Замена тросов кпп мерседес спринтер классик
Доброго времени суток! Если Вам не сложно, а желание поддержать канал присутствует, вот есть ссылка, где можно .
Замена троса кулисы на Мерседес Спринтер регулировка. Сегодня покажу вам как поменять трос кулисы с последующей .
Getriebe Reparatur Mercedes-Benz Sprinter Classic попадает вода внутрь тросика переключения скоростей, замерзает и .
Опять замена тросов МКПП Предыдущий раз менял тросы пол года назад. Поставил тросы TRUCTEC, но в итоге хватило .
Регулировка троса кулисы Мерседес спринтер w906. Сегодня буду регулировать 1 и 2 передачу. Помощь на покупку .
Mercedes Sprinter 311 CDI. Оборвался, лопнул тросик переключения передач. Замена тросиков кулисы. Болтается ручка .
Проблема троса КПП довольно актуальна.В один момент кулиса, рукоять заболталась и не чувствуешь прежнего усилия .
Обладая этим а/м , только сейчас достучался до истины . Что мне только в сервисах ни говорили , и что все плохо и даже .
Пришла очередь замены тросов МКПП. С низу около МКПП пыльник на одном тросе потрескался, в итоге в трос попал .
Мерседес Спринтер 906 кузов . Меняем троса привода механизма выбора передач. В первой части рассмотрим как .
Gear lever does not move Mercedes Sprinter Classic Почему не двигается рычаг коробки скоростей Мерседес Спринтер .
. в свое время это показали как правильно сделать и настроить включение коробка передач тут переключается трусами 2 .
При отсутствии вертикального люфта в ручке переключения механической КПП затруднённое включение передач .
Регулировка тросов привода МКПП Форд как отрегулировать тросы выбора передач форд фиеста МКПП форд фиеста .
Простая регулировка и настройка длинны троса АКПП. Если есть желание помочь каналу (поддержка канала - СБ 4276 .
Снятие и установка кулисы КПП Mercedes-Benz Sprinter ремонт. Соскочила одна из двух тяг на кулисе Спринтера в 903 .
Такую работу необходимо проводить в случае непопадания кулисы в передачи (На акуме переноску забыли ) .
emergency brake adjustment sprinter e brake Mercedes-Benz регулировка ручника аварийного тормоза ручник.
Очень неприятная история возникает при наступлении морозов ,когда начинает обмерзать трос кпп и включить скорость .
Хотел бы я сегодня порегулировать тросик кикдаун она автоматической коробки передач с двигателем трясет toyota estima .
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
Ремонт кулисы, ремонт троса КПП
Ремонт кулисы, ремонт троса КПП
1. В основном, в кулисе изнашиваются 2 соединения: сухари-шар рычага и палец рычага-разрезная втулка коромысла троса выбора передач. Первое- отсоединяем тросы. Второе- снимаем крышку шара кулисы (5 саморезов). Третье- извлекаем рычаг с крышкой кулисы, сухарем шара рычага и коромыслом троса выбора передач(не потеряйте подпружиненный ролик коромысла). Четвертое- снимаем коромысло троса выбора передач. Пятое- напильником стачиваем фланец сухаря (стык полусфер) шара рычага (главное не перестараться, а то зажмете шар рычага). Шестое- между сухарем и крышкой подкладываем прокладку из картона или паронита. Таким образом, выбираем зазор между сухарями и шаром рычага. После того, как мы добились незначительного усилия на рычаге, устраняем зазор палец рычага-разрезная втулка коромысла троса выбора передач. На разрезной втулке коромысла троса выбора передач, не снимая ее (втулку) с пальца рычага, разогретой на огне отверткой проплавляем 4 небольших продольных канавки. После того, как втулка остынет, с небольшим усилием запрессовываем ее (втулку),не снимая с пальца рычага, в коромысло троса выбора передач. Собираем кулису, смазав все подвижные соединения.
2. Пассатижами извлекаем верхнее уплотнение троса переключения передач (желательно его отсоединить от КПП). Проливаем трос ВДэшкой. Залазим под машину, проверяем нижнее уплотнение троса переключения передач. Очень часто оно (нижнее уплотнение (не путать с резиновым гофрированным пыльником) выходит из оплетки троса и в оплетку попадает вода, которая зимой замерзает, что приводит к затруднению (вплоть до невозможности) переключения передач и повышенному износу кулисы. Если уплотнение (снизу) вышло из оплетки, то после пролива троса ВДэшкой, пассатижами запихиваем его (нижнее уплотнение) обратно, саморезом фиксируем, возвращаем на место гофрушку. Все собираем, как было. Ездим и радуемся. Кому интересно, подскажу, как отремонтировать лопнувший наконечник оплетки троса КПП.
Рис. 248. Детали тросового привода переключения передач: 1 — наконечник троса переключения передач; 2 — наконечник троса выбора передачи; 3 — трос выбора передачи; 4 — трос переключения передач; 5 — гайка, 3 Н·м; 6 — болт, 20 Н·м; 7 — держатель; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — поворотный рычаг; 10 — рычаг выбора передачи
Замена тросов переключения передач является трудоемкой работой. Тросовый привод переключения передач в разобранном виде показан на (рис. 248).
Тросы переключения передач нельзя менять по отдельности, так как они относятся к одному узлу. Замену тросов переключения передач проводите в следующем порядке:
Рис. 234. Места крепления воздухопровода и перегородки АБ (детали показаны в местах крепления стрелками): 1 — воздухопровод; 2 — перегородка отсека АБ
- если установлен, то снимите дополнительный блок реле, расположенный слева в моторном отсеке двигателя (см. рис. 235, стрелки 1 и 2);
- отверните болты крепления (см. рис. 235, стрелка 3) и снимите кожух АБ с расширительным бачком системы охлаждения. Отложите бачок в сторону;
Рис. 239. Присоединение тросов к рычагам коробки передач: 1 — рычаг выбора передач; 2 — рычаг включения передач
- отверткой осторожно отожмите один трос от рычага 1 (см. рис. 239) выбора передач и второй трос от рычага 2 включения передач;
Рис. 240. Крепление тросов переключения передач на коробке передач. Для снятия тросов сожмите фиксаторы в направлении стрелок
- сожмите фиксаторы (см. рис. 240, стрелки) и выньте оба троса переключения передач из держателя на коробке передач;
- отверните болты крепления переднего экрана тепловой защиты системы выпуска ОГ и сдвиньте его в промежуток между системой выпуска ОГ и задним экраном тепловой защиты таким образом, чтобы стали видны оба троса переключения передач. Если имеются трудности, то отсоедините приемную трубу и среднюю часть системы выпуска ОГ, чтобы можно было сместить передний экран тепловой защиты;
- отверните рукоятку рычага переключения передач и снимите ее вместе с пружиной сжатия (пружина ослабнет после отворачивания рукоятки);
Рис. 249. Снятие механизма 1 блокирования включения передачи заднего хода и защитного гофрированного чехла 2
- потяните гофрированный чехол вверх и снимите его вместе с механизмом 1 (см. рис. 249) блокирования включения заднего хода;
Рис. 250. Снятие центральной консоли: 1 — центральная консоль; 2 — штекерная колодка системы диагностики; 3 — лампочка освещения пепельницы
- снимите лампочку 3 (рис. 250) освещения пепельницы и отсоедините штекерную колодку 2 системы диагностики;
Рис. 252. Снятие стойки усиления (места расположения болтов крепления стойки усиления показаны стрелками)
- отверните болты крепления (рис. 252, показаны стрелками) и снимите стойку усиления, находящуюся под панелью приборов;
Рис. 253. Снятие рукоятки рычага и чехла стояночного тормоза: 1 — рукоятка; 2 — чехол; 3 — кожух. Место расположения двух стопоров показано стрелкой
- поднимите рычаг стояночного тормоза и вытащите отверткой два стопора (рис. 253). Снимите рукоятку 1 рычага стояночного тормоза по направлению вперед и стащите с рычага чехол 2;
Рис. 254. Отсоединение тросов от рычагов переключения передач. Следуйте направлениям, показанным стрелками 1 и 2
- отсоедините оба троса переключения передач от рычагов переключения передач. Для этого стопорные механизмы нажмите до упора назад (рис. 254, стрелка 1) и поверните в направлении (стрелка 2) для их разблокировки;
Рис. 255. Извлечение тросов из корпуса рычагов переключения передач. Сдавите оба показанных стрелками языка, чтобы извлечь тросы
- сожмите оба язычка (рис. 255) и выньте оба троса из корпуса рычагов переключения передач. Теперь оба троса переключения передач можно вытащить в салон.
Установку тросов переключения передач проводите в порядке, обратном снятию, при этом учитывайте следующие моменты:
Рис. 256. Установка тросов 1 и 2 переключения передач. Трос 1 выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач
- трос 1 (рис. 256) выбора передачи должен перекрещиваться с тросом 2 включения передач. После этого вдвиньте оба троса до упора в зажимы коробки передач;
- наденьте конец троса 1 (см. рис. 239) на рычаг выбора передач, а трос 2 на рычаг включения передач;
Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.
Рычаг переключения и шток выбора передач
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
- Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
- Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
- Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
- Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
- В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.
Узел приводных тяг
Схема установки узла приводных тяг
- Отсоедините шток выбора от хомута, - болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).
- Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, - ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
- Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.
- Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.
Конструкция привода переключения передач РКПП F23
Элементы механизма привода переключения (F23)
Узел состоит из рычага переключения, приводных тросов узла тяг (см. иллюстрации Конструкция привода переключения передач РКПП F23 и Элементы механизма привода переключения (F23)).
Читайте также: