Замена заднего стекла рено логан
Причина замены — 5 лет назад при растонировании были повреждены 7 нитей обогрева (из 18).
Пробовал восстанавливать нити, и даже успешно. Ремонтный состав Done Deal продержался более года.
Когда он начал отпадать, стало понятно, что светит замена.
Зимой приходилось активно орудовать скребком и долго греть салон.
От солнца спасался, установив рулонную шторку.
Узнав стоимость заднего стекла и работ по замене, отложил эту процедуру на целых 5 лет.
Когда пришел к мысли, что расставания с этой машиной в ближайшее не планируется, решил разобраться с проблемным узлом.
Оригинал — атермальное (зеленоватое) стекло Бор 7264bgnsb (выпускается также под маркой AGC) — неприятно удивил стоимостью (от 5000 р.). Неоригинал брать не хотелось — деталь ответственная, и цена ошибки велика.
Поэтому остановился на стекле AGC с маркировкой 7264bclsb — точно такое же, как в оригинале, но обычного (не атермального) исполнения, по гораздо более демократичной цене 3700 р. в питерском логан-шопе.
Качество стекла понравилось — добротно сделанное, тяжелое, от оригинала — практически не отличить — только цветом (полностью прозрачное).
Забегая вперед, объединил фото — слева новое (до установки), справа снятое старое (после установки).
Маркировка нового — "T" (закаленное), маркировка заводского — "T TINTED" (закаленное тонированное).
Не стал тратиться на атермальное, поскольку его стоимость равна стоимости обычного + тонировке хорошей пленкой с теплопоглощением. А мне нужна именно глубокая тонировка.
Поехал в фирму, которая занимается вклейкой стекол и тонированием (отзыв о фирме — внизу).
Полчаса после выезда ожидал первичного затвердевания стекольного герметика на улице.
После установки аккуратно с черепашьей скоростью направился домой…
… где демонтировал шторку с задней полки.
Итого все мероприятие обошлось: 3700 (стекло) + 1800 (работа по замене — удаление старого и вклейка нового) + 1700 (тонировка пленкой LLumar 15%) = 7200 р.
Я получил то, что хотел, но для себя я уяснил, что менять автостекла — удовольствие не из дешевых.
P.S. Обращаться в компанию Autotriplex (Автотриплекс), где мне вклеивали стекло и делали тонировку, я не рекомендую. Остался недоволен качеством работ.
Поцарапали краску, когда вырезали стекло.
Затонировали плохо — с пылью и грязью, не стоит потраченных 1700 р.
Изогнули пластиковые накладки на задних стойках.
Неправильно подсоединили обогрев заднего стекла.
На претензию о качестве тонировки, отправленную администрации их группы ВК, не отреагировали.
Стекло рассыпалось в крошки в одну из зимних поездок от неправильного ремонта подогрева, ну да ладно менять так менять. Купил в аналог Бор-стекло за 2500р и набор для вклейки стекол за 800. Выбор герметиков огромный, но самый популярный как я понял это ЛиквиМолли, а цена у него кусачая. Поэтому и взял по дешевле -Teroson. Взял то давно, а руки ни как не доходили переклеить, так и ездил со стеклом в крошку висящем на тонировке.
Но вот как то выдался вечерок, позвал Sega-620 помочь. Выбили мы с ним старое, долго срезали герметик с остатками стекла на нем, для этого хорошо подошел канцелярский нож. Вся машина в стеклах, кругом эти квадратики, но ничего в уборке помог старый пылесос. После сняли крышку багажника т.к. она мешала установке нового стекла. Оставив где то около 1мм старого герметика, обезжирили салфеткой, нанесли на него праймер, также нанесли праймер на стекло. Герметик стали наносить на машину, посчитав, что так буде удобнее класть стекло без присосок. Друга запихул в машину принимать стекло, а сам стал аккуратно ставить его на нижние опоры, вверху подложил резинки которые шли в комплекте. Тихонько положив стекло на герметик, стали вымерять зазоры, подвигали, выставили и прижали сверху покрышкой от УАЗа. Включили в гараже пушку и оставили машину на 24часа.
На следующий вечер я понял что без тонировки ездить никак, взял рулон "Китайки" 70см шириной, который у меня давно валялся на шкафу и потопал в гараж клеить. Ну без фена это конечно не очень, да и тонировка такая, но на первое время сойдет, главное что есть.
Еще наклеил наклеечку вместо Яблочка от айфона на старом стекле. Думаю с ней будет круче)
Ветровое стекло и стекло окна задка вклеены в проемы кузова. Их заменяют одинаковыми приемами, поэтому работа показана на примере ветрового стекла.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.
В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.
Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.
2. Откройте капот и снимите декоративные накладки передних крыльев, преодолевая упругое сопротивление их пистонов. Затем закройте капот.
Для того чтобы избежать поломки пистонов декоративных накладок передних крыльев, снимайте их в определенной последовательности. Сначала отведите накладку к центру автомобиля, чтобы отсоединить от кузова пистон, а затем поднимите накладку вверх, чтобы отсоединить второй пистон.
3. Откройте обе передние двери.
4. Снимите с отбортовок передних стоек накладки крыши и отведите их в стороны.
7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).
10. Снимите стекло с автомобиля.
Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.
11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1,0–2,0 мм).
12. Нанесите активатор.
13. . на край стекла и проем окна по всему периметру.
14. Нанесите грунт по периметру стекла и проему окна.
Не наносите грунт на остатки старого клея.
15. Установите по всему проему резиновые накладки одинаковой толщины, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.
16. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.
17. Установите стекло на автомобиль.
18. Установите на место накладки крыши.
19. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль нельзя подвергать каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.
20. Установите облицовки передних стоек.
21. Установите декоративные накладки передних крыльев и внутреннее зеркало заднего вида.
22. Установите рычаги очистителя ветрового стекла вместе со щетками.
23. Стекло окна задка заменяйте аналогично.
Если на новом ветровом стекле по каким-либо причинам нет кронштейна крепления зеркала заднего вида, можно приклеить кронштейн к стеклу самостоятельно. Для этого потребуются:
– клей марки Loctite;
– кронштейн крепления зеркала;
– карандаш-стеклограф или мелок;
– спирт для промывки;
– чистое бумажное полотенце;
– мелкозернистая наждачная бумага номер 320–360.
11.3. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на ветровом стекле: А – размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала
Разметка на ветровом стекле для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.3.
1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 125 мм.
2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна стеклографом или мелком. Очертите круг возле места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.
3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
5. Обработайте наждачной бумагой зернистостью номер 320–360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным спиртом, и дайте просохнуть.
6. Нанесите клей на поверхности стекла и основания кронштейна, руководствуясь инструкцией фирмы – изготовителя клея.
7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30–60 с.
8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
Сегодня большинство автомобилей производится с функцией подогрева, как переднего, так и заднего стекол. Если пару десятков лет назад эта опция являлась прерогативой автомобилей премиум-сегмента, то в наше время она выступает в роли одного из главных факторов, обеспечивающих безопасное передвижение. Отсутствие обогрева лобового стекла существенно затруднит обзор ввиду их запотевания при температурном перепаде и повышенной влажности внутри-салонного воздуха.
В своем конструктиве узел обогрева стекла кормы Рено Логан является обычной поверхностью с внедренной в нее специализированной пленкой. Она выполнена из поливинила, куда интегрируются антихромовые нити. Несмотря на ничтожный габарит этих нитей, они наделены хорошей способностью пропускать ток. Именно он является источником нагрева стекла. В отечественных и импортных авто функция подогрева переднего стекла реализована по-разному. Если в первом варианте присутствуют 2 контура, осуществляющих обогрев водительской или пассажирской стороны, то в иномарках стекло прогревается по всей своей поверхности одновременно. На практике замечены определенные преимущества российского варианта реализации подогревающей функции. Даже во время низких атмосферных температур (от минус 150 и ниже) система способна обогреть 2 половины за каких-то 5 минут.
Активацию и выключение системы можно выполнить посредством кнопки, которая находится на приборной доске. Также для водителя доступна возможность более раннего отключения обогрева стекла кормы, если его прозрачность восстановилась быстрее.
В каких случаях необходима замена
Существует две причины, почему на Renault Logan меняют лобовое стекло:
Стоит рассмотреть виды трещин, которые возникают на стекле. При некоторых повреждениях поверхности владелец машины может не паниковать. Трещины бывают:
- В виде паутины. Здесь потребуется принять решительные меры, так как постепенно она будет увеличиваться в размере. К тому же владелец автомобиля не сможет пройти техосмотр.
- Разветвленными со стороны водителя. Деформация может помешать обзору, создать блики от солнца, поэтому нужно срочно менять ветровое.
- Небольшими и расположенными близко к краю детали. Ремонт стекол возможен, но водителю чаще приходится покупать новое.
- В виде небольших сколов, постепенно разрастающихся. Можно починить разрушенные участки, но это будет дорого.
Чтобы определить вид трещины, потребуется провести диагностику модели и только потом решить, как избавляться от нее.
Заднее стекло
Иногда трещины появляются на заднем стекле. Его замена напоминает ремонт передней стеклянной конструкции. Отличие в необходимости разбора обшивки двери и боковых стоек, чтобы очистить пространство от осколков. Они появляются, когда происходит демонтаж элемента. В результате осколки могут попасть в салон или багажник. Очистка проводится с помощью автомобильного пылесоса.
Нюанс замены заднего стекла в Logan заключается в том, что владельцу авто потребуется подсоединить разъем к электропроводке автомобиля, отвечающей за обогрев поверхности. Это позволит учесть стыковку элементов.
Процедура по замене детали выполняется так:
- Демонтировать стеклянную конструкцию. Извлекать ее нужно аккуратно, с использованием отвертки, шпателя и струны.
- Очистить от старого клея и осколков, которые могли остаться в шве.
- Пропылесосить салон от осколков и выполнить обезжиривание рамки. Затем ее нужно покрыть слоем грунта.
- Выполнить подготовку нового стекла. Его поверхность также обезжиривают, по краям наносят грунтовку и небольшой слой клея.
- Вклеить стекло в проем и зафиксировать с помощью резиновых прокладок.
В течение суток нельзя мыть автомобиль, открывать во время поездки боковые окна, если скорость машины превышает 20 км/ч.
Дополнительно в первые 5-6 часов после установки не стоит прикасаться к машине, хлопать дверьми или качать транспортное средство. Если проигнорировать указанные требования, фиксация нарушится, и процедуру придется повторять заново.
Если кажется, что самостоятельно заменить деталь не получится, можно доверить установку заднего автостекла Renault Logan мастерам из автосервиса. Замена обойдется недорого в отличие от лобового. Работы выполняют быстро. Требования по дальнейшей эксплуатации остаются теми же.
Замена лобового или заднего стекла Рено Логан – процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Если купить качественные детали от надежного производителя, ответственно отнестись к выполнению шагов замены, то следующей такой процедуре придется задуматься нескоро.
Замена лобового стекла своими руками
При серьезной поломке детали требуется ее замена. Игнорирование повлечет проблемы при прохождении техосмотра. Последствия проявляются в виде ДТП или других неприятных ситуаций на дороге.
Замену автостекла на Рено Логан можно выполнить своими руками, если придерживаться рассмотренной последовательности действий.
Необходимые материалы и инструменты
Прежде чем приступать к работе, нужно к этому подготовиться. К тому, что может потребоваться для процедуры, относят:
- отвертку;
- шпатель;
- уплотнитель;
- очиститель;
- резину или резиновую прокладку;
- грунт;
- специальный клей.
Также потребуется найти стальную струну, без нее работа с Logan невозможна.
Пошаговая инструкция
Ремонт подразумевает проведения нескольких этапов. Первый этап – это выполнение подготовительных работ по демонтажу детали. Для этого требуется:
- Снять остекление на Логан. Для этого необходимо убрать коромысла стеклоочистителей и боковые декоративные накладки, которые установлены на крыше и боковинах. Все эти манипуляции проводятся с помощью плоской отвертки. Если ее под рукой нет, можно взять гаечный ключ.
- Сделать отверстие в клеевом шве. Для этого нужно воспользоваться той же отверткой – или шилом. Можно использовать шпатель, если под рукой нет подходящего инструмента. Затем владелец машины должен ввести насквозь в салон струну, о которой было упомянуто ранее. Ее требуется впоследствии протянуть по контуру автостекла. Это необходимо для того, чтобы разрезать клеевой шов, а затем демонтировать поврежденное изделие.
- Приступить к извлечению автостекла и очистке старого клеевого шва.
Первый этап после выполнения третьего шага считается оконченным. Клеевой шов во время очистки срезают, но при этом оставляют примерно 1 мм слоя. В противном случае есть риск случайно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
Можно приступать ко второму этапу – основной процедуре замены. Последовательность действий:
Нанести активатор или очиститель, а также покрыть оставшийся шов грунтовым составом.
Подождать два-три часа, чтобы состав высох. Только когда поверхность полностью просохнет, можно наносить новый слой клея и прикладывать деталь к кузовной раме
Важно во время установки детали проложить по бокам резиновые прокладки. Это нужно, чтобы элемент при высыхании клея не сместился.
Проклеить стыки рамки и кузова специальным скотчем
Во время этого следует жестко фиксировать лобовое стекло, чтобы оно также не сместилось.
Что выбрать оригинал или неоригинальный вариант?
Водители, желающие заиметь финансовую экономию, склоняются к приобретению неоригинального стекла на Рено Логан. Многие узнают, сколько стоит такое стекло, и считают его стоимость более привлекательной и выгодной. По опыту замечено, что такое решение способно спровоцировать владельца на будущие дополнительные растраты. Следует помнить, что стекла неоригинального производства склонны к более быстрому затиранию, поэтому не надо зариться на невысокую стоимость. Отсутствие специальных протекционных пленок будет провоцировать частые остановки с целью очистки. Следующим немаловажным фактором позиционирована корректная терморегуляция. Для дешевых версий стекол Рено Логан недоступна возможность правильного обеспечения теплового баланса, что вызывает ускоренное запотевание. Если в прохладную летнюю погоду данная неприятная особенность почти не ощутима, то жара или холод способны быстро заставить ее проявиться. Это вызовет необходимость чаще прибегать к открыванию окон дверей для проветривания салона.
Когда возникает повод обязательно посетить СТО?
Автомобиль Рено Логан, даже в состоянии полной исправности, нуждается в процедуре профилактического диагностирования, не говоря о появлении неприятной поломки. Таковой может выступать трещина на лобовом стекле, появившаяся, к примеру, в результате ДТП. Многие водители рекомендуют сразу направляться на СТО, стоимость которого не высока, а не предпринимать меры прикрыть дефект. На опыте установлено, что даже ничтожная трещина способна увеличиваться в размерах при воздействии наружных факторов.
Профессионально заменить лобовое стекло в Рено Логан под силу работникам авторизированного центра, у них и следует уточнять сколько стоит работа. Во-первых, на выполненную работу предоставляются гарантийные обязательства, а во-вторых, можно обрести уверенность в применении сервис-менами именно оригинальных деталей.
Как поменять автомобильное лобовое стекло? Процесс по замене стартует с извлечения из рамки старого дефектного стекла. Стоимость этой процедуры разная. Затем выполняется скрупулезная очистка старой рамки от остатков герметика, краски и пыле-грязевых отложений. Чем чище поверхность, тем качественнее и надежнее осуществится монтаж нового стекла. Следующим этапом производиться обезжиривание и грунтовое покрытие. Непосредственно перед установкой нового элемента мастера наносят герметик для надежной фиксации стекла на Renault Logan, что способствует предотвращению его несанкционированного выпадения.
Все последующие манипуляции разрешается выполнять спустя 24-часовой интервал. Это вызвано необходимостью полной сушки красящих, смазывающих и герметизирующих веществ. Если все операции исполнены корректно, то спустя сутки возможно приступать к завершающему этапу, в котором все манипуляции попадают под действие конкретных правил, касающихся:
- отказа от подъемника или домкрата на протяжении 5-6-суточного срока;
- необходимости парковки только в одноплоскостном положении;
- запрета склонения к услугам автомоек, применяющих струи воды под большим давлением;
- оставления клейкой ленты, которую специалисты нанесли на поверхность лобового стекла;
- отказа от передвижения по дорогам, обладающим плохим покрытием.
Соблюдение указанного перечня постулатов на протяжении недельного срока после замены поспособствует надежности закрепления нового стекла. Аналогичных правил и манипуляций следует придерживаться вовремя замены стекла кормы Renault Logan.
Причина замены — 5 лет назад при растонировании были повреждены 7 нитей обогрева (из 18).
Пробовал восстанавливать нити, и даже успешно. Ремонтный состав Done Deal продержался более года.
Когда он начал отпадать, стало понятно, что светит замена.
Зимой приходилось активно орудовать скребком и долго греть салон.
От солнца спасался, установив рулонную шторку.
Узнав стоимость заднего стекла и работ по замене, отложил эту процедуру на целых 5 лет.
Когда пришел к мысли, что расставания с этой машиной в ближайшее не планируется, решил разобраться с проблемным узлом.
Оригинал — атермальное (зеленоватое) стекло Бор 7264bgnsb (выпускается также под маркой AGC) — неприятно удивил стоимостью (от 5000 р.). Неоригинал брать не хотелось — деталь ответственная, и цена ошибки велика.
Поэтому остановился на стекле AGC с маркировкой 7264bclsb — точно такое же, как в оригинале, но обычного (не атермального) исполнения, по гораздо более демократичной цене 3700 р. в питерском логан-шопе.
Качество стекла понравилось — добротно сделанное, тяжелое, от оригинала — практически не отличить — только цветом (полностью прозрачное).
Забегая вперед, объединил фото — слева новое (до установки), справа снятое старое (после установки).
Маркировка нового — "T" (закаленное), маркировка заводского — "T TINTED" (закаленное тонированное).
Не стал тратиться на атермальное, поскольку его стоимость равна стоимости обычного + тонировке хорошей пленкой с теплопоглощением. А мне нужна именно глубокая тонировка.
Поехал в фирму, которая занимается вклейкой стекол и тонированием (отзыв о фирме — внизу).
Полчаса после выезда ожидал первичного затвердевания стекольного герметика на улице.
После установки аккуратно с черепашьей скоростью направился домой…
… где демонтировал шторку с задней полки.
Итого все мероприятие обошлось: 3700 (стекло) + 1800 (работа по замене — удаление старого и вклейка нового) + 1700 (тонировка пленкой LLumar 15%) = 7200 р.
Я получил то, что хотел, но для себя я уяснил, что менять автостекла — удовольствие не из дешевых.
P.S. Обращаться в компанию Autotriplex (Автотриплекс), где мне вклеивали стекло и делали тонировку, я не рекомендую. Остался недоволен качеством работ.
Поцарапали краску, когда вырезали стекло.
Затонировали плохо — с пылью и грязью, не стоит потраченных 1700 р.
Изогнули пластиковые накладки на задних стойках.
Неправильно подсоединили обогрев заднего стекла.
На претензию о качестве тонировки, отправленную администрации их группы ВК, не отреагировали.
Читайте также: