Замена задних колодок лансер 7
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Mitsubishi Lancer 7 (CD) Седан 1.3 (CB1A) 75 л.с. лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Митсубиси Лансер 7 Седан 1.3 (CB1A) 75 л.с.. Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.
Стоимость работ по ремонту Mitsubishi необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Mitsubishi
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Итак начнем. снимаем колесо.
Вот они, 2 болта на 14 которые доставят нам много хлопот, загрязнение и корозия.
Т.к. усилия для срывания болтов придется приложить немалые на всякий случай делаем подпорку под задний рычаг
Нижний болт - очень тщательно очищаем болты от грязи, чтобы головка полностью входила на болт, не рекомендую использовать накидные ключи ( особенно совместно с молотком) - результат может оказатся печальный.
Использую самодельный специнструмент срываем неподатливый нижний болт (аккуратно, чтобы не повредить бампер)
Поддался красавец
Для верхнего болта накидные ключи также не прокатывают пришлось использовать более мощных собратьев (хотя с левой стороны я его открутил без особых усилий, а вот с правой пришлось попыхтеть).
откручиваем болт пока он не упрется в тормозной штуцер, в противном случае нехватит длины тормозного шланга чтобы вытащит палец.
Поднимаем суппорт, снимаем внутреннюю колодку
выводим суппорт с пальцем из направляющей, стараемся не оторвать тормозной шланг.
Снятие колодки с суппорта (внешней), поддеваем отверткой, выводим круглиши на колодке из отверстий в суппорте и вытаскиваем.
С помошью инструмента пролитариата загоняей тормозной цилиндр наместо
С помощью подручного инструмента и прокладки между новой колодкой и инструментом сажаем колодку на место в отверстия под кругли.. ну никак она у меня не хотела сама вставать в отверстия.. пришлось немножко прибегнуть к силе мысли
. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Снимаем и чистим то блеска направляющие пластины колодок, вид у них удручающий. После того как снял задние направляющие, пришлось заново перебирать и передние.. чтобы вычистить до блеска. а также немножко смазать литолом (другой смазки под рукой не оказалось). нагрев колодок передних после езды значительно снизился..
Вообще, если есть возможность то лучше поставить новые, чтобы не терять время на зачистку.
ДО
ПОСЛЕ
Ну вообщем то и все. Смазываем болты-пальцы (я смазывал литолом, неверняка графитовая смазка лучше подойдет для этих целей, хотя когда я разобрал все 4 колеса, смазку удалось обнаружить только на . одном. болте и похожа она была на ту чем на ТО смазывавают дверные петли и ограничители.. сине-зеленая такая), вставляем направляющие, смазываем "ушки" колодок, и собираем все в обратном направлении. прокачали на заглушиной машине, прокачали на заведенной.. и в путь.. обкатывать. первые 10 км очень нежно и плавно, последующие 140 старательно без резких торможений.
Все вышеперечисленные колодки подходят на Лансер.
Неоригинал советую Nisshinbo PF3469, качество отличное.
Еще можно Lucas GDB3287, но качество не очень.
Колодки задние:
- MR955068 - Оригинал
- 4605A336
- 4605A337
- MZ690187
- Remsa 1051.02
- Lucas GDB3341
- Road House 21051.02
Есть еще колодки ручника, но думаю, они не скоро сотрутся.
Требуемые инструменты:
Вывешиваем колесо на домкрате, предварительно стронув гайки крепления колеса баллонным ключом.
Полностью откручиваем гайки, снимаем колесо.
Выворачиваем руль так, чтобы суппорт вышел наружу. Откручиваем два болта крепления суппорта, сверху и снизу – они со стороны арок. Ключ на 14.
Снимаем суппорт наружу. У меня снялся легко, если прикипит, можно стукнуть по нему молотком, лучше резиновым или через дощечку.
Снимаем тормозные колодки: внутренние снимаются хуже, их можно поддеть отверткой в нижней части, глубоко просунув жало отвертки между тормозным диском и колодкой.
Видна черная пластинка на красной колодке – их надо будет снять и переставить на новые колодки. Пластинки на наружной и внутренней колодках отличаются по форме.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта, сверху и снизу – они чуть глубже болтов крепления суппорта. Ключ на 17.
На фото: ключ надет на нижний болт скобы суппорта, красной рамкой обведена головка верхнего болта скобы суппорта.
ВНИМАНИЕ! Штатный баллонный ключ для штампованных колес имеет размерность на 19!
Верхний болт скобы суппорта вывернут почти полностью.
На одну или две тормозные колодки устанавливаем идущую в комплекте скобу-пискун, сигнализирующую о значительном износе колодок.
Устанавливаем новые колодки, не забываем надеть на них пластинки, снятые со старых колодок.
Перед установкой суппорта кладем гаечный ключ плашмя на тормозной цилиндр и утапливаем цилиндр. Суппорт можно упереть об элементы подвески. Силу надо прикладывать немалую и в течение значительного времени – 1–2 минут. Возможно, тормозной цилиндр будет легче утопить, если открутить крышку бачка с тормозной жидкостью.
Прикручиваем колеса патентованным методом – гайки закручиваем от руки, насколько это получается, тряся колесо и поворачивая его от гайки к гайке; когда от руки завернуть гайки больше не получается, подтягиваем их баллонным ключом, немного опускаем домкрат, ещё раз подтягиваем гайки баллонным ключом, полностью опускаем домкрат и делаем финальную протяжку гаек. Таким образом достигается центровка колеса по шпилькам ступицы.
Старый диск на левой стороне.
Новый диск на левой стороне. Здесь гайки крепления скобы суппорта открутились рожковым ключом без чрезмерных усилий.
Всё! Операция заняла примерно 1 ч 45 мин, с позированием для фотоотчета, причем до 25 минут ушло на то, чтобы наживить первые болты скобы ступицы.
Старые тормозные диски – в принципе, равномерный износ за 34 тыс км. Обильная окалина на всех поверхностях, кроме области контакта с колодками. Хорошо это или плохо – не знаю.
Благодарности:
Agent 007 – за предоставленную ремонтную базу, колоссальную моральную поддержку, потраченное личное время, практические совету по снятию суппортов и резиновый коврик.
ПросеНок – за аналитическую работу по поиску тормозных дисков, подходящих на НЛ, и первопроходческие работы по их имплантации.
Otto Zimmеrmаnn – за перфорированные вентилируемые тормозные диски 380.2162.50 (проходят как ТД на Галант).
Diol – за доставку дисков и тормозных колодок Pagid (проходят как ТК на СпейсСтар).
Mitsubishi Motors Corporation – за автомобиль Lancer.
М. Ш. – за любовь.
Папе и маме – за всё.
Читателям – за то, что терпеливо прочли эту нетленку до конца. :- D
Внимание! Тормозные колодки необходимо заменять одновременно на обоих колесах. Внимание! При замене тормозных колодок рекомендуется также заменять возвратную пружину, пружину автоматического регулятора и прижимные пружины.
6.4а Элементы заднего барабанного тормоза (модели Colt, Lancer, Mirage и Precis 1988 года выпуска и раньше)
6.4з Отсоедините тросик ручного тормоза от рычага ручного тормоза — для этого отведите оплетку тросика назад и отсоедините тросик от рычага
6.4к Снимите С-образный зажим с оси рычага ручного тормоза (снимите зажим только со стороны, противоположной рычагу)
6.4н Отсоедините рычаг ручного тормоза от задней тормозной колодки — установите рычаг на новую колодку и закрепите его при помощи Сообразного зажима
6.4р Очистите регулировочный винт и смажьте многофункциональной смазкой резьбу — подсоедините регулятор к новой передней колодке и закрепите его при помощи С-образного зажима
6.4ч Подцепите пружину зажима под креплением колодок, и загните ее сверху крепления (указано стрелкой) так, чтобы она попала в паз на зажиме
4. Проверьте и замените тормозные колодки, руководствуясь фотографиями 6.4а, 6.4б, 6.4в, 6.4г, 6.4д, 6.4е, 6.4ж, 6.4з, 6.4и, 6.4к, 6.4л, 6.4м, 6.4н, 6.4о, 6.4п, 6.4р, 6.4с, 6.4т, 6.4у, 6.4ф, 6.4х, 6.4ц, 6.4ч
6. Отсоедините пружину от регулятора или рычага регулятора (в зависимости от модели) и снимите рычагу и пружину ( 6.6а, 6.6б и 6.6в).
12. Смажьте тонким слоем высокотемпературной смазки участки на щитке, касающиеся тормозных колодок ( 6.4с).
14. Подсоедините тросик к рычагу ручного тормоза и установите заднюю колодку на щиток. Установите прижимную пружину.
19. Перед установкой проверьте тормозной барабан на наличие трещин, царапин или пятен. Максимально допустимый диаметр барабана указан на самом барабане ( 6.19).
22. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и выжмите педаль тормоза несколько раз, чтобы отрегулировать положение тормозных колодок.
Ремонт, техническое обслуживание а также инструкция по эксплуатации автомобилей Mitsubishi Colt / Lancer / Mirage / Galant / Eterna / Saporro / Sigma / Magna / Cordia / Tredia / Precis с 1983 по 1993 год выпуска
Вы также можете почитать…
13.2. Проверка напряжения
Единый замок, модели Galant 1994 — 2000 г.г. вып.
Общее описание
Добавить комментарий Отменить ответ
Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка
Mitsubishi отзывы и мнения специалистов свидетильствуют что обновленный mitsubishi это японское чудо - это не только уникальные технологии в производстве автомобилей,
но и создание технологических линий, производящих запчасти митсубиси мирового качества.
Эффективная система контроля, разработанная в Mitsubishi для контроля за качеством автомобильных запчастей и комплектующих, позволяет с большой вероятностью гарантировать полное
техническое соответствие заявленным для mitsubishi характеристика.
Mitsubishi цена и в целом гибкая ценовая политика компании на рынке запчастей позволяет длительное время удерживать лидирующие позиции популярного мирового бренда.
Техническая характеристика Мицубиси предоставит необходимую информацию при выборе тот или иной марки автомобиля.
Мицубиси отзывы и мнения специалистов. Техническая характеристика Мицубиси. Обслуживание Мицубиси. Ремонт Мицубиси. Powered by Best celebrity
Читайте также: