Замена заднего стекла уаз 3151
У друга на 3151 и без заднего стекла полно чем заниматься! А есть комплект таких стекол, но без электростеклопод ъёмников, а с мясорубкрй? Для моего старичка электро будет слишком шиково.
Мне друг сказал на 3151 с задним стеклом пока без особых проблем >) Получается, если тебе разобьют стекло, то придется покупать еще целый комплект, так как отдельно стекло не ?
господа, вы извращенцы. Это мое мнение. Потому, что я считаю, что зря убрали на современных машинах треугольную форточку! А вы с песней и добровольно!
Ух ты, прикольно). На хантер было бы круто, а лучше стеклопластиковую дверь с стеклоподъемниками. Периодические трудности с задним стеклом подзадолбали Ж))
О заднем стекле и так куча информации в интернете. Ещё бы обшивку какую нибудь придумали на двери буханки.
без обид, но потому и руки все раздолбаны. и они новые не вырастут) пользуйся нормальным инструментом или дорабатывай свои приспособы до уровня безопасных для рук)
У соседа по гаражу на УАЗ и без заднего стекла куча чем заниматься ;) Единственное,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане.Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз,а все остальное не надо до такой степени доводить.Всем удачи.
skoda kodiaq style 2.0 tdi 2019 модельного года можете сделать обзор? Мне друг сказал на уаз с задним стеклом до сих пор все в ажуре :)
Желательно в деталях по заднему стеклу объяснил бы >) продам ханду, ауди и куплю лейбл от этой машины!
здравствуйте, подскажите пожалуйста, я подыскиваю себе авто БУ (в районе 3000usa), в замен москвича 2140, можете посоветовать несколько машин в плане - соотношение цена и качество(надежность ) и цена расхоников
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
2. Снимите крышку отсека для хранения запасного колеса.
3. Снимите заднее сиденье.
4. Снимите отделку порога передней двери, как показано на рисунке.
5 Снимите центральную боковую отделку салона, как показано на рисунке
6. Снимите отделку порога задней боковой двери.
Модели без дополнительных задних сидений.
Модели с дополнительными задними сиденьями.
7. Снимите уплотнитель задней боковой двери.
8 Снимите отделку порога задней двери.
а) При помощи специнструмента снимите пистоны, как показано на рисунке.
б) При помощи отвертки отверните пистоны.
в) Снимите отделку порога задней двери, как показано на рисунке,
9 Снимите боковую отделку багажного отделения. а) (Модели с дополнительными задними сиденьями)
При помощи отвертки снимите отделку нижнего крепления ремня безопасности дополнительных задних сидений.
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой,
б) (Модели с дополнительными задними сиденьями) Отверните болт и снимите нижнее крепление ремня безопасности дополнительных задних сидений.
в) При помощи специнструмента отсоедините пистоны и снимите боковую отделку багажного отделения.
г) (Для правой боковой отделки багажного отделения) Отсоедините разъем.
10. Снимите отделку задней стойки
а) (Модели с дополнительными задними сиденьями) При помощи отвертки снимите крышку верхнего крепления ремня безопасности дополнительных задних сидений
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
б) (Модели с дополнительными задними сиденьями)
При помощи отвертки снимите отделку крепления ремня безопасности дополнительных задних сидений, отверните болт и снимите верхнее крепление ремня безопасности
Примечание: перед использованием обмотайте отвертку защитной лентой.
в) Отверните болт и снимите верхнее крепление ремня безопасности задних сидений.
г) При помощи специнструмента отсоедините пистоны, как показано на рисунке, и снимите отделку задней стойки.
11, Снимите переднее боковое стекло.
а) Протяните струну из салона
б) Закрепите концы струны на деревянных брусках
в) При помощи струны срежьте слой клея и пистоны.
г) Снимите стекло. Внимание: при срезании оставляйте как можно больше клея на кузове
Заднее боковое стекло. 1 - ремень безопасности дополнительных задних сидений (модели с дополнительными задними сиденьями), 2 - отделка порога задней двери, 3 - напольный коврик багажного отделения, 4 - крышка отсека для хранения запасного колеса, 5 - задний ремень безопасности, 6 - отделка крепления ремня безопасности дополнительных задних сидений, 7 - уплотнитель задней боковой двери, 8 - центральная боковая отделка салона, 9 - отделка порога передней двери, 10 - отделка порога задней боковой двери, 11 - боковая отделка багажного отделения, 12 - пистон, 13 - заднее боковое стекло, 14 - уплотнитель заднего бокового стекла, 15 - отделка задней стойки.
Установка заднего бокового стекла
1. Очистите и выровняйте контактную поверхность кузова.
2. Если снятое стекло будет устанавливаться, то необходимо его очистить.
3. Установите уплотнитель, как показано на рисунке
4. Нанесите праймер на незащищенную часть кузова.
5. Нанесите праймер на контактную поверхность стекла
6. Используя шприц, нанесите клей на все контактные поверхности стекла, как показано на рисунке
Внимание: убедитесь в том, что установка стекла будет закончена в течение времени использования клея.
- начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;
- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;
- начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;
- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;
- в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;
- не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;
Не наносите первичный клеящий состав на поверхность склеивания и не обрабатывайте ее очистителем-растворителем.
- при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;
- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;
- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;
- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.
Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения
- приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;
- приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;
- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;
- нанесите слой клея по периметру заднего стекла так, чтобы он располагался в верхней и нижней частях стекла на расстоянии 14 мм от края, а по бокам на расстоянии 34 мм (рис. 10.60);
Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).
- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;
С помощью резака или приспособления 09861-31200 ровно срежьте валик клея до толщины около 2 мм с поверхности наклеивания стекла по всему периметру фланца проема.
Не срезайте валик клея до толщины, меньше указанной, и примите меры предосторожности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова резаком. При повреждении восстановите слой, нанеся отделочную краску.
Очистите фланец проема заднего стекла губкой, пропитанной спиртом или средством для удаления мастик и обезжиривания.
Установите новое заднее стекло в проем и мягким карандашом нанесите метки на стекло и кузов в четырех местах.
Нанесите тонкий слой клеевого грунта для кузова на оставленный на фланце проема стекла слой герметика. После нанесения клеевого грунта установите стекло не позднее чем через 5 мин.
С помощью присосок 09861-31400 наложите заднее стекло на проем, совмещая нанесенные метки, и прижмите стекло к слою герметика.
Удалите излишек клея шпателем или сотрите его марлей. Заполните клеем все пустоты по периметру стекла.
Убедитесь в герметичности ветрового стекла, для чего полейте его струей холодной воды, следя за тем, чтобы сильной струей не повредить свежий клеевой слой. Поливайте таким образом, чтобы вода стекала по кромкам стекла.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Привет Автору! пришла пора и на моем галакси менять стекло, пересмотрел кучу видео, ваше очень понравилось, четко и понятно объясняете. но вот толко один маленький вопрос возникает, может подскажите. есть такая же машина на разбор, хочу вырезать стекло из неё, так как стоит оригинал, на метках совпадает год с моей машинкой, хорошее целое, без сильных выбоин от дороги, стоит в разыыы дешевле. на улице сейчас мороз стоит, и авто нет возможности загнать в теплый бокс, есть ли какие подводные камни в связи с этим? подскажите если знаете… Мне приятель сказал на 3151 с задним стеклом пока все нормально :)
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по заднему стеклу! чем ниже опустишь жопу тем устойчивей будет на дороге и на шифере скакать перестанет)
Смотрю на вашу камеру покрасочную и не пойму, у вас в полу есть вытяжка, а на верху приточная вентиляция?
у нас такую головку бы никто не ремонтировал, выкинули бы. Поражаюсь вашей изобретательности) Учусь мыслить.
Проблемы с задним стеклом начинают напрягать… Полезное видео. У меня на Лачетти такая беда приключилась, пока кулаком по ручке не стукнешь, водительское стекло не опускается. Очень неудобно когда гайцы останавливают на 'подышать') Надо почистить контакты. Лайк.
Повторюсь, владею другой машиной, но вот нравится подача информации именно этого канала (ведущего). Толково, доступно, понятно, применимо для других авто. Спасибо, Володь! +
классная тачка к вам попала. хотя и двухсотики у вас постоянно. Редкие геморрои с задним стеклом куда ни шло :)
короче : если под машиной нет масла - то и в машине нет масла. Мне приятель сказал на уаз и без заднего стекла полно чем заняться можно ))
Как всегда мусолят мух, вместо того, чтобы копнуть глубже. Сколько можно, как мухи на гавно навалились на мухобойку. Мухобойка просто лишняя деталь в машине, это раз. Стоит денег и имеет вес, это два. Создаёт завихрения, там где аэродинамики мучались и эти завихрения убирали, а это лишнее сопротивление воздуха со всеми вытекающими, это три. Мало? Пойдём дальше. В этом месте зона повышенного давления набегающего потока воздуха переходит в зону разряжения. Аэродинамики стремятся уменьшить протяжённость зоны разряжения, а мухобойка все их старания сводит 'на нет' и соединяет две зоны разряжения (сразу за перегибом в начале капота с перегобом в начале крыши. Из-за этого резко возрастает аэродинамическая ПОДЪЁМНАЯ сила. Да, да как бы парадоксально это не казалось, но именно так и есть. Те две узкие полоски зон разряжения работали на подъём, а теперь слившиеся эти две зонки превратились в одну гигантскую от начала капота и до до конца крыши. В это же время на всё днище давит 1 атмосфера давления воздуха на каждый квадратный сантиметр, а над капотом и всей крышей давление ниже атмосферного (там теперь сплошь одно разряжение), разница давлений и создаёт сотни кГ ПОДЪЁМНОЙ силы. У ВАЗовской десятки, на скорости 120 км эта сила составляет всего 87.5 кГ (10 лет десятку продували в заводской аэродинамической трубе, что бы свести к минимуму подъёмную силу). А мухобойка все их старания свела 'псу под хвост'. Они старались в зоне лобового стекла создать зону повышенного давления, чтобы нейтролизовать неизбежную подъёмную силу, а мухобойка сорвавшая вихрь и перебросившая воздух через лобовое соединила ТРИ зоны разряжения и теперь ничто не мешает воздуху разгоняться над крышей и соединиться с третьей зоной разряжения за багажником или пятой дверью. А где скорость потока больше, там давление меньше (Бернулли) Упрощённо конечно, так как есть вихри (срыв потока), углы атаки потока имеют огромное значение, ламинарность и турбулентность потока, тяготение тоже играет немаловажную роль, межмолекулярные силы и тд и тп, но если коротко - то мухобойка это вред, а не польза. А если глобально, то поменяв местами (всегда) ПРЯМОЕ днище автомобиля с (всегда) КРИВОЙ крышей - можно НЕДОПУСТИТЬ ПОПАДАНИЯ МУХ, КАМНЕЙ И КАПЕЛЬ ВООБЩЕ В АВТОМОБИЛЬ (в стекло 'капот' и 'крышу') (и вовсе без 'мухобоек'. )
Читайте также: