Замена заднего подрамника ниссан теана j31
Всем привет!
Продавцы б/у запчастей офигели в край, цена на б/у подрамник в хорошем состоянии от 35 до 58 тысяч на дроме! Это просто треш, учитывая что пару лет назад цена была в районе 5 тысяч! Некоторые индивидуумы пытаются втюхать гнилье за 10 — 15 тысяч, кто-то вообще просит за подрамник с рычагами в сборе 70 тысяч. 70 ТЫСЯЧ блет, я просто в шоке
Ну не об этом сейчас.
Когда купил авто осенью пол года назад, обратил внимание что подрамник подгнивший. Надо было сразу им заняться, конечно, но как всегда все откладывал на потом. И вот на прошлых выходных загнал машину на подъемник, посмотрел и ужаснулся состоянием подрамника
Т.к. цены на подрамники я примерно знал, то решил попробовать восстановить свой. Нашел в городе человека, кто делает пескоструй, договорились с ним, все отлично. Машина заехала на подъемник и понеслась. Если у вас подрамник примерно в таком же состоянии, как и мой, то у вас тоже будут неудобства с его снятием. Начнем с крепежа тросов ручника. Если один болт хотя бы был похож на болт, и обломился при откручивании, то второй болт был просто кучей гнили, на который какую головку ни забей, она сливывала грани. Болт около бензобака, поэтому пилить не стал, побоялся, шарошкой аккуратно срезал шляпку, минут 20 ушло на это мероприятие.
Затем решил снять глушитель. Такая же история, как с болтами тросов. Если средняя подушка от кузова открутилась, то у задних банок с обеих сторон пришлось пилить по 2 шпильки, не очень удобное место, слева нормально распилил, справа пока пилил случайно распилил банку насквозь, пришлось заваривать.
Рычаги слава богам открутились все, ни один болт не прикипел и не обломился.
Далее самое страшное, откручивание 4-х гаек подрамника. Начитался в интернете, что много у кого обламываются шпильки, а мне бы этого не хотелось, поэтому подошел основательно. Все гайки хорошо прогрел горелкой, резьбы зачистил ежиком на шуруповерте, для успокоения души обильно все облил жидким ключом. Взял вороток, трубу, и нифига. Взял еще одну трубу, одел на первую, чтобы был рычаг длиннее. Щелк, первая шпилька обломилась. Поэтому стратегию пришлось поменять, дабы их все так не сломать. Шарошкой делал пропил на гайке, чтобы ослабить ее, затем так же грел, чистил, снова грел, и откручивал двумя трубами.
Две открутились нормально, третья открутилась наполовину и встала. Сделал еще один пропил на гайке и сбил остатки зубилом со шпильки, немного покоребил резьбу. На эти 4 гайки ушло почти 40 минут времени. И вот я в предвкушении, что подрамник упадет мне в руки, ослабляю стойку, а он как висел на шпильках, так и висит. Монтажкой поддел, он отошел, но только с трех сторон. Четвертый сайлентблок, задний слева около горловины, прикипел втулкой к шпильке. И началось самое интересное. Перед снятием подрамника гуглил про сайлентблоки, и не нашел ни одного артикула. Поэтому это, вероятно, самое плохое, что могло случиться. Почти два часа я пытался аккуратно втулку расшевелить, но все безрезультатно. По итогу высверлил/вырезал сайлент, вырвал его и снял подрамник
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Teana - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Teana
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Teana и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
старик
Пользователь
Dimcuss
Без ямы оооочень много ползать придется, но возможно.. Поднимать авто придется на столбики см 50.
я бы снимал и ставил в сборе с рейкой, рычагами и стабилизатором, т.к. без подъемника там подлезть нереально, и моменты затяжки неслабые, а длинным воротком ворочать некуда.
примерный порядок такой: под капотом снимаем аккум, крышку с двигателя и впускной коллектор. Откручиваем верхнюю гайку задней подушки. правая сторона мотора нормально висит на верхнем кронштейне, а вывесить надо со стороны коробки - или за брус поперек капота, или около левого лонжерона в коробке есть пара свободных отверстий - в них можно вкрутить длинные болты, и тогда коробка ляжет болтами на лонжерон. Откручиваем верхнюю гайку передней подушки. Под крыльями снимаем с кулака рулевые тяги, стойки стабилизатора, откручиваем шаровые, снимаем локера, полностью снимаем подушку под коробкой слева и откручиваем от мотора подушку справа. В салоне откручиваем рулевой кардан от колонки и снимаем его пыльник. Снизу откручиваем приемную трубу от катализаторов и от резонатора и убираем ее в сторону. Снимаем треугольники сзади подрамника. Тут же лучше сразу снять электроразъем с рейки, чтобы потом не забыть и не оборвать! теперь можно открутить и передние болты подрамника и приопустить его. для удобства открутить от подрамника переднюю и заднюю подушки. останется только открутить напорный шланг от рейки, к которому теперь легче подобраться, и кардан от рейки.
сборка как всегда, в обратной последовательновти )))
постарался ничего не забыть.. будут вопросы - звоните.
General
Продвинутый Теановод
botovmu
Пользователь
Idalgo
Продвинутый Теановод
Эта фишка с болтом не только у Ниссана, но и у Тойоты, Хонды и прочего, болт нужно вставить именно так, чтобы для его извлечения нужно было разобрать пол машины, когда они на заводе их собирают, то они и не думают, что им понадобится какой-то ремонт, т.к. в их условиях они вечные)
Lfqa
Кто может объяснить сколько подушек в теане j31?? И подушка двигателя отличается от подушек АКПП. Мне в сервисе поставили диагноз "ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ АКПП" и я не могу её купить, меня спрашивают в магазие какая подушка нужна, где она находится или код детали, якобы в теане много подушек и непонятно какая именно нужна. Кто разбирается помогите, как узнать код детали если в сервисе говорят замена задней подушки акпп.
botovmu
Пользователь
Maxi
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Вообщем опускаем подрамник, откручиваем защиту на глушителе , там куда упираеться болт,защиту выкинул так как болтики там как семечки сломались а высверливать и нарезать заново, очень много делов, откручиваем катализатор сверху, отодвигаем его вместе с остольной частью глушителя ну вот и всё, одному сложно но можно. а переднюю очень легко, радиатор снимать не надо, только вентиляторы,ну и домкратом снизу подпираеш.
Есть ли у кого опыт замены задней подушки, а то чё то самому ни как, поменял три штуки, осталось только задняя, я так понимаю что надо подрамник опускать?, может кто подскажет детально.
Maxi @ 21.7.2013, 23:53
Есть ли у кого опыт замены задней подушки, а то чё то самому ни как, поменял три штуки, осталось только задняя, я так понимаю что надо подрамник опускать?, может кто подскажет детально.
Так ни кто тебе и не ответил. Жаль конечно! Я бы тоже почерпнул информации.
Лучше расскажи как менял переднюю подушку и левую? Есть ли при этом какие нить особенности?
Сам лично поменял только правую. Приглядевшись заметил разрыв на задней подухе. На передней трещинки. Жду! Спасибо!
Maxi @ 21.7.2013, 16:53
Есть ли у кого опыт замены задней подушки, а то чё то самому ни как, поменял три штуки, осталось только задняя, я так понимаю что надо подрамник опускать?, может кто подскажет детально.
Maxi @ 21.7.2013, 17:53
Есть ли у кого опыт замены задней подушки, а то чё то самому ни как, поменял три штуки, осталось только задняя, я так понимаю что надо подрамник опускать?, может кто подскажет детально.
Я пытался поменять заднюю, все болты открутил, кроме одного который соединяет ДВС и саму подушку, что бы бол вытащить нужно снимать выпускной коллектор, я не стал этого делать и собрал все обратно, в сервис поеду.
а так если бы не этот болт, то что бы достать старую и поставить новую нужно под капотом снять все патрубки воздуховода до дросселя, так же с верху откручиваются два маленьких болта с задней части подушки и одни с лева, он держит железку какую-то, что бы открутить два больших болта нужно опустить подрамник (две задние гайки открутить).
Дерзайте, выпуск я не стал снимать, дабы у болтов бошки не поотрывать, а я это иногда практикую пусть в сервисе корячатся. а инженеры ниссана олени, не могли сделать так что бы болт с другой стороны вставлялся там места дофига и коллектор снимать не пришлось бы.
Эта фишка с болтом не только у Ниссана, но и у Тойоты, Хонды и прочего, болт нужно вставить именно так, чтобы для его извлечения нужно было разобрать пол машины, когда они на заводе их собирают, то они и не думают, что им понадобится какой-то ремонт, т.к. в их условиях они вечные)
Кто может объяснить сколько подушек в теане j31?? И подушка двигателя отличается от подушек АКПП. Мне в сервисе поставили диагноз "ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ АКПП" и я не могу её купить, меня спрашивают в магазие какая подушка нужна, где она находится или код детали, якобы в теане много подушек и непонятно какая именно нужна. Кто разбирается помогите, как узнать код детали если в сервисе говорят замена задней подушки акпп.
Lfqa @ 25.9.2013, 11:03
Кто может объяснить сколько подушек в теане j31?? И подушка двигателя отличается от подушек АКПП. Мне в сервисе поставили диагноз "ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ АКПП" и я не могу её купить, меня спрашивают в магазие какая подушка нужна, где она находится или код детали, якобы в теане много подушек и непонятно какая именно нужна. Кто разбирается помогите, как узнать код детали если в сервисе говорят замена задней подушки акпп.
Как мне помнится такая подушка есть только на 32 кузове, на 31 кузове 4 подушки 3 на двигатель и одна левая на АКПП, задняя только на двигателе, новая дофига стоит от 6000 да 8000, я на разборке покупал себе за 2000 руб, состояние подушки было как новая.
Вообщем опускаем подрамник, откручиваем защиту на глушителе , там куда упираеться болт,защиту выкинул так как болтики там как семечки сломались а высверливать и нарезать заново, очень много делов, откручиваем катализатор сверху, отодвигаем его вместе с остольной частью глушителя ну вот и всё, одному сложно но можно. а переднюю очень легко, радиатор снимать не надо, только вентиляторы,ну и домкратом снизу подпираеш.
Maxi @ 25.9.2013, 19:51
Вообщем опускаем подрамник, откручиваем защиту на глушителе , там куда упираеться болт,защиту выкинул так как болтики там как семечки сломались а высверливать и нарезать заново, очень много делов, откручиваем катализатор сверху, отодвигаем его вместе с остольной частью глушителя ну вот и всё, одному сложно но можно. а переднюю очень легко, радиатор снимать не надо, только вентиляторы,ну и домкратом снизу подпираеш.
Maxi, а когда катализатор снимали, там есть какая-нибудь прокладка и гайки, болты который катализатор держут легко открутились?
botovmu @ 30.9.2013, 7:02
Maxi, а когда катализатор снимали, там есть какая-нибудь прокладка и гайки, болты который катализатор держут легко открутились?
Прокладка есть, болты открутились хорошо на удивление, прокладка былы в хорошем состоянии,но я еще герметиком смазал для верности.
Maxi @ 23.10.2013, 20:24
Прокладка есть, болты открутились хорошо на удивление, прокладка былы в хорошем состоянии,но я еще герметиком смазал для верности.
lenya14 @ 20.9.2013, 20:13
Все верно, при замене передне опускается подрамник. Поищи поиском, была подробная тема.
Подскажи пожалуйста, подрамник нужно полностью откручивать или же только одну из сторон? Ну например, при снятии передней подушки, переднюю часть подрамника приопустить, а при снятии задней подушки, заднюю часть подрамника приопустить?
Maxi @ 26.9.2013, 1:51
Вообщем опускаем подрамник, откручиваем защиту на глушителе , там куда упираеться болт,защиту выкинул так как болтики там как семечки сломались а высверливать и нарезать заново, очень много делов, откручиваем катализатор сверху, отодвигаем его вместе с остольной частью глушителя ну вот и всё, одному сложно но можно. а переднюю очень легко, радиатор снимать не надо, только вентиляторы,ну и домкратом снизу подпираеш.
Подскажи пожалуйста, подрамник нужно полностью откручивать или же приотпустить только одну из сторон? Ну например, при снятии передней подушки, переднюю часть подрамника приопустить, а при снятии задней подушки, заднюю часть подрамника приопустить?
Читайте также: