду смотреть у рычага ручника что нить. Может кто то знает и подскажет, жду комментов.
Все добра и удачи ;)
запчасти и цены
Verke VKR312939V KR312939 Стойка в сборе задняя Ford Mondeo III GAS гарантия 1год или 30000км 2шт. 2 120,00 рублей
Sachs 900 090 пылезащитный комплект, отбойник 1шт.1 180,00
Nk 222554 Колодки тормозные FORD Mondeo 3 зад 115x51x17 1шт. 590,00
PILENGA 5281 Диск тормозной задний 2шт. 630,00
С чего все началось…
Начало что-то подстукивать в задней части авто. Почитал форумы, сначала закрепил тросики ручника. Не помогло (((( Поехал на сервис, чтоб посмотрели подвеску. Вердикт — потек задний левый амортизатор, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор кстати еще родной, это при пробеге в 200 тысяч!
Решил поменять все на новое!
Итак по запчастям:
1. амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт
2. пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт
3. опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт
4. стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт
5. втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт
Цена за все 10000р
Теперь объясню свой выбор запчастей:
Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле.
Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично.
Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже)
Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали.
Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.
Процес замены.
Менял все прямо у гаража. Хорошо имеется добротный подкатной домкрат, можно высоко поднять машину )))
Для начала снимаем заднее колесо. От амортизатора откручиваем стойку стабилизатора.
Затем отворачиваем болт крепления амортизатора к ступице, предварительно смочив все ВДшкой. Он идет туго, наберитесь терпения.
Я выкручивал его полностью, металлической счеткой очистил резьбу и смазал.
Теперь берем монтажку и вытаскиваем амортизатор из ступицы. Идет туго, лучше работать вдвоем. Я еще поворачивал амортизатор влево-вправо.
Далее находим 2 болта на "10", которыми крепится опора к кузову. Они находятся у верхней части пружины, их там видно. Откручиваются легко. ИЗ САЛОНА НИЧЕГО НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ!
Вытаскиваем амортизатор с опорой. Что бы разъединить их и достать пружину (я же ее не меняю) необходимо воспользоваться стяжками. После стягивания пружины, можно откручивать опору. Гайка там на 18, а в штоке шестигранник. Одеваешь головку на гайку, сверху вставляешь шестигранный ключ, и газовым ключом откручиваешь.
Вообщем думал замена задних стоек будет намного сложнее передних. да и как откручивать отбойник сверху не знал, вскрыл частично богажник))) А на деле оказалось все просто.
снял суппорт. шланг перекрыл от течи резиновым колпачком с этого же суппорта. Направляющие болты вынимал, каналы все чистил и смазывал.
пришло время замене задней стойки. ключ на 15, такой же болт как и спереди выкручиваем, и закручиваем с другой стороны
а отбойник откручивается головкой на 10! (2 болта, которые находятся ко краю машины). Длинный шток и трещетка
также выжал заднее колесо, открутил тягу стабилизатора, накинул струбцины на пружину, и освободил колесо от домкрата, приступил к освобождения амортизатора. Помешала поперечная тяга стабилизатора, открутил сайлентблок и освободил амортизатор
Собираем затягиваем, спустя небольшие пробежки машины проверяем и подтягиваем ) тем болеее я менял тормозной диск, когда он еще похорошему сядет.
После того как заменил задние тормозные диски, колодки тормозить стало намного лучше. а то до этого я все клювал похоже. Теперь меня все устраивает, ну за исключением стояночного тормоза. я его так и не до делал. почему то плохо возвращается механизм ручника, почему то тросики даже при снятых тросиках ручника втягиваются((( тросики исправны! Сегодня полезу в яму) буду смотреть у рычага ручника что нить. Может кто то знает и подскажет, жду комментов.
Все добра и удачи ;)
запчасти и цены
Verke VKR312939V KR312939 Стойка в сборе задняя Ford Mondeo III GAS гарантия 1год или 30000км 2шт. 2 120,00 рублей
Sachs 900 090 пылезащитный комплект, отбойник 1шт.1 180,00
Nk 222554 Колодки тормозные FORD Mondeo 3 зад 115x51x17 1шт. 590,00
PILENGA 5281 Диск тормозной задний 2шт. 630,00
Снятие и установка стойки задней подвески (Седан и Хэтчбэк) Ford Mondeo 1, 2
Шасси. Подвеска.
Примечание: Для того, чтобы снять стойку задней подвески, нужно временно сжать винтовую пружину. Это нужно, чтобы втянуть шток поршня в стойку и обеспечить пространство для извлечения стойки из отбойника, расположенного наверху балки задней подвески.
Снятие
1. Подоприте передние колеса клиньями, затем приподнимите задок и установите его на опоры. Снимите соответствующее колесо.
2. Открепите проводку датчика АБС (при наличии) и снимите датчик с опоры оси (глава 9) (см. рис. 11.2).
3. На моделях с адаптивной подвеской открепите проводку от стойки и разъедините электроразъем (см. рис. 11.3).
4. На моделях с барабанными тормозами установите зажим на тормозной шланг заднего тормоза. Затем отверните гайку крепления тормозного трубопровода к гибкому шлангу на стойке подвески. Освободите фиксатор и отсоедините гибкий шланг от стойки.
5. На моделях с задними дисковыми тормозами выверните болты крепления суппорта тормоза из опоры оси (глава 9). Гидравлический шланг отсоединять не нужно. Обоприте суппорт на подставку так, чтобы шланг не натягивался.
6. Отверните гайку крепления соединительного звена заднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему нижнему рычагу на соответствующей стороне автомобиля. Удерживайте соединительное звено при отворачивании гайки.
7. Выверните болт крепления реактивного рычага к нижней части опоры оси. Сдвиньте рычаг вниз (см. рис. 11,7,а-в).
8. Выверните болты крепления переднего и заднего нижних рычагов к опоре оси. Сдвиньте рычаги в сторону (см. рис. 11.8,а,б).
9. Обоприте опору оси на передвижной домкрат. Затем выверните болт зажима крепления опоры оси к стойке подвески (см. рис. 11.9,а,б).
10. Раскройте зажим на опоре оси с помощью монтировки. Отсоедините опору оси от стойки. Опустите стойку на домкрате как можно ниже так, чтобы не повредить трос ручного тормоза (см. рис. 11.10).
11. Установите компрессор на пружину и сожмите ее так, чтобы освободить верхнюю и нижнюю опоры от ее усилия (см. рис. 11.11). При этом также освободится кронштейн, установленный на стойке, который прижат к резиновому отбойнику, расположенному на верхней части балки задней подвески.
12. Подоприте стойку. Затем внутри колесной ниши выверните два болта крепления верхней опоры к днищу (см. рис. 11.12).
13. Немного приподнимите стойку, чтобы вдавить шток внутрь амортизатора и освободить кронштейн стойки от отбойника на балке. Опустите стойку и вытащите ее из-под автомобиля (см. рис. 11.13).
Установка
14. Установите узел стойки (вместе с компрессором пружины), вводя стойку через колесную нишу. Установите кронштейн на отбойник, расположенный на балке задней подвески. Вставьте два болта крепления верхней опоры к выемке днища и затяните их требуемым моментом. Аккуратно освободите компрессор, сжимающий пружину так. чтобы она встала в верхнее и нижнее седло, а кронштейн стойки встал на отбойник балки. Отбойник имеет коническое поднутрение и кронштейн стойки должен полностью войти в него прежде, чем пружина разожмется.
15. Установите опору задней оси и соедините ее со стойкой. Затем вставьте болт зажима и затяните его требуемым моментом.
16. Установите на опору задней оси передний и задний нижние рычаги. Наживите болты.
17. Соедините реактивный рычаг с нижней частью опоры задней оси и наживите болт.
18. Установите соединительное звено стабилизатора поперечной устойчивости на нижний рычаг. Затяните гайку требуемым моментом.
19. На моделях с задними дисковыми тормозами установите на опору оси кронштейн суппорта и затяните болты требуемым моментом (глава 9). Проверьте: тормозной шланг не должен быть скручен.
20. На моделях с задними барабанными тормозами соедините шланг со стойкой, установите хомут, затем установите тормозной трубопровод и затяните гайку его крепления. Снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте гидросистему (глава 9).
21. Соедините электроразъем адаптивной подвески (при наличии) и закрепите проводку на стойке.
22. Установите датчик АБС (при наличии — см. глава 9) и закрепите проводку на стойке.
23. Установите колесо и опустите автомобиль на грунт.
25. Теперь, когда автомобиль опирается на подвеску, полностью затяните крепежные болты реактивного рычага и нижних рычагов.
Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3 / Замена задних стоек Ford Mondeo 3
Ремонт правого заднего стакана Ford Mondeo 1 ЧАСТЬ 1
Замена задних амортизаторов Ford Mondeo 2
Автозапчасти №3 для Ford Mondeo II [для ТО№4, Замена амортизаторов в круг] (Моё мнение)
Замена Задних Стоек на Форд Мондео 2 Хэтчбек Mondeo 2 Ford
Амортизаторы для Мондео 3
Амортизаторы Форд Мондео 3 имеют небольшие отличия в зависимости от года выпуска, а также от типа кузова. Производит оригинальные запчасти компания Сакс (Sachs). Все стойки, устанавливаемые с завода на Mondeo третьего поколения, имеют газовое наполнение. На Мондео 4 амортизаторы уже немного другие. Они также газовые, но отличаются размерами, а также делятся в зависимости от стороны установки.
Передние амортизаторы на Форд Мондео 3
Передние стойки амортизаторов на Форд Мондео 3 имеют двухтрубную конструкцию. Не отличаются в зависимости от стороны установки. Все амортизаторы на передние колеса условно делятся на 4 вида, устанавливавшихся в разные года, и комплектовку разными двигателями. Они имеют другие артикульные номера, и больше ничем не отличаются. Являются взаимозаменяемыми.
Несмотря на то, что все оригинальные амортизаторы газовые, они имеют хороший баланс между жесткостью и комфортом езды. Ведут себя уверенно как по ровному шоссе, так и на неровностях.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Мондео 3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Модификация автомобиля | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 1130116 | 10.2000-03.2001 г.в., кузов седан, для 2.5, 2.0 diesel | 22 | 51 | 310 | 117 |
| 1130117 | 10.2000-03.2001г.в., кузов универсал, для 2.5, 2.0 diesel | ||||
| 1305642 | 03.2001-03.2007 г.в., для всех типов моторов кроме версии ST | ||||
| 1305647 | 03.2002-03.2007 г.в., для 3.0 версии ST | ||||
Кроме отдельных коробок можно купить передние амортизаторы и в комплекте 2 шт., артикул – 2001212, цена – 7800 руб. Поскольку рекомендовано менять не по одному, а комплект из двух.
Заменители передних амортизаторов на Форд Мондео 3
Оригинальные амортизаторы имеют хорошие технические показатели, но их стоимость, в среднем в 1.5 раза выше других заменителей. Поэтому, владельцы третьих Mondeo чаще отдают предпочтение аналогам. Наиболее популярные из них в таблице ниже. Для всех артикулов заменители одинаковы, так как по факту это все одни и те же амортизаторы, но под разными номерами.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 312937 | 2900 |
| Monroe | 16430 | 2900 |
| Fenox | A61012 | 2000 |
Задние амортизаторы на Ford Mondeo 3
Задние амортизаторы на Мондео 3 деления на правый/левый не имеют. Разделяются на два вида. Первый однотрубный, устанавливаются только на автомобиль в кузове универсал. Второй, двухтрубный, ставятся на Мондео 3 в кузовах седан и лифтбек. Оба вида также различаются и размерами.
По качеству управляемости автомобиля задние оригинальные амортизаторы можно сравнить с передними – такие же сбалансированные.
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | |
|---|---|---|---|---|---|
| Задние амортизаторы первого вида на Мондео 3 универсал | |||||
| 1130118 | 14 | 42 | 325 | 125 | |
| Задние амортизаторы второго вида на Мондео 3 седан и лифтбек | |||||
| 1130114 | 22 | 51 | 434 | 164 | |
Отдельно стоит отметить этот автомобиль с 3-х литровым двигателем, поскольку нынче из владельцам не найти оригинального номера. Изначально для Мондео Duratec ST 3.0 был отдельный артикул – 1253785. На данный момент официально амортизаторы под этим номером не выпускаются, а на данный автомобиль ставятся 1130114 (второй вид, как на седаны и лифтбеки). По размерам и конструкции они абсолютно одинаковы.
Аналоги задних амортизаторов Мондео 3
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Mondeo 3 универсал, первый вид | ||
| KYB | 553217 | 2600 |
| Japan Parts | MM-00251 | 1100 |
| Patron | PSA553217 | 1000 |
| Аналоги задних амортизаторов на Mondeo 3 (седан, лифтбек), второй вид | ||
| Fenox | A62001 | 2300 |
| Zekkert | SG-5146 | 1900 |
| Francecar | FCR20A020 | 1700 |
Какие амортизаторы ставить на свой Мондео 3? Самые популярные амортизаторы на передние колеса – Sachs. Они же и поставляются в оригинале. Но напрямую от производителя дешевле в 1.5 – 2 раза. По характеристикам аналогичны оригинальным. Если же нужно подешевле, то идеальный вариант – Fenox.
На задние колеса чаще всего ставят Francecar или Japan Parts. Тут определяющий фактор – цена. Они дешевле не только оригиналов, но и большинства аналогов. По характеристикам и живучести не намного хуже того же Сакс.
Меняют амортизаторы на Мондео 3 как и везде, по состоянию. По отзывам водителей, средний срок жизни оригинальной стойки амортизатора – 80 тыс. км.
Замена амортизаторов задней подвески в Ford Mondeo
Неполадка: начало что-то подстукивать в задней части авто. Вердикт — потек задний левый амортизатор Форда Мондео, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор, кстати, еще родной, это при пробеге в 200 тысяч!
Решил поменять все на новое.
Итак по запчастям:
1. Амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт.
2. Пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт.
3. Опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт.
4. Стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт.
5. Втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт.
Теперь объясню свой выбор запчастей:
Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле.
Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично.
Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже)
Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали.
Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.
Процесс замены амортизаторов задней подвески Форда Мондео
Менял все прямо у гаража. Хорошо имеется добротный подкатной домкрат, можно высоко поднять машину.
Для начала снимаем заднее колесо. От амортизатора откручиваем стойку стабилизатора.
Затем отворачиваем болт крепления амортизатора к ступице, предварительно смочив все ВДшкой. Он идет туго, наберитесь терпения.
откручиваем амортизатор от ступицы
вот так откручивается опора от амортизатора
Старая оригинальная стойка, надпись SACHS
опоры, новая и старая один в один (оригинал и Lemforder)
Начинаем собирать.
Амортизатор перед установкой необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать! Установив его в вертикальное положение нажимаем на шток и опускаем до конца. Ждем, когда он вылезет обратно и повторяем процедуру несколько раз. Я где-то раз 10 сделал. И ОЧЕНЬ ВАЖНО до установки амортизатора на авто держать его в вертикальном положении.
Далее одеваем пыльник с отбойником. Устанавливаем пружину (сжатую) и прикручиваем новую опору. Снимаем стяжки и стойка готова к установке. Делаем все в обратной последовательности.
комплект пыльников и отбойников
Я еще сразу заменил стойки и втулки стабилизатора. Это очень легко.
Заодно покрасил задние суппорта в красный цвет.
Вот что получилось:
Замена продольных тяг задней подвески и доработка тяги в Ford Mondeo
Содержание статьи:
1. Доработка тяги стабилизатора подвески в Ford Mondeo
2. Замена продольных тяг задней подвески
Привет всем!
Как и планировал еще в том году прикупил и заменил задние амортизаторы и пружины на хетчбеке (в седане все так же).
По пружинам без вариантов, тут голову не ломал, всем известно что на наши машины хорошо подходят только килен или лейжоферс.
Тем более что с пружинами сам знаком еще с 2015 года, не знаю каким чудом я тогда на переднюю ось купил фирмы килен. Драйв и форумы тогда я не читал практически. Сейчас чувствуют они себя отлично, чуток только ржавчиной покрылись (не полностью) от нашей соли.
А вот с амортизаторами голову поломал, впринципе не так и много нормальных фирм, но до последнего выбирал между бильшайном и саксом. Особо ничего не нашел по большому опыту эксплуатации и пробегу, поэтому и сделал выбор исходя из того что сакс
ставил на заднюю ось на вторую машину и там они за почти 2 года и более 30к пробега показали себя только с хорошей стороны www.drive2.ru/l/505692886478619311/ Делают в Турции наши амортизаторы, из этого из плюсов более доступная цена. Так же передние я в том году поставил сюда сакс, и он явно лучше чем монро. Ну и пыльники с отбойниками тоже брал сакс, так как желательно брать той же фирмы что и амортизатор. Все село супер, очень герметичная посадка пыльника и это радует, потому что будет ислючено внешнее повреждение из за влаги песка штока и сальников амортизатора.
По установке все просто:
Ослабляем гайки крепления колес задней оси
Потдомкрачиваем заднюю ось с двух сторон (что бы разгрузить стабилизатор)
Дальше пишу по одной стороне-
снимаем колесо, откручиваем тягу стабилизатора от стойки, откручиваем болт кулака держащий стойку.
Отсоединяем фишку датчика абс от ступицы.
Откручиваем тормозной суппорт от скобы.
Откручиваем от цапфы 3 рычага
(Внимание! При закручивании назад сразу нужно наживлять продольный рычаг, и болт переднего поперечного рычага закручивается под наклоном на себя, наживляйте рукой, вроде так, если память не изменяет).
Сверху опорная подушка крепится двумя болтами (головка на 10").
Вытаскиваем стойку с цапфой (можно и не вытаскивая), ищем пластину 2-3мм,
вставляем ее в прорезь кулака и разжимаем болтом кулака (вкручиваем с обратной стороны, болт упрется в пластину и амортизатор легко выходит, без всяких ударов кувадлой)
Ну дальше процесс понятен, у кого нет стяжек везем на СТО, у кого есть стягиваем пружину
и откручиваем опору. Затем собираем новый амортизатор с пружиной.
Внимание! Перед установкой амортизатор прокачиваем!
Ставим вертикально и нажимаем на шток до упора, выжидаем секунд 5 и отпускаем.
Процедуру повторяем 5-10 раз и до установки на авто амортизатор держим строго вертикально.
Процесс установки зеркален процессу снятия.
Что нравится в амортизаторах сакс (закс), они идут как и заводские двухстороннего действия (шток не выходит сам дальше 75% хода), машина более устойчивая на скорости.
Результатом замены доволен на все 100!
Амортизаторы стояли еще родные и даже шток еще газом поднимался на 50%
Пружины были одна с разборки, вторая со второй машины, понятное дело что подустали, хотя 3 человек сзади без багажника еще держали.
Поэтому и взял сейчас килен усиленные (как и вторую машину год назад)
Артикулы запчастей:
Амортизаторы 2шт. SACHS 312 939 (производство Турция) 115$.
Пружины 2шт. KILEN 53240 (производство Швеция) 48$.
Комплект пыльников и отбойников SACHS 900090 (производство Китай) 15$.
Если что не понятно спрашивайте, как что то выйдет из строя обязательно напишу. Многие сейчас боятся брать сакс, но вроде все сейчас у них нормально (если не потделка)
Еще про один момент хочу написать, пружины из разных партий (год разницы точно с момента про-ва) но их и заказывал под долгий заказ. А вот почему амортизаторы пришли с разных партий (середина и конец 2018 года) непонятно. И шток выходил чуть быстрее у того что с более старой партии.
Машина поднялась, аж свет придется регулировать, чуток подсядет через месяц, но 5 пальцев и через год влазит, это проверено на второй машине
Еще заменил задние суппорта (стояли от универсала), покупал б/у на разборке.
Сейчас думаю какие тросы ручника купить.
Вроде только это из проблемм сейчас в этой машине осталось (не считая кузова конечно)
Читайте также: