Замена задних колодок тойота витц
Отчёт: О замене задних барабанных тормозов на дисковые на Fun Cargo (alexnn_alt).
Была у меня мечта, поставить вместо задних барабанных тормозов дисковые. Не помню, где то читал несколько форумов о том, как автовладельцы сами меняли такие тормоза и преимущества такой замены. Было выяснено, что для Fun Cargo подходят задние дисковые тормоза от Vitz.
Вот мечта и осуществилась :-)
Были куплены задние дисковые тормоза в сборе (суппорт, диски, колодки, ступица, тормозные шланги и т.д.)
Так же была куплена банка тормозной жидкости.
После получения тормозов было обнаружено, что некоторые резинки на суппорте были порваны.
Пришлось заказывать итальянский ремкомплект D4505.
Так же были куплены несколько медных прокладок для тормозного шланга. Прокладки которые ставятся между болтом, наконечником тормозного шланга и суппортом. У оригинальных прокладок номер такой 47389-50020. Но т.к. я сразу не обратил внимание, что необходимо их менять при новой установке тормозных шлангов, то купил обычные (российские) по3 руб. штука.
Разные АВС датчики.
Видно, что при снятии барабана барабанных тормозов съёмные болты упираются в другие места, нежели при снятии диска дисковых тормозов.
Так выглядит барабан на барабанных тормозах
Это родная ступица на дисковых тормозах.
Так выглядит диск на дисковых тормозах
Тормоза были протёрты, почищены, заменены и смазаны резинки (японским литолом), в суппорта установлены колодки с антискрипными пластинами и пружинами. Антискрипные пластины, так же были смазаны специальной смазкой, которая шла в комплекте. Потом эта смазка застыла и стала, как резина.
Немного остановлюсь на установке колодок в суппорта.
На одной из колодок есть пластина, предупреждающая об износе.
Эта колодка должна быть с внутренней стороны тормозного диска, а сама пластина должна располагаться по ходу движения тормозного диска, ели бы машина двигалась в перёд. То есть на фотографии верхняя левая колодка это с левого суппорта с внутренней стороны тормозного диска. А нижняя левая колодка на фотографии, это с правого суппорта внутренней стороны тормозного диска.
Антикрипные пластины устанавливаются в таком порядке.
Антискрипные пружины устанавливаются так.
Начался сам процесс установки.
Но оказалось не так просто – скинул старые и поставил новые.
Начну по порядку.
Сначала разбираем барабанные тормоза.
Поддомкрачиваем машину за пятую точку, ставим на подставки.
Снимаем барабан. Если сразу не снимается, то вкручиваем два болта в барабан и оттягиваем его.
Ещё можно через смотровое окно, прокручивая шестерёнку, свести сами колодки, чтобы барабан легче снялся.
Потом снимаем тормозные колодки и снимаем тормозной тросик с рычага тормозных колодок. И откручиваем болтик, который держит наконечник тормозного тросика.
Потом откручиваем тормозной шланг на кузове. (использовался специальный ключ, для откручивания тормозных шлангов) И сразу на его место прикручиваем новый, подходящий для суппорта, предварительно заглушив его на конце гайкой с болтом и медными прокладками, что бы жидкость не выливалась.
Далее снимаем ступицу, открутив четыре болта.
И убираем ступицу вместе с основанием (защитным кожухом).
Чистим, протираем посадочное место ступицы на балке, зачищаем ржавчину, подкрашиваем зачищенные места на балке.
Начинаем устанавливать дисковые тормоза.
И возникает первая проблема.
Дело в том, что при смене барабанных тормозов на дисковые, родные тросики, оказываются длиннее на 2 см, и поэтому стояночный тормоз работать не будет, для этого, как то нужно компенсировать эту длину. Так же к посадочному месту не подходит наконечник тормозного тросика, получается, что он, оказывается, развёрнут в обратную сторону (верх низ не совпадают, и соответственно не совпадает отверстие для его крепления). Кроме того стальное окончание тросика не подходит в посадочное место рычага колодок стояночного тормоза дисковых тормозов ровно на 1 мм. Рычаги колодок на барабанных и дисковых тормозах разные по принципу удержания тросика и посадочным местам.
Рычаг стояночного тормоза дисковых тормозов. Тросик стояночного тормоза вставляется с низу и входит стальным наконечником в посадочное место рычага, за счёт этого посадочного места тросик держится на рычаге.
Рычаг стояночного тормоза барабанных тормозов. Тросик стояночного тормоза кладётся с верху в проушину рычага (напоминает крючок) и там лежит. Сверху, стальным окончанием, он упирается в выступ на рычаге и ни куда деться (соскочить) не может.
Был совет переставить местами тросики стояночного тормоза, чтобы компенсировать длину. Кроме компенсации длинны, в этом случае, тросики переворачиваются и посадочные места и наконечники тросиков совпадают. Но тросики переставляться не полностью, а только меняются местами правый с левым, не откручиваются и не меняются местами сами тросики под тепло защитой, получается, что тросики будут переплетаться под днищем крест на крест и кроме того, крепление правого тросика не подходит под крепления левого и на оборот (крепления нужно было бы разжимать с тросика и подгонять по месту к креплению на кузове) . И так же в этом случае не решался вопрос с посадочным местом рычага тормозных колодок.
Отчет: О замене Задних тормозных колодок ECHO и сравнение систем с Funcargo (ЦаГем)
Выдалось свободное время, и я решил поменять задние колодки. Причиной сего действия стало поскрипывание сзади при торможении.
Прикупив комплект колодок типа "ориджинал", отправился в гараж и приступил к действиям:
1. Поддомкратил, предварительно ослабив гайки, одно из задних колес. Снял его.
2. Естественно барабан не захотел сниматься. Сначала я снял резиновую заглушку сзади тормозного щита, поковырял там плоской отверткой (ибо что то увидеть там нереально), потом обстучал барабан молотком и спрессовал его. Для этого я взял два болта на 8 (по-моему) и ввернул в два специальных отверстия в нем, сняв его со ступицы. Получил следующее:
Накладки стерты почти под железку.
3. Затем снял два "солдатика", притягивающие колодки к тормозному щиту и три пружины, сводящие колодки (две сверху и одну снизу
Кстати, чтобы снять пружину я использовал петлю из проволоки, которую подводил под крючок пружины и оттягивал до выхода из зацепления с окном колодки.
4. Затем можно снять переднюю колодку с распорной планкой. НЕ ЗАБУДЬТЕ зафиксировать поршни тормозного цилиндра в сведенном положении - иначе их может выдавить! Я сделал так:
5. Чтобы снять заднюю колодку, необходимо разжать стопорную скобу на оси,соединяющей колодку и рычаг управления ручного тормоза:
После очистки полости под колодкой от пыли и грязи крепим новую заднюю колодку, скобой входящей в комплект.
В комплекте с новыми колодками идут 6 скоб, так что старые выбрасываем. Снимаем заднюю колодку:
6. Старые и новые колодки (механизм развода колодок пока на старой!):
Рассмотрим механизм развода колодок - вид со стороны колеса:
Со стороны моторного щита:
Колодки сведены :
Надо вслепую сделать через окошечко отверткой )):
Колодки разведены:
7. Снимаем механизм развода со старой колодки (не потеряйте шайбу на оси вращения нижнего, подпружиненного зубчатого сухаря) :
И собираем на новой колодке:
8. Вставляем в механизм развода распорную планку и фиксируем ее маленькой пружинкой из трех снятых заранее.
9. Монтируем на место переднюю колодку с распорной планкой, верхнюю и нижнюю пружины (не забудьте привести механизм сведения в сжатое положение колодок). Срезаем стяжки на толкателях тормозного цилиндра.
10. Фиксируем колодки к тормозному щиту "солдатиками"и имеем результат :
11. Проверяем, чтобы колодки максимально свелись и насаживаем тормозной барабан, возможно придется снимать буртик (выработку) на краю, чтобы надеть его. Мне было лень заморачиваться - я круглым напильником пошоркал, тем более там незаметный буртик был)). Кто-то снимает переднее колесо, надевает барабан на шпильки наизнанку и на скорости стачивает выработку камнем или напильником.
12. Проверяем вращение колеса - у меня ходило туговато. Вставляем резиновую заглушку на место.
13. Аналогично с задним левым колесом.
14. В моем случае я после установки проехал по гаражам, поторомозил педалью и ручником, чтобы колодки встали в рабочее положение. Потом вывесил заднюю часть и поверил вращение колес - вот и все регулировки.
Резюме - ручник срабатывает на 2-3 щелчка. Тормозить стало увереннее. Я доволен)))
Для сравнения схема для Эхо :
И Фунтика:
Красным обведены различия.
Всем спасибо и не судите строго))
Задние барабанные
тормоза
Демонтаж и монтаж
Замечание:
- Монтаж производите в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки показаны в тексте.
- После установки произведите следующие манипуляции:
1. Сборку производите в соответствии с рисунками "расположение элементов задних тормозов".
2. Наложите консистентную смазку на поверхности, заданные стрелками на рисунке.
. Проконтролируйте работу автоматического регулятора.
а) Перемещайте рычаг подключения стояночного тормоза вверх - вниз. Убедитесь, что автоматический редуктор работает . Если автоматический редуктор не работает, проконтролируйте точность сборки задних тормозов.
б) Поставьте минимально возможную длину автоматического регулятора.
в) Поставьте тормозной барабан.
г) Зажмите рычаг подключения стояночного тормоза автомобиля Toyota Vitz на полный ход до тех пор, пока слышны щелчки срабатывания храпового устройства 4. Проконтролируйте зазор меж накладками тормозных колодок и барабаном.
а) Демонтируйте тормозной барабан автомобиля Toyota Vitz.
б) Проверьте внутренний диаметр барабана и диаметр, образуемый накладками тормозных колодок.
Проконтролируйте соотношение полученной разности диаметров номинальному промежутку.
Номинальный зазор 0,6 мм
Если зазор меж накладками и барабаном не соответствует номинальному, проконтролируйте систему стояночного тормоза.
5. Наполните сосуд тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему
6. Удостоверьтесь в отсутствии утечек.
1. Уберите заглушку смотрового отверстия и проконтролируйте через него толщину накладок тормозных колодок. Минимальная толщина 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимально допустимой, подмените тормозные колодки.
2. Демонтируйте заднее колесо.
3. Демонтируйте тормозной барабан. Замечание: если тормозной барабан не снимается легко, произведите следующие процедуры:
а) Демонтируйте заглушку сервисного отверстия.
б) (2wd)
Введите отвертку в сервисное отверстие тормозного щитка и, надавливая на рычаг автоматического регулятора, отстраните колодки от барабана.
в) (4wd)
Если не получается свободно демонтировать тормозной барабан, произведите следующие манипуляции: введите отвертку через отверстие регулятора в опорном диске и отстраните рычаг автоматического регулятора от корректировочного болта. Применяя другую отвертку, поворачивайте регулировочный болт по часовой стрелке для сведения колодок
г) Поставьте болт М18х1,5 (4wd - М8х1,25) длиной 37 - 50 мм в сервисное отверстие в барабане. Крутите болт до демонтажа барабана. 4. Демонтируйте переднюю тормозную колодку.
а) Используй специнструмент, отделите возвратную пружину
б) Демонтируйте крепежную пружину
в) Применяя специнструмент, демонтируйте пружину держателя, седло пружины и крепеж.
г) Отделите автоматический редуктор от передней колодки
д) Демонтируйте упорное кольцо с рычага автоматического регулятора.
е) Отделите рычаг автоматического регулятора от передней колодки
ж) Демонтируйте переднюю колодку
5, Демонтируйте заднюю тормозную колодку автомобиля Тойота Витз.
а) Применяя специнструмент, демонтируйте пружину держателя, седла пружины и крепеж.
б) Применяя плоскогубцы, отделите трос от рычага стояночного тормоза и демонтируйте заднюю колодку.
6. Демонтируйте рычаг стояночного тормоза автомобиля Toyota Vitz
а) Демонтируйте упорное кольцо.
б) Демонтируйте рычаг стояночного тормоза с задней колодки
7. Демонтируйте колесный тормозной цилиндр.
а) Отделите тормозную трубку. Замечание: при демонтаже из трубопроводы выльется определенное количество тормозной жидкости. Момент затяжки 15 Н м
б) Открутите болт и демонтируйте тормознои цилиндр. Момент затяжки 10 Н м
8. При надобности разберите колесный тормозной цилиндр, а) Демонтируйте 2 пыльника.
б) Выньте 2 поршня,
в) Выньте пружину.
г) Демонтируйте манжету с поршня.
Диагностика
1, Проконтролируйте демонтированные части на отсутствие износа, ржавчины и порчи.
2 Проверьте толщину накладок тормозных колодок автомобиля Тойота Витз. Толщина накладок:
номинальная 4,0 мм
минимально допустимая 1,0 мм
Если толщина накладок меньше минимальной или они имеют неравномерный износ, подмените тормозные колодки.
Замечание: если любая тормозная колодка обязана быть заменена, замещайте все задние тормозные колодки.
3. Проверьте внутренний диаметр тормозного барабана автомобиля Toyota Vitz. Диаметр тормозного барабана: 2wd
номинальный 180,0 мм
максимально
допустимый 182,0 мм
4wd
номинальный 200 мм
максимально допустимый 201 мм
Если барабан изношен или поврежден, он может быть проточен до максимально допустимого внутреннего диаметра
4. Проконтролируйте плотность примыкания накладки тормозной колодки к барабану
Если контакт меж рабочими поверхностями плохой, подмените тормозные колодки.
Задние дисковые тормоза Демонтаж и монтаж Замена тормозных колодок
1. Демонтируйте переднее колесо и предварительно зафиксируйте тормозной диск колесными гайками.
2. Фиксируя ориентирующие пальцы, открутите болты и демонтируйте суппорт автомобиля Toyota Vitz.
Замечание: не отсоединяйте тормозной трубопровод от суппорта. Зафиксируйте суппорт проволокой на стойке, не оставляйте его висеть на тормозном шланге
3, Демонтируйте удерживающие пружины.
4. Демонтируйте две колодки и две антискрипные прокладки
5. Проверьте толщину и биение тормозного диска (см. подраздел
"проверка передних тормозов"). При надобности подмените тормозные диски.
6. Поставьте новые колодки.
Замечание: если нужно сменить хотя бы одну тормозную колодку, то замещайте все для обеспечения равномерности торможения. При замещении колодок антискрипные прокладки тоже меняются.
а) Наложите особую смазку для дисковых тормозов на обе стороны внутренней антискрипной прокладки.
б) Поставьте антискрипные прокладки на каждую колодку ,
в) Поставьте тормозные колодки.
Внимание: не допускайте проникновения масла или консистентной смазки на рабочие плоскости накладок и диска.
г) установите две антискрипные пружины.
7. Поставьте удерживающие пружины.
8. Поставьте суппорт автомобиля Toyota Vitz.
а) Уберите маленькое количество тормозной жидкости из бака.
б) Задвиньте поршень в цилиндр Замечание: если поршень плохо движется, отпустите штуцер прокачки и задвиньте поршень при маленький утечке тормозной жидкости.
в) Поставьте суппорт.
г) Придерживая ориентирующие пальцы, зажмите болты.
Момент затяжки 34 Н м
9. Поставьте переднее колесо
10. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте при надобности
Демонтаж и монтаж суппорта
Замечание; монтаж производите в порядке, обратном снятию, 1. Демонтируйте переднее колесо и предварительно зафиксируйте тормозной диск колесными гайками
2. Отделите тормозной шланг автомобиля Toyota Vitz, а) Открутите штуцерный болт, демонтируйте две прокладки и отделите тормозной трубопровод.
б) Слейте тормозную жидкость, 3. Демонтируйте суппорт, а) Придерживая ориентирующие пальцы, отпустите болты фиксации.
б) Открутите болты фиксации.
в) Демонтируйте суппорт автомобиля Тойота Витз со скобы. 4. Демонтируйте тормозные колодки.
Разборка и монтаж суппорта
Замечание: монтаж проводится в порядке, обратном разборке, 1. Демонтируйте упорное кольцо и пыльник поршня.
2. Демонтируйте поршень,
а) Поместите ткань меж поршнем и цилиндром,
б) Подавая сжатый воздух, выньте поршень из цилиндра.
Внимание: не держите пальцы перед поршнем, когда подаете сжатый воздух.
3, Применяя отвертку, демонтируйте манжету поршня,
4. Демонтируйте ориентирующие пальцы и пылезащитные чехлы.
а) Открутите 2 болта и демонтируйте скобу суппорта.
б) Демонтируйте 2 направляющих пальца.
в) Применяя отвертку и молоток, демонтируйте 2 пылезащитных пыльника.
Диагностика
1, Проверьте толщину накладок тормозных колодок автомобиля Toyota Vitz
Номинальная толщина 10,0 мм
Минимальная толщина 1,0 мм 2 Применяя штангенциркуль, проверьте толщину тормозного диска,
Номинальная толщина 20 мм
Минимальная толщина 18 мм
Если толщина накладок тормозных колодок меньше минимально допустимой или обнаружен неравномерный износ накладок, то подмените тормозные колодки
Если толщина диска меньше минимально допустимой, то подмените диск, 3. Проверьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки.
Наибольшее биение 0,05 мм
Если биение тормозного диска автомобиля Тойота Витз больше или равно максимальному значению, то проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы.
4. При необходимости откорректируйте биение диска
а) Открутите 2 болта и демонтируйте скобу суппорта.
б) Открутите гайки и демонтируйте тормозной диск,
в) Вторично поставьте диск, развернув его на 1/5 часть оборота от первоначального положения на ступице, проверьте биение диска во всех вариантах установки. Выберите наименьшее значение из полученных. Сверьте его с максимально допустимым
г) Если полученное значение меньше, поставьте диск в этом положении, поставьте скобу суппорта и зажмите болты фиксации
Момент затяжки 103 Н м
д) Если полученное значение больше, подмените диск и воспроизведите пункты "в" и "г".
Передние тормоза Демонтаж и монтаж
Замечание:
- Монтаж производите в порядке, обратном снятию.
- Момент затяжки указан в тексте.
- При монтаже наложите особую смазку для тормозных механизмов на заданные плоскости
1. Поддомкратьте транспортное средство и демонтируйте передние колеса
Момент затяжки 103 Н м
2. Демонтируйте суппорт автомобиля Toyota Vitz в сборе,
а) Открутите гайки фиксации направляющих пальцев. Момент затяжки 34 Н
б) Отделите тормозной шланг, Момент затяжки.. . 30 Н м
в) Демонтируйте суппорт в сборе,
3. Демонтируйте тормозные колодки
4. Демонтируйте антискрипные прокладки,
5. Демонтируйте удерживающие пластинчатые вкладыши,
Разборка суппорта
1. Демонтируйте ориентирующие пальцы и пыльники.
а) Открутите 2 болта и демонтируйте скобу суппорта,
б) Демонтируйте 2 направляющих пальца.
в) Применяя отвертку и молоток, демонтируйте 2 пыльника.
2 Применяя отвертку, демонтируйте упорное кольцо и пыльник поршня
3, Демонтируйте поршень.
а) Поместите ткань меж поршнем и цилиндром ,
б) Подавая сжатый воздух, выньте поршень из цилиндра суппорта автомобиля Toyota Vitz.
Внимание: не держите пальцы перед поршнем, когда подаете сжатый воздух.
4, Применяя отвертку, демонтируйте манжету поршня.
Замечание: устанавливайте манжету, как изображено на рисунке.
Диагностика передних тормозов
1 Проверьте толщину накладок тормозных колодок,
Минимальная толщина накладок
тормозных колодок 1,0 мм
Номинальная толщина накладок тормозных колодок 11,0 мм
Если толщина диска меньше минимально допустимой, то подмените диск. 4. Проверьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки.
Наибольшее биение 0,05 мм
Если биение тормозного диска больше или равно максимальному значению, то проконтролируйте осевой зазор подшипника и биение ступицы.
Подмените колодки если толщина накладок меньше минимальной или если накладки неравномерно изношены. Замечание: если нужно сменить хотя бы одну тормозную колодку, то замещайте все для обеспечения равномерности торможения При замещении колодок антискрипные прокладки тоже меняются.
2, Проконтролируйте удерживающие пластинчатые вкладыши.
а) Очистите особой жидкостью вкладыши и места их установки, Убедитесь, что вкладыши находятся в нормальном состоянии.
б) После установки пластинчатых вкладышей убедитесь, что они не выпадают.
3. Применяя штангенциркуль, проверьте толщину переднего тормозного диска автомобиля Toyota Vitz. Номинальная
толщина диска 18,0 мм
Минимальная
толщина диска 16,0 мм
Читайте также: