Замена задних колодок ниссан примера р12
Колодки оригинал, ты видел, какие они мудреные? Продавцы не рекомендуют задние не оригинал, говорят, что будут болтаться в суппорте. А диски, пока не определился, может родные, может "АТЕ" made in germany. Я их на мазду ставил, мне понравились.
Колодки - 1600р. (оригинал)
Диски - 2600р. 1 шт. (оригинал)
Менять соответственно буду сам.
Замена задних тормозных колодок (P-12)
Замена задних тормозных колодок (P-12)
2-го мая занимался тем же. В итоге все вычистил и смазал, но езжу на старых колодках. Поршни отвести не удалось. Простое вращение не дает результата. Нужно приспособление, которое одновременно и вращает и давит. Спрашивал у нас на рынке, говорят, бывает такое, цена примерно до 400р.
Просто вжимать такие поршни нельзя!
Замена задних тормозных колодок (P-12)
После отчета FSV на выходных таки решил сделать профилактику суппортам (промазать направляющие), проверить колодки и т.д.
Пробовал по старинке тоже поршень просто вдавить - не идет, ну я и не усердствовал. Похоже таки он закручивается хитро как говорит AndrewP12.
З.Ы. покрасил суппотра и диски (не рабочую поверхность) в обычный серебристый металик - вид намного лучше
З.Ы.Ы. тему закрепить бы - новичкам кто хочет самостоятельно на своей П12 заменить колодки была бы в пользу.
Замена задних тормозных колодок (P-12)
у меня тоже назревает тема замены колодок и дисков, подскажи пжалста, откуда ты взял что остаток диска должен быть не менее 9мм?? а то вот не знаю насколько сильно изношены мои. .
Замена задних тормозных колодок (P-12)
подскажи пжалста, откуда ты взял что остаток диска должен быть не менее 9мм?? а то вот не знаю насколько сильно изношены мои. .
03.05.2007 Вопрос: Какова минимальная толщина задних тормозных дисков. NISSAN PRIMERA P-12
Ответ: Здравствуйте Сергей. Минимальная толщина задних тормозных дисков при износе: 9,0 мм. С уважением Светлаков Сергей, отдел технической информации.
Замена задних тормозных колодок (P-12)
Privet vsem Nedelu nazad sam zamenil zadnie kolodki,kak eto delat o4en to4no uje opisal FSV ,napishu pro to kak protolknit nazad porshen.
Dla na4ala nado ubeditsa 4to krishe4ka ba4ka tormoznoy jidkosti pod kapotom otkrita , a potom zapomnit polojenie porshna to4nee ugol pod kotorim stoyat diro4ki na nem
1) Nujno vzat 2 krestovie otverki kotorie pomeshayutsa v yamo4ki na porshene (jelatelno 4tobi bili odnoy visoti ina4e ne udobno)
2)Derjat ix krest nakrest kak nojnici (4tobi oni igrali rol opori drug dla druga) i konci vstavit v eti diro4ki na porshne
3)Potom nadavlivaya na nix s verxu krutit obe vmeste kak ri4ag po 4asovoy strelki
4)4erez neskolko oborotov porshna uvidete kak on vxodit vnutr
5)Samoe glavnoe ne zabudte ostavit porshen posle togo kak prokrutili do nujnogo urovna v prejnem polojenie toest diro4ki doljni stoyat pod temje uglom kak i do prokrutki ina4e ne sadut na prujinku kolodok.
Nu i ne zabudte posadit verxusku porshna pod prujinki na vnutrennix kolodkax
i eshe esli prekrutili porshen i on ushel o4en gluboko to ni4ego strashnogo posle ustanovki na mesto pri pervom najatie tormoza on pridet na mesto
No ne v koem slu4ae ne najinayte tormoz ne ustanoviv vse na mesto oto inogda porshen viletaet
nu nadeyus pomog
Замена задних тормозных колодок (P-12)
На днях тоже менял колодки (взял Lucas), причем старые сточило в ноль только с внутренней стороны, с наружней накладки были еще в норме.
Попарился немного с шестигранником на 7, т.к. в своей коллекции инструмента были только на 12, 8, 6, 4 итд. Пришлось на наждаке не много грани поточить-в итоге из 8 сделал 7.
urfik спасибо за отвертки-реально очень удобно, правда один поршень загнал с трудОООм.
А так процедура проходит быстро и просто при наличии всего необходимого инструмента под рукой.
Замена задних тормозных колодок (P-12)
P-12 Замена задних колодок
Доброго времени суток.
После самостоятельной успешной замены передних колодок в выходные была предпринята попытка самостоятельной замены задних.
И вот что из этого вышло:
Снято колесо, отвинчены болты супорта, но не получается разжать цилиндр. и снять супорт. На всякий пожарный отсоеденил тросик, русника, снял прудинку. Все равно никак не получается отжать цилиндр . Ладно. Кое-как погнув штатный иснтрумент чуть-чуть отжал, сдернул.
Диагноз - подозрение на закисший цилиндр. Значит надо его разработать. Для этого в ближайший магазит направляется гонец. Гонец отзванивается из мага с нетривиальным решением- есть клевая струпцина! Ок, ей-то мы и впресуем все что надо. Струпцина привезена, цилиндр отжат, 3 нажатия на тормоз - цилиндр спокойно выходит. Вторая попытка его сдавить внутрь. струпцина разлетается на куски от перегрузки.
Гонец вновь запаковывается и отправляется за новой струпциной. Привозит еще одну - в два раза больше первой. Ей цилиндр вприсовывается внутрь и пока еще чего-то не сломано- ставятся новые колодни и все быстро собирается обратно.
Со вторым колесом - все тоже самое, кроме сломаной струпцины.
В этой связи 2 вопроса:
1. Это нормально что цилиндры вообще обратно не возвращаются или они оба закилси?
2. Зачем на задних внутренних колодкай полу-пружинки, полупроволока намотана? Какой-то необычный ход.
После замены зимней резины на летнюю сзади появился очень уж неприятный хруст. ну, думаю, шиномонтажники пневмопистолетом закручивали когда, отбили зимнюю грязюку, она и хрустит под колодками. покатался и с ручником, и терпел неделю, достало все таки. надо сымать колесо, смотреть что там за палево такое.
Далее нервным, больным и беременным не смотреть. детям до 16 тоже
"ну нифига себе" подумал я, сняв правое колесо:
"ну итить твою налево. " мысленно прокричал я себе, сняв левое:
Ладно, думаю, не страшится трудностей пионер. оглядываю фронт работ (х2 так как еще другая сторона):
и начинаю делать. чем я только не заливал закисшие болты (и WD40 и еще какими то жидкостями умными. кстати для большего эффекта я залил на ночь, потому что там был полный ахтунг)..
Но в конце концов, вооружившись воротком и двумя головками на 12 (красным) и 17 (зеленым) открутил таки заветные болты.
моим глазам предстала удручающая картина. без комментариев:
прежде чем смотреть следующее фото, уведите детей в другую комнату:
Для сравнения рядом новенькая колодка.
ну да ладно. лучше поздно, чем никогда. слава богу ничего не случилось. хотя теперь я буду проверять тормоза не реже раза в месяц
тут у меня внезапно зачесались руки смотреть поршень. ничего, ходит нормально. только начал я сальник вскрывать. дурья голова, облился тормозухой. зачем полез не знаю, но одеть сальник самостоятельно я не смог. Моя верная помошница стала уже тихонько подвывать что я потратил полдня на идиотский сальник, подошла и в четыре руки мы натянули его наконец.. причем сразу. где она раньше была?
дело за суппортом. из 4 направляющих намертво закисли 3. пришлось вызывать группу поддержки с разводным ключом. как назло забыл дома свой. ну впрочем закись была настолько страшна, что мы еле еле втроем. вытащили таки их на свет божий. чистка-смазка, все ок
пора уже новье ставить.
иииии раз, стоит диск:
иииии два - колодки:
заканчивал я уже затемно, за что отгреб от помошницы дюлей :
поставил все на место, ну думаю ща заценим торможение
помнив что тормозуха потекла долил немного в бачок, загрузились в тачку.
ща, говорю, до сотни разгонимся, а там тормоз в пол, все в елочку будет!
начал разворачиваться, притормозил перед выездом на дорогу, а педаль то на тебе и провалилась.
вот тебе, бабушка, и Юрьев день.
ну думаю, руки у меня весла, только руль крутить и могу. а тормоза то я не прокачал. дурья башка, вылетело ж совсем!!
отложил на следующий день. еле еле доехал до дома, тормозя как дурачок прерывисто.
на следующий день, после прокачки все стало очень круто тишина
Тормозная система автомобиля Ниссан Примера столь разнообразна и отлична от каждого поколения модели. Основное отличие составляет наличие системы ABS.
По умолчанию, Ниссан Примера, независимо от поколения оснащаются тормозными колодками фирмы: Jurid, TRW, NFA-TX. Собственного бренда корпорация Ниссан не имеет.
В отличие от предыдущих модификаций Р10, Р11 Р12 полностью оснащена передними и задними дисковыми тормозами. Ранние версии имеют передние дисковые, а задние барабанные. Поколение Р12 отлично от предыдущих тем, что не имеет разделения колодок в зависимости от тормозной системы. Чаще всего, с коробки установлены передние от TRW, а задние от Teves.
Многие автомобилисты пытаются выбрать наилучшие дисковые колодки. Как утверждают специалисты сервисных центров, тормозная система Ниссан Примера Р12 и старших версий достаточно эффективна и на стоковых колодках. Установка от других именитых брендов мало что добавит. Ведь на Ниссан Примера Р12 не предусмотрены колодки керамического типа.
В соответствии с требованиями регламента на моделях Р11 и Р12 тормозные колодки подлежат диагностике каждое ТО. Замена происходит в зависимости от степени износа фрикционной накладки. Категорически запрещена эксплуатация технического средства, если толщина накладки менее 2.0 мм, что составляет 75 – 80% от изначальной.
При условии умеренного стиля вождения, установки оригинальных запчастей средний ресурс тормозной колодки превышает 45 – 50 тыс. км. Задние изнашиваются чаще, на 4 – 7 тыс. км., при условии систематического использования ручного тормоза.
Оригинальные (передние и задние)
| Артикулы | Цена (руб.) | Артикулы | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Jurid RA1603535 | От 800 | TRW RA2420042 | --/-- |
| NFA-TX A120099 | --/-- | Teves 2420019 | --/-- |
| JURID RA1603521 | --/-- | TRW RA2420017 | --/-- |
| JURID RA1603731 | --/-- | Teves 2420873 | --/-- |
Заменители (передние и задние)
| Артикулы | Цена (руб.) | Артикулы | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ABE RA3725731 | От 800 | ABE RA3725940 | От 800 |
| GLOBER RA16002937 | --/-- | JAPANPARTS RA2390993 | --/-- |
| MEYLE RA2315430 | От 850 | DELPHI RA1918257 | От 850 |
| BLUEPRINT RA3246570 | --/-- | NIPPARTS RA2812892 | --/-- |
| BOSCH RA1374791 | --/-- | ROADHOUSE RA2361932 | --/-- |
| FERODO RA1714871 | --/-- | REMSA RA2366448 | --/-- |
| GLOBER RA16002934 | --/-- | BREMBO RA1792386 | --/-- |
| INTELLI RA16001896 | --/-- | MEYLE RA2315291 | --/-- |
| PROFIT RA4089941 | --/-- | ICER RA2404222 | --/-- |
| ASHIKA RA2870883 | --/-- | BOSCH RA1368699 | --/-- |
Представленный перечень носит ознакомительный характер. Перед покупкой элементов тормозной системы обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости модели машины с каталожным артикулом.
Совместимость и полноценная функциональность Ниссан Примера Р12 с другими производителями не проверена.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Ниссан Примера Р12
В соответствии с рекомендациями изготовителя, передние и задние тормозные колодки взаимозаменяемы. Для установки приобретайте четыре идентичных колодки одного и того же производителя. Полная совместимость гарантирована.
С целью экономии денежных средств, снижения стоимости обслуживания автомобиля практикуют установку передних колодок на задние суппорта, а на перед новые. В связи с частой эксплуатацией ручника, задние колодки изнашиваются на 5 – 10% больше передних. На этой разнице можно частично сэкономить, купив лишь одну пару новых.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Ниссан Примера Р12
Замена тормозных колодок — процесс не сложный, наличия специального опыта и знаний не нужно. Работа под силу среднестатистическому водителю. Обращаться в сервисный центр за помощью необходимо, в крайнем случае, когда идентифицирована глобальная поломка, где требуется оперативное вмешательство специалиста.
- инструменты,
- ветошь,
- новые фрикционные накладки,
- жидкость для удаления наслоений,
- ржавчины WD-40.
- Машину устанавливаем на ровную площадку, фиксируем противооткатными башмаками задние колеса, выжимаем ручной тормоз. Использовать смотровую яму для замены передних тормозных колодок не эффективно;
- Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем колесо, снимаем его;
- С тыльной стороны тормозного суппорта отвинчиваем верхний и нижний крепежный болты, отводим корпус суппорта в сторону;
- Отверткой с плоским наконечником поочередно поддевам каждую из накладок, извлекаем с посадочного места;
- Проводим дефектовку, осматриваем целостность корпуса, поворотного механизма, магистрали подачи тормозной жидкости, цилиндра. При наличии признаков износа заменяем детали новыми из числа запаса;
- После проведения всех профилактических действий приступаем к сборке комплектующих в обратной последовательности.
По завершении, проверяем уровень тормозной жидкости ДОТ – 4 в главном цилиндре, он расположен под капотом, в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество.
Замена задних тормозных колодок
Процесс обновления задних колодок мало чем отличается от передних. Подготавливаем автомобильные инструменты, новые комплекты фрикционных накладок, ветошь, жидкость для удаления ржавчины WD-40.
- При замене заднего контура также не понадобится установка машины на смотровой канал, достаточно ровной платформы;
- С тыльной стороны откручиваем два болта, сжимаем цилиндр суппорта, отводим его в сторону;
- Отверткой с плоским наконечником поочередно поддеваем каждую из колодок, извлекаем ее;
- Проводим дефектовку, осматриваем общее состояние суппорта, поворотного механизма. Поврежденные элементы подлежат замене новыми из числа запаса;
- Устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратном порядке.
По завершении тестируем, проверяем эффективность работы. При необходимости восполняем недостающее количество жидкости ДОТ – 4 в расширительном бачке главного цилиндра.
Читайте также: