Замена заднего ступичного подшипника мерседес 124
Эти компоненты надежны и редко требуют ремонта. Тем, кто предпочитает делать это в одиночку, хочу дать несколько советов. Начнем с моделей W1. W1. 26. У них аналогичная конструкция задней подвески, которая очень надежна.
Для замены задних подшипников ступицы вам могут понадобиться только осевые шарниры и штифт. Снять ось вала несложно. Сначала снимите стопорное кольцо с корпуса приводной стороны. Чтобы получить к нему доступ, снимите заднюю крышку. ПОДВЕСКА Различные типы задней подвески, которые отличаются продуманной конструкцией, надежностью и долговечностью.
В задней части Peugeot 605 есть трехзвенная цепь, а у пятилетних владельцев Peugeot W124 практически нет задней подвески. Ремонт задней подвески мерседес w124.
К сожалению, подвеска иномарки ломается особенно на наших дорогах, заставляя владельцев обращаться в сервис или вооружаться ремонтным инструментом. Но могу ли я дать сбой в задней подвеске? Да, говорит Михаил Горбачев. Рис. Теперь давайте разделим заднюю втулку модели W1. W1. 26: 1 удлинитель; 2 петлевых замка; 3 ступица; 4. Гаечный ключ. Также необходимо снять задний тормозной суппорт.
Шарнир заднего моста стоит очень дорого, потому что он продается только в сборе с валом. Поэтому есть смысл покупать новый б / у агрегат - дело в том, что их очень много 1. Сложнее всего при замене задних амортизаторов. Не открывайте головки болтов, прикрепляя нижние кронштейны к задним кронштейнам. Лучше всего сразу их хорошенько прогреть газовой горелкой. Влажное смачивание WD4. Очередная серьезная работа замена задних ступичных подшипников.
- Ремонт передней и задней подвески Mercedes-Benz. Мерседес 123 (w123), Мерседес 124 (w124) Мерседес 126 (w126) Мерседес 140nbsp.
- Шасси Mercedes W210 Задняя подвеска автомобиля Снятие подвески заднего колеса (без проверки зазора) и ремонт Mercedes Sprinter. Ремонт и обслуживание автомобилей Мерседес W124 1985-1995 годов выпуска.
- В задней части Peugeot 605 трехзвенная цепь и пятилетний W124 Ремонт задней подвески Владельцы Peugeot практически не имеют дела.
- Задняя подвеска Cree Mercedes w210, бесшумная замена плавающего блока. Ремонт задней подвески мерседес w124.
- Тихая задняя балка Mercedes E-Class W124, W210, W211, W212 (Mercedes E-Class) выпускалась с 1984 по 2013 год.
Они крепятся к ступице с помощью специальной четырехпозиционной гайки для откручивания и без специального гаечного ключа не обойтись (см. Это можно сделать с помощью насадки-насадки подходящего размера для двери. Для этого понадобится специальное приспособление, полученное от старого заднего тормозного диска с удлинителем (как минимум, удары при трогании с места и торможении могут быть вызваны втулками крепления рамы заднего моста к кузову (рис.
их удобнее заменить на лифте с помощником. Задняя подвеска самых современных моделей W1. W2. 01. Многоскатная пространственная конструкция. Детали задней подвески для моделей W1. W2. Носилки 01: 1; 2 нижний штифт; 3 пружины подвески; 4 верхняя опора чашки пружины; 5 корпус; 6 амортизатор; 7 шатун; 8 стабилизатор поперечной устойчивости; 9 нижний рычаг наклона; 1 рис. Подвеска заднего моста (модели W1. W1. 26): 1 защитный кожух; 2 резиновые опоры; 3. Кронштейн заднего моста: 4. Болт сцепления: 5. Резиновый упор.
Замена подшипника заднего колеса mercedes w124
Привет всем. Меня зовут Игорь и я делаю видео как делаю свой Mercedes w124, тоже делаю сам.
Замена подшипника ступицы заднего колеса для Mercedes E220
Замена ступичного подшипника заднего колеса на Мерседес Е220.
Крепежное кольцо вставлено в паз на конце вала и имеет проушину с отверстием, из которого его удобно снимать. Со стороны ступицы достаточно открутить болт с длинной головкой. Просто откручиваем амортизатор. ED 1/9. 7 1. Фото 1. Выше крепление коробки передач к раме подвески на моделях W1. W2. 01, вниз трансмиссия выключена (стрелка отмечена стрелкой).
Два рычага (левый и правый) на шарикоподшипниках управляют задним колесом при наклоне кузова при повороте. Благодаря этому задние колеса всегда имеют постоянный и максимальный контакт с дорогой, что значительно повышает устойчивость и управляемость автомобиля на поворотах. Дизайн был таким красивым и простым в использовании. К сожалению, он темнее и часто требует ремонта, чем старый. Первым делом выходят из строя сайлентблоки тех же пяти рычагов 2, 9, 1. Если резко прибавить газ, то резко опустить его и звезду с тремя спицами на капоте. Есть опыт установки специально подобранных рычагов
См. Также: Ступица колеса каретки
дороже, но как минимум 1. Замену шатуна даже описывать не имеет смысла, все так просто. Установка коробки передач на раму заднего моста производится в виде двух втулок (см. Фото 1 выше), износ которых при трогании с места вызывает сильный стук дифференциала о подрамник. Для снятия втулок понадобится собственный съемник, при его использовании просто открутите держатель коробки передач (см. Фото 1 ниже) и снимите резиновые кольца, которые удерживают вас сзади. ED 1/9. 7 пусковая система. В этом случае корпус будет уменьшен и свободный доступ к втулкам.
На дальних машинах (больше 2-х. На самом деле, подняв машину и повернув (довольно резко) заднее колесо, можно услышать заметную отдачу, решив услышать стук. Но не торопитесь менять коробку передач! Скорее всего, износ в допустимых пределах, требуется четыре сайлентблока, с помощью которых рама заднего моста крепится к кузову Замена ступичных подшипников на моделях W1.
W2. 01 аналогична замене передних ступичных подшипников на моделях ВАЗ на передние колеса - они запрессованы в картер ступицы (рис. В этом есть смысл).
Рис. Ступица заднего колеса (модели W1. W2. 01): 1 ступица; 2. Стопорное кольцо; 3 двухрядных шариковых подшипника; 4. Корпус петли. Для отвинчивания звездообразных осей выходной головки требуется гаечный ключ (SW1. HAZET 2.75.1). Когда втулка находится в ваших руках, вам будет легче, например, втиснуть подшипник в более крупную губку. Согласно инструкции производителя, винты с головкой под торцевой ключ затягиваются с моментом 7.
Нм, и гайки, фиксирующие ось вала сбоку. Фото 2. Гибкая муфта приводного вала на моделях W1. W2. 01 (обозначено стрелкой). HM. Обслуживание заднего моста, как и всех других автомобилей, сводится к проверке и замене масла в коробке передач.
для снятия колпачков требуется шестигранный ключ. Для замены используйте только импортное масло для задней оси (SAE 9. SAE 8.5W9.0). На упаковке должно быть указано, что масло рекомендовано компанией. Также контролируется состояние резиновых манжет на осевых швах. Манжеты и приводные валы служат в среднем дольше, чем у переднеприводных. Иногда при трогании с места водитель слышит аварию с металлическим эхом.
Для проверки включите. В местах крепления муфты к фланцам ВОМ не должно быть видимого люфта. В более поздних моделях эта игра появляется задолго до того, как трещит само сцепление, как в моделях W1. W1. 26. Вам понадобится шестигранная головка для замены сцепления. После того, как вы ослабите все болты, просто сдвиньте карданный вал с монтажным кронштейном по прорезям - он откроется, и вы сможете легко снять сцепление. Многие владельцы уже видели пейзажи. В качестве половинного размера мы можем порекомендовать проставки, которые подходят между пружиной и нижним рычагом.
Их можно сделать прямо на месте из толстой резины. Дорожный просвет после этой процедуры увеличится, но грузоподъемность маловероятна, поскольку пружина не стала длиннее. Хочу напомнить, что автомобили бывают. В инструкции написано, что если вы везете четырех пассажиров, ваш багажник должен быть. Конечно, пружины подвески следует заменить на новые, а также выбрать усиленные. Затем вы можете зарядить машину.
Смотрите также: Шпилька ступицы Chevrolet Cobalt
Как Снять Заднюю Ступицу Мерседес W124
Как снять заднюю ступицу Mercedes W124
Эти компоненты надежны и редко требуют ремонта. Тем, кто предпочитает делать это в одиночку, хочу дать несколько советов. Начнем с моделей W1. W1. 26. У них аналогичная конструкция задней подвески, которая очень надежна.
Для замены задних подшипников ступицы вам могут понадобиться только осевые шарниры и штифт. Снять ось вала несложно. Сначала снимите стопорное кольцо с корпуса приводной стороны. Чтобы получить к нему доступ, снимите заднюю крышку. ПОДВЕСКА Различные типы задней подвески, которые отличаются продуманной конструкцией, надежностью и долговечностью.
В задней части Peugeot 605 есть трехзвенная цепь, а у пятилетних владельцев Peugeot W124 практически нет задней подвески. Ремонт задней подвески мерседес w124.
К сожалению, подвеска иномарки ломается особенно на наших дорогах, заставляя владельцев обращаться в сервис или вооружаться ремонтным инструментом. Но могу ли я дать сбой в задней подвеске? Да, говорит Михаил Горбачев. Рис. Теперь давайте разделим заднюю втулку модели W1. W1. 26: 1 удлинитель; 2 петлевых замка; 3 ступица; 4. Гаечный ключ. Также необходимо снять задний тормозной суппорт.
Шарнир заднего моста стоит очень дорого, потому что он продается только в сборе с валом. Поэтому есть смысл покупать новый б / у агрегат - дело в том, что их очень много 1. Сложнее всего при замене задних амортизаторов. Не открывайте головки болтов, прикрепляя нижние кронштейны к задним кронштейнам. Лучше всего сразу их хорошенько прогреть газовой горелкой. Влажное смачивание WD4. Очередная серьезная работа замена задних ступичных подшипников.
- Ремонт передней и задней подвески Mercedes-Benz. Мерседес 123 (w123), Мерседес 124 (w124) Мерседес 126 (w126) Мерседес 140nbsp.
- Шасси Mercedes W210 Задняя подвеска автомобиля Снятие подвески заднего колеса (без проверки зазора) и ремонт Mercedes Sprinter. Ремонт и обслуживание автомобилей Мерседес W124 1985-1995 годов выпуска.
- В задней части Peugeot 605 трехзвенная цепь и пятилетний W124 Ремонт задней подвески Владельцы Peugeot практически не имеют дела.
- Задняя подвеска Cree Mercedes w210, бесшумная замена плавающего блока. Ремонт задней подвески мерседес w124.
- Тихая задняя балка Mercedes E-Class W124, W210, W211, W212 (Mercedes E-Class) выпускалась с 1984 по 2013 год.
Они крепятся к ступице с помощью специальной четырехпозиционной гайки для откручивания и без специального гаечного ключа не обойтись (см. Это можно сделать с помощью насадки-насадки подходящего размера для двери. Для этого понадобится специальное приспособление, полученное от старого заднего тормозного диска с удлинителем (как минимум, удары при трогании с места и торможении могут быть вызваны втулками крепления рамы заднего моста к кузову (рис.
их удобнее заменить на лифте с помощником. Задняя подвеска самых современных моделей W1. W2. 01. Многоскатная пространственная конструкция. Детали задней подвески для моделей W1. W2. Носилки 01: 1; 2 нижний штифт; 3 пружины подвески; 4 верхняя опора чашки пружины; 5 корпус; 6 амортизатор; 7 шатун; 8 стабилизатор поперечной устойчивости; 9 нижний рычаг наклона; 1 рис. Подвеска заднего моста (модели W1. W1. 26): 1 защитный кожух; 2 резиновые опоры; 3. Кронштейн заднего моста: 4. Болт сцепления: 5. Резиновый упор.
Замена подшипника заднего колеса mercedes w124
Привет всем. Меня зовут Игорь и я делаю видео как делаю свой Mercedes w124, тоже делаю сам.
Замена подшипника ступицы заднего колеса для Mercedes E220
Замена ступичного подшипника заднего колеса на Мерседес Е220.
Крепежное кольцо вставлено в паз на конце вала и имеет проушину с отверстием, из которого его удобно снимать. Со стороны ступицы достаточно открутить болт с длинной головкой. Просто откручиваем амортизатор. ED 1/9. 7 1. Фото 1. Выше крепление коробки передач к раме подвески на моделях W1. W2. 01, вниз трансмиссия выключена (стрелка отмечена стрелкой).
Два рычага (левый и правый) на шарикоподшипниках управляют задним колесом при наклоне кузова при повороте. Благодаря этому задние колеса всегда имеют постоянный и максимальный контакт с дорогой, что значительно повышает устойчивость и управляемость автомобиля на поворотах. Дизайн был таким красивым и простым в использовании. К сожалению, он темнее и часто требует ремонта, чем старый. Первым делом выходят из строя сайлентблоки тех же пяти рычагов 2, 9, 1. Если резко прибавить газ, то резко опустить его и звезду с тремя спицами на капоте. Есть опыт установки специально подобранных рычагов
См. Также: Ступицы в стойке болгарки
дороже, но как минимум 1. Замену шатуна даже описывать не имеет смысла, все так просто. Установка коробки передач на раму заднего моста производится в виде двух втулок (см. Фото 1 выше), износ которых при трогании с места вызывает сильный стук дифференциала о подрамник. Для снятия втулок понадобится собственный съемник, при его использовании просто открутите держатель коробки передач (см. Фото 1 ниже) и снимите резиновые кольца, которые удерживают вас сзади. ED 1/9. 7 пусковая система. В этом случае корпус будет уменьшен и свободный доступ к втулкам.
На дальних машинах (больше 2-х. На самом деле, подняв машину и повернув (довольно резко) заднее колесо, можно услышать заметную отдачу, решив услышать стук. Но не торопитесь менять коробку передач! Скорее всего, износ в допустимых пределах, требуется четыре сайлентблока, с помощью которых рама заднего моста крепится к кузову Замена ступичных подшипников на моделях W1.
W2. 01 аналогична замене передних ступичных подшипников на моделях ВАЗ на передние колеса - они запрессованы в картер ступицы (рис. В этом есть смысл).
Рис. Ступица заднего колеса (модели W1. W2. 01): 1 ступица; 2. Стопорное кольцо; 3 двухрядных шариковых подшипника; 4. Корпус петли. Для отвинчивания звездообразных осей выходной головки требуется гаечный ключ (SW1. HAZET 2.75.1). Когда втулка находится в ваших руках, вам будет легче, например, втиснуть подшипник в более крупную губку. Согласно инструкции производителя, винты с головкой под торцевой ключ затягиваются с моментом 7.
Нм, и гайки, фиксирующие ось вала сбоку. Фото 2. Гибкая муфта приводного вала на моделях W1. W2. 01 (обозначено стрелкой). HM. Обслуживание заднего моста, как и всех других автомобилей, сводится к проверке и замене масла в коробке передач.
для снятия колпачков требуется шестигранный ключ. Для замены используйте только импортное масло для задней оси (SAE 9. SAE 8.5W9.0). На упаковке должно быть указано, что масло рекомендовано компанией. Также контролируется состояние резиновых манжет на осевых швах. Манжеты и приводные валы служат в среднем дольше, чем у переднеприводных. Иногда при трогании с места водитель слышит аварию с металлическим эхом.
Для проверки включите. В местах крепления муфты к фланцам ВОМ не должно быть видимого люфта. В более поздних моделях эта игра появляется задолго до того, как трещит само сцепление, как в моделях W1. W1. 26. Вам понадобится шестигранная головка для замены сцепления. После того, как вы ослабите все болты, просто сдвиньте карданный вал с монтажным кронштейном по прорезям - он откроется, и вы сможете легко снять сцепление. Многие владельцы уже видели пейзажи. В качестве половинного размера мы можем порекомендовать проставки, которые подходят между пружиной и нижним рычагом.
Их можно сделать прямо на месте из толстой резины. Дорожный просвет после этой процедуры увеличится, но грузоподъемность маловероятна, поскольку пружина не стала длиннее. Хочу напомнить, что автомобили бывают. В инструкции написано, что если вы везете четырех пассажиров, ваш багажник должен быть. Конечно, пружины подвески следует заменить на новые, а также выбрать усиленные. Затем вы можете зарядить машину.
Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.12 задней ступицы - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Опора задней ступицы - снятие и установка ![]()
1 Снимите колпак колеса/ступицы (в зависимости от исполнения) и с помощью молотка и бородка аккуратно расчеканьте стопорную гайку ведущего вала.
2 Ослабьте затяжку гайки ведущего вала. Выполняйте эту операцию, когда автомобиль опирается на грунт. Имейте в виду, что гайка затянута большим моментом, поэтому используйте гаечный ключ хорошего качества и имеющий подходящий размер. Пока не отворачивайте полностью гайку.
3 Подложите колодки под передние колеса. Ослабьте затяжку болтов крепления заднего колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее заднее колесо.
4 Проделайте следующие процедуры:
а) Отверните болты крепления суппорта тормозной системы и сдвиньте его в сторону.
б) Снимите тормозной диск
в) Отсоедините соответствующий трос стояночного тормоза от кронштейна устройства уравнивания усилий.
5 Отверните стопорные винты и снимите защитную крышку с основания нижнего рычага.
6 Установите под нижним рычагом домкрат и подоприте рычаг через деревянную прокладку до его вывешивания.
7 Отверните гайку и вытащите шарнирный болт, соединяющий нижний рычаг с опорой ступицы.
8 Удерживая узел опоры ступицы, отверните гайки и извлеките оси крепления реактивных рычагов к опоре ступицы (рис. 8).
1 Рычаг регулировки развала задних колес; 2 Верхний реактивный рычаг; 3 Поперечный реактивный рычаг; 4 Диагональный реактивный рычаг; 5 Нижний рычаг; 6 Ведущий вал; 7 Опора ступицы; 8 Трос стояночного тормоза; 9 Защита тормозного диска; 10 Гайка ведущего вала
Рис. 8. Компоненты задней подвески и опоры ступицы
Примечание. Для сохранения углов установки задних колес пометьте положение эксцентрикового винта и кулачка до отсоединения верхнего и нижнего реактивных рычагов.
9 Отверните гайку ведущего вала и снимите узел ступицы с ведущего вала. При необходимости вал можно выбить из ступицы молотком с мягким бойком. Если ступица не снимается, надо выпрессовать из нее вал с помощью съемника, закрепляемого болтами на ступице.
10 Снимите ступицу с опорой и привяжите ведущий вал к кузову проволокой.
Примечание. Не допускайте провисания ведущего вала под собственным весом, так как это может привести к повреждению шарнира равных угловых скоростей.
11 Наденьте ступицу с опорой на конец ведущего вала.
12 Совместите опору ступицы с реактивными рычагами и (там, где это необходимо) вставьте шарнирные болты. Наверните новые гайки на каждый из болтов рычагов и шаровой шарнир. Затяните гайки небольшим усилием.
13 Вставьте шарнирный болт нижнего рычага и наверните на него новую гайку. Затяните ее небольшим усилием.
14 Смажьте резьбу новой гайки ведущего вала чистым моторным маслом и наверните ее на конец вала (рис. 14). Слегка затяните гайку, а сразу после установки машины на грунт затяните и зачеканьте ее окончательно.
Рис. 14. Перед установкой стопорной гайки ведущего вала смажьте ее
15 Установите тормозной диск и суппорт, а также подсоедините трос стояночного тормоза.
16 Наденьте защитную крышку нижнего рычага и затяните винты крепления.
17 Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните болты колеса требуемым моментом.
18 Когда автомобиль будет опираться на колеса, покачайте его для установки опоры ступицы на свое место. Затем затяните гайки шарового шарнира, осей рычагов и нижнего рычага требуемым моментом.
19 Затяните гайку ведущего вала требуемым моментом и зачеканьте ее при помощи зубила и молотка.
Примечание. Рекомендуется при первой возможности проконтролировать углы установки задних колес у дилеров Мерседес-Бенц или на специализированной автостанции.
Модернизация тормозов Mercedes W202 Легкая Замена Заднего Подшипника Мерседес 190Е W124 W140 W202 W203 W210 W220 Не Снимая Ступицы! Задняя подвеска 190,124,202,210 Замена верхнего рычага w202/210Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.13 задней ступицы - замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Подшипник задней ступицы - замена ![]()
Примечание. Для разборки и сборки узла нужно иметь пресс и дистанционные втулки. При отсутствии пресса воспользуйтесь большими тисками и дистанционными втулками. Внутренние кольца подшипников посажены на ступицу с натягом. Если внутреннее кольцо остается на ступице при его демонтаже, то для извлечения внутреннего кольца потребуется специальный съемник.
1 Снимите опору задней ступицы.
2 Надежно уприте опору и осторожно выпрессуйте ступицу из подшипника. Если внутреннее кольцо подшипника осталось на ступице, извлеките его специальным съемником для подшипников.
3 Вытащите из опоры ступицы стопорное кольцо подшипника.
4 Обоприте опору ступицы и выпрессуйте из нее подшипник с помощью дистанционных втулок.
5 Тщательно очистите расточку опоры ступицы, удаляя грязь и смазку. Заполируйте заусенцы и острые края, которые могут мешать сборке. Замените стопорное кольцо в случае сомнения в его исправности.
6 При сборке нанесите тонкий спой чистого моторного масла на наружное кольцо подшипника для облегчения его установки.
7 Вставьте подшипник в опору ступицы и впрессуйте его на место, исключая перекосы, с помощью втулки, опираемой только на наружное кольцо подшипника.
8 Зафиксируйте подшипник стопорным кольцом, следя за правильностью его установки в канавку.
9 Обоприте внутреннее кольцо подшипника и полностью впрессуйте в него ступицу.
10 Убедитесь в том, что ступица свободно вращается в подшипнике. Затем установите опору задней ступицы на автомобиль.
Модернизация тормозов Mercedes W202 1997 to 2000 Mercedes Benz W202 C Class Transmission Harness Connector Leak Repair Задняя подвеска 190,124,202,210 Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках) Мерседес W202 слабые места | Недостатки и болячки б/у Mercedes C W202Долго искал подшипники ступицы переднего колеса на 124 кузов (500е) по вменяемой цене. Оказалось, подходят ступичные от ВАЗовской классики.
очень интересно. . без шуток!
Если серьезно, то на самом деле многое в наших ГОСТАх, когда ВАЗ строили, перерисовано со стандартов DIN, потому, что иначе невозможно было бы сделать FIAT 124. Также много чертежей срисовывали разных автомобильных производителей.
На самом деле тема очень интересная - найти, то что давно забыли!
. очень интересно. . без шуток!
Если серьезно, то на самом деле многое в наших ГОСТАх, когда ВАЗ строили, перерисовано со стандартов DIN, потому, что иначе невозможно было бы сделать FIAT 124. Также много чертежей срисовывали разных автомобильных производителей.
На самом деле тема очень интересная - найти, то что давно забыли!
один подшипник от ваз по размерам подходит,
а вот со 2м походу невариант! есть вот такой ГОСТ 20071/32А аналог импорт320/32,
но хз подойдет ли?тк в оригинале на большом 59 в подобном 58, 1мм разницы уже хз..
WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard
На 617 как родной встаёт стартер с 406 двс газ
Долго искал подшипники ступицы переднего колеса на 124 кузов (500е) по вменяемой цене. Оказалось, подходят ступичные от ВАЗовской классики.
какой номер? а главное - производитель качественных подшипников. фуфловый ноунейм подобрать не вопрос. ? на какой скорости он развалится? опыт есть, году в 93 на коррадо воткнули в переднюю ступицу 08 подшипник и на 210 км/ч он развалился.
PS обслуживать волка всяким фуфлом с "ВАЗопомойки" очень стрёмная тема. если он стоит в гараже на вечной реставрации - таки да, имеет место быть (главное чтобы он дальше гаражной зоны не ездил. ну на крайняк потыхэньку до местной тусовки вазосракеров), в ином варианте эксплуатации - это тяжёлая скоростная машина и испытывать судьбу, а заодно качество вазожелезок на скорости 150+. о людях подумайте, о своей семье.
PPS у меня знакомый имея волка не в лучшем состоянии и не имея бюджета его содержать - поменял его на идеальный 124/320 с более вменяемой ценой на з/части и не сосущего бабло как пылесос. рад теперь до усрача. ностальгирует правда иногда. а волк попал в правильные руки.
. задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак.
болты кардна на 124 подходят болты
М10*1*55 крепления балки Волга. Прочность 8.8. Причем длины хватает как на широкие мувты так и на узкие.
Болты для муфты кардана должны иметь прочность не ниже 10.9! С 8.8 они "текут", ослабевает затяжка. Также обязательны мелкая резьба и анаэробный герметик.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза. Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
гена от 406 газ подходит на 111 с небольшими доработками ампераж можно найти любой
Прикрепленные изображения
WDB1240221B998931
Black Sportline 2,2
my magnificent bastard
ктонибудь пробовал клапан управления турбины 0005450427 поставить от других авто. цена отличается раз 5-10.
На w210 на передние суппорта подходит рем-комплект (манжеты, сальники) от волги 3110.
Добрый день, ищу замену вот этим резиновым фтулкам (сайлентблокам)
MEYLE 014 033 0001
PS: Взаимозоменяемость от меня, уплотнители дверей с небольшыми переделками от W124 подходят на W123. У задней двери вертикальная линия остается оригинал остальное от W124
S124 (универсал) порвался уплотнитель проема задней двери, вода течет в багажник.
Оригинальный номер А1247400078, стоит примерно 10 000 руб на экзисте, по-моему это совсем не гуманно.
Ищу надежную замену оригиналу, пусть даже и колхозную.
S124 (универсал) порвался уплотнитель проема задней двери, вода течет в багажник.
Оригинальный номер А1247400078, стоит примерно 10 000 руб на экзисте, по-моему это совсем не гуманно.
Ищу надежную замену оригиналу, пусть даже и колхозную.
На сколько мне видно по фотографиям, возможно подойдёт от универсалов Renault Logan или Renault Duster, на разборке думаю они не дорогие от этих авто.
Ребят, засада с ВВ проводами от Зил130 на m103 мотор. Надсвечники если и подходят, то к трамблеру - нет.
Он там вообще не держится и колпачок резиновый не спасает. Пришлось разбирать старые провода и трамблерные угловые ВВ штекеры на новые провода сажать.
Еще не проверил работоспособность. Старые коротили с надсвечников на корпус мотора. Искра била аж на три сантиметра. Причем Мерсопровода, на 1КОм, Brehm.
Сейчас взял Слона за 950р: 8+1 ВВ провода,черные, силиконовые.
UPD: провод в угловой штекер не влезает (оба резиновые) - мазал жидким мылом
UPD2: резиновые надсвечники можно сажать сразу на свечу, без пластиковых переходников. Я не снимал металлический колпачок со свечи. Они не жестко крепятся (шатаются внутри), но тугой резиновый надсвечник четко держит свечу и слезает с трудом. Новые свечи и Зиловские провода - мотор легко завелся и даже газульку не пришлось выжимать (у меня ведь гбо без бенза).
При покупки машины не было педали газа, она сама отсутствовала и от гнил ее кронштейн. При попытки его заказать постоянно снимали,
было решено изготовить его самому. Купил центральный кронштейн стабилизатора от ваз 2101-07 отрезал кусок, подточил, раздраконил
отверстие под фиксатор и приварил на родное место. Без сварки потрачено пол часа времени.
MB 190E 2.3 1990г МКПП пробег 520 000км Был двиг 102.985 стал 102.982 пробег нового 160 тыщ, снят с фина
Еще в колхозную копилку. На 123м встретил интересное решение, использованное при замене изношенной центрирующей втулки карданного вала. Неоригинальная втулка была изготовлена из древесины дуба по размерам заводской, пропитана смазкой и запрессована в кардан. Уплотняется резиновым кольцом. Что интересно- она ничем не выдавала своего присутствия, была обнаружена только после снятия кардана при осмотре.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза. Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
форумчане, бензонасос подает тревожные сигналы, есть мысль поменять на неродной. что подойдет на w124 e220 111.960? я так понимаю от него только выдаваемое давление и совпадение диаметров трубок требуется? какое давление родной должен выдавать?
W124 E220 М111.960 1994 МКПП
Помню писал где-то в этой теме мысль заколхозить мотор ЗМЗ-406 на 124 Мерс Дальше мыслей не пошло, Мерс не был куплен, движок был продан газелистам, а все деньги ушли на дострой дома до пригодного к проживанию состоянию. Но как оказалось такой колхоз возможен и даже ездит каждый день в городе Астана, Казахстан.
Фоткать машину хозяин не разрешил поэтому фоток этого аппарата нету) Всем добра!
А взаимозаменяемы ли редукторы заднего моста w220 и w140?
MB w123 250 / 82 г. Продано
MB T1 207d / 85 г. Продано
МВ w124 250d / 87 г. [i] Сейчас om605, изначально был m102. Продано
MB T1 409d / 88 г.
МВ Т1 410d / 94 г.
MB w140 320 / 94 г.
Jeep Cherokee XJ 4.0 /93 г.
Читайте также: