Замена задних амортизаторов додж стратус 2
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Только не задние!
2. Замена задних амортизаторов Додж Джорни
Как и с передними амортизаторами, у Додж Джорни 3.6 каких-то особых сложностей, исключая, конечно, разбор пластика салона и демонтаж третьего ряда сидений, нет, но и здесь не без интересных моментов, на которые редко обращают внимание.
Грамотно снять и поставить третий ряд сидений не каждому дано
Помучались с пластиком и сиденьями, сняли задний амортизатор в сборе, начинаем разбирать его на составляющие. Сверху под чашкой у нас стоят две невинного вида резиновые втулки, совершенно не примечательные.
С виду с двумя резиновыми втулками всё хорошо
Если снять верхнюю втулку, становятся видны сквозные повреждения нижней втулки по всему контуру.
На нижней втулке амортизатора следы сквозного надрыва
Причём пострадала не только сама резина, но и металлическая втулка, через которую проходит верхняя часть штока амортизатора. Вот он, источник звуков из задней подвески на кочках, который никак не диагностируется: втулка бьётся о верхнюю чашку, звук отдаётся по кузову, дискомфорт налицо, а виновник скрыт за семью защитными печатями.
На металлической втулке видны следы ударов о верхнюю чашку амортизатора
Устанавливаем новый задний амортизатор Додж Джорни
Замена задних амортизаторов Додж Джорни занимает от 3 часов. Окончательная стоимость зависит от года выпуска автомобиля (первая версия или рестайлинг) и его комплектации.
1 Тема от ГЛЕБ 2013-01-23 16:40:39
Тема: Задние амортизаторы
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
2 Ответ от Прохожий 2013-01-23 23:15:02
Вообще-то их должно быть 8. Правые левые по 4 комплекта: представительские, стандартые, спортивные, для тяжелых условий эксплуатации. Ам-ры все одинаковые для всех типов машин.
Я заказал себе стандартные, а когда пришли смотрел и искал различия между правым и левым. Не нашел. Может не так смотрел??
3 Ответ от Шурик 2013-01-24 00:13:49
[
Задние амортизаторы не делятся на правые и левые. На юса-авто 9 номеров задних стоек, без обозначения стороны.
4 Ответ от Шурик 2013-01-24 00:15:16
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
Могу подсказать один вариант, лезете под машину, смотрите номер на амортизаторе и заказываете такие-же. Себе купил монро, в экзисте, по 3600 за штуку арт. 72511 (устанавливать буду в пятницу). Что самое забавное, они изготовлены в мексике.
Отредактировано Шурик (2013-01-24 00:28:04)
5 Ответ от ГЛЕБ 2013-01-24 19:12:36
Вообще-то их должно быть 8. Правые левые по 4 комплекта: представительские, стандартые, спортивные, для тяжелых условий эксплуатации. Ам-ры все одинаковые для всех типов машин.
Я заказал себе стандартные, а когда пришли смотрел и искал различия между правым и левым. Не нашел. Может не так смотрел??
6 Ответ от ГЛЕБ 2013-01-24 19:24:21
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
Могу подсказать один вариант, лезете под машину, смотрите номер на амортизаторе и заказываете такие-же. Себе купил монро, в экзисте, по 3600 за штуку арт. 72511 (устанавливать буду в пятницу). Что самое забавное, они изготовлены в мексике.
спасибо мои 04743866АВ а предлагают4766958АД 3500 за штуку. Вот и думай подойдут или нет. Гарантию не дают.В Волгограде жориков нет.
7 Ответ от Шурик 2013-01-24 20:06:42
мои 04743866АВ а предлагают4766958АД 3500 за штуку. Вот и думай подойдут или нет
100% подойдут, и характеристики у них практически одинаковые, берите, цена нормальная.
8 Ответ от Прохожий 2013-01-24 20:13:17
Да нет, все таки они отличаются по номерам/сторонам. Вот выписка из американского счета. Цена указана без доставки. Как доставка разлеглась не помню.
Mechanical Catalog — 2009 — Dodge — JOURNEY
rear suspension, struts & components, strut AWD, standard Left 1 $44.13 $0.00 $44.13
Mechanical Catalog — 2009 — Dodge — JOURNEY
rear suspension, struts & components, strut AWD, standard Right 1 $44.13 $0.00 $44.13
9 Ответ от Прохожий 2013-01-24 20:23:18
Номер, который вам предлагают, относится к спортивной подвеске. Будет пожестче ездить, зато в поворотах лучше стоять. Сами решайте.
SHOCK ABSORBER Journey; w/o AWD; w/Sport Suspension.
В Америке эти мортеры весят по 47 долларей. Ну и ок. 30 еще доставка ляжет. Вот и считайте цену.
А у вас стояли стандартные по 42 доллара за штуку.
Кстати, если вы назад поставите спортивные амортизаторы, то и вперед придется ставить. Иначе машина будет мордой подныривать на кочках.
Амортизаторы задней подвески и иже с ними (ДОРЕСТАЙЛ)
3. ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНЯЯ
4. КРОНШТЕЙН АМОРТИЗАТОРА
6. ТЯГА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
7. ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА НИЖНЯЯ
9.ПЫЛЬНИК — ОТБОЙНИК
10. ОПОРА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Оригинал: 5006644AA — обычная, 5151000AB — с регулировкой нагрузки и высоты
11.ПРУЖИНА (подбор по VIN в зависимости от типа подвески)
Аналог:
12. ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА
Оригинал: 5151026AA — обычный, 5151281AB — под опору с регулировкой нагрузки и высоты.
13.ОПОРА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
28.АМОРТИЗАТОРЫ (подбор по VIN в зависимости от типа подвески)
К сожалению, задняя независимая подвеска Стратусов-Себрингов не отличается особой надежностью. Поэтому многим знакомы ее характерные болезни – скрипы и стуки, которые встречаются чуть ли не на каждой второй машине.
В моем случае, это был скрип при раскачке кузова. Поэтому ремонт решено было совместить с плановой заменой амортизаторов. В данном случае замена касается именно стоек, т.к. кроме них замены могут потребовать и различные сайлент-блоки и шаровая опора верхнего рычага.
Для этого нам потребуется:
1. Амортизатор – 4895051AC - 2 шт. – 3020,50 руб. за один.
2. Втулка верхняя передней и задней амортизаторной стойки – 4764483AA - 4 шт. – 172 руб. за одну
3. Подушка задней пружины верхняя - 4764518AA - 2 шт. – 371 руб. за одну
4. Подушка задней пружины нижняя - 4616201AC – 2 шт. - 199,50 руб. за одну
5. Втулка стойки нижняя – 4616749 – 2 шт. - 595,00 руб. за одну.
6. Опора верхняя задней амортизаторной стойки – 4879072AD - 2 шт. - 770 руб. за одну.
Все покупалось в Академии.
Хинт для тех кто будет делать: Сам процесс снятия стойки при работе на подъемнике в принципе не сложен, специальных стяжек для пружины не требуется. В багажнике откручиваем гайки крепления верхней опоры и амортизатора, вынимаем пистоны подкрылка. Откручиваем крепление тормозных трубок. Далее откручиваем нижний болт крепления амортизатора, попутно потребуется снятие поперечных тяг, которые не позволят удобно вынуть данный болт. Путь свободен, вынимает старые стойки.
Как видно из фотографии, вот и слабое место подвески, - верхняя опора стойки, сделанная из силумина. Понять сломана она или нет, довольно проблематично, поскольку ничем особым она себя не выдавала, а из салона заметить практически невозможно. Это был первый сюрприз, к которой по счастливой случайности был готов (спасибо дорогому форуму ;)).
Второй неприятный сюрприз – замена втулок (сайлентблоков) амортизатора, поскольку выпресовать их (не снимая весь узел) без специального съемника довольно сложно. Так что смотрим и меняем по износу.
В обязательном порядке меняем верхнюю и нижнюю подушки пружины (которые во многом и определяют скрип) + втулки (по 2 на стойку).
Собираем все в обратном порядке, в конце протянув все соединения под нагрузкой.
По ощущениям, поведение машины намного улучшилось, уменьшилась ругаемая многими раскачка кузова. Скрип, если совсем и не изчез, то теперь дает о себе знать только при довольно значительной колебаниях, да и то на высоких кочках и впадинах. Как говорится, что было и есть теперь - две бальшие разницы. Возможно в будущем придется менять что-то еще, дабы избавится от скрипа окончательно.
ЗЫ: Здесь я попытался собрать воедино мой, и чужой опыт по данному вопросу, если у кого-то есть дополнения (или замечания ;)), то велком!
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Только не задние!
2. Замена задних амортизаторов Додж Джорни
Как и с передними амортизаторами, у Додж Джорни 3.6 каких-то особых сложностей, исключая, конечно, разбор пластика салона и демонтаж третьего ряда сидений, нет, но и здесь не без интересных моментов, на которые редко обращают внимание.
Грамотно снять и поставить третий ряд сидений не каждому дано
Помучались с пластиком и сиденьями, сняли задний амортизатор в сборе, начинаем разбирать его на составляющие. Сверху под чашкой у нас стоят две невинного вида резиновые втулки, совершенно не примечательные.
С виду с двумя резиновыми втулками всё хорошо
Если снять верхнюю втулку, становятся видны сквозные повреждения нижней втулки по всему контуру.
На нижней втулке амортизатора следы сквозного надрыва
Причём пострадала не только сама резина, но и металлическая втулка, через которую проходит верхняя часть штока амортизатора. Вот он, источник звуков из задней подвески на кочках, который никак не диагностируется: втулка бьётся о верхнюю чашку, звук отдаётся по кузову, дискомфорт налицо, а виновник скрыт за семью защитными печатями.
На металлической втулке видны следы ударов о верхнюю чашку амортизатора
Устанавливаем новый задний амортизатор Додж Джорни
Замена задних амортизаторов Додж Джорни занимает от 3 часов. Окончательная стоимость зависит от года выпуска автомобиля (первая версия или рестайлинг) и его комплектации.
1 Тема от ГЛЕБ 2013-01-23 16:40:39
Тема: Задние амортизаторы
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
2 Ответ от Прохожий 2013-01-23 23:15:02
Вообще-то их должно быть 8. Правые левые по 4 комплекта: представительские, стандартые, спортивные, для тяжелых условий эксплуатации. Ам-ры все одинаковые для всех типов машин.
Я заказал себе стандартные, а когда пришли смотрел и искал различия между правым и левым. Не нашел. Может не так смотрел??
3 Ответ от Шурик 2013-01-24 00:13:49
[
Задние амортизаторы не делятся на правые и левые. На юса-авто 9 номеров задних стоек, без обозначения стороны.
4 Ответ от Шурик 2013-01-24 00:15:16
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
Могу подсказать один вариант, лезете под машину, смотрите номер на амортизаторе и заказываете такие-же. Себе купил монро, в экзисте, по 3600 за штуку арт. 72511 (устанавливать буду в пятницу). Что самое забавное, они изготовлены в мексике.
Отредактировано Шурик (2013-01-24 00:28:04)
5 Ответ от ГЛЕБ 2013-01-24 19:12:36
Вообще-то их должно быть 8. Правые левые по 4 комплекта: представительские, стандартые, спортивные, для тяжелых условий эксплуатации. Ам-ры все одинаковые для всех типов машин.
Я заказал себе стандартные, а когда пришли смотрел и искал различия между правым и левым. Не нашел. Может не так смотрел??
6 Ответ от ГЛЕБ 2013-01-24 19:24:21
додж жорней 2,7 р,т подскажите какие амортизаторы стоят. Каталог выдаёт 4 номера
Могу подсказать один вариант, лезете под машину, смотрите номер на амортизаторе и заказываете такие-же. Себе купил монро, в экзисте, по 3600 за штуку арт. 72511 (устанавливать буду в пятницу). Что самое забавное, они изготовлены в мексике.
спасибо мои 04743866АВ а предлагают4766958АД 3500 за штуку. Вот и думай подойдут или нет. Гарантию не дают.В Волгограде жориков нет.
7 Ответ от Шурик 2013-01-24 20:06:42
мои 04743866АВ а предлагают4766958АД 3500 за штуку. Вот и думай подойдут или нет
100% подойдут, и характеристики у них практически одинаковые, берите, цена нормальная.
8 Ответ от Прохожий 2013-01-24 20:13:17
Да нет, все таки они отличаются по номерам/сторонам. Вот выписка из американского счета. Цена указана без доставки. Как доставка разлеглась не помню.
Mechanical Catalog — 2009 — Dodge — JOURNEY
rear suspension, struts & components, strut AWD, standard Left 1 $44.13 $0.00 $44.13
Mechanical Catalog — 2009 — Dodge — JOURNEY
rear suspension, struts & components, strut AWD, standard Right 1 $44.13 $0.00 $44.13
9 Ответ от Прохожий 2013-01-24 20:23:18
Номер, который вам предлагают, относится к спортивной подвеске. Будет пожестче ездить, зато в поворотах лучше стоять. Сами решайте.
SHOCK ABSORBER Journey; w/o AWD; w/Sport Suspension.
В Америке эти мортеры весят по 47 долларей. Ну и ок. 30 еще доставка ляжет. Вот и считайте цену.
А у вас стояли стандартные по 42 доллара за штуку.
Кстати, если вы назад поставите спортивные амортизаторы, то и вперед придется ставить. Иначе машина будет мордой подныривать на кочках.
Амортизаторы задней подвески и иже с ними (ДОРЕСТАЙЛ)
2008 Dodge Journey 2,4L SE, VIN 3D4GGB7B99T208863
Ну вот, наконец-то я добрался и до задних аммо. Взял каябы, что б были с передом одинаковые.
Также взял наборы пыльник-отбойник и втулок каябовских. Надо было, как тут советовали, и резинки под пружины брать, особенно нижние.
Ну и втулки я б не сказал, что раздолбанные были, да и отбойники. Вот пыльники да, оба порваны.
Все оказалось не так страшно. Сидения на семиместке откручивать не надо, подтверждаю.
Вот наши искомые две гайки.
В целом по замене особо ничего интересного ну и прям сложного не было. Все откручивается (иногда со скрипом), крепеж не ломается.
С одним набором инструмента эту процедуру конечно не сделать.
Затраты на работу в сервисе наверняка будут меньше, чем даже пара стяжек для пружин.
Но взамен ты получаешь опыт, ну и инструменты 🙂
п.с. ощущения после замены непередаваемы, ушли все стуки-уханья сзади. машина прилипла как утюг к дороге.
Так что, коллеги меняйте амморты, даже если они не текут — не пожалеете.
Амортизаторы задней подвески и иже с ними (ДОРЕСТАЙЛ)
KYB 340093 полтора года — полет нормальный, субъективно жестче и собранней родных, но это рестайл, не уверен, что чем-то дорестайл будет отличаться.
ребят, у меня год — это 60-70 ткм
Монро с изменяемой жесткостью проходил 2,5 года
На дорестайл идет другой номер. Но, думаю, тут тоже жесткость будет.
Родные аморты со стандартной жесткостью ходят изумительно, но недолго.
Ставил версию touring — понял, что это между perfomance и normal, т.е. мягче обычных.
Жесткие ставить не хочу — нагрузка на сайленты вырастет, а они и так не фонтан.
Прохожий, судя по своим ответам вроде сам всё знаешь, но что то спрашиваешь, что именно, вообще не вкурю, потому как вроде сам себе и отвечаешь.) Прикольненько.
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.
Ребят, я мог и один с умным человеком (сам с собой) пообщаться, но хочется, чтобы и вы оценили величие его ума
В любом случае, я привык в начале тему обсуждать в кругу и специалистов, и дилетантов . Это называется мозговой штурм
Поэтому, форумы и лучшее место для подобных обсуждений. Здесь все встречаются.
Решение-то потом самому приходится принимать — и отвечать за него. Здесь не спрячешься за спины коллег )))
Щас еще в магазин поеду, мозги там повыношу ))
Мне главное щас до НГ успеть закупиться, чтобы в каникулы все поменять — уже на сервис в Белгороде записался на 4.01.
И, кстати, еще до кучи: подвеска показала положительный развал — сайлентами я часть выберу и заодно хочу поставить проставки, ну и пружины слева направо переброшу.
Есть четыре варианта: 10/20/30/40 мм. Я остановился на 30. У кого какие мысли по этому поводу?
Кстати, по отбойникам и втулкам никто замены не подбирал?
Заменил сайленты и амортизаторы. Поставил проставки +30мм. Езжу, наслаждаюсь ))
Мафынка выше стала, есть фото?
Dodge Journey R\T 2.0. Дизель. DSG-6. 2009 г. 7 мест. .
Выше стала. Мерять не мерил — но раньше ладонь поперек не проходила, сейчас проходит и зазор остается.
Всем привет!
Еще с зимы после нескольких не приятных пробитий амортизатора на ямах я решил задние стойки поменять.
Потихоньку покупал запчасти и вот в субботу, после хорошего пятничного вечера я решил махнуть в гараж и реализовать задуманное.
В целом все прошло быстро и без проблем. На обе стороны ушло около 3 часов.
Было куплено:
Амортизаторы — 42139824SX Stellox — 5520р. за 2 шт. (не очень хорошая цена, сейчас можно купить по 1400р. шт)
Опоры — PSE4185 Patron — 2800р. за 2шт. не пригодились, мои были в хорошем состоянии с абсолютно целым гнездом.
Втулка штока верхняя — CAR-DEX CRH401 — 90р. 2 шт.
Втулка штока нижняя — CAR-DEX CRH403 — 80р. 2 шт.
Пыльник амортизатора — от Жиги 21082915681 — 100р. 2 шт. не пригодились, оригинальные оказались целыми и на много более качественными.
Чашка пыльника — от Жиги 21082915608 — 100р. 2 шт. не пригодились, оригинальные целые.
Отбойник — JP Group 512290003 — 400р. 2 шт. Старые кстати вполне нормальные были, но я решил их выбросить.
Изолятор пружины низ Resteco 230082 — 160р. 2 шт. старые полностью убиты, рассыпались как герои Марвел сквозь пальцы.
Изолятор пружины верх 21012904195 — 100р. 2 шт. старые так же истлели.
Не знаю нужно ли описывать сам процесс замены. В двух словах.
Домкратим, снимаем колесо.
Откручиваем болт амортизатора снизу.
Снимаем обшивку арки в багажнике.
Откручиваем 2 болта крепления опоры амортизатора к кузову автомобиля.
Стойка у нас в руках.
Фиксируем любым маленьким ключом (на 6 по моему) шток амортизатора и откручиваем гайку амортизатора.
Будьте готовы что если пружина еще не умерла она немного подтолкнет опору на последнем витке резьбы штока.
Разбираем все на детальки, ревизируем состояние и заменяем все износившиеся части.
Порядок сборки: надеваем последовательно на амортизатор — нижний изолятор пружины — отбойник — пружина — пыльник с чашкой — шайба.
Сверху — вставляем трубочку ( не помню как она называется) штока в одну из втулок штока, продеваем через опору и вставляем во вторую втулку. Все втулки вставляются широкой частью к опоре. Сверху готовим шайбу и гайку амортизатора.
Стягиваем пружину — надеваем опору с втулками — надеваем шайбу — закручиваем гайку. Важно! — не забудьте повернуть опору так что бы она была параллельно креплению амортизатора внизу иначе придется повторно стягивать пружину и опору разворачивать.
Смотрим что бы все было собрано ровно и втулки не перекосились.
В общем все — стойка собрана. Монтируем ее обратно в подвеску обратной последовательностью — сначала верхние гайки, потом болт амортизатора.
Из нюансов — нижние изоляторы пружин нужно подрезать. Если нет нормального клея — это может стать неприятностью, изолятор при стяжке пружин будет разъезжаться. Могу посоветовать после обмазывания изолятора клеем обмотать его скотчем что бы он не расползался.
Посадочные места опоры оказались в отличном состоянии, у кого видел жутко ржавые и в налете. У меня левый был чуть надпилен. Нахрен? не знаю.
В результате — машина поднялась на 5 см, выглядит как козлик. Но думаю за неделю опустится.
Для сравнения (так как я забыл померить высоту) сделал фото просвета. Задний просвет был аналогичен переднему.
Через недельку — две, проведу такую же манипуляцию с передними стойками и по подвеске наверное все.
По ощущениям на дороге ни чего не заметил, ожидания более крепкого и прогнозируемого сцепа с дорогой не произошло, как ехала так и едет. Но пока амортизаторы не прокачались в естественной среде на лежачих полицейских задний мост скачет как на рессорах. Хотя перед установкой стойки я прокачал.
В общем все, всем спасибо кто дочитал. Небольшой видос сравнения стоек старой и новой как бонус.
P.S. стойки ни кто не менял с завода — 100%.
Читайте также: