Замена задних амортизаторов лексус лх 570
Снимите переднее колесо, брызговик и защиту двигателя. Ослабьте 2 болта кронштейна левого и правого переднего стабилизатора.
Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора, открутив болт и гайку.
Открутите болт и гайку и отсоедините провод датчика abs от поворотного кулака и верхнего рычага. После этого подоприте домкратом нижний рычаг, снимите фиксатор и отверните гайку, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и ослабьте штуцер, чтобы сбросить давление жидкости. После сброса давления затяните штуцер и снимите шланг.
Извлеките по 4 фиксатора и снимите уплотнители фартука переднего крыла.
Открутите 2 болта и снимите шланг с амортизатора. Далее открутите гайку с нижней части стойки и 4 гайки сверху, выверните болт с нижней стороны стойки и снимите амортизатор.
Установите новый амортизатор и подсоедините шланг. При подсоединении нанесите смазку на кольцевой уплотнитель и опорное кольцо шланга. Момент затяжки болтов шланга 18 Нм.
Прокачайте жидкость подвески. При выключенном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель, установите подвеску в режим Normal. Остановите двигатель, подсоедините шланг к прокачному штуцеру регулирующих клапанов (левого и правого) и ослабьте штуцер. Подвеска осядет, будьте осторожны. Когда жидкость с воздухом полностью выйдут, затяните штуцер (8,3 Нм). Далее подсоедините шланг к прокачному штуцеру заднего регулирующего клапана (слева и справа) и ослабьте его. Закройте штуцер, когда жидкость с воздухом выйдут. Повторяйте эти процедуры, пока жидкость с воздухом не перестанут выходить.
Когда в автомобиле никого нет, переключите режим подвески из Lo в Normal, убедитесь, что подвеска заняла нужное положение и проверьте уровень жидкости в бачке.
Проверьте соединения и узлы на предмет утечек.
Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу, заверните гайку и установите новый шплинт (110 Нм). Подсоедините провод датчика abs к верхнему рычагу и поворотному кулаку. Установите уплотнители крыла. Установите стойки стабилизатора (128 Нм), закрепите кронштейны стабилизатора (87 Нм). Стабилизируйте подвеску (установив колеса прямо, нажмите несколько раз на автомобиль). Затяните нижнюю гайку стойки (180 Нм) и 4 верхних гайки (45 Нм). Затяните стойки стабилизатора (135 Нм). Откалибруйте смещение высоты подвески.
Снимите колеса, открутите два болта и отсоедините тросы стояночного тормоза.
Отсоедините шланг сапуна задней полуоси от кожуха задней полуоси. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора и сбросьте давление аналогично как при замене передних амортизаторов.
Подоприте кожух задней полуоси, открутите болт, гайку и отсоедините поперечную тягу от рамы.
Открутите болт крепления правой стойки снизу и отсоедините ее от кожуха полуоси. Открутите 2 болта и отсоедините напорный шланг. Выверните нижний болт левой стойки, закрепите амортизатор (SST 09922-10010). Отверните гайку, снимите верхний кронштейн и амортизатор. Снимите нижний кронштейн с амортизатора.
Установите кронштейн на новый амортизатор. Закрепите амортизатор на месте (SST 09922-10010), закрепите амортизатор и верхний кронштейн. Захват держателя должен быть надежно вставлен в раму.
Закрепите нижнюю часть амортизаторов болтом, закрепите гайку с болтом поперечной тяги. Стабилизируйте подвеску (см. замену передних амортизаторов). Затяните болт и гайку амортизаторов (98 и 53 Нм соответственно). Подсоедините шланг (18 Нм), затяните поперечную тягу (150 Нм).
Удалите воздух из системы, проверьте уровень, нет ли утечек (см. замену передних амортизаторов). Прикрутите трос стояночного тормоза и подсоедините шланг сапуна задней оси.
Замена амортизаторов на Lexus LX 570
Опции темы
Гордей
orchid
Гордей
Замена передних амортизаторов
Снимите переднее колесо, брызговик и защиту двигателя. Ослабьте 2 болта кронштейна левого и правого переднего стабилизатора.
Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора, открутив болт и гайку.
Открутите болт и гайку и отсоедините провод датчика abs от поворотного кулака и верхнего рычага. После этого подоприте домкратом нижний рычаг, снимите фиксатор и отверните гайку, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и ослабьте штуцер, чтобы сбросить давление жидкости. После сброса давления затяните штуцер и снимите шланг.
Извлеките по 4 фиксатора и снимите уплотнители фартука переднего крыла.
Открутите 2 болта и снимите шланг с амортизатора. Далее открутите гайку с нижней части стойки и 4 гайки сверху, выверните болт с нижней стороны стойки и снимите амортизатор.
Установите новый амортизатор и подсоедините шланг. При подсоединении нанесите смазку на кольцевой уплотнитель и опорное кольцо шланга. Момент затяжки болтов шланга 18 Нм.
Прокачайте жидкость подвески. При выключенном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель, установите подвеску в режим Normal. Остановите двигатель, подсоедините шланг к прокачному штуцеру регулирующих клапанов (левого и правого) и ослабьте штуцер. Подвеска осядет, будьте осторожны. Когда жидкость с воздухом полностью выйдут, затяните штуцер (8,3 Нм). Далее подсоедините шланг к прокачному штуцеру заднего регулирующего клапана (слева и справа) и ослабьте его. Закройте штуцер, когда жидкость с воздухом выйдут. Повторяйте эти процедуры, пока жидкость с воздухом не перестанут выходить.
Когда в автомобиле никого нет, переключите режим подвески из Lo в Normal, убедитесь, что подвеска заняла нужное положение и проверьте уровень жидкости в бачке.
Проверьте соединения и узлы на предмет утечек.
Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу, заверните гайку и установите новый шплинт (110 Нм). Подсоедините провод датчика abs к верхнему рычагу и поворотному кулаку. Установите уплотнители крыла. Установите стойки стабилизатора (128 Нм), закрепите кронштейны стабилизатора (87 Нм). Стабилизируйте подвеску (установив колеса прямо, нажмите несколько раз на автомобиль). Затяните нижнюю гайку стойки (180 Нм) и 4 верхних гайки (45 Нм). Затяните стойки стабилизатора (135 Нм). Откалибруйте смещение высоты подвески.
Снимите колеса, открутите два болта и отсоедините тросы стояночного тормоза.
Отсоедините шланг сапуна задней полуоси от кожуха задней полуоси. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора и сбросьте давление аналогично как при замене передних амортизаторов.
Подоприте кожух задней полуоси, открутите болт, гайку и отсоедините поперечную тягу от рамы.
Открутите болт крепления правой стойки снизу и отсоедините ее от кожуха полуоси. Открутите 2 болта и отсоедините напорный шланг. Выверните нижний болт левой стойки, закрепите амортизатор (SST 09922-10010). Отверните гайку, снимите верхний кронштейн и амортизатор. Снимите нижний кронштейн с амортизатора.
Установите кронштейн на новый амортизатор. Закрепите амортизатор на месте (SST 09922-10010), закрепите амортизатор и верхний кронштейн. Захват держателя должен быть надежно вставлен в раму.
Закрепите нижнюю часть амортизаторов болтом, закрепите гайку с болтом поперечной тяги. Стабилизируйте подвеску (см. замену передних амортизаторов). Затяните болт и гайку амортизаторов (98 и 53 Нм соответственно). Подсоедините шланг (18 Нм), затяните поперечную тягу (150 Нм).
Удалите воздух из системы, проверьте уровень, нет ли утечек (см. замену передних амортизаторов). Прикрутите трос стояночного тормоза и подсоедините шланг сапуна задней оси.
Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора
Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора
— Установка производится в порядке, обратном снятию.
— После установки прокачайте тормозную систему (см. главу «Тормозная система).
2. Удалите жидкость из тормозной системы.
3. Отверните болты и отсоедините тросы привода стояночного тормоза от заднего моста.
4. Ослабьте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от редуктора.
Внимание: окончательную затяжку гайки проводите после того, как опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
10. Отверните болты крепления амортизаторов к балке заднего моста.
Внимание: окончательную затяжку болтов проводите после того, как
опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
11. Снимите пружины задней подвески.
а) Медленно опустите задний мост.
Примечание по установке: установите конечный виток пружины в седло, как показано на рисунке.
12. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.
Снятие и установка пружины. 1 — шланг вентиляции картера редуктора заднего моста, 2 — трос привода стояночного тормоза, 3 — тормозные шланги, 4 — ограничитель хода сжатия пружины, 5 — пружина, 6 — задний амортизатор, 7 — тяга Панара, 8 — кронштейн стойки стабилизатора.
Lexus Gx470. Снятие, замена пневмобаллона задней подвески.
Как собрать колодки ручника. Lexus Gx470, Prado 120.
Gx470, Prado 120. Замена заднего амортизатора KYB. Заметки.
проблема с подвеской 570
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
Надо менять только их? Или стойки тоже?
У меня похожая проблема(( машина рулится одинаково плохо как на спорте так и комфорте. Вообще разницы нет(((
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
спасибо за ссылку,буду заказывать ГА,решил все таки поменять все 4 шт.за работу попросили 6 т.р
Снимите переднее колесо, брызговик и защиту двигателя. Ослабьте 2 болта кронштейна левого и правого переднего стабилизатора.
Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора, открутив болт и гайку.
Открутите болт и гайку и отсоедините провод датчика abs от поворотного кулака и верхнего рычага. После этого подоприте домкратом нижний рычаг, снимите фиксатор и отверните гайку, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и ослабьте штуцер, чтобы сбросить давление жидкости. После сброса давления затяните штуцер и снимите шланг.
Извлеките по 4 фиксатора и снимите уплотнители фартука переднего крыла.
Открутите 2 болта и снимите шланг с амортизатора. Далее открутите гайку с нижней части стойки и 4 гайки сверху, выверните болт с нижней стороны стойки и снимите амортизатор.
Установите новый амортизатор и подсоедините шланг. При подсоединении нанесите смазку на кольцевой уплотнитель и опорное кольцо шланга. Момент затяжки болтов шланга 18 Нм.
Прокачайте жидкость подвески. При выключенном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель, установите подвеску в режим Normal. Остановите двигатель, подсоедините шланг к прокачному штуцеру регулирующих клапанов (левого и правого) и ослабьте штуцер. Подвеска осядет, будьте осторожны. Когда жидкость с воздухом полностью выйдут, затяните штуцер (8,3 Нм). Далее подсоедините шланг к прокачному штуцеру заднего регулирующего клапана (слева и справа) и ослабьте его. Закройте штуцер, когда жидкость с воздухом выйдут. Повторяйте эти процедуры, пока жидкость с воздухом не перестанут выходить.
Когда в автомобиле никого нет, переключите режим подвески из Lo в Normal, убедитесь, что подвеска заняла нужное положение и проверьте уровень жидкости в бачке.
Проверьте соединения и узлы на предмет утечек.
Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу, заверните гайку и установите новый шплинт (110 Нм). Подсоедините провод датчика abs к верхнему рычагу и поворотному кулаку. Установите уплотнители крыла. Установите стойки стабилизатора (128 Нм), закрепите кронштейны стабилизатора (87 Нм). Стабилизируйте подвеску (установив колеса прямо, нажмите несколько раз на автомобиль). Затяните нижнюю гайку стойки (180 Нм) и 4 верхних гайки (45 Нм). Затяните стойки стабилизатора (135 Нм). Откалибруйте смещение высоты подвески.
Снимите колеса, открутите два болта и отсоедините тросы стояночного тормоза.
Отсоедините шланг сапуна задней полуоси от кожуха задней полуоси. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора и сбросьте давление аналогично как при замене передних амортизаторов.
Подоприте кожух задней полуоси, открутите болт, гайку и отсоедините поперечную тягу от рамы.
Открутите болт крепления правой стойки снизу и отсоедините ее от кожуха полуоси. Открутите 2 болта и отсоедините напорный шланг. Выверните нижний болт левой стойки, закрепите амортизатор (SST 09922-10010). Отверните гайку, снимите верхний кронштейн и амортизатор. Снимите нижний кронштейн с амортизатора.
Установите кронштейн на новый амортизатор. Закрепите амортизатор на месте (SST 09922-10010), закрепите амортизатор и верхний кронштейн. Захват держателя должен быть надежно вставлен в раму.
Закрепите нижнюю часть амортизаторов болтом, закрепите гайку с болтом поперечной тяги. Стабилизируйте подвеску (см. замену передних амортизаторов). Затяните болт и гайку амортизаторов (98 и 53 Нм соответственно). Подсоедините шланг (18 Нм), затяните поперечную тягу (150 Нм).
Удалите воздух из системы, проверьте уровень, нет ли утечек (см. замену передних амортизаторов). Прикрутите трос стояночного тормоза и подсоедините шланг сапуна задней оси.
Снимите переднее колесо, брызговик и защиту двигателя. Ослабьте 2 болта кронштейна левого и правого переднего стабилизатора.
Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора, открутив болт и гайку.
Открутите болт и гайку и отсоедините провод датчика abs от поворотного кулака и верхнего рычага. После этого подоприте домкратом нижний рычаг, снимите фиксатор и отверните гайку, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и ослабьте штуцер, чтобы сбросить давление жидкости. После сброса давления затяните штуцер и снимите шланг.
Извлеките по 4 фиксатора и снимите уплотнители фартука переднего крыла.
Открутите 2 болта и снимите шланг с амортизатора. Далее открутите гайку с нижней части стойки и 4 гайки сверху, выверните болт с нижней стороны стойки и снимите амортизатор.
Установите новый амортизатор и подсоедините шланг. При подсоединении нанесите смазку на кольцевой уплотнитель и опорное кольцо шланга. Момент затяжки болтов шланга 18 Нм.
Прокачайте жидкость подвески. При выключенном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель, установите подвеску в режим Normal. Остановите двигатель, подсоедините шланг к прокачному штуцеру регулирующих клапанов (левого и правого) и ослабьте штуцер. Подвеска осядет, будьте осторожны. Когда жидкость с воздухом полностью выйдут, затяните штуцер (8,3 Нм). Далее подсоедините шланг к прокачному штуцеру заднего регулирующего клапана (слева и справа) и ослабьте его. Закройте штуцер, когда жидкость с воздухом выйдут. Повторяйте эти процедуры, пока жидкость с воздухом не перестанут выходить.
Когда в автомобиле никого нет, переключите режим подвески из Lo в Normal, убедитесь, что подвеска заняла нужное положение и проверьте уровень жидкости в бачке.
Проверьте соединения и узлы на предмет утечек.
Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу, заверните гайку и установите новый шплинт (110 Нм). Подсоедините провод датчика abs к верхнему рычагу и поворотному кулаку. Установите уплотнители крыла. Установите стойки стабилизатора (128 Нм), закрепите кронштейны стабилизатора (87 Нм). Стабилизируйте подвеску (установив колеса прямо, нажмите несколько раз на автомобиль). Затяните нижнюю гайку стойки (180 Нм) и 4 верхних гайки (45 Нм). Затяните стойки стабилизатора (135 Нм). Откалибруйте смещение высоты подвески.
Снимите колеса, открутите два болта и отсоедините тросы стояночного тормоза.
Отсоедините шланг сапуна задней полуоси от кожуха задней полуоси. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора и сбросьте давление аналогично как при замене передних амортизаторов.
Подоприте кожух задней полуоси, открутите болт, гайку и отсоедините поперечную тягу от рамы.
Открутите болт крепления правой стойки снизу и отсоедините ее от кожуха полуоси. Открутите 2 болта и отсоедините напорный шланг. Выверните нижний болт левой стойки, закрепите амортизатор (SST 09922-10010). Отверните гайку, снимите верхний кронштейн и амортизатор. Снимите нижний кронштейн с амортизатора.
Установите кронштейн на новый амортизатор. Закрепите амортизатор на месте (SST 09922-10010), закрепите амортизатор и верхний кронштейн. Захват держателя должен быть надежно вставлен в раму.
Закрепите нижнюю часть амортизаторов болтом, закрепите гайку с болтом поперечной тяги. Стабилизируйте подвеску (см. замену передних амортизаторов). Затяните болт и гайку амортизаторов (98 и 53 Нм соответственно). Подсоедините шланг (18 Нм), затяните поперечную тягу (150 Нм).
Удалите воздух из системы, проверьте уровень, нет ли утечек (см. замену передних амортизаторов). Прикрутите трос стояночного тормоза и подсоедините шланг сапуна задней оси.
Замена амортизаторов на Lexus LX 570
Опции темы
Гордей
orchid
Гордей
Замена передних амортизаторов
Снимите переднее колесо, брызговик и защиту двигателя. Ослабьте 2 болта кронштейна левого и правого переднего стабилизатора.
Снимите левую и правую стойку переднего стабилизатора, открутив болт и гайку.
Открутите болт и гайку и отсоедините провод датчика abs от поворотного кулака и верхнего рычага. После этого подоприте домкратом нижний рычаг, снимите фиксатор и отверните гайку, отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и ослабьте штуцер, чтобы сбросить давление жидкости. После сброса давления затяните штуцер и снимите шланг.
Извлеките по 4 фиксатора и снимите уплотнители фартука переднего крыла.
Открутите 2 болта и снимите шланг с амортизатора. Далее открутите гайку с нижней части стойки и 4 гайки сверху, выверните болт с нижней стороны стойки и снимите амортизатор.
Установите новый амортизатор и подсоедините шланг. При подсоединении нанесите смазку на кольцевой уплотнитель и опорное кольцо шланга. Момент затяжки болтов шланга 18 Нм.
Прокачайте жидкость подвески. При выключенном двигателе залейте жидкость в расширительный бачок. Переместите автомобиль на ровную поверхность, запустите двигатель, установите подвеску в режим Normal. Остановите двигатель, подсоедините шланг к прокачному штуцеру регулирующих клапанов (левого и правого) и ослабьте штуцер. Подвеска осядет, будьте осторожны. Когда жидкость с воздухом полностью выйдут, затяните штуцер (8,3 Нм). Далее подсоедините шланг к прокачному штуцеру заднего регулирующего клапана (слева и справа) и ослабьте его. Закройте штуцер, когда жидкость с воздухом выйдут. Повторяйте эти процедуры, пока жидкость с воздухом не перестанут выходить.
Когда в автомобиле никого нет, переключите режим подвески из Lo в Normal, убедитесь, что подвеска заняла нужное положение и проверьте уровень жидкости в бачке.
Проверьте соединения и узлы на предмет утечек.
Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу, заверните гайку и установите новый шплинт (110 Нм). Подсоедините провод датчика abs к верхнему рычагу и поворотному кулаку. Установите уплотнители крыла. Установите стойки стабилизатора (128 Нм), закрепите кронштейны стабилизатора (87 Нм). Стабилизируйте подвеску (установив колеса прямо, нажмите несколько раз на автомобиль). Затяните нижнюю гайку стойки (180 Нм) и 4 верхних гайки (45 Нм). Затяните стойки стабилизатора (135 Нм). Откалибруйте смещение высоты подвески.
Снимите колеса, открутите два болта и отсоедините тросы стояночного тормоза.
Отсоедините шланг сапуна задней полуоси от кожуха задней полуоси. Подсоедините шланг к прокачному штуцеру гидроаккумулятора и сбросьте давление аналогично как при замене передних амортизаторов.
Подоприте кожух задней полуоси, открутите болт, гайку и отсоедините поперечную тягу от рамы.
Открутите болт крепления правой стойки снизу и отсоедините ее от кожуха полуоси. Открутите 2 болта и отсоедините напорный шланг. Выверните нижний болт левой стойки, закрепите амортизатор (SST 09922-10010). Отверните гайку, снимите верхний кронштейн и амортизатор. Снимите нижний кронштейн с амортизатора.
Установите кронштейн на новый амортизатор. Закрепите амортизатор на месте (SST 09922-10010), закрепите амортизатор и верхний кронштейн. Захват держателя должен быть надежно вставлен в раму.
Закрепите нижнюю часть амортизаторов болтом, закрепите гайку с болтом поперечной тяги. Стабилизируйте подвеску (см. замену передних амортизаторов). Затяните болт и гайку амортизаторов (98 и 53 Нм соответственно). Подсоедините шланг (18 Нм), затяните поперечную тягу (150 Нм).
Удалите воздух из системы, проверьте уровень, нет ли утечек (см. замену передних амортизаторов). Прикрутите трос стояночного тормоза и подсоедините шланг сапуна задней оси.
Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора
Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора
— Установка производится в порядке, обратном снятию.
— После установки прокачайте тормозную систему (см. главу «Тормозная система).
2. Удалите жидкость из тормозной системы.
3. Отверните болты и отсоедините тросы привода стояночного тормоза от заднего моста.
4. Ослабьте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от редуктора.
Внимание: окончательную затяжку гайки проводите после того, как опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
10. Отверните болты крепления амортизаторов к балке заднего моста.
Внимание: окончательную затяжку болтов проводите после того, как
опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
11. Снимите пружины задней подвески.
а) Медленно опустите задний мост.
Примечание по установке: установите конечный виток пружины в седло, как показано на рисунке.
12. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.
Снятие и установка пружины. 1 — шланг вентиляции картера редуктора заднего моста, 2 — трос привода стояночного тормоза, 3 — тормозные шланги, 4 — ограничитель хода сжатия пружины, 5 — пружина, 6 — задний амортизатор, 7 — тяга Панара, 8 — кронштейн стойки стабилизатора.
Lexus Gx470. Снятие, замена пневмобаллона задней подвески.
Как собрать колодки ручника. Lexus Gx470, Prado 120.
Gx470, Prado 120. Замена заднего амортизатора KYB. Заметки.
проблема с подвеской 570
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
_______________________________________
Техника в руках диракя — груда металла.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
Надо менять только их? Или стойки тоже?
У меня похожая проблема(( машина рулится одинаково плохо как на спорте так и комфорте. Вообще разницы нет(((
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
Предложи им пробитые поменять за свой счет, а те что на подходе за их счет!
На мой взгляд исправность ГА сродни лампе, или горит или нет.
А как можно предсказать что завтра лампа перегорит?
Теория вероятности, пусть тогда применят оценку возникновения случайности
по методу Калмана-Брауна!
Это позволит с какой-то вероятностью предсказать, когда лампа перегорит.
спасибо за ссылку,буду заказывать ГА,решил все таки поменять все 4 шт.за работу попросили 6 т.р
Замена задних амортизаторов (гидроцилиндров) на амортизаторы от LX570. Родные благополучно потекли, на левом под резинкой прогнил шток, да и резинки пали смертью храбрых.
Ни для кого не секрет что задние амортизаторы от LX470 новые стоят от 13000₽, а вот от LX570 аналогичные уже 5300₽. Как говорится зачем платить больше?! Но! Есть несколько нюансов и каждый сам решает как ему поступить. Я сделал так как посчитал нужным для себя. Ввиду отсутствия информации заказал б/у с 2018 г.в. За 3500₽ штука т.к. не знал подойдут или нет. В интернете нет полной информации об этом, поэтому держите:
1) Я не стал даже пытаться откручивать их с низу т.к. места там практически нет и не вижу смысла в этом мазахизме. Выпилил лючки в багажнике 10*10 П-образно и отогнул.
5) Насаживаем на направляющие пальцы моста и закручиваем болты 19 крепления нижнего.
6) Вытягиваем шток вверх, одеваем верхнюю резинку и закручиваем гайку на 22 штока, придерживая внизу газовым ключом за кожух от проворотов.
7) Одеваем крышки трубок и подкладываем шайбы между плоскостью шайбы верхней резинки и крышкой трубки, в моем случае это по 2 шайбы М8 под каждый болтик т.к. отличается длинна резьбы штока и без пропила лючков я уверен что вы не оденете крышку трубки на шток, расстояние между полом и крышкой становится 2-3мм (у 570 больше длина резьбы на 1,5см)
8) Мажем обильно пушсалом чтоб крышка с гайкой не гнили так быстро, обрабатываем амсом и пушсалом вырез в днище, загибаем и закрываем STP. Я разогрел ее газовой горелкой и прикатал, села мертво.
Далее по плану замена жижи. Купил я две 5 литровых канистры жидкости Toyota АНС. Залили полный бачок, завели машину а насос в ошибке по давлению. По опыту недавнего ремонта гидры у Дмитрия на его LX470 подсоединили проводами напрямую от АКБ насос в разъём (Нижний +, Верхний -) И насос тут же начал качать давку и закачав в систему жидкость открылся блок клапанов, далее воткнули фишку обратно, завели и машина сама пошла вверх. Далее идём по алгоритму прокачки системы (правое переднее левое заднее и наоборот)
После этих процедур поднимается с Lo в Hi за 10 секунд. Задние амортизаторы ведут себя отлично так как и должны. Ошибок нет.
Подводя итог задние амортизаторы от 570 подходят на 470, что не может не радовать при такой цене. И да, заменителей гидроамортизаторов не существует! Только оригинал!
Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки прокачайте тормозную систему (см. главу "Тормозная система).
1. Снимите задние колеса.
2. Удалите жидкость из тормозной системы.
3. Отверните болты и отсоедините тросы привода стояночного тормоза от заднего моста.
4. Ослабьте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от редуктора.
Внимание: окончательную затяжку гайки проводите после того, как опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
10. Отверните болты крепления амортизаторов к балке заднего моста.
Момент затяжки. 98 Н-м
Внимание: окончательную затяжку болтов проводите после того, как
опустите автомобиль и стабилизируете подвеску.
11. Снимите пружины задней подвески.
а) Медленно опустите задний мост.
б) Снимите пружины.
Примечание по установке: установите конечный виток пружины в седло, как показано на рисунке.
12. Снимите ограничитель хода сжатия пружины.
Снятие и установка пружины. 1 - шланг вентиляции картера редуктора заднего моста, 2 - трос привода стояночного тормоза, 3 - тормозные шланги, 4 - ограничитель хода сжатия пружины, 5 - пружина, 6 - задний амортизатор, 7 - тяга Панара, 8 - кронштейн стойки стабилизатора.
Видео по теме "Lexus LX-570. Снятие и установка пружины заднего амортизатора"
Lexus Gx470. Снятие, замена пневмобаллона задней подвески. Как собрать колодки ручника. Lexus Gx470, Prado 120. Gx470, Prado 120. Замена заднего амортизатора KYB. Заметки.Читайте также: