Замена заднего ступичного подшипника ларгус
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять заднее колесо
- снять тормозной барабан с оси ступицы заднего колеса (см. тут);
- отсоединить трос ручного привода тормоза от рычага привода тормозных колодок и извлечь наконечник троса из отверстия в тормозном щите (подробнее см. тут);
- отсоединить тормозную трубку от колесного цилиндра (подробнее см. тут);
- (при наличии АБС) снять датчик скорости вращения заднего колеса с тормозного щита (см. тут).
Отвернуть четыре болта 2, рисунок 5-1, и снять ось ступицы заднего колеса и тормозной щит 1 в сборе с колодками и колесным цилиндром (головка Torx Е16).
Рисунок 5-1 - Снятие оси ступицы заднего колеса:
1 - тормозной щит;
2 - болты крепления оси ступицы заднего колеса;
3 - рычаг задней подвески
Установить на фланец рычага задней подвески тормозной щит в сборе с колодками и колесным цилиндром, установить ось ступицы заднего колеса и завернуть четыре болта крепления.
Момент затяжки болтов 105 Н.м (10,5 кгс.м) (головка Torx Е16).
- подсоединить тормозную трубку к колесному цилиндру;
- подсоединить трос ручного привода тормоза к рычагу привода тормозных колодок;
- установить на тормозной щит датчик скорости вращения заднего колеса;
- установить на ось ступицы заднего колеса тормозной барабан.
Проверить работу и при необходимости отрегулировать привод стояночного тормоза (см. тут)
Установить заднее колесо
Выполнить прокачку тормозной системы и при необходимости гидропривода сцепления (см. тут)
1 — поворотный кулак; 2 — установочное кольцо датчика скорости вращения колеса (на автомобиле без АБС оно отсутствует); 3 — подшипник ступицы; 4 — стопорное кольцо; 5 — ступица колеса
Двухрядный подшипник передней ступицы (на фото, детали одного ряда подшипника извлечены из наружного кольца подшипника): 1 – наружное кольцо подшипника; 2 – внутреннее кольцо подшипника; 3 – сепаратор с шариками; 4 – сальник; 5 – защитная шайба
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять переднее колесо
- снять датчик скорости вращения переднего колеса (при наличии АБС); (см. тут)
- отсоединить передний тормоз в сборе от поворотного кулака и подвесить его к пружине передней подвески; (см. тут)
- снять тормозной диск переднего тормоза; (см. тут)
- снять кожух тормозного диска переднего тормоза. (см. тут)
Отсоединить наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака (см. тут)
Снять поворотный кулак. (см. тут)
Далее выпрессовываем ступицу из поворотного кулака.
При наличии пресса:
Установить на стол пресса опорную плиту 3, рисунок 3-1, установить на плиту поворотный кулак 2, установить на ступицу оправку 1 с наружным диаметром 36,5 мм и выпрессовать ступицу 5 из поворотного кулака (пресс, оправка наружным диаметром 36,5 мм для выпрессовки ступицы - самоизготовление, плита опорная - самоизготовление).
Рисунок 3-1 - Выпрессовка ступицы переднего колеса: 1 - оправка наружным диаметром 36,5 мм для выпрессовки ступицы;
2 - поворотный кулак; 3 - плита опорная; 4 - подшипник ступицы переднего колеса; 5 - ступица переднего колеса
Или, при отсутствии пресса:
Оперев поворотный кулак на губки тисков (либо на деревянные бруски), наносим молотком удары по торцу ступицы через оправку или головку подходящего размера выпрессовываем ступицу.
При этом внутреннее кольцо подшипника, расположенное ближе к фланцу ступицы, остается на ступице. Отверткой поддеваем защитную шайбу, закрывающую сальник подшипника…
…и снимаем шайбу.
Зажимаем фланец ступицы в тисках и вставив зубило между торцами внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы, наносим удары молотком, сдвигая тем самым внутреннее кольцо подшипника по ступице.
Затем можно воспользовавшись съёмником, полностью снять внутреннее кольцо подшипника со ступицы.
Извлечь из поворотного кулака стопорное кольцо подшипника (съёмник внутренних стопорных колец типа 65 44 60 21 размерности J 21 ).
Спрессовать со ступицы внутреннюю обойму подшипника (комплект съёмников типа 71 03 00 00 и 71 04 00 00 ).
Установить на стол пресса упор 4, рисунок 3-2, установить на упор поворотный кулак 2, установить на внутреннюю обойму 3 подшипника оправку 1 с наружным диаметром 65 мм и выпрессовать наружное кольцо подшипника из поворотного кулака, оправка наружным диаметром 65 мм для выпрессовки наружного кольца подшипника - самоизготовление, упор - самоизготовление).
Рисунок 3-2 - Выпрессовка наружной обоймы подшипника ступицы переднего колеса из поворотного кулака: 1 - оправка наружным диаметром 65 мм для выпрессовки наружной обоймы подшипника ступицы переднего колеса; 2 - поворотный кулак; 3 - внутренняя обойма подшипника; 4 - упор
. при отсутствии съёмника, выбейте подшипник, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку), так как выпрессованный подшипник не пригоден для повторного использования.
Внимание. Перед сборкой сопрягаемые поверхности поворотного кулака, ступицы переднего колеса и подшипника очистить.
Внимание. Перед сборкой проверить посадочные поверхности поворотного кулака и ступицы переднего колеса, дефектные детали заменить.
Внимание. При запрессовке подшипника в поворотный кулак усилие запрессовки прикладывать к наружной обойме подшипника. Производить запрессовку воздействуя на внутреннюю обойму подшипника не допускается.
На автомобилях с АБС, перед установкой подшипника вкладываем в отверстие поворотного кулака установочное кольцо датчика скорости вращения колеса (лапками, центрирующими кольцо, — внутрь кулака).
Ориентируем кольцо в отверстии кулака так, чтобы держатель датчика скорости на кольце 1 расположился в пазе кулака 2 (для наглядности показано на собранном ступичном узле).
Установить на стол пресса упор 4, рисунок 3-3, установить на упор поворотный кулак 3 и запрессовать подшипник, установив на наружную обойму 2 подшипника оправку 1 наружным диаметром 70 мм для запрессовки (пресс, оправка наружным диаметром 65 мм для запрессовки подшипника - самоизготовление, упор - самоизготовление).
Рисунок 3-3 - Запрессовка подшипника ступицы переднего колеса в поворотный кулак: 1 - оправка наружным диаметром 70 мм для запрессовки подшипника ступицы переднего колеса; 2 - наружная обойма подшипника; 3 - поворотный кулак; 4 - упор
Или, при отсутствии пресса, можно воспользоваться чашечным съёмником. Для этого:
Установив винт съёмника с опорной шайбой, вставляем в отверстие кулака новый подшипник
Подшипник следует устанавливать так, чтобы его защитная шайба темного цвета (из магнитного материала) была обращена к установочному кольцу датчика скорости вращения колеса.
Запрессовываем подшипник, прикладывая усилие через чашку съёмника 1 к торцу наружного кольца подшипника 2, при этом шайба съёмника 3 должна опираться на поворотный кулак.
После запрессовки подшипника, установить в проточку кулака стопорное кольцо (съёмник внутренних стопорных колец типа 65 44 60 21 размерности J 21 ).
Далее запрессовываем ступицу в подшипник:
Рисунок 3-4 - Запрессовка ступицы переднего колеса: 1 - поворотный кулак; 2 - оправка наружным диаметром 50 мм для запрессовки ступицы переднего колеса; 3 - внутренняя обойма подшипника; 4 - ступица переднего колеса; 5 - упор
Установить на стол пресса упор 5, рисунок 3-4, установить на упор ступицу 4 переднего колеса и напрессовать кулак 1 с подшипником в сборе на ступицу, установив на внутреннюю обойму 3 подшипника оправку 2 наружным диаметром 50 мм для запрессовки.
Или, при отсутствии пресса, воспользуйтесь тем же чашечным съёмником:
При запрессовке ступицы чашка съёмника должна опираться на торец внутреннего кольца подшипника.
Установить поворотный кулак на автомобиль.
Подсоединить наконечник рулевой тяги к рычагу поворотного кулака
- установить кожух тормозного диска переднего тормоза;
- установить тормозной диск переднего тормоза;
- установить передний тормоз в сборе;
- установить датчик скорости вращения переднего колеса.
Установить переднее колесо
Нажать на педаль тормоза 2-3 раза для установки поршней колесных тормозных цилиндров в рабочее положение.
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колёс (см. тут)
Как заменить подшипник ступицы заднего колеса Лада Ларгус
Если при движении возникает посторонний шум в районе заднего колеса (обычно это свист или вой, который увеличивается при увеличении скорости, сильный нагрев ступицы), то подшипник вышел из строя и его нужно заменить
Подтяжкой гайки ступицы, нельзя устранить люфт этого подшипника (если подтягивать эту гайку будет прогрессивный износ, осевой люфт не должен превышать 0,03 мм ).
На рисунке 1 детали ступицы заднего колеса.
Замену подшипника производим на смотровой яме или подъемнике.
Растормаживаем задние колеса.
Снимаем заднее колесо.
Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.
Снимаем заднее колесо.
Зубилом сбиваем и снимаем защитный колпак подшипника ступицы.
Откручиваем гайку ступицы.
Снимаем тормозной барабан
После снятия тормозного барабана не нажимайте педаль тормоза, т. к. поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.
Крепление подшипника в ступице (рис. 5)
С наружной стороны барабана специальными щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо подшипника.
Подшипник, подлежащий замене, выпрессовываем из гнезда барабана чашечным съемником
Можно выбить подшипник с помощью подходящей оправки, подложив под тормозной барабан два деревянных бруска.
Перед установкой нового подшипника очищаем посадочную поверхность под него в тормозном барабане.
Вставляем подшипник в гнездо барабана.
Запрессовываем новый подшипник съемником до упора, прикладывая усилие через оправку к наружному кольцу подшипника.
При этом в качестве оправки можно использовать наружное кольцо старого подшипника.
Опирая чашку съемника с другой стороны барабана при запрессовке подшипника на автомобиле с ABS, не повредите задающее кольцо датчика скорости заднего колеса.
Устанавливаем в проточку барабана стопорное кольцо.
Проверяем состояние цапфы.
При повреждении ее посадочной поверхности под подшипник колеса или резьбы под гайку – заменяем ось ступицы заднего колеса.
Для этого головкой Е-16, отворачиваем четыре винта крепления цапфы заднего колеса к фланцу балки задней подвески, снимаем ее и устанавливаем новую цапфу.
Как заменить подшипник передней ступицы Лада Ларгус
Подшипник ступицы заменяем при появлении люфта. Износ подшипника можно определить по увеличенному шуму при движении автомобиля
Операции по замене подшипника ступицы с ABS и без аналогичные. Только отличие в установленном датчике скорости в поворотном кулаке.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Для того чтобы открутить гайку ступицы, под колеса устанавливаем упоры.
Обычно гайка ступицы затянута с большим усилием, поэтому нужно помощнику во время откручивания гайки нажать на тормоз.
Головкой на 32 (рис.1), откручиваем гайку подшипника ступицы колеса.
Вывешиваем и снимаем колесо.
Снимаем датчик скорости вращения переднего колеса (если установлен).
Снимаем тормозной диск.
Ключом TorxT-30 отворачиваем три винта крепления щита тормозного механизма к поворотному кулаку и снимаем щит.
Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака
Выводим палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака
Отсоединяем амортизаторную стойку от поворотного кулака
Снимаем поворотный кулак (рисунок 2) в сборе со ступицей со шлицевого хвостовика корпуса наружного шарнира привода колеса.
Когда снимаем поворотный кулак с привода нужно стараться не вытянуть вал привода из шруса или коробки передач.
Опираем поворотный кулак на губки тисков (рисунок 3).
Нанося удары по торцу ступицы через оправку или головку подходящего размера
Выпрессовываем ступицу. При этом внутреннее кольцо подшипника, расположенное ближе к фланцу ступицы, остается на ступице.
Отверткой поддеваем защитную шайбу, закрывающую сальник подшипника
Зажимаем фланец ступицы в тисках.
Вставляем зубило между торцами внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы.
Нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника по ступице.
Затем, в образовавшийся зазор, вставляем захваты съемника и окончательно спрессовываем внутреннее кольцо подшипника со ступицы.
Щипцами для снятия стопорных колец вынимаем стопорное кольцо подшипника из канавки поворотного кулака.
Чашечным съемником выпрессовываем подшипник из поворотного кулака.
Подшипник также можно выпрессовать ударным способом. для этого опираем кулак на губки тисков.
Нанося удары по торцу наружного кольца подшипника через оправку или головку подходящего размера, выпрессовываем подшипник из кулака.
Установка подшипника
Перед установкой нового подшипника очищаем посадочное отверстие в поворотном кулаке и канавку под стопорное кольцо. Надфилем зачищаем на ступице забоины от зубила.
Перед запрессовкой подшипника вкладываем в отверстие поворотного кулака установочное кольцо датчика скорости вращения колеса (лапками, центрирующими кольцо,— внутрь кулака).
Ориентируем кольцо в отверстии кулака так, чтобы держатель датчика скорости на кольце 1 (рисунок 13) расположился в пазе кулака 2 (для наглядности показано на собранном ступичном узле).
Установив винт чашечного съемника с опорной шайбой, вставляем в отверстие кулака новый подшипник.
На автомобиле с ABS подшипник следует устанавливать так, чтобы его защитная шайба темного цвета (из магнитного материала) была обращена к установочному кольцу датчика скорости вращения колеса.
На рисунке 15 представлены детали ступичного узла.
Запрессовываем подшипник, прикладывая усилие через чашку съемника к торцу наружного кольца подшипника, при этом шайба съемника должна опираться на поворотный кулак (рисунок 16).
После запрессовки подшипника устанавливаем в канавку кулака стопорное кольцо. Затем запрессовываем ступицу в подшипник.
При запрессовке ступицы чашка съемника должна опираться на торец внутреннего кольца подшипника (рисунок 17).
Дальнейшую сборку и установку ступичного узла проводим в обратной последовательности.
Читайте также: