Замена задней стойки мицубиси каризма
Здравствуйте подскажите пожалуйста по задней подвеске стойки по каталогам выдает ток оригинал MR 913123 какие есть аналоги? было бы супер как на форуме было по передним фото с номерами аналогов стоек, пружин, опор, пыльников.
На старом форуме было много обсуждений.
Я на первый рестайл ставил Kayaba № 341204 (пр-во Чехия), выкладывал отчёт. Но они были с небольшим (примерно 10. 15 мм) занижением.
Ещё в той же теме писали:
-"Задние амморт. стойки Каяба 341345 подойдут на Карю,они как раз адаптированы для России", т.е. без занижения.
-Ещё была инфа про задние амортизаторы Boge 27E21A,
-и наконец "BILSHTEYN BNE-B870. По высоте один к одному как родные (адаптированная подвеска)".
Всё, что нашёл, выложил сюда.
На старом форуме было много обсуждений.
Я на первый рестайл ставил Kayaba № 341204 (пр-во Чехия), выкладывал отчёт. Но они были с небольшим (примерно 10. 15 мм) занижением.
Ещё в той же теме писали:
-"Задние амморт. стойки Каяба 341345 подойдут на Карю,они как раз адаптированы для России", т.е. без занижения.
-Ещё была инфа про задние амортизаторы Boge 27E21A,
-и наконец "BILSHTEYN BNE-B870. По высоте один к одному как родные (адаптированная подвеска)".
Всё, что нашёл, выложил сюда.
Так точно, проверенно.
Рестайлинг с адапт. подвеской для России. По аналогам:
если перед. Оригинал MR 554948 (9) то ставим монро 16688 (9)
если задние Оригинал MR 913123 ТО СТАВИМ Bilstein 191-18703
Правда по жесткости они разные, получится перед мягче, а зад жестче.
Только обязательно проверяйте свои оригиналы которые стоят.
Буквально сегодня поставил себе Kayaba № 341204 встали в цвет. По виду у тех, что стояли ход штока меньше где-то на 1 см по сравнению с каябой. Но у каябы сам шток больше на тоже растояние соответственно. После монтажа не заметил каких либо изменений по виду машины.
В прошлые выходные поставил на зад BILSHTEYN BNE-B870, полное соответствие стоявшим MONROE MR 913123 (адаптированная подвеска).
А что с твоими опорами? Я себе оставил родные, там ломаться нечему - стальная чашка с двумя болтами, разве что поменять резинки и втулку в самой опоре, они могут износиться.
На старом форуме были текстовые подтверждения того что подходят. Но с занижением или без? Непонятно. На этой неделе я их ставить планирую. Будут фото.
На старом форуме были текстовые подтверждения того что подходят. Но с занижением или без? Непонятно. На этой неделе я их ставить планирую. Будут фото.
В прошлые выходные поставил на зад BILSHTEYN BNE-B870, полное соответствие стоявшим MONROE MR 913123 (адаптированная подвеска).
А что с твоими опорами? Я себе оставил родные, там ломаться нечему - стальная чашка с двумя болтами, разве что поменять резинки и втулку в самой опоре, они могут износиться.
просто если менять стойки хотел заодно и опоры поменять! есть номерки опор? хотел бы купить зад такие же как и перед GP
Я к стойкам докупал следующее
PK 081 Monroe Пылезащитный комплект амортизатора -- 1 шт.
MB 871748 Mitsubishi Втулка заднего амортизатора 2 шт.
MR 910783 Mitsubishi Втулка заднего амортизатора 2шт.
MR 130231 Mitsubishi Stossdaempferbuchse 2 шт.
M819087 Болт - 2 шт. (У меня прикипел болт к правой стойке, буду пилить)
а опорники сзади это кусок железа как я понял и там ломаться нечему вроде.
а опорники сзади это кусок железа как я понял и там ломаться нечему вроде.
[/quote]
пружины тоже кусок железа но со временем тоже выходят из строя! в опоре вроде как есть подшипник если я не ошибаюсь
а опорники сзади это кусок железа как я понял и там ломаться нечему вроде.
. в опоре вроде как есть подшипник если я не ошибаюсь
а опорники сзади это кусок железа как я понял и там ломаться нечему вроде.
пружины тоже кусок железа но со временем тоже выходят из строя! в опоре вроде как есть подшипник если я не ошибаюсь
Из поломок может быть только ржавчина, легко ремонтируется куском наждачки. Никаких подшипников там нет и изнашиваться там нечему. В худшем случае может только сгнить полностью, ну или при каком-нибудь серьезном ДТП измять.
Поставил сегодня стойки задние. Стояли оригинальные MR 913123 поставил Монро 23932
По фото видно что у 23932 чашка выше на 10 мм.
Поставил сегодня стойки задние. Стояли оригинальные MR 913123 поставил Монро 23932
По фото видно что у 23932 чашка выше на 10 мм.
Я мало что сказать могу Первая машина и ездил только на убитых родных и этих новых. Земля и небо естественно. Грохотание пропало на шероховатой дороге.
Я следующие каябы буду ставить. Поездил немного с корешем на Лифане солано (у него каяба стоит) мое мнение что по нашему ямово-бугристому асфальту на каябе комфортнее.
Поставил сегодня стойки задние. Стояли оригинальные MR 913123 поставил Монро 23932
По фото видно что у 23932 чашка выше на 10 мм.
подскажите пожалуйста какая Kayaba по кругу подходит без занижения и что ещё к стойкам надо покупать оригинал выдает зад MR 913123 перед MR 554948/49
подскажите пожалуйста какая Kayaba по кругу подходит без занижения и что ещё к стойкам надо покупать оригинал выдает зад MR 913123 перед MR 554948/49
Под эти стойки всего один вариант каябы Каризма клуб Табличка №1
Будет занижение. Так что либо проставки ставить либо оригинал брать.
У меня тут возникли щелчки при повороте руля. Знакомый сказал, что скорее всего это подшипники опорные. Заказал опоры и подшипники, а подшипники вообще пластиковые Это нормально? Что то не верится, что эти фигулины держут нагрузку под 500 кг.
У меня тут возникли щелчки при повороте руля. Знакомый сказал, что скорее всего это подшипники опорные. Заказал опоры и подшипники, а подшипники вообще пластиковые Это нормально? Что то не верится, что эти фигулины держут нагрузку под 500 кг.
Щелчки бывают разные и при разных условиях. На ходу, при повороте, на стоящем автомобиле и причины могут быть разные). Вчерась вот тоже по поводу щелчков на стоящем авто запарился - поехал на эстакаду - итог - втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости - их уже просто нету))).
У меня тут возникли щелчки при повороте руля. Знакомый сказал, что скорее всего это подшипники опорные. Заказал опоры и подшипники, а подшипники вообще пластиковые Это нормально? Что то не верится, что эти фигулины держут нагрузку под 500 кг.
и у меня щелкает.
да, подшипники там пластиковые, родные, кстати, дорогие. но подходят от лансера 9
ориг номер - MR 316535
лансер 9 - MR 297932
Судя по этой таблице BILSTEIN 19061283 тоже подходит на рестайл, но никто не пишет что брал такие, в инете тоже нет никакой информации, может кто ставил их?
а кто нибудь ставил такие комплекты?
Укрупненный узел (ремкомплект), содержащий запрошенный артикул
TRW JGM 2337T Стойка амортизационная газовая, передняя
Внимание! Артикул парный, левый/правый. В упаковке комплект. Для заказа одного полного комплекта необходимо указать кол-во в заказе - 2шт! Есть картинкаПараметрыПрименяемость 2 2
1
2 445,59р.
Monroe E 4558 Стойка амортизационная газовая, "Reflex"
Внимание! Артикул парный, левый/правый. В упаковке комплект. Для заказа одного полного комплекта необходимо указать кол-во в заказе - 2шт! Есть картинкаПараметрыПрименяемостьКомплект 5 2
2
3 386,10р.
TRW JGM 2337T Стойка амортизационная газовая, передняя
Внимание! Артикул парный, левый/правый. В упаковке комплект. Для заказа одного полного комплекта необходимо указать кол-во в заказе - 2шт! Есть картинкаПараметрыПрименяемость 2 2
2
2 372,46р.
TRW JGM 2514T Стойка амортизационная газовая, передняя
Внимание! Артикул парный, левый/правый. В упаковке комплект. Для заказа одного полного комплекта необходимо указать кол-во в заказе - 2шт! Есть картинкаПараметрыПрименяемость
2
12
5 374,42р.
Не нашел такой темы, Экзист по моей комплектации выдаёт только оригиналы стоек перед MR 554948/49, и зад MR 913123 заменителей не показывает, кто нибудь сталкивался с такой проблемой? менял стойки на такой модели, пружины?
Carisma 2003 г., DA1A 1.6 MT 103 л/с LNSEL6 с комплектом для плохих дорог " Opc: A35 : HIGH GROUND CLEARANCE SUSP "
Рестайлинг с адапт. подвеской для России. По аналогам:
если перед. Оригинал MR 554948 (9) то ставим монро 16688 (9)
если задние Оригинал MR 913123 ТО СТАВИМ Bilstein 191-18703
Правда по жесткости они разные, получится перед мягче, а зад жестче.
Только обязательно проверяйте свои оригиналы которые стоят.
а есть информация по пружинам к данной модели и подойдут ли задние Monroe 23827 на замену оригинала MR 913123 ?
а есть информация по пружинам к данной модели и подойдут ли задние Monroe 23827 на замену оригинала MR 913123 ?
Monroe 23827, будет занижение задней подвески.
Как раз этого и не хотелось бы!
Плохо, что Бильштайна в круг нет.
На перед кажется есть какой то бильштайн, но там возможно чашки пружин могут задевать колесо.
У монро 16688 (9) с этим все в порядке. вот фото Каризма клуб
Где-то видел пост, что на зад для каризмы с пакетом "Х-дороги" в место MR 913123 ставили "Monroe 23932" без занижения и переделок. Пост найти не могу, поэтому, если у кого есть возможность подержать этот аморт. в руках, произведите замер от нижнего крепления до чашки под пружину и от чашки до верха штока. Повозможности отписаться здесь. Заранее спасибо. Очень хочу поставить вкруг именно Monroe.
С заменой стоек на неоригинал нужно быть осторожным. К разным стойкам - разные опоры. Диаметр посадочных мест разный.
Ребят, подскажите где на моем авто посмотреть информацию о адаптации? Уже пролетел со стойками, не подошли, хоть и по вин коду все заказывали в сервисе.
Вот нашел инфу со старого форума(у себя на компе):
---Стойки
Исходя из информации на форуме, для рестайлинговых Каризм, с руссифицированной подвеской (А35),
я сделал вывод, что взамен оригинала на мой автомобиль подойдут на перед Monroe 16688/9 и Kayaba 334154/5, назад Monroe 23827, 23907 и Kayaba Excel-G 341204. Эти амортизаторы встают без переделок и доработок, совместимо с родными деталями, авто станет ниже на 10-15 мм. По бильштайнам, богам и саксам информации мало. Меняю амортизаторы по кругу и думаю будет разумным ставить все одной марки и не заморачиваться. Собственно вот.---
---Monroe 23932 (у меня ща такие стоят) для вольво40 (подвеска с повышенной проходимостью) 200% подходит как замена адаптированных под рашу задних стоек MR913123 , так же подходит KYB 341145 и с большой вероятностью (очень большой :bigrin:) Tokico U2947 - газовые / Q2947 - масляные
в результате машина слезает с подъемника без занижения жопы
так же при замене задних стоек не забывайте менять резинки сверху чашки (по 2 шт. с каждой стороны) и еще маленькие резиночки прокладки между чашкой и кузовом (по штучке с каждой стороны)
и на всякий случай покупайте нижние болты с гайкой (которым крепится стойка снизу к поперечному рычагу)---
Это два разных поста. Кто узнал свои посты. Отзовитесь. . и расскажите поподробнее про Monroe 23932.
По стойкам уже более менее понятно!
А что с пружинами.
По стойкам уже более менее понятно!
А что с пружинами.
Вот это уже интереснее ! Как раз хотел Бильштайн, как я понял у вас тоже версия с пакетом для плохих дорог?
И какая там опора должна быть в Экзисте Scan-tech 30.8465 не бьётся, подскажите аналог!
Вот это уже интереснее ! Как раз хотел Бильштайн, как я понял у вас тоже версия с пакетом для плохих дорог?
И какая там опора должна быть в Экзисте Scan-tech 30.8465 не бьётся, подскажите аналог!
Всё правильно понял,опора GP-VO30818465 и Scan-tech 30.8465 одно и тоже-проверено!
так какие стойки поставить на перед без занижения?
сегодня полез смотреть-обе стойки сопливятся, левая сторона машины при нажатии на крыло гораздо легче продавливается
так какие стойки поставить на перед без занижения?
сегодня полез смотреть-обе стойки сопливятся, левая сторона машины при нажатии на крыло гораздо легче продавливается
Два варианта, либо брать оригинал, либо от 1,8 и дорабатывать посадочное под опорник и лыску протачивать, пока никто ничего не подобрал
занижение было? встали без проблем? как ощущения езды?
Дмитрий76 Так что по Bilstein
Два варианта, либо брать оригинал, либо от 1,8 и дорабатывать посадочное под опорник и лыску протачивать, пока никто ничего не подобрал
Занижения Нет!Встали идеально!Ощущения только положительные!
Себе ставил Стойки Kayaba К334154, К334155 вот только забыл какие стояли у меня в оригинале кажется MR 554519, MR 554520. Встали с занижением и фаска была тоже
2003г.1.6 акпп,да какая разница если в оригинале стоят стойки с номерами,что в шапке темы,не ленитесь посмотрите что стоит - Сняв колесо.
Поставил стойки Bilstein 22-046819 и 22-046802 оригинал был как в шапке MR 554948/49
встали 1:1 занижения нет, т.е чашка стойки на той же высоте что и оригинал.
Но мне требуется заменить опоры, GP-VO30818465 и Scan-tech 30.8465 нет нигде, подскажите пожалуйста номера недорогих аналогов, кто что ставил кроме этого
сообщаю всем по стойкам Bilstein 22-046819 и 22-046802. наконец то я разгреб этот гемор.
1-по размерам эти стойки 1в 1 с Kayaba 334308, 334309, высота стоек, диаметр чашек, высота штока, ЕДИНСТВЕННОЕ ОТЛИЧИЕ-конец штока под седло с фаской..
2-седла к этим стойкам идут с отверстием не круглым, с фаской. подходят MR272102 . я выхватил за 780 р одну для пробы, вторую заказал за 1068 р.
Выкладываю фото, может кому пригодится. Перецнах может есть смысл эту инфо закрепить в таблицах этой Каризма клуб темы?
Всем хай , за ранее прошу прощения если чего то не до понял . Являюсь ярым фанатом-потрошителем и искателем всяческих скрипов и шумов передней подвески. Похоже все перетряхнул спереди, остался опорник, сейчас стоит оригинал 2003 г. пробег 112 т.км.(брать оригинал как то не хочется ) На всех форумах планеты идет речь о опорниках: GP-VO30818465 которого ни где мать его нет , этот как я понимаю его аналог? : PRO PARTS SWEDEN AB 72438465 . Вопрос к gryz200 как полет с ними? За ранее спасибо.
только вчера поставил вторую опору (сначала заказывал одну на свой страх и риск). и особо пока не катался.
да забыл указать-внутренний диаметр подшипника 15 мм.
дай знать как оно в движении , резина на опорах не сильно дубовая ? Да и вот что, если можешь залей фоту самой опоры с подкапотного пространства и какой зазор между покрышкой и крылом стал. Буду при много благодарен .
резина на опорах дубовая, очень твердая, хотя и на оригинале она не мягкая..
в движении я разницы не заметил.
фото завтра вечером сделаю. сейчас темно да и в лом на улицу выходить.
кто посоветует комплект помягче завышенный перед/зад: стойка+пружина+отбойник подешевше?
надеюсь остальное подойдет.
такого на каризме не бывает.
хотите повыше - платите жесткостью при езде и стуком при проезде лежачих полицейских и подобных неровностей.
посмотреть оригинальный номер на стойке
такого на каризме не бывает.
хотите повыше - платите жесткостью при езде и стуком при проезде лежачих полицейских и подобных неровностей.
посмотрел на опоры как говорилось тут:
Каризма клуб
подвеска оказалась завышенной.
только не пойму с каких х.ров она жестче
должно же быть в точности до наоборот. по идее.
на асфальтовой гармошке такое заметно.однако на лежачих все ок-плавно проехал. и САМОЕ ГЛАВНОЕ - ничего не цепляет,с 2002 антикор до сих пор жив и не слизан "кочками".
тогда вопрос по-другому поставим:
как решить проблемы с жесткостью с минимальным изменением клиренса?
на асфальтовой гармошке такое заметно.однако на лежачих все ок-плавно проехал. и САМОЕ ГЛАВНОЕ - ничего не цепляет,с 2002 антикор до сих пор жив и не слизан "кочками".
тогда вопрос по-другому поставим:
как решить проблемы с жесткостью с минимальным изменением клиренса?
нет, ну если через лежачих полицейских переползать с черепашьей скоростью то конечно стука не будет.
тогда вопрос по-другому поставим:
как решить проблемы с жесткостью с минимальным изменением клиренса?
[/quote]
У меня вот что получилось: два года назад искал причины стуков в подвеске ну и на родных опорниках мелкий (при раскачивании передка) стук наблюдался. Заменил опорники родные на "Фебест" итог: передок стал немного мягче но и ниже на 1см. из за мягкой резины в нем. Сейчас спустя два года для эксперимента вернул один родной опорник на место. Не понравилось , жестче, хочу обратно вернуть"Фебест":) т.к в нашем регионе дороги а точнее то что от них осталось в наихудшем состоянии , делаю больше все таки акцент на мягкость опорников, хотелось бы еще и качество с этой мягкостью приобрести.
дай знать как оно в движении , резина на опорах не сильно дубовая ? Да и вот что, если можешь залей фоту самой опоры с подкапотного пространства и какой зазор между покрышкой и крылом стал. Буду при много благодарен .
писал же,что не переползаю,а ПРОЕЗЖАЮ.получается остальные их пролетают со стуком что ль?
а по поводу фото:
эти 2 см визуально фиг поймешь,а вот на деле все-таки прибавка
У меня вот что получилось: два года назад искал причины стуков в подвеске ну и на родных опорниках мелкий (при раскачивании передка) стук наблюдался. Заменил опорники родные на "Фебест" итог: передок стал немного мягче но и ниже на 1см. из за мягкой резины в нем. Сейчас спустя два года для эксперимента вернул один родной опорник на место. Не понравилось , жестче, хочу обратно вернуть"Фебест":) т.к в нашем регионе дороги а точнее то что от них осталось в наихудшем состоянии , делаю больше все таки акцент на мягкость опорников, хотелось бы еще и качество с этой мягкостью приобрести.
номерок ихний можна?
итог:раз такое дело,подумаю заменить бачек омывайки чтоб под аркой не мешался,заказать токарю 1см проставки на ступицу 4шт и поставлю r16 с резиной 65 195
как раз компенсирую разницу в клиренсе после замены на такие опорники.
разность в скорости не критичная.
195\65\16 в арку не влезут, будут тереть. вернее влезут, ну будут тереть.
не совсем понял - зачем проставки на ступицу 1 см??
Для разборки задней стойки выполните следующие операции.
1. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите защитный колпачок 1 (
Рис. 16.18. Использование специальных приспособлений МВ991239 (1) и МВ991237 (2) для сжатия пружины
2. Используя специальное приспособление МВ991239 1 (
Рис. 16.19. Отвинчивание самоконтрящейся гайки крепления штока амортизатора
3. Зафиксируйте ключом шток амортизатора от проворачивания и, используя второй ключ, отверните самоконтрящуюся гайку крепления штока амортизатора (
Рис. 16.20. Правильное расположение верхней опоры стойки, при этом ось внутренней трубки нижней втулки амортизатора должна совпадать с линией между болтами крепления верхней опоры при виде сверху: 1 – внутренняя трубка нижней втулки; 2 – чашка пружины; 3 – самоконтрящаяся гайка; 4 – верхняя опора стойки; 5 – седло пружины; 6 – внутренняя трубка нижней втулки; 7 – амортизатор
5. Установите верхнюю опору стойки таким образом, чтобы ось внутренней трубки нижней втулки амортизатора совпадала с линией между болтами крепления верхней опоры при виде сверху (рис. 16.20).
6. Наверните и предварительно затяните самоконтрящуюся гайку.
7. Снимите специальные приспособления для сжатия пружин (МВ991237 и МВ991239) и окончательно затяните самоконтрящуюся гайку требуемым моментом затяжки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не применяйте ударный гайковерт при затягивании болта специального приспособления.
Видео про "Ремонт задней стойки" для Mitsubishi Carisma
Лёха & про замену заднего амортизатора на Mitsubishi Carisma Замена стоек MONROE 16689 и 16688. MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. Виды подвесок и как разобраться. Стойки стабилизатора. Доработка и установка. MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA и другие авто.
2. Используя специальное приспособление МВ991239 1 ( рис. 16.18 ) с захватами МВ991237, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней чашки. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, и сжатие пружины проводите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.
3. Зафиксируйте ключом шток амортизатора от проворачивания и, используя второй ключ, отверните самоконтрящуюся гайку крепления штока амортизатора ( рис. 16.19 ).
3. Проверьте амортизатор на наличие утечек амортизационной жидкости. Проверьте по всей длине шток амортизатора на отсутствие точечной коррозии, а корпус амортизатора – на отсутствие механических повреждений. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток амортизатора на полный ход. Шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или имеются механические повреждения, амортизатор подлежит замене.
1. Если устанавливается новая пружина, сожмите ее специальным приспособлением (МВ991237, МВ991239) и установите ее на амортизатор.
3. Установите буфер хода сжатия, защитный кожух, затем совместите верхний виток пружины с выемкой в верхней чашке и установите чашку.
Рис. 16.20. Правильное расположение верхней опоры стойки, при этом ось внутренней трубки нижней втулки амортизатора должна совпадать с линией между болтами крепления верхней опоры при виде сверху: 1 – внутренняя трубка нижней втулки; 2 – чашка пружины; 3 – самоконтрящаяся гайка; 4 – верхняя опора стойки; 5 – седло пружины; 6 – внутренняя трубка нижней втулки; 7 – амортизатор
5. Установите верхнюю опору стойки таким образом, чтобы ось внутренней трубки нижней втулки амортизатора совпадала с линией между болтами крепления верхней опоры при виде сверху ( рис. 16.20 ).
7. Снимите специальные приспособления для сжатия пружин (МВ991237 и МВ991239) и окончательно затяните самоконтрящуюся гайку требуемым моментом затяжки.
Читайте также: