Замена заднего ступичного подшипника лексус rx400h
Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Lexus RX400h
Выписывал я себе такой моторчик для рэкса, у него есть одна проблема, полярность + и - нужно менять местами. Верно?
мне показалось или вы не стали на гайке ступичной кромку подгибать? что бы типо она не откручивалась?
Я понял - это была реклама Liqui Moly! Лошары щас побегут покупать этот милипизерный балончик где находится спирт.
Привт мастеру,єсть в девятке небольшой люфт в заднем колесе,но подшипник не гудит,и шороха не,можна ездить с етим люфтом или не,заране спасибо
Блин. Это базовая комплектуха. Считай, рав в топе, но немного облагороженный. Смотрите СРЕДНИЕ комплектации. 200Т - даже рядом рав не будет угадываться.
Ну хз. 7 лет у меня rx330 2004 года, Канадец. Кроме радиатора больше ни че не скажу. Расходники меняю. Втулки стабилизатора переднего и заднего и эммм. И все. 290тысяч на спидометре. Я проехал 200. Машина бывает на рыбалке и в деревне. После дождя плывешь по чернозему с глиной пузом по колее. Да и под хвост постоянно получает. Дороги тоже у нас в городе мрак. Мягкие стали стойки задние, после ремонта квартиры наверное устали, смеси всякие возил в багажнике. Но еще не болтаются и не стучат. Стал иногда гудеть блок подш задний левый (часто перебираю со скоростью на повороте, как на Седане) заказал коyo (koyo и nsk делают для конвеера Тойоты, nsk под Америку, koyo Япония) 3000рублей штука. В коробке оригинальной будет или nsk или koyo, а цена 7000р. Да и вообще) Ниссан тиида) просто сказал бы что жаба жмет платить за 230 лошадок налог и страховку) единственное что меня немного жабит потому что машине 12 лет почти)
подскажите пожалуйста менял свечи на логана 1.4 на теплый двигун правая свеча Тоесть колпачок один выше других свеча закручина нормально что может быть
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Lexus RX400h
не гоните, подшипник запрессовывается без диска.)вы его потом выпресовывали, и и запресовывали с диском. не хорошо. не правильно это.
Привет Андрей.Прости за беспокойство,на днях ремонтировал свою рейку и пришлось менять нижний сальник, но я сделал по другому без распила кольца. Там делается все просто нужно выпрессовать шплинт который находится на шлицах куда одевается карданчик от руля (именно выпрессовать,про бовал выбивать он непошел)и весь механизм разбирается на три части. После чего сальник легко меняется,и кольцо остаётся целым, извини фото нет не было камеры под рукой.
за неразборную конструкцию ступицы и ступичного подшиника инженеров и маркетологов мерседеса надо кастрировать!
Дауж снимал супорт прям как выковыривал а нет что бы сразу снять скобы и колодки это + еще всего лишь 2 болта и потом ставить хорошо и просто. Повесил супорт и оставил весеть на шланге это тоже молодец ну а лупить молотком по диску это высший уровень 100 левел, можно подложывать деревяную наставку и диску не чего не будет и удар по сильнее можно наносить. И понравились слова после того как сняли диск я бы сказал после того как похерачили диск он весь в зазубринах это не правильно. И вот интересно сколько ушло время что бы назад засунуть супорт в сборе? Может быстрее было 2 болта раскрутить. Лучше бы показали как менять на передних колесах там не все так просто как на задних!
Забивать ступицу в новый подшипник не стоит, можно 'кончить' новый подшипник ударами, не поскупитесь на трехлапный съемник он стоит 150руб.
Друзья ответьте пожалуйста чем смазать поршень под Пыльником как называется смазка. спасибо за ответ..
Захрустел правый внутренний шрус Меган 2. От сюда вопрос. что там в гранате выходит из строя? замена трипойда исправит ситуацию? или надо менять привод целиком т.к. внутренний шрус отдельно преобрести не представляется возможным. Спасибо
Залюфтил передний левый подшипник, а т.к. пыльники на шарах были уже так себе, да и сайлентблоки на рычагах были сильно растресканные, решил менять всё сразу.
Подшипник взял оригинал Lexus, а рычаги от Mevotech, ибо оригинал больно дорого, лучшк потом закажу отдельно сайлентблоки и перепрессую.
Ничего не предвещало беды
За основу взял информацию из этого поста, там фотки хорошие да и честно говоря небыло времени всё досканально снимать.
Разобрал всё потихоньку, но как обычно всё не могло быть хорошо и при откручивании центральной гайки со ступицы резьба была немного покоцанна, так что аккуратнее с развальцовкой гайки .
Вот как-то так
Зрелище конечно грустное но как говориться слезами делу не поможешь, т.к. резьба на основной части не пострадала то не велика беда, берём плашку М22ч1.5 и вперёд.
Пошла родная…
И через три-четыре прохода резьба почти как новая.
Вот и желаемый результат.
Дальше отвёз ступицц в "Machine Shop", тут сделаю отступление.
Дело в том что тут многие сервисы не занимаются узкоспецифичными вещами, типа переборка узлов или например запрессовка подшипников, в сервисах обычно диагностируют, разбирают и снимают неисправный узел, который потом везут в мастерскую которая специализируется на таких работах, "Machine Shop'ы" специализируются на механических работах, "Body Shop'ы" занимаются кузовщиной, про другие пока не знаю.
Но вернмся к подвеске, через 4 часа вернули мне готовую ступицу, за всё удовольствие $40, к стати старый подшипник был без одной из внутрених обойм, что значит она осталась при снятии на оси и его срезали болгаркой, здесь это частая проблема, так что дешевле и проще отдать сделать другим.
Теперь замена рычагов, как положенно откручиваем 4 опоры двигателя снизу и поддамркачиваем двигатель или коробку, я это делал через толстую доску, с левой стороны домкратил под ребро коробки, с правой под поддон.
Зачем это? дело в том что один из болтов рычага можно открутить только сняв правую и левую опору двигателя соотвественно. Т.к. поддамкрачивание не даёт спокойно вынуть опору, я поднял её вверх, повернул и вытащил.
С правой стороны всё просто, там всё разобранно поэтому релевую и шаровую снял съёмниками, а вот с левой нехотелось разбирать ступицу, поэтому открутил низ шаровой от рычага, и ударом кувалды по той части где находится шток шаровой выбил его, главное открутить низ от рычага, иначе метод не сработает.
Я за 4-5 ударов небольшой кувалды на 3lbs (1.3Kg) спокойно выбил её из кулака.
Дальше вкручиваем новую шаровую и дело сделанно, я сначала пикрутил шток к кулаку, затем вставил нижнюю часть, к счастью рычаги имеют отверстия в которые легко входит вороток, так что его можно лего отжать вниз и спокойно вставить низ шаровой.
Ну и конечно мой главный пунктит, я всё затягиваю по правилам, для этого у меня есть вот такая штука.
ACDelco ARM602-4
Ну и для таких же маньяков правильности добавлю фото из мануала с моментами.
Выделил карсным моменты в N*m
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Lexus RX400h
не гоните, подшипник запрессовывается без диска.)вы его потом выпресовывали, и и запресовывали с диском. не хорошо. не правильно это.
Привет Андрей.Прости за беспокойство,на днях ремонтировал свою рейку и пришлось менять нижний сальник, но я сделал по другому без распила кольца. Там делается все просто нужно выпрессовать шплинт который находится на шлицах куда одевается карданчик от руля (именно выпрессовать,про бовал выбивать он непошел)и весь механизм разбирается на три части. После чего сальник легко меняется,и кольцо остаётся целым, извини фото нет не было камеры под рукой.
за неразборную конструкцию ступицы и ступичного подшиника инженеров и маркетологов мерседеса надо кастрировать!
Дауж снимал супорт прям как выковыривал а нет что бы сразу снять скобы и колодки это + еще всего лишь 2 болта и потом ставить хорошо и просто. Повесил супорт и оставил весеть на шланге это тоже молодец ну а лупить молотком по диску это высший уровень 100 левел, можно подложывать деревяную наставку и диску не чего не будет и удар по сильнее можно наносить. И понравились слова после того как сняли диск я бы сказал после того как похерачили диск он весь в зазубринах это не правильно. И вот интересно сколько ушло время что бы назад засунуть супорт в сборе? Может быстрее было 2 болта раскрутить. Лучше бы показали как менять на передних колесах там не все так просто как на задних!
Забивать ступицу в новый подшипник не стоит, можно 'кончить' новый подшипник ударами, не поскупитесь на трехлапный съемник он стоит 150руб.
Друзья ответьте пожалуйста чем смазать поршень под Пыльником как называется смазка. спасибо за ответ..
Захрустел правый внутренний шрус Меган 2. От сюда вопрос. что там в гранате выходит из строя? замена трипойда исправит ситуацию? или надо менять привод целиком т.к. внутренний шрус отдельно преобрести не представляется возможным. Спасибо
Читайте также: