Замена задних пружин рено клио 2

Обновлено: 11.02.2025

У коллеги с работы с задней пружиной на Клио РС пока без проблем! 1часть мс20 на 10 частей веритенки и все. Окей.

Настя ты супер,удачи тебе во всех твоих начинаниях. Мне приятель сказал и без задней пружины на рено много чего чинить.

ты . какой нахер воздух или завоздушенность? какая нахер прокачка? ты перед каждой поездкой качать будешь? менеджер . иди изучи устройство КРИТИНИЗМ

я уже около 15000 накатал на этих опорах..но стаканы не пилил-приварил родные крышки(они больше) но заметил что стало подъедать резину. а развал на ланосе не регулируется-только схождение. И я вот думаю а не опоры ли изменили мне разаал? кто знает отпишитесь ))) Лучше что-то конкретное по задней пружине на реношке пояснил бы ))

Развал делать однозначно! Останешься без резины. и 11 килорублей это крайне дохуа!Мне эта работа обошлась в 6500.

Скажите у вас в какой упаковке пришла деталь и были ли какие-то номера производитель у меня написано сделано в Китае в прозрачном пакете и на самой детали с низу наклейка PG3087-11AP походу это фигня китайская, подскажите есть что-то чтобы отличить ее. Желательно в деталях объяснил бы по задней пружине на РЕНО clio rs ;)

Добрый, сам процесс разбора надо было тоже снять. Про опорники и болт привода, ни слова.Думаю, кому то будет полезным.

ребята сталкивались ли вы с ремонтом шлейфа подушки безопасности? сначала появился треск (как у трещётки) при повороте руля,а на следующий день загорелась ошибка 'чек аирбэг'!

Большое спасибо за видео-мануал. При помощи данного видоса самостоятельно поменял масло. У приятеля на clio rs и без задней пружины много чего поломалось )))

снял бы заодно как проверить люфт в ШРУСах приводов и какой он допустим, а то многие в группе спрашивают что за вибрация от 0 до 60 или от 60 до 80. Кстати у Сивика и Интегры до 2000 года такая же ходовка).

Гайку привода проще сорвать когда автомобиль на земле, суппорт можно снять не разбирая,а стойку стабаилизатора вообще не надо трогать

Пежо 207 с пробегом 112000. 500 километров назад поменял всю переднюю подвеску - всё новое. Грёбанный стук. Амортизаторы Sachs. Постоянные геморрои с задней пружиной уже задолбали Ж))

Век живи век ржи над дебилами ) Лучше что-то конкретное по задней пружине на renault порекомендовал бы :)

а какие звуки дает неисправности? у меня вот когда еду на малых оборотах у меня сзаде что то стучит как будто что то в багажнике звук какойто непонятный. я все снял с багажника но все равно что то стучит это может быть Стойка Стаб? спасибо

Часть 1 вы можете почитать ТУТ. А у меня наконец-то дошли руки до замены задних амортизаторов. Старение от времени и транспортировка грузов подвеску бодрее и выше не делают) Во время ремонта квартиры приходилось периодически докупать стройматериалы, в особенности мешки со смесью. Казалось бы пустяки – по 3-4 мешка в багажнике (по весу всего 100-150 кг.), но задние пружины заметно просели. Да и задние амортизаторы просились на замену. Работали они по-прежнему, но на них устали сайлент-блоки, немного выдавило масло, стучал задний правый. В общем, меняю всё и сразу.

С пружинами долго не думал – вполне устроили передние пружины Фобос, поэтому на зад взял их же. Аналогично передним они жестче штатных, виток чуть толще.
Пружины Фобос 62009. Цена 1638 рублей за пару.

Долго подбирал амортизаторы. Хотелось что-то посерьзенее и желательно сразу в сборе с пыльниками и отбойниками. Первоначально собирался брать оригинал под артикулом 7701479314. Цена в 5 000 рублей за пару меня вполне устраивала. Но как мы знаем, рубль продолжает свой полет вниз, поэтому новый ценник оказался от 6 200, а более реальный вариант от нормального поставщика от 6 700 рублей. В качестве альтернативы подобрал себе другой комплект, а именно:

LUCAS/TRW JGT237T. Цена на момент покупки 4 536 рублей. В комплекте пара газовых (газомасляных) амортизаторов, пыльники-отбойники, резиновые опоры(по 2шт на сторону), втулки штока, гайки.

Также сразу решил поменять и прокладки под пружины. Мои были довольно уставшими. Как никак резине 15 лет. Цена за кусочек резины, конечно, не совсем адекватная, но в целом недорого.

Прокладка пружины задней – 7700839340. Необходимо 4 штуки по 300 рублей за штуку. Итого 1200 рублей.
В дальнейшем о покупке прокладок не пожалел ни чуть, так как мои были крайне уставшие.

Больше всего при замене боялся обломить болты крепления амортизатора к балке. Случаев предостаточно. Да и вид у моих был крайне печальный (кончик болта видно в отверстие балки). Дабы не испытывать судьбу, за сутки до ремонта зачистил концы болтов и закладную гайку кордщеткой и залил ВДшкой. А перед началом откручивания прогрел закладные гайки горелкой. Не до красна, конечно, но часто даже несильного прогрева достаточно, чтобы разорвать молекулярные связи в ржавчине. После прогрева постучал по шляпке болта молотком, залил ВДшкой и оставил еще минут на 10. Результата я добился. Болты открутились довольно легко. Хватило трубы около 60 см и небольшого усилия. Однако левый болт не пошел прям сразу и до конца. Остатки ржавчины забивали резьбу. Приходилось гонять болт туда-сюда и проливать ВДшкой. В итоге оба болта открутились без проблем. После чего были зачищены и обработаны смазкой Elf с молибденом.

Пока авто стояло на колесах сдернул не только нижние болты, но гайки штока. Штатно гайки штока идут под ключ на 16. Для удержания штока от проворачивания подходит идеально ключик на 6. Вот так это выглядело:

Затягивать эти гайки обязательно, когда авто стоит на колесах. Кстати, гайки на штоке у TRW были уже под ключ на 17. Для удержания штока также подошел ключик на 6.

Менял по одной стороне, так как сразу оба амортизатора от балки откручивать нельзя!

Старые амортизаторы еще заводские. Пробег на них 240 тысяч. Производитель Monroe, Чехия. Масляные. Внешнее состояние даже еще более менее: шток целый (видел сгнившие напрочь на драйве), сайлент-блок еще держится, но по состоянию уже не очень, ход штока без провалов, но довольно легкий. Есть старые подтеки масла. Конечно, еще походили бы, но на новых гораздо приятнее.

РЕБЯТА ПРОВЕРКА УУК (РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ) НУЖНА ПОСЛЕ ЛЮБОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА В ПОДВЕСКУ. ЗАЧЕМ ВЫ ЛЮДЕЙ ВИЕДЕТЕ В НЕ ПРАВИЛЬНУЮ СТОРОНУ. ИЗМИНЕНИЕ КЛИРЕНСА ОДНОЗНАЧНО БУДЕТ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ АМОРТИЗАТОРА И ОПОРНОЙ ПОДУШКИ ПРОСЕВШЕЙ, А ИЗМЕНЕНИЕ КЛИРЕНСА ОДНОЗНАЧНО ПРИВОДИТ К ИЗМЕНЕНИЮ СХОЖДЕНИЯ.

масло НЕЛЬЗЯ лить в тросик Зимой замерзнет нах И набьется пыль туда Он сухой должен быть… Мне друг сказал на реношке и без задней пружины много чем заниматься Ж))

Ай, да знаю я этот концерн TOYOTA, инженеров нет, одни умственно отсталые работают. Ничего путёвого за 80 так и не сделали. Вот Тимоха и Миха-это даааа!. Это я понимааааааю! Ведущие специалисты-инжен еры мирового автомобилестроения. Так держать парни! Давно пора показать этим тойтовским бездарям как надо делать правильные автомобили.) Ладно, пошутили и хватит. Ребятам, ЛАЙК за ролик, однозначно. Показали не знающим меры 'лифтёрам' как не надо делать, что бы не наделать дорогостоящих глупостей.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, от мегана 2 подойдёт моторчик на Сандеро 12-го года? Неплохо, если более обстоятельно по задней пружине на renault CLIO объяснил бы )

Вот эти свечи рено никогда не ставте, ставил себе разок, так у меня жуткие провалы на низах пошли, поменял на старые, все идеально.

а что поставили,оригинал? какая цена? озвучивайте все что можно,где берете запчасти,почему эти итд и тп,людям интересно,спасибо

Редкие проблемы с задней пружиной не особо напрягают ;) Респект. а на сколько см проставки ставил? полиуретан?

Красиво и просто снял пружины с амортизатора,на сервисе сегодня пол часа возились мастера долбаебы.Еще я им объясняю . не надо так зажимать пружины… У моего приятеля и без задней пружины на клио куча чего поломалось )

Я недавно на тракторе менял. китайский двигатель.. позвонил в сервис, оригинальный 3100 стоит. пришлось выкручиваться. Куп ил трос в оплетке 2,5 мм оплетку отодрал, так же промазал, только литолом.. засунул его в старый кожух или как его назвать (трубку).. вуаля. итого 57 р,

У коллеги с работы с задней пружиной на клио пока без проблем! 1часть мс20 на 10 частей веритенки и все. Окей.

Настя ты супер,удачи тебе во всех твоих начинаниях. Мне приятель сказал и без задней пружины на КЛИО много чего чинить.

Большое спасибо за видео-мануал. При помощи данного видоса самостоятельно поменял масло. У приятеля на CLIO и без задней пружины много чего поломалось )))

Век живи век ржи над дебилами. Лучше что-то конкретное по задней пружине на рено порекомендовал бы :)

Мне приятель сказал и без задней пружины на Клио полно чего полетело >) Ну давать ТОП только за то что это редкий кузов, тоже так себе затея. Но за то, ухты, каркас, ковши, карбон = однозначно топ. p.s. Не хейт, чисто личное мнение, а то регулярно: 'ничего нового, никто кредитов не набрал, чтоб выпендриться и блаблабла'

Ребята, подскажите, пожалуйста, как на Logan 2 отрегулировать замки задних дверей. Передние отлично закрываются. Задними надо хлопать, и видно, как они чуть-чуть приподнимаются, когда их закрываешь. Видел видео, как это делают для Logan 1, но там 'грибок' регулируют, а на втором логане стоит скоба.

собрал все воедино. Вот что получилось. 349303162R - ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - рычаг с шариком (я так понял втуки большой где болт в нем нет) 7700872205 - Втулка кулисы - маленькая - надевается на шарик, которая половинется 8200328305 - кольцо стопорное 8200038292 - втулка пластиковая - большая - где болт, 8200840587 - пыльник - Чехол кулисы выбора передач Правильно? Но тогда не хватает ещё одного кода - втулка металлическая, которая вставляется в пластиковую (8200038292) Кто в теме - подскажете,.

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по задней пружине на реношке… Или узнать из какой резины делаются и вырезать как трафорет на сходить в авто магазин снять одну прокладку обвести и потом уже вырезать

Интерестно как после этого ручник подтягивал?на будущее если делаишь обзор делай до конца как это положено,а не на русское авось.и троссами ты его не дотянешь

По поводу комплектации MV-6 предлагалась не только АКПП но и МКПП,я владел такой Омегой 1994 г на механике и помимо обычной печки был кондиционер.По поводу ржавчины,полностью цинковать кузова начали с 2001года,первый рестайл цинковали только проблемные места,владел и Омегой 2002г сколы до металла не цвели,как раз с двигом 2,2 TDI 120л 270Нм.По подвеске,у меня в компект дополнительно входил эл.компрессор и подушки,которые при вкл.зажигания выравнивали клиренс,кстати с таким же допом,у меня был Рекорд 1984г в компл.Берлина )) Мне приятель сказал и без задней пружины на рено куча чем заняться можно ;)

Сидел в машине, Чет как лопнуло, гупнуло, и машина ровно по двум сторонам упала, торсионы вроде на месте, люфтов в них нет, проехал пару км, ничего не отвалилось, не стучало, утешаю себя мыслью что постоянно резина в сайлентах лопнула и как к бы покрутились и тачка упала из за этого, Чет не хочу б балку или торсы.

Здравствуйте. Я из Болгарии и меня зовут Светослав.У меня проблема с моей машиной Renault Megane 2 (2,0 dci 150 л.с.)Когда я на низкой скорости, машина начинает тянуть Когда я даю больше газа, проблема исчезает.Если вы можете мне помочь, я буду вам очень благодарен.

Читайте также: