Замена задней балки шкода рапид

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Rapid , прокачка тормозов Skoda Rapid , схема тормозной системы Skoda Rapid , ремонт тормозной системы Skoda Rapid , неисправности тормозной системы Skoda Rapid

3. Задние тормозные механизмы

Барабанные тормозные механизмы

Винт крепления, 4 Н · м
Тормозной барабан
Крышка
Самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка крепления
Ступица заднего колеса в сборе с подшипником
Винт крепления
Тормозной щиток с тормозным механизмом в сборе
Трос стояночного тормоза
Цапфа заднего колеса
Патрубок гидропривода тормозов
Датчик частоты вращения заднего колеса
Заглушка
Винт крепления, момент затяжки 8 Н · м
Балка задней подвески в сборе

Рабочий тормозной цилиндр
Тормозной щиток
Установочный палец
Винт крепления, момент затяжки 10 Н · м
Крышка сапуна для прокачки тормозов
Сапун для прокачки тормозов
Заглушка
Верхняя возвратная пружина тормозных колодок
Расширительный шток
Тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза
Хомут крепления
Нижняя возвратная пружина тормозных колодок
Тормозная колодка

Замена тормозных колодок

1. Выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной барабан.

4. Переместить рычаг стояночного тормоза (А) обратно в рабочее положение, используя специальный инструмент (3438), как показано на рисунке ниже.

5. Используя специальное приспособление (3438), снять нижнюю возвратную пружину тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.

6. Снять хомут крепления и извлечь установочный палец в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

7. Аккуратно развести тормозные колодки и отсоединить в направлении стрелки В расширительный шток от передней тормозной колодки, как показано на рисунке ниже.

Быть предельно осторожным, при снятии тормозных колодок, чтобы исключить повреждение уплотнительной манжеты рабочего тормозного цилиндра.

8. Отсоединить в направлении стрелки А расширительный шток от тормозной колодки с рычагом стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить и снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок.

10. Отсоединить от рычага тормозной колодки трос стояночного тормоза.

11. Снять хомут крепления и установочный палец тормозной колодки с рычагом стояночного тормоза.

12. Снять тормозные колодки.

1. Нанести специальный смазочный материал на тормозной щиток, в места, указанные на рисунке стрелками. Использовать специальный смазочный материал с номером G 000650.

2. Установить на тормозной щиток заднюю тормозную колодку. Затем, используя специальное приспособление (Т30114), установить фиксирующий хомут крепления и установочный палец, как показано на рисунке ниже.

3. Установить верхнюю возвратную пружину, как показано на рисунке ниже.

4. Установить установочный штифт и зафиксировать прижимной хомут передней тормозной колодки, используя специальное приспособление, как показано на рисунке выше.

5. Используя специальный инструмент (3438), установить нижнюю возвратную пружину тормозных колодок, как показано на рисунке ниже.

6. Вращая, уменьшить до минимального размера расширительный шток.

Не затягивать расширительный шток, так как это может привести к выходу из строя автоматического регулятора.

7. Используя специальное приспособление (Т30115), сжать тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.

8. В первую очередь установить расширительный шток автоматического регулятора на тормозную колодку с рычагом стояночного тормоза, в направлении стрелки А, как показано на рисунке ниже.

9. Установить расширительный шток саморегулятора на переднюю тормозную колодку, в направлении стрелки В, как показано на рисунке ниже.

11. Очистить контактную поверхность ступицы колеса с тормозным барабаном. Нанести на данную поверхность специальный антикоррозионный реагент (AKR 322 000).

12. Очистить центральное отверстие тормозного барабана и нанести на его поверхность специальный антикоррозионный реагент (AKR 322 000).

Исключить попадание антикоррозионного реагента на резьбовую часть болтов крепления колеса.

13. Установить тормозной барабан.

14. Нажать до упора на педаль тормоза несколько раз, чтобы отрегулировать зазор в тормозных колодках.

15. Установить заднее колесо в сборе.

Дисковые тормозные механизмы

Винт крепления
Тормозной диск
Крышка
Самоконтрящаяся гайка крепления, момент затяжки 70 Н · м + 30˚
Ступица заднего колеса с подшипником
Болт крепления, момент затяжки 30 Н · м + 90˚
Крышка
Цапфа заднего колеса
Датчика частоты вращения заднего колеса, для системы ABS
Винт крепления, момент затяжки 8 Н · м
Балка задней подвески
Трос стояночного тормоза
Винт крепления, 30 Н · м + 30˚
Тормозной шланг в сборе с полым винтом крепления и уплотнительными кольцами
Самоконтрящийся болт крепления, момент затяжки 35 Н · м
Тормозной суппорт
Тормозные колодки
Монтажный кронштейн тормозного суппорта вместе с направляющими болтами и крышками

Замена тормозных колодок

1. Снять заднее колесо в сборе.

2. Переместить рычаг стояночного тормоза в направлении стрелки и отсоединить от него трос стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Сжать фиксаторы тросы стояночного тормоза и извлечь трос из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

4. Вывернуть cтoпoрныe винты из oпoры cуппoртa диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa; придeрживaть при этoм нaпрaвляющиe цaпфы.

5. Cнять cуппoрт диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa, зацепить eгo при помощи прoвoлoки тaким oбрaзoм, чтoбы он нe oкaзывaл cвoим весом никакой нaгрузки нa тoрмoзнoй шлaнг.

6. Извлeчь фрикциoнныe нaклaдки и удeрживaющиe пружины (стрелки).

7. Очистить cуппoрт диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa; запрещаеться, чтобы на поверхности, на которую будут наклеиваться фрикционные накладки, были остатки клея или консистентной смазки.

Для очистки cуппoртa диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa пользоваться исключительно спиртом.

Прeждe чeм приступить к запрессовке, следует удалить тoрмoзную жидкocть из расширительного бaчкa при помощи cocудa для удaлeния вoздуxa.

1. Запрессовать поршень в суппорт дискового колесного тормозного механизма поворачиванием накатанного маховичка приспособления для обратной рeгулирoвки (T10165). Не повредить при этом манжету. В случае затруднения перемещения пoршня возможно применить нa прeдуcмoтрeнных для этoй цeли плoщадках (A) гaeчный ключ c oткрытым зeвoм.

В результате запрессовки пoршня при пoмoщи приcпocoблeния для обратной регулировки отменяется aвтoмaтичecкaя рeгулирoвкa поряшня в cуппoртe диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa.

2. Установить новые фрикционные накладки и пружинные фиксаторы (стрелки) в опору суппорта.

3. Снять защитную пленку с задней поверхности фрикционной накладки.

4. Зафиксировать cуппoрт диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa нoвыми caмoкoнтрящимиcя винтaми. Ocущecтвляя зaтягивaниe, следует придeрживaть нaпрaвляющиe цaпфы.

В кoмплeктe зaпчacти имeютcя тoжe чeтырe caмoкoнтрящиxcя винтa, кoтoрыe необходимo иcпoльзoвaть.

5. Вставить и зафиксировать втулку троса стояночного тормоза (стрелки) в монтажный кронштейна, как показано на рисунке ниже. Втулку вставить до характерного щелчка фиксаторов.

6. Переместить рычаг стояночного тормоза в направлении стрелки и подсоединить к нему трос стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

7. Несколько раз следует нaжaть нa пeдaль тoрмoзa нa мecтe стоящем автомобиле.

8. Отрeгулирoвaть рычaг включeния cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы.

9. Установить колеса.

Пocлe зaмeны фрикциoнныx нaклaдoк следует прoвeрить урoвeнь тoрмoзнoй жидкocти и, при нeoбxoдимocти, подкорректировать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Skoda Rapid , ремонт карданных валов Skoda Rapid , дифференциал Skoda Rapid

3. Задняя подвеска

Установка задней подвески в положение снаряженного веса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Все винты на деталях ходовой части с резинометаллическими опорами необходимо всегда затягивать в положении снаряженного веса автомобиля.

Вec aвтoмoбиля c пoлнocтью зaпрaвлeнным тoпливным бaкoм, полным рeзeрвуaрoм вoды для cтeклooмывaтeлeй, c зaпacным кoлecoм, кoмплeктoм инcтрумeнтoв, дoмкрaтoм и без вoдитeля Зaпacнoe кoлeco, кoмплeкт инcтрумeнтa и дoмкрaт дoлжны нaxoдитьcя в мecтe, выдeлeннoм для этoй цeли изгoтoвитeлeм aвтoмoбиля.

Резинометаллические опоры обладают ограниченным диапазоном поворота.

Следовательно, детали подвески с резинометаллическими опорами необходимо ввести в положение, соответствующее положению, занимаемому во время эксплуатации автомобиля (положение снаряженного веса автомобиля).

В противном случае резинометаллическая опора слишком натянута, что повлекло бы за собой сокращение срока службы.

Приподниманием рычага подвески на одной стороне при помощи уcтрoйcтва для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч напр. -V.A.G 1383/A- и кронштейна крепления -T10149- возможно симулировать это положение на домкрате.

1. Перед тем как приступить к выполнению работ, измерить напр. мерной лентой размер -a- от середины колеса к нижнему краю крыла.

Измерение необходимо осуществлять на автомобиле в положении снаряженного веса.

2. Пометить измеренное значение. Оно понадобится при затягивании болтов или гаек.

Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.

5. Поворачивать ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под винт крепления колеса не окажется в верхнем положении.

6. Установить кронштейн крепления -T10149- при помощи болта крепления колеса на ступицу колеса.

7. Приподнять крышку корпуса подшипника ступицы колеса уcтрoйcтвом для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч, напр. -V.A.G 1383/A-, до такой степени, пока не достигнут размер -a-. Затягивание соответствующего болта или гайки возможно только в том случае, если достигнут размер -a- (значение от середины колеса к нижнему краю крыла), который был измерен перед началом работ.

Пока под автомобилем находится уcтрoйcтво для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч, нельзя автомобиль поднимать и опускать.

Уcтрoйcтво для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч, напр. -V.A.G 1383/A-, не следует оставлять под автомобилем дольше, чем совершенно необходимо.

8. Затянуть соответствующие гайки и винты с приложением предусмотренного момента затяжки.

9. Опустить крышку корпуса подшипника ступицы колеса.

10. Вытащить уcтрoйcтво для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч из-под автомобиля.

11. Извлечь кронштейн крепления -T10149-.

Внешний вид задней подвески

Болт крепления заднего колеса, момент затяжки 120 Н · м
Винт крепления, момент затяжки 4 Н · м
Тормозной барабан
Крышка
Самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка крепления, момент затяжки 70 Н · м + 30˚
Ступица заднего колеса вместе с подшипником
Ступица заднего колеса вместе с подшипником (автомобили без ABS)
Болт крепления, момент затяжки 30 Н · м + 90˚
Тормозной механизм в сборе
Держатель троса стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза
Болт крепления, момент затяжки 45 Н · м + 90˚
Самоконтрящийся болт крепления, момент затяжки 50 Н · м + 45˚
Самоконтрящаяся гайка крепления
Опора балки задней оси
Держатель троса стояночного тормоза
Сайлент-блок
Балка задней подвески
Датчик частоты вращения заднего колеса (антиблокировочная система тормозов ABS)
Болт крепления, момент затяжки 8 Н · м
Нижняя опора пружины задней подвески
Пружина задней подвески
Верхняя опорная подушка пружины задней подвески
Болт крепления, момент затяжки 40 Н · м + 90˚
Болт крепления, момент затяжки 30 Н · м + 90˚
Амортизатор задней подвески
Самоконтрящаяся гайка крепления
Задний тормозной патрубок гидропривода тормозной системы
Цапфа заднего колеса

Балка задней подвески в сборе

Снятие и установка

При снятии балки задней подвески в сборе, правый монтажный кронштейн сайлент-блока должен быть демонтирован вместе с балкой.

После замены сайлент-блоков задней балки, необходимо проверить установку задних колес и при необходимости отрегулировать их.

1. Отпустить полностью стояночный тормоз.

2. Снять подлокотник в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Нажать на педаль тормоза и установить специальное приспособление для блокировки педали тормоза в данном положении.

4. Отпустить регулировочную гайку (3) и отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять задние колеса.

6. Отсоединить тросы стояночного тормоза от держателей (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

7. Протолкнуть трос стояночного тормоза (2) в направлении стрелки А, через направляющую трубку (1), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, снять датчик и отсоединить жгут его электропроводки от держателей.

9. Снять пружину задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Извлечь заглушки сервисных отверстий в лонжеронах днища кузова. Протянуть через данные отверстия монтажную ленту.

11. Зафиксировать, с помощью монтажных лент, автомобиль на опорах подъемника с обеих его сторон, как показано на рисунке ниже.

Если не зафиксировать автомобиль на опорах подъемника, то после отсоединения балки задней подвески весь автомобиль может перевернуться.

12. Отсоединить фиксатор (стрелка В) и высвободить патрубок гидропривода тормозов (стрелка А) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

13. Высвободить тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить фиксатор (стрелка В), после чего высвободить правый тормозной патрубок (стрелка А), как показано на рисунке ниже.

15. Извлечь правый тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

16. Подставить под заднюю балку подвески специальный гидравлический домкрат с опорой. Положить на опору деревянный брусок (А), как показано на рисунке ниже.

17. Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.

18. Зафиксировать балку задней подвески с помощью монтажной лент на опоре гидравлического домкрата.

19. Выкрутить болты крепления балки задней подвески к опорным кронштейнам на кузове (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Для выполнения данной операции потребуется помощник.

20. Отвернуть гайки крепления монтажных болтов (1) балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

21. Выкрутить болты крепления правой опоры балки задней подвески к кузову автомобиля (2), как показано на рисунке ниже.

Перед извлечением болтов крепления правой опоры балки задней подвески, необходимо отметить расположение данной опоры на кузове автомобиля.

22. Выкрутить болт крепления (1) балки задней подвески к левой опоре на кузове автомобиля, как показано на рисунке ниже.

23. Аккуратно опустить специальный гидравлический домкрат вместе с балкой задней подвески так, чтобы не повредить линии гидропривода тормозов.

24. Извлечь болт крепления правой опоры к балке задней подвески.

25. Снять опору с балки задней подвески.

26. Снять окончательно балку задней подвески в сборе.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Перед установкой балки задней подвески нанести специальный смазочный материал на рабочие поверхности сайлент-блока.

Установить опорный кронштейн балки задней подвески на проушину балки.
Установить новые болты крепления (1) балки задней подвески к опорам с внутренней стороны автомобиля.
Аккуратно поднять балку задней подвески и подвести к кузову так, чтобы совпали отверстия в сайлент-блоке задней балки и ее опоре.
Проверить и убедиться в том, что правая опора балки задней подвески установилась согласно нанесенным при демонтаже на кузов меткам.
Установить и затянуть новые болты крепления (2) правой опоры балки задней подвески к кузову, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Установить новый болт крепления балки задней подвески к кузову автомобиля с левой стороны.
Накрутить на болты крепления задней балки к опорам новые гайки крепления. Не затягивать гайки крепления!
Установить болты крепления амортизаторов к балке задней подвески. Не затягивать болты крепления амортизаторов!
Установить пружины задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).
Нагрузить заднюю подвеску (в соответствии со стоящим на поверхности автомобилем). Затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления балки задней подвески к опорам на кузове, болты крепления задних амортизаторов к балке.
Установить и зафиксировать тросы стояночного тормоза.
Подсоединить тормозные шланги.
Установить новые зажимы тормозных шлангов и патрубков.
Удалить специальное приспособление для фиксации педали тормоза в нажатом состоянии.
Прокачать гидропривод тормозной системы.
Установить трос стояночного тормоза.
Установить датчик частоты вращения заднего колеса.
Установить задние колеса, затем затянуть болты крепления задних колес
Установить подлокотник (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Выполнить дорожный тест автомобиля.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Крепление тормозного шланга к тормозному патрубку	14 Н · м
Крепление амортизатора к балке задней подвески (использовать новые болты и гайки крепления) Затягивать при нагруженной подвеске	40 Н · м + 90˚
Крепление балки задней подвески к опорам (использовать новые болты и гайки крепления) Затягивать при нагруженной подвеске	45 Н · м + 90˚
Крепление опоры балки задней подвески к кузову автомобиля (использовать новые болты крепления)	45 Н · м + 90˚
Крепление датчика частоты вращения заднего колеса	8 Н · м
Крепление задних колес	120 Н · м

Снятие и установка

Для удаления амортизатора не надо извлекать витую пружину.

1. Cнять кoлeco, пoднять aвтoмoбиль, затем снять подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Установить под задним мостом уcтрoйcтвo для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч c нaкoнeчникoм, подпереть задний мост за крепление амортизатора.

3. Выкрутить болты крепления (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь амортизатор.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пружина задней подвески

Снятие и установка

Для извлечения левой пружины необходимо, из-за недостатка места для приспособления для сжатия витой пружины (V.A.G. 1752/1 ), частично удалить задний глушитель.

1. Поднять автомобиль.

2. Частично удалить (отцепить) задний глушитель.

Прocлeдитe, чтoбы дeржaтeль пружины нaxoдилcя кaк мoжнo ближe к виткам пружин.

Во время сжатия следует проверить правильность установки пружины в держателе (стрелка).

Нe примeнять импульcныx винтoвeртoв.

3. Установить приспособление для сжатия витой пружины (V.A.G. 1752/1), как показано на рисунке ниже.

4. Сжать витую пружину настолько, чтобы оказалось возможным извлечь ее.

5. Извлечь витую пружину.

1. Опора, верхняя 2. Cкoбa для крeплeния вeрxнeй oпoры

Витую пружину устанавливают вместе с верхней резиновой шайбой.

Упор верхней резиновой опоры должен прилегать к началу пружины (стрелка).

1. Проверить на повреждение нижнюю цинковую опору пружины и, в случае надобности, заменить ее.

Положение для сборки витых пружин у автомобилей с барабанными тормозными механизмами одинаково, что и у автомобилей с дисковыми тормозными механизмами (представлен барабанный тормозной механизм).

Перед креплением витой пружины в приспособлении для сжатия витой пружины (V.A.G. 1752/1) следует принимать во внимание ее положение для сборки на мосту согласно рисунку ниже.

2. Кoнeц виткa пружины устанавливать в предписанном положении (стрелки). Кoнeц виткa пружины внизу дoлжeн всегда указывать вперед по направлению движения автомобиля.

3. Установить витую пружину при помощи приспособления для сжатия витой пружины.

4. Ослабив витую пружину, извлечь приспособление для сжатия витой пружины.

5. Проверить предписанное положение для сборки пружины, в случае надобности повторить операции, указанные выше.

6. Установить задний глушитель.

Ступица и подшипник

Снятие и установка

1. Снять заднее колесо.

2. Расфиксировать тoрмoзa (уcтaнoвить тoрмoзa в иcxoднoe пoлoжeниe).

3. Сдвинуть клин (самоустанавливающееся состояние рычага cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы) чeрeз oтвeрcтиe для болта крепления колеса в тoрмoзнoм бaрaбaнe при помощи oтвeртки по нaпрaвлeнию ввeрx (oтпуcкaниe тoрмoзa).

4. Вывернуть болт крепления тoрмoзнoгo бaрaбaнa, затем снять тормозной барабан.

5. Расфиксировать колпак из посадки (мecтa крeплeния) легкими ударами по съемнику крышки.

7. Вывернуть двeнaдцaтигрaнную гaйку.

8. Cнять cтупицу кoлeca c пoдшипникoм ступицы колеса c цaпфы ocи. Воспользоваться съемником (стандартного типа) Kukko (20/2).

У aвтoмoбилей c ABS не повредить при удалении внутреннего кольца пoдшипника датчик частоты вращения устройства ABS.

9. Используя специальный съемник, спрессовать внутреннее кольцо подшипника ступицы колеса с цапфы, как показано на рисунке ниже.

Быть предельно осторожным, чтобы не повредить датчик частоты вращения заднего колеса.

Ступицу колеса с подшипником ступицы колеса заменять комплектом после каждого снятия.

Нeльзя, чтoбы cтупицa кoлeca c пoдшипникoм зaклинилacь (пeрeкocилacь) нa цaпфe ocи.

Применить новую двeнaдцaтигрaнную гайку.

Колпаки следует заменить после каждой установки (поврежденные колпаки приводят к проникновению влаги в подшипник).

1. Установить новую ступицу колеса с подшипником ступицы колеса как можно дальше на цапфу оси до упора, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

2. Снять специальное приспособление и затянуть новую двенадцатигранную гайку с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Rapid , прокачка тормозов Skoda Rapid , схема тормозной системы Skoda Rapid , ремонт тормозной системы Skoda Rapid , неисправности тормозной системы Skoda Rapid

3. Задние тормозные механизмы

Барабанные тормозные механизмы

Винт крепления, 4 Н · м
Тормозной барабан
Крышка
Самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка крепления
Ступица заднего колеса в сборе с подшипником
Винт крепления
Тормозной щиток с тормозным механизмом в сборе
Трос стояночного тормоза
Цапфа заднего колеса
Патрубок гидропривода тормозов
Датчик частоты вращения заднего колеса
Заглушка
Винт крепления, момент затяжки 8 Н · м
Балка задней подвески в сборе

Рабочий тормозной цилиндр
Тормозной щиток
Установочный палец
Винт крепления, момент затяжки 10 Н · м
Крышка сапуна для прокачки тормозов
Сапун для прокачки тормозов
Заглушка
Верхняя возвратная пружина тормозных колодок
Расширительный шток
Тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза
Хомут крепления
Нижняя возвратная пружина тормозных колодок
Тормозная колодка

Замена тормозных колодок

1. Выкрутить болты крепления и снять заднее колесо.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной барабан.

6. Снять хомут крепления и извлечь установочный палец в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить и снять верхнюю возвратную пружину тормозных колодок.

10. Отсоединить от рычага тормозной колодки трос стояночного тормоза.

11. Снять хомут крепления и установочный палец тормозной колодки с рычагом стояночного тормоза.

12. Снять тормозные колодки.

3. Установить верхнюю возвратную пружину, как показано на рисунке ниже.

6. Вращая, уменьшить до минимального размера расширительный шток.

Не затягивать расширительный шток, так как это может привести к выходу из строя автоматического регулятора.

7. Используя специальное приспособление (Т30115), сжать тормозные колодки, как показано на рисунке ниже.

Исключить попадание антикоррозионного реагента на резьбовую часть болтов крепления колеса.

13. Установить тормозной барабан.

14. Нажать до упора на педаль тормоза несколько раз, чтобы отрегулировать зазор в тормозных колодках.

15. Установить заднее колесо в сборе.

Дисковые тормозные механизмы

Винт крепления
Тормозной диск
Крышка
Самоконтрящаяся гайка крепления, момент затяжки 70 Н · м + 30˚
Ступица заднего колеса с подшипником
Болт крепления, момент затяжки 30 Н · м + 90˚
Крышка
Цапфа заднего колеса
Датчика частоты вращения заднего колеса, для системы ABS
Винт крепления, момент затяжки 8 Н · м
Балка задней подвески
Трос стояночного тормоза
Винт крепления, 30 Н · м + 30˚
Тормозной шланг в сборе с полым винтом крепления и уплотнительными кольцами
Самоконтрящийся болт крепления, момент затяжки 35 Н · м
Тормозной суппорт
Тормозные колодки
Монтажный кронштейн тормозного суппорта вместе с направляющими болтами и крышками

Замена тормозных колодок

1. Снять заднее колесо в сборе.

6. Извлeчь фрикциoнныe нaклaдки и удeрживaющиe пружины (стрелки).

Для очистки cуппoртa диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa пользоваться исключительно спиртом.

2. Установить новые фрикционные накладки и пружинные фиксаторы (стрелки) в опору суппорта.

3. Снять защитную пленку с задней поверхности фрикционной накладки.

В кoмплeктe зaпчacти имeютcя тoжe чeтырe caмoкoнтрящиxcя винтa, кoтoрыe необходимo иcпoльзoвaть.

7. Несколько раз следует нaжaть нa пeдaль тoрмoзa нa мecтe стоящем автомобиле.

8. Отрeгулирoвaть рычaг включeния cтoянoчнoй тoрмoзнoй cиcтeмы.

9. Установить колеса.

Пocлe зaмeны фрикциoнныx нaклaдoк следует прoвeрить урoвeнь тoрмoзнoй жидкocти и, при нeoбxoдимocти, подкорректировать.

2. Снять подлокотник в сборе (см соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять задние колеса.

6. Отсоединить тросы стояночного тормоза от держателей (стрелка В), как показано на рисунке ниже.

7. Протолкнуть трос стояночного тормоза (2) в направлении стрелки А. через направляющую трубку (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание. Если не зафиксировать автомобиль на опорах подъемника, то после отсоединения балки задней подвески весь автомобиль может перевернуться.

13. Высвободить тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

15. Извлечь правый тормозной шланг (1) из монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

17. Подпереть балку задней подвески с помощью гидравлического домкрата.

18. Зафиксировать балку задней подвески с помощью монтажной лент на опоре гидравлического домкрата.

Примечание. Для выполнения данной операции потребуется помощник.

20. Отвернуть гайки крепления монтажных болтов (1) балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание. Перед извлечением болтов крепления правой опоры балки задней подвески, необходимо отметить расположение данной опоры на кузове автомобиля.

24. Извлечь болт крепления правой опоры к балке задней подвески.

25. Снять опору с балки задней подвески.

26. Снять окончательно балку задней подвески в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Перед установкой балки задней подвески нанести специальный смазочный материал на рабочие поверхности сайлент-блока.

Установить опорный кронштейн балки задней подвески на проушину балки.

Установить новые болты крепления (1) балки задней подвески к опорам с внутренней стороны автомобиля.

Аккуратно поднять балку задней подвески и подвести к кузову так, чтобы совпали отверстия в сайлент-блоке задней балки и ее опоре.

Проверить и убедиться в том, что правая опора балки задней подвески установилась согласно нанесенным при демонтаже на кузов меткам.

Установить и затянуть новые болты крепления (2) правой опоры балки задней подвески к кузову, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Установить новый болт крепления балки задней подвески к кузову автомобиля с левой стороны.

Накрутить на болты крепления задней балки к опорам новые гайки крепления. Не затягивать гайки крепления!

Установить болты крепления амортизаторов к балке задней подвески. Не затягивать болты крепления амортизаторов!

Установить пружины задней подвески (см. соответствующий раздел в данной главе).

Нагрузить заднюю подвеску (в соответствии состоящим на поверхности автомобилем). Затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления балки задней подвески к опорам на кузове, болты крепления задних амортизаторов к балке.

Установить и зафиксировать тросы стояночного тормоза.

Подсоединить тормозные шланги.

Установить новые зажимы тормозных шлангов и патрубков.

Удалить специальное приспособление для фиксации педали тормоза в нажатом состоянии.

Передняя подвеска в сборе
Примечание. На рисунке ниже элементы подвески изображены без амортизаторной стойки. 1. Подрамник в сборе 2. Болт крепления, момент затяжки 20 Нм +90° 3. Самоконтрящаяся гайка крепления, 40 Нм 4. Стабилизатор поперечной.

Поднятие установки колеса в положение снаряженного веса автомобиля
Примечание. Необходимые специальные приспособления контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства: Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. -V.A.G 1383/А-. Хомут крепления.

Установка подрамника в сервисное положение
Внимание. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения. Убедиться в том, что рулевое колесо и передние управляемые колеса не поворачиваются во время выполнения работ. 1. Зафиксировать рулевое колесо в положение.

Замена шаровой опоры нижнего рычага передней подвески — снятие и установка
Снятие 1. Снять передние колеса. 2. Отвернуть гайки крепления (стрелки) шаровой опоры к рычагу, как показано на рисунке ниже. 3. Потянуть вниз и отсоединить рычаг передней подвески от шаровой опоры. 4. Установить специальный.

Нижний рычаг передней подвески в сборе — снятие и установка
Снятие 1. Снять переднее колесо в сборе. 2. Отвернуть гайки крепления нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре (стрелки), как показано на рисунке ниже. 3. Выкрутить болт крепления (стрелка 1) и гайку крепления (стрелка.

Замена сайлент-блоков нижнего рычага передней подвески
Выпрессовка 1. Снять нижний рычаг передней подвески в сборе. 2. Установить и закрепить нижний рычаг в тисках, как показано на рисунке ниже. 3. Используя набор специальных приспособлений, выпрессовать передний сайлент-блок из.

Стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Снятие 1. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка в сборе. 2. Выкрутить болты крепления (2) и (3) качающейся опоры коробки передач, как показано на рисунке ниже. 3. Выкрутить болты крепления монтажных хомутов.

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости — замена втулок
Снятие 1. Извлечь правый приводной вал из коробки передач и подвесить его с помощью отрезка провода. 2. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже стрелками, с обеих сторон. 3. Снять хомут крепления с втулки.

Подрамник в сборе — снятие и установка
Снятие 1. Снять нижний рычаг передней подвески в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе). 2. Отвернуть гайки крепления (1) стоек к стабилизатору поперечной устойчивости с правой и левой стороны, как показано на рисунке.

Амортизаторная стойка — внешний вид
1. Поворотный кулак 2. Гайка крепления, момент затяжки 60 Нм + 90° 3. Регулировочный болт крепления стойки 4. Амортизатор 5. Ограничитель хода 6. Пыльник 7. Крышка 8. Самоконтрящаяся гайка крепления амортизатора, момент затяжки.

Снятие и установка амортизаторной стойки
Снятие 1. Извлечь наружный шарнир равных угловых скоростей из ступицы колеса (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы). 2. Подсоединить нижний рычаг передней подвески к шаровой опоре. Можно использовать старые гайки.

Разборка и сборка амортизаторной стойки
Разборка Примечание. Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства: Приспособление для сжатия витой пружины, напр. -V.A.G 1752/1-. Держатель пружины, напр. -V.A.G.

Проверка технического состояния амортизатора
Нарушения герметичности амортизатора Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора. Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не.

Утилизация амортизатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства: Сверло ∅3 мм (стандартного типа). Сверло ∅6 мм (стандартного типа). Защитные очки (стандартного типа). Приемный сосуд.

Поворотный кулак в сборе — снятие и установка
Снятие 1. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса. 2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо. 3. Отвернуть гайку крепления (1) стойки стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости, как.

Ступица переднего колеса — cнятие и установка
Снятие 1. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса. 2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо. 3. Отвернуть гайку крепления (1) стойки стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости, как.

Углы установки колес
Измерение углов установки колес автомобиля разрешается осуществлять только прибором, применение которого утверждено заводом-изготовителем автомобиля. При каждом измерении следует проверять передний и задний мосты. В противном.

Колеса передней оси
Развал Угол развала колеса невозможно настраивать, а возможно его лишь выровнять. Если значения находятся вне пределов допуска, то необходимо сначала проверить и, при необходимости выровнять поперечный уклон автомобиля. Развал.

Колеса заднего моста
Схождение Примечание. Общее схождение колес заднего моста невозможно настраивать. Однако, возможно равномерно выровнять отдельные значения схождения колес путем смещения кронштейнов опоры балки заднего моста. 1. Ослабить все.

Читайте также: