Замена задней ступицы тойота эстима
У друга на тайота с задним ступичным подшипником до сих пор все в ажуре. Молодец парень,руки растут откуда надо. Уверен многим поможет это видео в подобного вида ремонте авто.
Мне приятель сказал с задним ступичным подшипником на ЭСТИМЕ до сих пор все слава богу нормально, спасибо, хорошее видео.
Привет! Зря гайки откручивал, сальники можно было и так подцепить и вытащить а старым сальником запрессовать. Этими гайки отвечают за регулировку скольжения подшипников Г.П. сними нужно повнимательней, а то главную пару зажмешь, с правой стороны от морды авто флянец полуоси больше изнашивается там вся нагрузка и за Г.П. Молодец что делать на чел его Москвич тебя ещё удивит. Зайди на этот ресурс там много чего: Привет от Москвичевода из Москвы.
О заднем ступичном подшипнике все понятно )) Сто пудов датчик сломал, лошара. С самого начала видна была тупо игра и на камеру и на женскую психику, что в принципе одно и тоже(просто красиво играй). Гандила одним словом.
Здравствуйте. А не подскажите чем вы пользовались гайковертом или перфом, по звуку на перф похоже. И я так понимаю можно в принципе в ручную? И если не затруднит, можно ссылочку на данный Автом-2. Вам лайк)
При повороте на лево на скорости 15-20км в час такое ощущение что колесо откручено. Может это быть промежуточный подшипник подвесного вала? И чуть-чуть криво стоит сальник подшипника или как назвал стопорное кольцо. Не частые геморрои с задним ступичным подшипником это еще что!
ПОДСКАЖИ, А ЕСЛИ ПРИ ТРОГАНИИ ЕСТЬ ЕДИНОЖДЫЙ ЩЕЛЧОК И ТАК ЖЕ ПРИ СБРАСЫВАНИИ ГАЗА. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ВНУТРЕННИЙ ШРУС?
Нужно подшипник заморозить в холодильнике а само посадочное гнезко разогрет автогеном или тупо в костер кинуть. После этого линейные размеры гнезда увеличаться а подшипника уменьшатся, что позволит легко посадить подшипник на место и после остывания подшипник будет сидеть очень плотно ;) У моего друга на эстима с задним ступичным подшипником до сих пор проблем еще не было…
Шоб удобно откручивать нижний болт скобы надо либо на подьемник, либо на яму. Вместо ударной отвертки можно пользоваться ударным гайковертом..
Шевроле Авео Замена подшипника.. На этом видео я покажу как меняется подшипник на Шевроле Авео! На видео я меняю подшипник Шевроле Авео с помощью пресса! Можно конечно заменить подшипник на Шевроле Авео и без пресса.. Но для этого нужен спец инструмент! Шевроле Авео Замена подшипника! Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику объяснил бы )
да в принципе автор правильно говорит: можно. желательно. но решать вам.. и когда вам говорят: да я поменял тото-и -тото и нормально. спросите про его пробег. может он наматывает целых 200 км. в месяц. а у вас всего то 3000км. в месяц. и получится - сэкономил на развале- потерял в резине. вот и считайте.
Колесо заднее пошло грыжей. совсем чуть-чуть. Ну думаю, ладно, сезон-то небось докатаюсь. Ну вот докатался. Спустя несколько месяцев задняя ступица "запела". Сначала на скорости после 80-ти, а потом всё громче и чаще. Вывод - замена срочно!
Заехал на СТО они глянули, подтвердили мои догадки. Заказать отдельно подшипник не представилось возможным из-за отсутствия таковых на рынке автозапчастей, поэтому заказываем ступицу в сборе.
По их рекомендации, дабы не переплачивать, заказал аналог, по цене что-то около 4200р.
Пришла вот такая ступица
Снимаю родную. Ничего сложного.
поддомкратил + хорошая страховка! Ибо были случаи когда страховочка реально спасала! Очень не советую оставлять авто только на домкрате!
смазал, чтобы легче пошла
назад поставил колесо, накрутив 3 гайки, опустил, но так, чтобы оно не крутилось (не до конца).
И применив спец головку
и рычаг (кусок профиля) откучиваю гайку
опять снимаю колесо, снимаю суппорт
и вешаю на проволоку, чтоб шланг не тянулся
Далее снимаем барабан.
Для этого подходящими болтами, вкрутив их в спец. отвестия на барабане (2 шт.)
постепенно снимаем барабанчик. Оцениваем его со всех сторон (износ, сколы, окалины, трещины и т.п.)
и. пока убираю в сторону. Позже займусь стояночным тормозом.
Теперь самое эротичное! Нужно её стянуть с рычага.
Откручиваем четыре болта на 17, при том с внутренней стороны, что крайне не удобно, ибо закручено там, надо думать, не хило!
Пыжусь-тужусь и откручиваю!
Начинаем слегонца постукивать по ступицы по контуру в надежде сорвать её с места. Начинаем и . заканчиваем. Ибо она пипец как там сидит! Далее применяем грубую силу, не менее грубый мат, обратный молоток придуманный в гараже ,зубило под основание и в итоге = хрен-на-рыло! Кремень! Скала! Гранит! Жёсткий мат, танцы с бубном и заклинания с волшебной палочкой не помогли. Даже пиво не помогло решить эту проблему. Всплакнул, икнул, отрыгнул и решил позвонить на СТО. Ребята выслушав мои душераздирающие рассказы о том как ступица меня победила, великодушно пригласили к себе в обитель ТО и ремонта! Типа, а ну мы щас эту подлую ступицу уделаем!
Ок. Поставил всё назад. Приехал обливаясь потом и молясь, чтобы колесо не отвалилось, ибо я же ступицу всё ж таки потрепал. Но доехал. Разобрали. И одним ударом кувалдочки сбили ступицу вместе с кожухом
Как. Толи мои магические заклинания не действуют (я думаю из-за пива), толи мой молоток меньше их кувалдочки, толи я пока ехал мал-мало вибрацией и нагрузкой её стряс. Ну да лодно. Главное сняли. Кстати чтобы снять всё это с машины, пришлось надрезать уголок крепления тормозной трубки, иначе никак.
НО! Теперь нужно снять кожу. Чего сложно-то? Так ведь? А вот фигвам! Только с помощью кувалды, двух бравых мастеров, нескольких мучительных минут и, конечно же, заклинаний, удалось сбить кожух со ступицы!
и вот они новая и старая ступицы!
новая чуть отличается. хотя. ска! Млять! Она не подходит. :-(((
У неё крепление идёт снаружи, т.е. у отверстий нет резьбы и мало того. отверстия не подходят по расположению! :-(((
Пипец. Хотя на коробочке и по каталогу написано, что подходит к нашей Эстиме. Ладно. Что делать?
Выписываем TOYO, который стоят как родные. Цена около 7500р. Ждать из-за праздников (9 Мая) около 10 дней. Гадство.
Ставим старую, ушатанную ступицу назад ( ну а что делать) и еду разочарованный, расстроенный, опусташённый и обескураженный в гараж. "зализывать психологические раны".
Прошли долгие 10 дней.
Пришла заветная посылочка со ступицей.
Кстати, которую подбирали уже по номеру подшипника, дабы опять не попасть "ногами в жир"
Всё! Она, родная! Аллилуя!
Кстати, когда я в гараже пытался снять ступицу, я снял для удобства стояночный тормоз, т.е. колодки и весь механизм. И пока не ставил. Т.к. ставить его ещё тот гемор. Решил как придёт новая ступица ,так заодно поставлю тормоза сначала, а потом ступицу.
Но это уже другая история.
Эту заканчиваю. Продолжение на следующей странице, где мы поставим тормоза стояночные, сделаем им ТО и сделаем маленькую профилактику по очистке кондиционера.
6. Установите тормозной барабан.
7. Установите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
8. Прокачайте тормозную систему.
Замена болта ступицы
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
2. Снимите тормозной барабан.
3. Используя съемник, отверните болт
4. Установите шайбу и гайку на болт
ступицы, как показано на рисунке, и,
вращая гайку, установите болт ступицы.
5. Установите тормозной барабан.
6. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Н-м
4. Отверните четыре гайки крепления
2. Используя пресс, снимите подшип
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
240 Подвеска - зависимая задняя подвеска
Полуось (модели
с дисковыми тормозами)
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
2. Отверните болт и снимите датчик
частоты вращения (ABS).
4. Отверните два болта и снимите
суппорт в сборе.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить сальник и ротор
датчика частоты вращения (ABS).
3. Снимите фиксатор и отсоедините
тормозную трубку от тормозного
шланга. Слейте рабочую жидкость в
5. Снимите тормозной диск.
6. Снимите механизм стояночного
тормоза (см. главу "Тормозная систе
7. Отсоедините трос стояночного тор
моза от тормозного щита.
8. Отверните четыре гайки крепления
9. Используя съемник, извлеките полу
Снятие полуоси (модели с дисковыми тормозами). 1 - датчик частоты
вращения (ABS), 2 - трос стояночного тормоза, 3 - внутренний сальник,
4, 8 - прокладка, 5 - фиксатор, 6 - суппорт тормозного механизма, 7 - тор
мозной щит, 9 - внешний сальник (модели с ABS), 10 - ротор датчика час
тоты вращения (ABS), 11 - распорная втулка подшипника, 12 - подшипник,
13 - держатель подшипника, 14 - полуось, 15 - болт ступицы, 16 - механизм
стояночного тормоза, 17 - тормозной диск. ,18 - пробка технологического
10. Снимите прокладку.
11. Используя съемник, извлеките
12. Наверните гайки на болты тормоз
ного щита и, используя молоток, сни
мите болты. Снимите тормозной щит и
прокладку с полуоси.
Замена подшипника полуоси
1. (Модели с ABS)
Используя специнструмент и пресс,
снимите внешний сальник с полуоси.
2. (Модели с ABS)
Сточите ротор датчика частоты вра
щения (ABS) с одной стороны до тол
щины 1,5 мм. Используя зубило и мо
лоток разбейте ротор и снимите его с
Подвеска - зависимая задняя подвеска
3. Сточите распорную втулку подшип
ника с одной стороны до толщины 1,5
мм. Используя зубило и молоток, раз
бейте распорную втулку и снимите ее
с вала.
4. Используя пресс, снимите подшип
ник с полуоси, как показано на рисунке.
6. Установите распорную втулку под
а) Нагрейте втулку до температуры
б) Используя специнструмент и
пресс, установите распорную втулку.
5. Установите новый подшипник на
а) Установите прокладку на тормоз
Примечание: нанесите герметик на
б) Установите держатель подшипни
ка и болты тормозного щита.
в) Установите тормозной щит на по
г) Используя пресс, установите но
вый подшипник на полуось.
7. (Модели с ABS)
а) Установите ротор датчика часто
б) Установите новый внешний саль
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
1. Используя оправку и молоток, уста
новите новый внутренний сальник.
Примечание: нанесите консистент
ную смазку на рабочую кромку саль
2. Установите внутреннюю прокладку.
Примечание: нанесите герметик на
прокладку.
3. Используя специнструмент, устано
вите полуось. Затяните четыре гайки
крепления тормозного щита.
Момент затяжки 82 Н-м
4. Подсоедините трос стояночного
тормоза к тормозному щиту.
5. Установите механизм стояночного
тормоза и тормозной диск (см. главу
6. Установите суппорт тормозного ме
ханизма и затяните два болта.
Момент затяжки 90Нм
7. Подсоедините тормозную трубку к
Момент затяжки 15 Н-м
Установите фиксатор.
8. (Модели с ABS)
Установите датчик частоты вращения.
Момент затяжки 8 Н-м
9. Установите заднее колесо и опусти
те автомобиль.
Момент затяжки 105 Нм
10. Прокачайте тормозную систему.
11. Отрегулируйте механизм стояноч
ного тормоза (см главу "Тормозная
Независимая задняя подвеска
Амортизатор
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
2. Поддомкратьте нижний рычаг зад
3. Отверните гайку крепления аморти
затора к кулаку заднего колеса.
4. Отверните верхнюю гайку крепле
5. Опустите домкрат нижнего рычага
и снимите амортизатор, втулки и
Вытягивая и утапливая шток аморти
затора, проверьте, чтобы его ход был
плавным и отсутствовали постороннее
сопротивление или шум.
При неисправности замените аморти
242 Подвеска - независимая задняя подвеска
4. Установите и затяните новую гайку
крепления амортизатора к кулаку зад
него колеса.
Примечание: затягивайте гайку до
тех пор, пока витки резьбы не будут
выступать на 2 - 3 мм.
Снятие амортизатора задней подвески. 1 - гайка крепления амортизатора,
2 - шайба №1, 3 - втулка, 4 - шайба №2, 5 - амортизатор задней подвески.
5. Установите заднее колесо и опусти
Момент затяжки 105 Н-м
Верхний рычаг
задней подвески
1. Поддомкратьте автомобиль и сни
мите заднее колесо.
Момент затяжки 105 Нм
2. (Модели с дисковыми тормозами)
Отверните два болта и снимите суп
порт тормозного механизма.
Примечание: подвесьте суппорт в
сборе на проволоке.
Снятие верхнего рычага задней подвески. 1 - регулировочный кулачок
№2, 2 - регулировочный кулачок №1 с болтом, 3 - верхний рычаг задней
А что делать когда когда поменял всю подвеску по кругу,подшипники со ступицами также по кругу, и при торможении от 120 до 100 км в час педаль тормоза вибрирует при торможении,что до сход-развала что после, при том что на старых шаровых, шарнирах и ступицах и стойках тормозило без вибрации? У моего друга на estima и без заднего ступичного подшипника куча чего поломалось )))
Спасибо вам большое за ваши видео! Для меня, как начищающего водителя и владельца 06 очень познавательные и понятные видео.
HOLA фуфло выбрось его )) Мне приятель сказал на TOYOTA и без заднего ступичного подшипника куча чего полетело )))
106 лошадиных сил с такой мощьностью только покупать хорошее, я проорал) какая в . там мощьность на старом опелевском движке!
Жду с нетерпением ваши видео. У меня авео 2009г. но кореец. но ходовка такая же. От восьмерки подшипники на переднюю ступицу подходят? напишите подробнее. Спасибо.
Спасибо- всегда иформативно и по существу. Подписан на вас, у меня такума, но в ремонте многое тоже самое
в первую очередь подшипники боятся Элипса. если сталь дерьмо то смазка его не спасет. Куча глупых домыслов. не шарики не круглые а абомы. Подшипники умерают дааааааалеко не из-за сальника. Чтобы убить некачественный подшипник достаточно проехать со скоростью 150 км в течении 20 минут!!
показал бы уже как снимал заднюю ступицу. чтоли. Редкие трудности с задним ступичным подшипником не особо напрягают Ж))
Как понять что колодки стёрлись не снимая колеса. На БМВ у меня компьютер показывал. На тоёте (прадик 150) нет такого(Я слышал что есть какой-то скрипун. Как понять что звук именно от него, его слышно когда музыка играет. Ребята пишите.
а герметик на сальник ручника не нужно наносить? Периодические проблемы с задним ступичным подшипником куда ни шло :)
У моего другана и без заднего ступичного подшипника на ТАЙОТА много чем руки занять… выбрось это ведро
Какой подшипник предпочтительней? Ивеко, 2141 или нексия? Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на эстима много чего поломалось ))
Мерседесс вито 2001 года газ нажимаю у меня с левой стороны колеса стук идет помогите в сервис вез они не нашли причину
Сделать схождение это вообще плёвое дело нужна только яма чтобы тяги крутить, не надо никуда ехать, я так на глазок делаю, целясь по передней шине чтобы совпали её края и провожу взглядом виртуальную линию вдоль заднего колеса, потом смотрю в ту точку куда провёл линию взгляда и смещаю голову так чтобы было видно заднюю часть покрышки, и прикидываю чтобы от линии до края задней покрышки было сантиметра 2 (у меня ЗДТ и задние колёса чуть шире расставлены) и так с каждой стороны, потом остаётся постепенно подкручивая тяги одинаково добиться чтобы руль был прямо. Для фиксации виртуальной линии хорошо помогают вещи стоящие за автомобилем, это и швы плиток или всякий хлам, те же задние брызговики если выступают за пределы колёс. Ну ещё можно натянуть шнур сзади колёс так чтобы шнур не касался штанов выхлопа, и также с передней чтобы не касался поддона, показания будут несколько не верные, особенно если углы развала значительны, но увидеть что есть положительный сход или отрицательный, или чрезмерно большой вполне можно. Вот развал и кастер посложнее, нужно рассчитывать куда и сколько шайб подкладывать, а сам кастер замерить несколько геморройное занятие. Для проверки развала с отвесом геморрой найти строго горизонтальную площадку, но если её нет и в гараже пол кривой поможет самодельный водный уровень из двух шприцов и трубки омывателя, далее замеряем расстояние от уровня воды до пола с обоих сторон автомобиля и подкладываем что нибудь под колесо с той стороны где расстояние больше на ту же разницу в уровне, также контролируется уровень между передними и задними колёсами чтобы автомобиль не стоял под наклоном (это для контроля кастера) и между задними чтобы не было ещё и перекоса бантиком. Развал может слететь и при замене сайлентов, так как новые могут сцентрировать рычаги не в том же месте на оси где сцентровались старые, там и кастер и развал всё слетает. При замене шаровых если шаровая не смещается в крепёжных отверстиях на болтах даже на пол мм тогда не надо, если всё же она может занять произвольное положение в пределах 0,5мм тогда развал и кастер могут уйти, но правда не значительно, так сказать в пределах допуска.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего приятеля и без подшипника задней ступицы на эстима полно чего поломалось ))) прикольный чайник, подскажите название?
НА ШЕВИКЕ ЗАШИБИСЬ МЕНЯТ ТОСОЛ У НЕЕ ОБРАТКА ЭСТЬ В РАСШЕРИТЕЛЬ ЧЕРЕЗ НЕЕ И ВЫХОДИТ ВОЗДУХ НА 213 КАРБЮРАТОР ИЛИ ИНЖЕКТОР С ДРОСЕЛЕМ НА ТРОСИКЕ ДЕЛАЛ КАК НА ВИДЕО ЧЕТКО ВЫГАНЯЕТ ВОЗДУХ А ОТ НА 214 НАПАРИЛСЯ ТАМ ДРОСЕЛЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ НЕТУ ПОДОГРЕВА ДРОСЕЛЯ ЗАЕЗЖАЛ МОРДОЙ НА КУВЕТ И КАКОБЫ РАДИАТОР СТАВАЛ ВЕРХНЕЙ ТОЧКОЙ И БЕЗ ПРОБЛЕМ ВОЗДУХ ВЫХОДИЛ
Лучше что-то конкретное по подшипнику задней ступицы на тойоте estima рассказал бы! а раздатку в нейтраль и разогнаться на месте?
А зачем менял? там тормозной слой еще большой. Мне друг сказал с подшипником задней ступицы на эстиме до сих пор все зашибись.
подскажите пожалуйста у меня 4 вд 'горит' а перед не гребет. Когда резко поворачиваю то идет хруст. Как изначально проверить хабб это ли нет. И на видео показано что перед подняли и включают. а задний мост что не курится? и как она не тронулся с места? за ранее спасибо. Просто на Рекстоне всего второй месяц как ездию.
Редкие геморрои с подшипником задней ступицы не особо напрягают. Виброизоляторы пружины почему не поставил? Будет скрежет по чашке амортизатора
Горизонтальные меняй а верьикальные не стоит я сделал вертикальные отходили три года и отслоилось обойма
Очень часто просаживается подушка крепления КПП, и соосность коробки и раздатки меняется.После замены подушки кпп необходимо выставить раздатку.И,чаще всего,перемещения подушек раздатки влево-вправо недостаточно.Прих одится подкладывать пластины под подушки раздатки,xчтоб изменить её положение в вертикальной плоскости. В этом случае,(а это обычное явление при установке раздатки) предложенный автором способ не годится. Да и способ,когда Нива трясётся на козлах,раскручивая колеса над лежащим под ней горемыкой-смертни ком - тоже не самое лучшее решение. Я выставляю раздатку с ямы,когда авто стоит на колесах,в естественном состоянии.При хорошем освещении. На 'глазок' уделяя внимание месту сопряжения пром.вала и кпп. Чтб пром.вал был точно на против хвостовика коробки.Но!! Нужен навык! Простого решения в этом вопросе нет. С третей-пятой попытки удается добиться желаемого. Когда-то пробовал предложенный автором способ. положител ьного эффекта достигнуть не удалось. Сори,если обидел чем. У коллеги с работы на тойоте и без подшипника задней ступицы полно чего поломалось!
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по подшипнику задней ступицы )) Про независимую подвеску переднего моста ничего не сказали. Стоит ли отвязывать передний редуктор и как себя поведут передние привода с этим лифт-комплектом?
дак как диагностировать то? вот подняли мой мотор, меняют масло. как я в это врямя могу продиагносьировать?
Похожая ситуация только гул пропадает при повороте в право и что меня сбивает с толку при нажатии на тормоз гул тоже уходит. Это бывает при ступичном подшипники? Жду ответа заранее спасибо. Мне приятель сказал с подшипником задней ступицы на Тайоте эстима пока все слава богу нормально )
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: