Замена задней тележки маз
Компания САС№1 оказывает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию грузовой прицепной и спецтехники. Кроме вышеперечисленных услуг, мы также можем осуществить ремонт и обслуживание грузовой техники, не вошедшей прайс-лист.
Наша компания ведет гибкую ценовую политику, у нас предусмотрены скидки для постоянных клиентов, а также акции на дополнительные работы, расходные и запасные части автомобилей и прицепов. Для наших постоянных клиентов предусмотрена возможность отсрочки платежей, а также возможна выдача автотранспорта без расчета, в случае предоставления залоговой суммы, либо предоставления другого автомобиля в ремонт.
Обратите внимание, приведенные ниже цены являются усредненными.
Подвеска
(Ходовая часть автомобиля)
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена Оси балансиров (кап.рем.подкатной тележки) | 25000р |
| Замена рессоры передней с заменой втулок | 7000-9000р |
| Замена полурессоры (без замены втулки рессорной) | 4200р |
| Замена балки моста полуприцепа (с полуресорной системой подвески) | 7000р |
| Регулировка ступичного подшипника | 340р |
| Замена стремянки рессорной | 900р |
| Замена амортизатора | 850р |
| Шприцовка за точку | 70р |
| Замена нижней реактивной штанги | 2200р |
| Замена верхней реактивной штанги | 3500р |
| Замена V-образной реактивной штанги | 5000р |
| Замена подшипника ступицы | 1400р |
| Замена пневморессоры подвески (в сборе с опорой) | 2200р |
Рулевой механизм
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена шкворней рулевых за ось | 14000р |
| Замена балки моста рулевая ось | 6500р |
| Замена НШ с прокачкой | 3500р |
| Замена кронштейна поворотного кулака | 2300р |
| Снятие установка рулевой тяги с ремонтом рулевых наконечников | 2000р |
| Регулировка угла схождения передней рулевой оси (на стенде) | 3000р |
Трансмиссия
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена сцепления (КПП без ретардора) | 13500р |
| Регулировка пятна контакта редуктора ведущего моста | 2100р |
| Ремонт КПП (классификации ZF,МАЗ,КАМАЗ) | 26000р |
| Замена крестовины карданного вала за 1 шт (без снятия карданного вала) | 2500р |
| Снятие установка карданного вала | 2200-3500р |
| Ремонт редуктора ведущего моста с регулировкой | 18000р |
| Ремонт редуктора МОД | 3500р |
| Снятие установка редуктора МОД | 3200р |
| Снятие установка редуктора ведущего моста | 7000-15000р |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена тормозных колодок (барабан.система цена за ось без ремонта разжимных валов) | 2350-7000р |
| Снятие установка суппорта (дисковые тормоза) | 2100р |
| Переборка суппорта (замена направляющих) | 2000Р |
| Переборка суппорта (замена механизма самоподвода) | 3500р |
| Снятие установка тормозного диска | 1600р |
| Снятие установка разжимного вала | 1062р |
| Снятие установка разжимного вала (с реставрацией посадочных шеек) | 3200р |
| Снятие установка тормозных колодок (барабанная система)(цена за колесо) | 1600р |
| Снятие установка тормозного барабана | 480р |
| Замена тормозного рычага | 700р |
| Клепка тормозных колодок 1 пара | 800р |
Ремонт двс
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена турбины (ТКР,турбокомпрессор) | 3500р |
| Замена компрессора пневматического | 3500-7000р |
| Переборка компрессора пневматического | 4500р |
| Снятие установка ДВС | 17800р |
| Замена прокладки ГБЦ (КАМАЗ) за одну | 2800р |
| Замена прокладок ГБЦ (КАМАЗ) комплект | 18000р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-236) за одну | 6500р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-236) комплект | 10000р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-238) за одну | 7500р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-238) комплект | 13000р |
| Переборка ДВС (не включая расточки коленвала, распредвала ремонта постели блока, ремонта ГБЦ) | 26000-42000р |
| Регулировка клапанов ДВС (за клапан) | 525р |
| Притирка клапанов (за клапан) | 600р |
| Снятие установка поддона ДВС | 2800-3500р |
| Замена вкладышей коренных ДВС | 8500-12000р |
| Замена вкладышей шатунных ДВС | 5500-8000р |
| Замена масла двигателя (ДВС, масло фильтром) | 1650р |
| Снятие установка промывка центрифуги | 345р |
Пневмосистема
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Ремонт пневмосистемы автомобиля или прицепа (за один час работы) | 950р |
| Замена тормозной камеры | 1100р |
| Замена энергоаккумулятора | 2100р |
| Замена тормозного пневматического крана четырехконтурного | 3700-6000р |
| Ремонт переборка тормозного крана пневматоческого | 2500-5000р |
| Замена пневморессоры | 2000р |
| Замена рессивера | 2000-3500р |
| Замена пневмомагистрали | 2500-5000р |
| Регулировка пневмокрана тормозных сил | 4000р |
Электрооборудование
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена электропроводки КАМАЗ 6520 полностью (3 пучка) | 21000-28000р |
| Ремонт электрооборудования автомобиля или прицепа (за один час работы) | 950р |
| Диагностика компьютерная ЭБУ ДВС | 2500р |
| Поиск неисправностей связанных с ошибками программного обеспечения автомобиля(за один час работы) | 1500р |
| Зарядка аккумуляторов | 700р |
Сварочные токарные работы
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Сварочные работы (за один час работ) | 700р |
| Сварочные работы по цветному металлу (аргон) (за один час работы или 5-7 см.шва) | 1800р |
| Токарные работы (за час работы) | 1100р |
| Восстановление балки полуприцепа (резобовое соединение, за сторону) | 12500р |
| Восстановление балки полуприцепа (удаление деформированной части балки оси в районе стремянок, за сторону) | 19000-35000р |
| Восстановление балки полуприцепа (замена или ремон суппорта крепления тормозных колодок, барабанная сист.) | 12000-20000р |
| Восстановление разжимного вала | 1200-3500р |
| Устранение залома шпильки (за штуку) | 900р |
| Ремонт рамы тягача, изготовление латки ремонт трещены | 8000-15000р |
| Расточка маховика ДВС | 2000р |
| Расточка тормозных колодок цена за пару | 1118р |
| Расточка тормозного барабана цена за 1шт | 1118р |
Малярно жестяные работы
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Вклейка лобового стекла | 4500р |
| Замена лобового стекла (резинка) | 2500Р |
| Покраска одной детали | 800-6500р |
| Покраска кабины целиком | 18000-70000р |
| Ремонт кабины (жестяный ремонт) за день работы | 6000р |
| Ремонт бампера, спойлера, пластикого крыла | 2500-6000р |
Шиномонтаж
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Шиномонтаж R22,5 (монтаж, демонтаж) | 600р |
| Балансировка грузовых бескамерных колес грузами (за колесо, без стоимости груза) | 300-400р |
| Балансировка грузовых бескамерных колес по евро системе (без грузиков) | - |
| Цена балансировочных гранул (цена за грамм) (пример R22,5 315Х70=385гр) | 3,1р |
| Снятие установка колеса R22,5 | 300р |
| Установка латки колеса (безкамерная резина) | 300р |
Топливная аппаратура
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Ремонт ТНВД (4-УТНИ) | 4500-8100р |
| Ремонт ТНВД BOSCH КАМАЗ | 7900-26500р |
| Ремонт ТНВД MOTORPAL | 5500-11000р |
| Ремонт ТНВД 773 | 4500-10000р |
| Ремонт ТНВД ЯМЗ-238 | 6500-17000р |
| Ремонт ТНВД ЯМЗ-236 | 6000-15000р |
| Ремонт форсунок (механика) за 1шт | 170-900р |
| Ремонт форсунок (с электронным управлением впрыска) за 1 шт | 500-8000р |
| Ремонт рядных ТНВД BOSCH (цена за секцию) | 1500-2500р |
| Ремонт ТНВД распределительного типа (BOSCH,DENSO,ZEXEL,DELFI) | 4500-11000Р |
| Установка топливного сепаратора | 4500р |
| Установка топливного сепаратора с обогревом | 6500р |
Ремонт ГАЗ
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена Сцепления | 6000р |
| Замена шкворней | 7000р |
| замена или переборка рессор передней оси | 8000р |
| замена или переборка рессор задней оси | 6500р |
| замена колодок задних (барабаны) цена за колесо | 750р |
| расточка трмозного барабана 1 шт | 350 р |
| замена колодок передних | 400р цена за колесо |
| замена рулевых наконечников со снятием тяги | 1000р |
| регулировка схождения на стенде | 2000р |
| регулировка схождения рулевых колес (линейкой) | 700р |
| ремонт КПП | 8000р (без снятия установки) |
| ремонт ДВС-406 | 25000р (без снятия установки) |
| с\установка ДВС | 9000р |
| ремонт редуктора ведущего моста (без снятия установки) | 3500р |
| с\установка редуктора ведущего моста | 3000р |
| замена масла ДВС | 400р |
| замена масла КПП | 500р |
| замена масла редуктора ведущего моста | 300р |
| с\установка ГУР с прокачкой | 2500р |
| замена маятникового рычага | 500 р |
| ремонт электрооборудования | 600 ч |
| замена амортизатора подвески | 450р |
| прокачка тормозной системы | 600 р |
| замена передней ступицы колеса | 900 р |
| регулировка клапанов ДВС-406 | 1000р |
Цены на ремонт осей полуприцепов
* Цены указаны без учета НДС (для юридических лиц), в указанную сумму не входит стоимость запасных частей и расходных материалов.
** Доставка запчастей, которых не хватает до укомплектовки ремонтируемого транспортного средства, может проводиться силами исполнителя или силами нашей компании. В последнем случае стоимость доставки составит 10-20% от стоимости доставляемых запчастей.
Коэффициент стоимости ремонта спецтехники варьируется от 1,2 до 1,7.
Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Ремонт ходовой части МАЗ-437040 (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Снятие и установка заднего колеса (наружное и внутреннее) | 600 |
| Снятие и установка переднего колеса | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Замена подшипников ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозных колодок | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Расточка тормозного барабана | 720 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Диагностика тормозного барабана на токарном станке | 480 |
| Замена прокладки полуоси | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом тормозном барабане) | 600 |
Ремонт подвески МАЗ-437040 (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика передней балки | 1200 |
| Замена заднего моста | 9450 |
| Замена редуктора на заднем мосту | 9600 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 14000 |
| Замена рамы | 125000 |
| Замена передней рессоры | 4800 |
| Замена задней рессоры | 5160 |
| Замена стремянок передней рессоры | 720 |
| Замена стремянок задней рессоры | 1200 |
| Замена кронштейна передней рессоры | 2250 |
| Замена болтов крепления передних рессор (без снятия стремянок) | 2800 |
| Переборка рессоры | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 9000 |
| Замена переднего бампера Н/О | 4500 |
| Замена переднего бампера | 1440 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 1200 |
| Замена карданной передачи | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала (хомута) | 1500 |
| Замена подвесного подшипника | 3000 |
| Замена крестовины | 1800 |
| Устранение люфта хвостовика заднего моста | 900 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 1350 |
| Замена фланца хвостовика заднего моста | 1500 |
| Замена 2 сальников со снятием кардана, фланца и отвертыванием гайки хвостовика | 2500 |
| Замена подшипников хвостовика заднего моста | 3500 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов | 2500 |
| Замена шкворня 1 сторона | 6500 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 450 |
| Диагностика КПП | 450 |
| Замена КПП* 5-6J (ZF) | 9600 |
| Замена КПП* СААЗ | 7500 |
| Замена сцепления* при снятой КПП | 1200 |
| Регулировка сцепления (при снятой КПП) | 900 |
| Регулировка свободного хода выжимного подшипника и привода сцепления | 720 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 450 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КП | 900 |
| Замена сальника вторичного вала КП | 1350 |
| Замена сальника вторичного вала КП со снятием кардана и ослаблением подвесного подшипника | 1890 |
| Замена крышки первичного вала КП (при снятой КП) | 630 |
| Замена троса сцепления | 900 |
| Замена механизма перкл. Передач (кулисы) | 1200 |
| Замена рычага переключения передач (простой) | 1600 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой) 5-6J (ZF) | 19000 |
| Капитальный ремонт КПП (с дефектовкой) СААЗ | 12000 |
| Замена первичного вала КПП (при снятой КПП) | 2500 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 720 |
| Замена шланга муфты сцепления | 180 |
Ремонт тормозной системы МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2280 |
| Замена фиксатора регулировочного рычага (трещетки) рычаг снят | 360 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Замена крана стояночного тормоза (в кабине) | 1200 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 540 |
| Замена педали тормоза | 1500 |
| Замена троса педали тормоза | 990 |
| Замена предохранительного клапана | 1170 |
| Замена влагомаслоотделителя в сборе (змеевик) | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя в сборе (осушителя) | 1500 |
| Замена воздушного компрессора двиг ММЗ одноцилиндровый | 3000 |
| Замена воздушного компрессора двиг ММЗ 2-х цилиндровый | 2500 |
| Замена кронштейна крепления компрессора 2-х цилиндрового | 1500 |
| Замена однопроводного тормозного крана (грибок) | 1350 |
| Замена 4-х контурного клапана | 1800 |
| Замена ресивера | 1500 |
| Замена щитка защитного (грязевого) суппорта | 720 |
| Замена суппорта | 1800 |
| Замена разжимного кулака (тормозн. Вала) | 1200 |
| Замена опоры / стакана разжимного кулака (тормозн. Вала) | 1200 |
| Замена кронштейна крепления тормозной камеры задней | 2000 |
| Замена кронштейна крепления тормозной камеры передней | 1500 |
Ремонт рулевого управления МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика ГУРа | 600 |
| Диагностика рулевого управления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1500 |
| Замена механизма рулевого управления в сборе | 4025 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 960 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 720 |
| Замена насоса (НШ) ГУРа | 1500 |
| Замена подшипника ШС-30 гидроцилиндра силового Р.У. | 720 |
| Замена рулевого колеса | 900 |
| Замена рулевого колеса н/о | 1800 |
| Замена рулевой колонки | 3500 |
| Замена шланга насоса ГУР | 800 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1500 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1260 |
| Замена гидроцилиндра подъема кабины | 1800 |
| Замена гидроцилиндра силового Р.У. | 1200 |
| Замена клапана насоса НШ | 1350 |
| Замена манжеты насоса НШ при снятом насосе | 600 |
| Прокачка гидросистемы рулевого управления | 720 |
Ремонт электрооборудования МАЗ-437040
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 450 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о (ТАИС , ЦИКС) | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле (БСК) | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS, DEUTZ | 2500 |
| Замена генератора Двиг ММЗ | 1200 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена реле-регулятора генераторы до 2008 г.в двиг ММЗ | 1200 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| замена эл.двигателя отопителя Н/О | 2500 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/35000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 450 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 200 |
| Снять и установить АКБ | 900 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2500 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) | 960 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 600 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 600 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Подвеска передней оси и заднего моста автомобиля осуществляется с помощью продольных полуэллиптических рессор.
Передние рессоры (рис.44) установлены на специальных площадках балки переднего моста и прикреплены к ней стремянками 6. К раме рессора крепится при помощи съемного накладного ушка 3, которое соединено с коренным листом специальным ступенчатым пальцем 17, а с кронштейном 1 рессоры - пальцем 2.
Основная задняя рессора 1 и дополнительная 2 автомобиля МАЗ-54322 (рис.45) крепятся стремянками к балке заднего моста. Дополнительную рессору накладывают поверх основной, а между ними устанавливают прокладки. Крепление к раме переднего и заднего концов основной задней рессоры выполнено аналогично креплению передней.
Задняя подвеска автомобиля МАЗ-64227 (рис.46) - балансирного типа. Концы рессор 3 свободно опираются на специальные опоры, предохраняющие балки ведущих мостов от износа. Середины рессор прикреплены стремянками 2 к балансирам 4, которые могут качаться на осях 8 балансирной подвески. Оси 8 запрессованы в кронштейны 11, которые крепятся болтами к раме автомобиля.
Уход за передними и задними рессорами заключается в смазке пальцев крепления рессор в кронштейнах, проверке крепления рессор, смазке рессорных листов и проверке крепления вкладышей задних кронштейнов рессор. Продольный взаимный сдвиг листов может свидетельствовать о срезе центрового болта, поэтому необходимо своевременно проверять взаимное расположение листов рессор. Во избежание среза центральных болтов следует подтягивать стремянки рессор, причем их подтягивают только при выпрямленных рессорах. Момент затяжки гаек стремянок передних рессор 400-450 Н*м (40-45 кгс*м), задних (MA3-54322) - 600-640 Н*м (60-64 кгс*м).
При появлении скрипа рессоры необходимо смазать графитной смазкой. Для этого автомобиль приподнимают за раму, рессоры освобождаются и листы расходятся. В образовавшиеся между листами зазоры вводят графитную смазку.
Обслуживание задней подвески автомобиля МАЗ-64227 сводится к проверке затяжки всех болтовых соединений. Особенно следует следить за креплением кронштейнов 11 (рис.46) к раме автомобиля и затяжкой стремянок, а также за соединением шарниров реактивных штанг и гаек 10 крепления стяжки 12.
При сезонном обслуживании нужно менять масло в картере балансира, для чего необходимо снять крышку балансира, слить масло, промыть крышку и установить ее на место. Чистое масло заливают до уровня заливного отверстия. В процессе эксплуатации нужно следить за отсутствием подтекания смазки через крышки и сальниковое уплотнение оси балансира. Устранение течи осуществляется путем замены сальников, прокладок крышек балансира и затяжки болтов крепления крышек.
Обслуживание задних и передних рессор заключается в смазке пальцев крепления и рессорных листов, а также в проверке крепления рессор. Кроме того, необходимо проверять взаимное расположение листов рессоры, так как продольный сдвиг может свидетельствовать о срезе центрового болта.
Рис. 81. Задняя подвеска автомобиля МАЗ-516:
1 — рессора; 2 — кронштейн рессоры; 3 — палец ушка; 4 — масленка; 5 — клин пальца ушка; 6 — крышка; 7 — контргайка; 8 — стопорная шайба; 9 — гайка балансира; 10 — втулка оси балансира; 11 — ось балансира: 12 — крышка с сальником; 13 — резиновое кольцо; 14 — шпонка; 15 — кронштейн оси балансира; 16 — подушка рессоры; 17 — стремянка; 18 — палец; 19 — серьга; 20 — прокладка клиновая
Для предупреждения среза центровых болтов необходимо своевременно подтягивать стремянки рессор только при выпрямленных передних и задних рессорах. Момент затяжки гаек стремянок передних рессор — 40—45 кГм, задних — 60—65 кГм.
При сборке рессоры гайку стремянки крепления накладного ушка завернуть до отказа, затем отвернуть ее на полтора-два оборота, после чего раскернить резьбу в двух противоположных точках. Полная затяжка гайки стремянки без зазора недопустима, так как это приведет к быстрому разрушению стремянки и крепления ушка в процессе эксплуатации.
При появлении скрипа в рессорах смазать их графитной смазкой. Для этого автомобиль приподнимают за раму, листы рессор расходятся и в зазоры между листами вводят смазку.
В переднем креплении передних и задних рессор наибольшему износу подвергаются пальцы и втулки. Пальцы и втулки следует заменить, если величина их износа достигает 1,5—2 мм.
В заднем креплении передних и задних рессор наибольшему износу могут подвергаться опорные поверхности и боковые стенки кронштейнов, в связи с чем в кронштейнах установлены съемные вкладыши, изготовленные из стали.
В случае перекоса заднего моста ослабить стремянки задних рессор и установить мост так, чтобы справа и слева база не отличалась более чем на 20 мм, после чего гайки стремянок затянуть.
Разбирать балансир задней подвески автомобиля МАЗ-516 без необходимости не следует. Разборка необходима только в тех случаях, когда появится подтекание смазки по сальниковому уплотнению или большой осевой люфт (более 2 мм). Для установления причины подтекания смазки проверить состояние сальника, резинового кольца и втулки. Изношенные детали заменить.
Для устранения осевого люфта затянуть гайки балансира. Если затяжкой устранить люфт не удается, то следует заменить изношенные бронзовые шайбы новыми. Гайку, крепящую балансир, завертывать до отказа, после чего стопорить при помощи замковой шайбы и контрить контргайкой. После завертывания контргайки балансир должен проворачиваться от усилия руки.
При установке балансира внутреннюю поверхность сальника смазать универсальной смазкой 1-13.
Следует иметь в виду, что при разборке ось балансира можно выбить только в левую сторону (по ходу автомобиля).
В процессе эксплуатации следить за состоянием чугунных втулок балансира, так как повышенный износ их может привести к касанию приливов балансира о накладные ушки рессор, вследствие чего возникнут усилия, препятствующие подъему дополнительной оси. В остальном обслуживание подвески аналогично обслуживанию подвески автомобиля МАЗ-500А.
Устройство рессорной подвески МАЗ
Передняя ось и задний мост автомобилей соединены с рамой при помощи продольных полуэллиптических рессор. Рессоры воспринимают вертикальную нагрузку от силы тяжести автомобиля и обеспечивают возможность передачи на раму тяговых, тормозных и скручивающих усилий от мостов автомобиля. Передняя подвеска (рис. 78) снабжена гидравлическими амортизаторами двойного действия, задняя подвеска двухосных автомобилей имеет дополнительные рессоры — подрессорники.
Все листы рессор изготовлены из полосовой рессорной стали 60С2. Для увеличения усталостной прочности листы термически обработаны, закалены в штампах, фиксирующих заданную кривизну листа. Твердость листов после термической обработки составляет НВ 363—444. После термической обработки три первых листа рессор с вогнутой стороны подвергают дробеструйной обработке. У всех рессор листы в центре стянуты центровым болтом, что облегчает их сборку. Чтобы листы рессор не расходились в стороны, их стягивают несколькими хомутиками из полосовой стали.
Рис. 78. Передняя подвеска автомобилей МАЗ:
1 — передний кронштейн; 2 — палец крепления рессоры; 3 — рессора; 4 — кронштейн буфера; 5 — накладка рессоры; 6 — буфер рессоры; 7 — стремянка; 8 — амортизатор; 9 — дополнительный буфер рессоры; 10 — задний кронштейн
Собранные рессоры после осадки в зависимости от стрелы прогиба сортируют на две группы. К первой группе относятся рессоры со стрелой прогиба, равной 116^+8 мм, а ко второй — со стрелой прогиба 116^-8 мм. На автомобиль устанавливают рессоры только одной группы. С целью уменьшения трения между листами перед сборкой рессоры их смазывают графитной смазкой.
Два верхних листа рессоры имеют одинаковую длину. У третьего листа сзади отогнут конец, что позволяет деформироваться концам верхних листов. Все остальные листы постепенно уменьшаются по длине, вследствие чего напряжения в листах рессоры распределяются равномерно.
К заднему концу пятого листа рессоры приклепан стяжной хомут, ушки которого стягиваются болтами с распорными втулками. К обоим концам десятого листа рессоры также приклепаны стяжные хомуты.
Рессора средней частью опирается на площадку балки и прикреплена к ней через литую накладку 5 двумя стремянками 7, изготовленными из легированной стали 40Х; стремянки затянуты высокими гайками.
В литой накладке рессоры укреплен основной резиновый буфер 6, который выступает из нее и ограничивает прогиб рессоры, предотвращая тем самым удар ее о раму. К продольной балке рамы и прикрепленному к нему угольнику болтами прикреплен дополнительный резиновый буфер 9, смягчающий удары и несколько увеличивающий жесткость рессоры при перегрузках.
На переднем конце коренного листа установлено отъемное накладное ушко 9 (рис. 79), в центральное отверстие которого запрессована втулка 5. В передней части накладное ушко прикреплено к коренному листу рессоры с помощью ступенчатого пальца 4 с резьбой на конце. Торцом стержня увеличенного диаметра палец упирается в коренной лист и надежно притягивается к нему корончатой гайкой, опирающейся на выемку в накладном ушке. Передний конец подкоренного листа имеет овальное отверстие, в которое входит утолщенная часть пальца. Наличие овального отверстия в этом листе, а также зазор 0,3—1,25 мм между головкой пальца и подкоренным листом дает возможность перемещаться листам в продольном направлении.
Рис. 79. Крепление ушка рессоры:
1 — стремянка; 2 и 7 — гайки; 3 — накладка; 4 — палец; 5 — втулка; 6 — шайба; 8 — шплинт; 9 — ушко; 10 — втулка ушка
Задний конец накладного ушка притянут к коренному листу рессоры стремянкой 1, охватывающей ушко по выемке и четыре листа рессоры.
Передний конец рессоры посредством пальца 2 (см. рис. 78) соединен с кронштейном 1 на раме. В кронштейне палец закреплен неподвижно и опирается на обе его щеки. Для предотвращения проворачивания и перемещения в кронштейне палец имеет скос. Втулка накладного ушка, изготовленная из перлитного ковкого чугуна, повышает износостойкость соединения с пальцем рессоры.
Задний конец рессоры сделан скользящим. Коренной и подкоренной листы, имеющие сзади одинаковую длину, свободно опираются на цилиндрическую поверхность внутренней части заднего кронштейна 10. Вследствие этого при изменении длины рессор, вызванной их деформацией, концы рессор могут скользить по этой опорной поверхности. Щеки заднего кронштейна, стянутые болтом через распорную втулку, препятствуют расхождению концов коренного и подкоренного листов рессоры.
Для предохранения заднего кронштейна рессоры от интенсивного износа вследствие скольжения концов рессоры по опорной поверхности к его внутренней поверхности прикреплены сменные защитные вкладыши — один верхний и два боковых.
В задней подвеске (рис. 80) у рессоры к заднему концу шестого листа и обоим концам восьмого листа приклепаны стяжные хомуты, ушки которых стянуты болтами с распорными втулками. Верхние три листа сзади имеют одинаковую длину, у остальных листов длина каждого последующего листа меньше предыдущего. Задние рессоры в зависимости от прогиба стрелы также делят на две группы. К первой группе относят рессоры, у которых стрела прогиба равна 142^+8 мм, ко второй — рессоры со стрелой прогиба 142^-8 мм.
Рис. 80. Задняя подвеска автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-504А:
1 — передний кронштейн; 2 — масленка; 3 — кронштейн дополнительной задней рессоры; 4 — основная рессора; 5 — дополнительная рессора; 6 — стремянка; 7 — накладка задней рессоры; 8 — балка заднего моста; 9 — подкладные листы; 10 — задний кронштейн; 11 — палец ушка; 12 — втулка; 13 — накладное ушко; 14 — стяжной болт
На переднем конце коренного листа установлено отъемное накладное ушко 13, принципиально ничем не отличающееся от описанного выше накладного ушка передней рессоры. Размеры заднего накладного ушка больше переднего. Палец 11, соединяющий ушко с кронштейном рессоры, также имеет больший диаметр. Крепление ушка на рессоре и фиксация пальца в переднем кронштейне задней рессоры аналогичны таким же соединениям на передней рессоре.
Задний конец рессоры также выполнен скользящим, а в заднем кронштейне предусмотрены такие же защитные вкладыши, как в заднем кронштейне передней рессоры.
Дополнительные задние рессоры 5 делятся на две группы: к первой относятся рессоры со стрелой прогиба, равной 85^+6 мм, ко второй — со стрелой прогиба 85^-5 мм.
К концам четвертого листа дополнительной рессоры приклепаны хомуты, ограничивающие смещение листов рессоры. Концы хомутов загнуты на первый лист рессоры.
Дополнительная рессора имеет прямые концы и опирается на скользящие опоры кронштейнов рамы. Она расположена сверху на основной рессоре. На ней установлена литая накладка, а между дополнительной и основной рессорой — прокладка.
К балке заднего моста основная и дополнительная рессоры прикреплены стремянками 6. Для этого на верхней плоскости балки моста имеется опорная площадка. Стремянки проходят через приливы в нижней площадке балки заднего моста и притянуты к ней высокими гайками.
Толкающие усилия от заднего моста к раме передаются передним концом коренного листа основной рессоры. Ограничителем прогиба задней рессоры служит резиновый буфет, установленный на балке моста рядом с рессорой и упирающийся в нижнюю полку продольной балки рамы. В этом месте внутри продольной балки установлен усиливающий угольник, повышающий жесткость нижней полки.
Подвеска задней тележки показана на рис. 81. Рессора задней подвески имеет 15 листов, размер сечения каждого — 90X12 мм, а стрела прогиба рессоры в сборе 65±8 мм. Рессоры выполнены несимметричного типа и установлены короткими концами к балансиру. Концы рессор имеют накладные съемные ушки, аналогичные по конструкции ушкам задней рессоры МАЗ-500А. Балансир и накладные ушки имеют съемные втулки.
Читайте также: