Замена заднего тормозного цилиндра киа спектра
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
4. Снимите тормозной барабан на тормозного барабана.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза -верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Выверните из тормозного цилиндра клапан выпуска воздуха, предварительно сняв с него резиновый колпачок.
7. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру.
8. . и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.
10. . и снимите рабочий цилиндр.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке обратном снятию.
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Всем салют.
При замене задней ступицы, заметил что начал слегка подтекать задний тормозной цилиндр, поэтому я решил поменять и сразу оба. Так же я решил сразу заменить и тормозную жидкость, так как она была больно тёмной и фиг знает когда её менял предыдущий владелец.
Для работы нам понадобится:
Приступаем к работе:
1) Заехал в гараж, передними колёсами встал над ямой, а задние вывесил домкратом на упоры.
2) Ослабляем ручник в салоне, снимаем задние колёса и барабаны.
3) Под капотом откручиваем крышку бачка, берём шприц, подсоединяем к нему трубку и откачиваем всю жидкость из него.
6) С помощью пассатижей снимаем все пружины и удаляем колодки.
При снятии пружин с левого заднего колеса, одна из них у меня лопнула, а заранее я их не приобрёл. Спасибо моему другу ISko за то что он съездил и нашёл в наличии эти пружинки, пока я менял второй цилиндр. Взял сразу на оба колеса.
7) Далее откручиваем 2 болта крепления цилиндра и снимаем его. Тоже самое проделываем с другим цилиндром.
8) Места установки цилиндров зачистил металлической щёткой от ржавчины.
9) Берём новый цилиндр и ставим на своё место, прикрутив сзади трубку, два болта и штуцер.
10) Устанавливаем пружины и собираем весь тормозной механизм барабана.
Проделываем туже самую работу и со вторым барабаном. Но и вновь у нас возникла проблема с задним левым колесом. В ключе для прокачки тормозов у болтика сорвало резьбу и его невозможно было выкрутить, а соответственно и снять ключ с тормозной трубки. В итоге, моему другу пришлось идти брать болгарку у себя в гараже и аккуратненько спиливать этот болтик, не задев трубки.
11) Надев барабаны и закрепив двумя болтами, переходим к замене жидкости и прокачке системы.
12) Заливаем новую жидкость в бачок и начинаем прокачивать.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
– правый задний;
– левый передний;
– левый задний;
– правый передний.
13) Один человек садится за руль и качает педаль тормоза, а второй подсоединив трубку к штуцеру, несильно откручивая его, в момент удержания педали, тем самым выпустив воздух и старую жидкость из системы.
Продолжаем так, пока не польётся новая жидкость и не пропадут пузырьки.
Внимание! Не забывайте доливать жидкость в бачок!
14) Проходим так все 4 колеса. Я повторил эту операцию 3 раза.
15) Надеваем на штуцера защитные колпачки.
Далее переходим к прокачке сцепления.
16) Снимаем воздухозаборник и справа от движка видим такую картину.
17) Снимаем защитный колпачок, подсоединяем шланг и прокачиваем систему от пузырьков и старой жидкости.
18) Прокачав сцепление, собираем всё обратно и доливаем тормозную жидкость до необходимого уровня и закручиваем крышку.
А вот с крышкой у меня беда, вот в таком она состоянии:
Читал, что вроде отдельно они не продаются, правда ли это? Если так, то что может подойти? Думаю пока заклеить её моментом, да термоусадкой закрепить.
Ну и вот такого болотного цвета жижа вытекла из системы:
В общем, со всякими заморочками, поломками, поездками в магаз, в другой гараж и орудованием болгаркой, а так же с первым самостоятельным опытом замены, на всё про всё ушло у нас часов 5. Но зато был приобретён бесценный опыт и эту работу, теперь, вполне можно сделать в 4-5 раз быстрее.
Расход:
1) Тормозные цилиндры 2шт. Delphi LW60283 — 2х450р.
2) Тормозная жидкость — 2 бут. по 0.5л Sintec EURO DOT 4 — 2х115р.
3) Комплект возвратных пружин тормозного механизма — 2 шт. 0K900 26380 — 2х450р. (так как в магазине)
4) Шприц — 15р.
Итог:
Проделанной работой очень доволен. Хоть сразу и не было заметно сильных изменений, но покатавшись неделю, я понял что есть существенный эффект: передние тормоза схватывают намного лучше и реакция тормозов на нажатие педали стала адекватной. Раньше даже вжатая полностью педаль тормоза не гарантировала резкой остановки, машина просто медленно оттормаживалась, а теперь такой эффект достигается уже при наполовину вжатой педали. Я счастлив)) Ведь правильная и хорошая работа тормозной системы — это одна из важнейших функций автомобиля, которая может спасти жизнь вам и окружающим в экстренных случаях.
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза – верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Выверните из тормозного цилиндра клапан выпуска воздуха, предварительно сняв с него резиновый колпачок.
7. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру.
8. . и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.
10. . и снимите рабочий цилиндр.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Добрый вечер! Хочу поведать первую часть борьбы с задними тормозами. И так…
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
0K20126251B — Задний тормозной барабан (2 шт.)(Брал фирмы OMC);
0K91726391 — Штифт крепления колодок (4 шт.);
MDX0126345 — Зажим крепления колодок (4 шт.);
0K2N12638Z — Колодки (Брал фирмы TRW);
0K30A26610 — Цилиндр тормозной задний (2 шт.)(Брал фирмы TCIC);
0K20126650 — Правый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K20126660 — Левый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K2A144410F — Трос ручного тормоза правый (барабан)(Брал фирмы SYC);
0K2A144420E — Трос ручного тормоза левый (барабан)(Брал фирмы SYC);
P.S. Рычаг механизма регулировки зазора колодок левый и правый ничем не отличаются, хоть и имеют разные коды.
Покупалось практически все в срочном порядке, т.к. надо было проходить ГТО, поэтому запчасти брал что были в наличии, поэтому столько НЕ оригинала.
ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ:
1) Загоняем автомобиль на яму, включаем первую передачу и снимаем ручник;
Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес Kia Spectra 2000-2011
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза – верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Выверните из тормозного цилиндра клапан выпуска воздуха, предварительно сняв с него резиновый колпачок.
7. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру.
8. . и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.
10. . и снимите рабочий цилиндр.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Руководства по ремонту Киа Спектра: замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
4. Снимите тормозной барабан на тормозного барабана.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза -верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Выверните из тормозного цилиндра клапан выпуска воздуха, предварительно сняв с него резиновый колпачок.
7. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру.
8. . и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.
10. . и снимите рабочий цилиндр.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке обратном снятию.
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Замена главного тормозного цилиндра Kia Spectra 2000-2011
Как показывает практика, во многих случаях переборка цилиндра в гаражных условиях не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять главный тормозной цилиндр в сборе.
3. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте тормозную жидкость из бачка.
5. Отверните две гайки крепления к главному тормозному цилиндру трубопроводов тормозных механизмов, отсоедините трубопроводы от цилиндра и отведите их в сторону.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
6. Отверните вторую гайку крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.
Замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
5. Поднимите рычаг стояночного тормоза – верхние концы колодок отойдут от упоров поршней.
6. Выверните из тормозного цилиндра клапан выпуска воздуха, предварительно сняв с него резиновый колпачок.
7. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру.
8. . и заглушите отверстие трубки, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая цилиндр с другой стороны.
10. . и снимите рабочий цилиндр.
11. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
13. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
Ремонт главного тормозного цилиндра Kia Spectra
Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
- слишком короткий ход педали
- требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
- колодки постоянно прижаты к дискам
Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!
.jpg)
ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Kia Spectra . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?
Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Kia Spectra, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:
- Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
- Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
- Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.
Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Kia Spectra. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:
- Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
- Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
- Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.
Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Kia Spectra требуется как минимум осмотр специалиста.
.jpg)
.jpg)
ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?
Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Kia Spectra, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.
Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.
ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Kia Spectra?
Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:
- В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
- Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
- Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.
Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Kia Spectra и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.
МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Kia Spectra?
Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Kia Spectra – полный и неполный. В полном комплекте есть:
- защитный колпачок для самого ГТЦ;
- колпачок для штуцера;
- уплотнители для поршня и поршневой головки;
- уплотнительные манжеты;
- поршни и возвратные пружины к ним;
- держатель пружины и винт.
В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.
Замена главного тормозного цилиндра Kia Spectra в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.
.jpg)
НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Spectra ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?
Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Kia Spectra можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.
В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
0K20126251B — Задний тормозной барабан (2 шт.)(Брал фирмы OMC);
0K91726391 — Штифт крепления колодок (4 шт.);
MDX0126345 — Зажим крепления колодок (4 шт.);
0K2N12638Z — Колодки (Брал фирмы TRW);
0K30A26610 — Цилиндр тормозной задний (2 шт.)(Брал фирмы TCIC);
0K20126650 — Правый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K20126660 — Левый рычаг механизма регулировки зазора колодок;
0K2A144410F — Трос ручного тормоза правый (барабан)(Брал фирмы SYC);
0K2A144420E — Трос ручного тормоза левый (барабан)(Брал фирмы SYC);
P.S. Рычаг механизма регулировки зазора колодок левый и правый ничем не отличаются, хоть и имеют разные коды.
Покупалось практически все в срочном порядке, т.к. надо было проходить ГТО, поэтому запчасти брал что были в наличии, поэтому столько НЕ оригинала.
ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ:
1) Загоняем автомобиль на яму, включаем первую передачу и снимаем ручник;
2) Снимаем колесо, вывинчиваем два стопорных винта на барабане и снимаем его (через деревянный брусок молоточком бьем по краям барабана);
3) Снимаем пружину с рычага механизма регулировки зазора и две стяжные пружины колодок (верхнюю и нижнюю);
4) Удерживая штифты крепления колодок поворачиваем зажимы крепления колодок и снимаем колодки и рычаг механизма регулировки зазора;
Читайте также: