Замена задних колодок митсубиси лансер цедия
Ну и чё, жива ещё шаровая? Мне приятель сказал на лансер цедия с задними тормозными дисками пока без проблем!
пружину резать надо почти пополам 1-4витка мало! На себе испытал сегодня! не думая родную вазовскую пружину режь пополам! не ошибёшься! На счёт лузар и сторонних пробок не знаю врать не буду!
Хотелось бы, чтобы подробнее по задним тормозным дискам пояснил бы Ж)) Здравствуйте. Хотел спросить, иногда мастера при сборке смазывают кончики болтов для предотвращения закисания, как правило в городах где зимой сыпят реагенты.
Сегодня была выставка в Самаре около Амбара. Заценил ваши топовые наклейки. Сырок и правда хорош! В жизни просто пушка. А вот с тем что оранжевый гольф не топ, не согласен. В жизни смотрится очень хорошо и гармонично.
Периодические геморрои с задними тормозными дисками не так и страшны >) я поставил передние от газели и всё
У моего приятеля с задними тормозными дисками на mitsubishi пока все без особых проблем. идея проста и хорошая, повторение мать учения)
Молодца. Стоило еще упоминуть о клапанной крышке пластиковой. От этого и последствия соответствующие.
Здравствуйте Сергей, сегодня заменил заднюю стойку на 9ке, перед заменой просмотрел ваше видео и очень вам благодарен что подробно все показали что да как делается.
вывел бы в салон к рессиверу, электроклапана, клапана отсечки. Перед бродом полнял, на трассе опустил. эх
Резину с внешней стороны сожрет.. Мне приятель сказал на МИЦУБИШИ с задними тормозными дисками пока проблем нет )
говорите амортизатор нужен для гашения колебаний и если полтора два раза автомобиль колебнулся то это еще допустимо, так при не рабочих амортизаторах от толчка он че должен 5 раз колебнуться. у меня с открученными амортизаторами вниз вверх вниз верх чуть и все
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Замена задних колодок не представляет каких-либо особых технических сложностей и даже начинающий водитель легко справится с этой задачей.
Отчего идёт износ
На износ тормозных колодок влияет стиль вождения и техническое состояние тормозной системы.
Износ тормозных колодок зависит от нескольких факторов:
- манера езды водителя;
- техническое состояние суппорта ;
- качество материала, из которого изготовлены накладки;
- состояние рабочей поверхности тормозного диска.
По этим причинам на разных автомобилях одной и той же модели степень износа колодок имеет достаточно большой диапазон. Опытные водители обычно тщательно следят за техническим состоянием автомобиля. У таких владельцев замена задних колодок может потребоваться через 90–150 тысяч пробега.
Поездки с неисправным суппортом, сильно изношенным тормозным диском и частым интенсивным торможением способны и за 15–20 тысяч пробега полностью стереть в пыль тормозные фрикционные накладки.
Интервал проверки
Увидеть степень износа тормозных колодок можно через смотровое окошко в боковой части суппорта.
Специалисты технических служб и производитель рекомендуют производить проверку колодок через каждые 10 000 км пробега . При износе фрикционных накладок более 50% рекомендуется произвести замену.
Замена задних колодок своими руками
- Установите автомобиль на ровной площадке с твёрдым покрытием перевести рычаг селектора в положение паркинг, на механической трансмиссии включить первую передачу.
- Под передние колёса установить противооткатные башмаки .
Алгоритм
- Ослабить болты крепления заднего колеса.
- Поднять домкратом автомобиль. Обязательно под порог нужно установить подставку или на худой случай деревянный пенёк.
- Выкрутить крепёжные болты и снять колесо.
На штатный домкрат надеяться не стоит.
Очищаем от грязи и брызгаем WD-кой.
Перевернут суппорт, извлекаем старые колодки.
Используем специальную смазку для направляющих суппортов.
Ставим новые колодки на место.
Аналогичную процедуру произвести со вторым задним колесом.
Каталожные номера
На девятой серии Лансера вне зависимости от объёма двигателя задние колодки имеют одинаковый размер, в оригинальном исполнении артикул MZ690569 . Кроме оригинала в продаже можно найти и аналоги подешевле. Подробнее в материале: Выбираем задние тормозные колодки на Лансер 9.
Оригинальные колодки имеют артикул MZ690569.
При покупке стоит обратить на индекс твёрдости материала. Более мягкие колодки рекомендуется устанавливать на тормозные диски с больши́м пробегом автомобиля.
Стук задних колодок
Некоторые владельцы отмечали появление стука задних колодок при торможении после замены колодок.
Причина появления стука не новые тормозные колодки, а чаще всего в недостаточной упругости прижимных пружинных скоб или в полном их отсутствии.
Именно по этой причине прижимные скобы рекомендуется менять вместе с колодками.
Полуось в щепки атас-ужас), да какже он там приземлялся, походу спорт заклинело)режим, ну хорошо,что смог его тоже (облагородить) ну как Зачёт стёрся- грамотно, яхахатал долго), вобщем Volvo рулит? Ждем далиееееее) Лучше что-то конкретное по задним тормозным колодкам пояснил бы Ж))
14:40 - . МЕДИУМ, . ЛЁГКИЙ. ПОЛОВИНУ БУКВ ПО РУССКИ ЧИТАЕТ, ПОЛОВИНУ - ПО АНГЛИЙСКИ. ТУТ АРХИМЕДОМ БЫТЬ НЕ НАДО - ФИЛЬТР HEPA (А ПО РУССКИ - ХЕПА). НАДО ЖЕ ТАКОЕ СМОРОЗИТЬ, . )
А какие мысли на счет передних длинных и задних коротких накладок на колодки на одном колесе? Нужно, или ставить обе длинные УАЗовские? Неплохо, если более обстоятельно по задним тормозным колодкам рассказал бы,
1 - направляющие колодок не почищены и не смазаны; 2 - термопластинки, которые стояли ранее, не установлены обратно. итог: мартышкин труд, плохие тормоза. У моего другана с задними тормозными колодками на митсубиси пока без проблем!
автор! пора тебе на новый уровень) иди на проекты глобальные) отличные авто! надо что бы все это видели)
Периодические геморрои с задними тормозными колодками совсем достали ;) на собке стоял ждал пока трубоукладчики трубу опустят водила проспал малеха машина покатилась тормозов . и передачу невоткнешь в трубач и . урал новый в лизинге был
Менял на VALEO,и стояло Valeo-корзина,Осталь ное всё оригинальное. Спасибо за видео. Пять баллов. Молодец!!
Я покупал 3 ступицы GSP 9336006K, 9336006. Только поставил и через пару тысяч попал на трассе в глубокую яму колесом. Был очень сильный удар и сразу начался вой. Жалко ступицу, но зато колесо не спустило, как у другого авто. Денег потратил 2400. Если бы 15-17 тыс. оригинал, то было бы значительно обиднее. Если у кого-то есть опыт по китайским ступицам, то делитесь опытом. Я GSP выбрал, потому, что завод китайский специализируется по данным деталям. Какое качество металл? - то время покажет. в целом в руках выглядит добротно. Вольвовская ступица стала гудеть, после месяца катания без ступичного болта. После установки болта, гул появился через 2 недели. Скорее всего оригинал это шедский skf за 7200 руб. Мне приятель сказал и без задних тормозных колодок на ланцер цедия куча чего навернулось )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Замена тормозных дисков потребовалась из-за того, что их повело. Это явно ощущалось на педали и было подтверждено диагностикой. При замене тормозных дисков требуется также заменить и тормозные колодки, даже если они не изношены.
Необходимые запчасти:
Из инструментов потребовалось:
- головка на 14;
- отвертки;
- нож;
- железная щетка;
- пассатижи;
- проволока или веревка, чтобы закрепить суппорт;
Приступим к замене задних тормозных дисков:
1. Поддомкрачиваем машину, ставим на скорость и подкладываем что-либо под колеса (на ручник не ставим, ибо потом не снимем диск). Получаем доступ к колодкам и диску.
2. Воспользовавшись WD’шкой, пробуем открутить нижнюю направляющую ключом на 14, дело это непростое, особенно, если сюда не залезали долгое время:
3. Следы от тормозных колодок:
4. Открутив нижнюю направляющую, поднимаем суппорт вверх и закрепляем его. Смазка на нижнем пальце полностью отсутствовала.
5. Проверяем состояние пыльников, в моем случае все было в норме, все резиночки эластичные и целые.
6. Диск прикипел к ступице насмерть. Чтобы его отделить можно воспользоваться болтом, а лучше двумя, заворачиваем, пока диск с треском не отделится
7. Снимаем диск и видим колодки стояночного тормоза и внутреннюю колодку.
8. Обилие ржавчины и окалины в фиксаторах колодок привели к тому, что колодку с левой стороны пришлось выбивать отверткой и молотком.
9. Противоскрипные пластины тоже в ржавчине.
10. Воспользовавшись сначала металлической щеткой, а затем ножом и очистителем карбюратора приводим фиксаторы и противоскрипные пластины в нормальный вид.
11. Рекомендуется так же перед установкой диска мелкозернистой наждачной бумаго обработать кольцо, на которое садится тормозной диск.
12. Металлической щеткой чистим места под фиксаторы колодок, устанавливаем сами фиксаторы и внутреннюю колодку.
13. Устанавливаем внешнюю колодку, на колодке есть 2 фиксатора, поэтому колодка встает легко и надежно.
14. Снимаем пыльник нижней направляющей, чистим с помощью очистителя карбюратора, аналогичную операцию проводим с самой направляющей, кладем немного смазки в пыльник, ставим его на место. Одеваем диск, там все элементарно, главное не забыть переставить со старого диска резиновую заглушку. Перед тем как опустить суппорт отодвигаем его и с помощью шприца или чего-то другого закладываем смазку под пыльник верхней направляющей. Опускаем суппорт.
15. Результат проделанной работы.
В отчете использовались материалы автора "erwin", за что ему большое спасибо!
Читайте также: