Замена высоковольтных проводов тойота ипсум

Обновлено: 11.02.2025

Признаки гибели высоковольтных проводов ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль

Модераторы: Valday, KugaS

Возможен ли вялый набор оборотов, особенно на малых из-за проблем с бронепроводами? И вообще, подскажите какие признаки их умирания? Двигло не троит, работает ровно, но на холостых немного плавает и плохо набирает обороты.

У них должно быть сопротивление строго по букварю. Со временем от старости сопротивление меняется. лечится тупо заменой ВВ проводов. Я после покупки Ипса провода поменял просто так, для профилактики. Был бы поближе, я бы тебе отдал старые, рабочие провода для теста.

Могут ещё ординарно "шить" на массу. Проверить легко: либо ручками потрогать каждый проводок (долбанёт или нет), либо в темноте посмотреть, чтобы "мыши" по проводам не бегали.

Спасибо за совет! А по машине может чувствоваться? Медленный набор мощности на малых оборотах? Или затроит?

AK-75, У меня пробивало на Ипсуме провод. Я с начало грешил на коробку(автомат).
Признаки были такие. На перекрестке(на светофоре) авто подергивало. Чем больше нагрузка на двигатель тем чаще дергалась. (включаешь все вентиляторы печек, кондей, фары). На оборотах пробой не чувствовался. Менял провода комплектом.

Тойота НОАХ 2010г. Газель 2705 12г.Автодом. Тойота ИСТ 2002г. (Ипсум SXM10 1999г. Ниссан Эльгранд NE51 2002г) Проданы.
Нас невозможно сбить с пути - нам по фигу куда идти.

Я не великий спец в этих вопросах, но буквально сегодня столкнуся со смертью бронепроводов: машина дёргается и глохнет, как тварь. Дохлый бронепровод не подаёт заряд на свечу, свеча не даёт искру и в цилиндре не происходит возгорание. Сегодня у мастера я выяснил, что ездил на двух цилиндрах, вот такая веселуха

AK-75,
у меня было такое. машина дергалась, тк же как bakiril- описал, к тому же разгонялась медленно
думала, бензин плохой залила
(даже ругалась с заправкой, написала претензию им, они всё проверили - бенз соответствует нормам)
стали проверять на СТО (под подозрение попали свечи), оказалось в проводах дело
один достали, там прям видно сразу, что он испорчен
искала провода поштучно где-то неделю
пока искала, еще один провод крякнул
пришлось покупать комплектом
предлагалось два на выбор - за 1600 и за 1900, взяла подороже
менять лучше последовательно отключая, чтоб не запутаться, какой куда (у меня поменяны местами были два)

Всем привет, машина подтраивала до 2тыс оборотов, заказал провода ВВ Ngk, свечи Denso, прокладку клапанной крышки victor reinz. Сделал раскоксовку Gzoxом, все благополучно поменялось, запустил двигатель, подымил. Сменил масло на neste city pro 5w30, теперь машина снова шепчет)

Запчасти

Toyota Ipsum 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

При такой процедуре, как бы катализатор не забило.

А чем его забьет?)

Смотрел видео про раскоксовку shumma, прикольная вещь, но дороговато.

Gzox такой же, но дешевле

Поддон двигателя снимал после раскоксовки? Если нет, то это плохо.
Я прошел через это фигню, пришлось потом капиталку двигателя делать.

Нет, все вышло с маслом и промывкой.

да это не раскоксовка, это чистка впускного коллектора и ДЗ. Для профилактики не помешает, но на снижение масложора не повлияет.

Расход масла 200гр. На 5000км, думаю не много) посмотри тесты раскоксовывает на много лучше, чем лавр и прочая химия) а так да изначально это очиститель впускного) Просто подумал раз свечи менять, то можно и раскоксовку сделать) химия сильная, на марке делал, грязи нормально вылетело.

я про 99-й знаю, просто уточнил, что это ближе по свойствам к карбклинеру, чем к раскоксовке.

Я ее в цилиндры заливаю, поэтому и пишу что сделал раскоксовку Gzoxом)

неподскажеш как насчёт киросином пролить поршня как всё стекёт промыть и залить нов масло какнибудь скажеться на движке?

дедовский способ? ну да, есть такое, в равных частях керосин (уайт-спирит, сольвент), соляру и ацетон (646-й), залить в поршни полные "стаканы" и так на сутки. Промыть-то промоет и кокс частично вымоет, но после этого однозначно надо снимать поддон ДВС, маслоприемник, мыть тоже все, потом заливать промывочное масло и запускать на холостых со старыми свечами. Потом сливать все, менять масло и свечи. А если ДВС жрет масло в районе 1/1000, то и это не поможет, однозначно вскрывать на замену колец.

так всё и планирую делать масло нежрет хочу так сказать профилактику, оттянуть закоксовку и тд лиж бы нехуже

если точно со снятием и чисткой поддона и маслоприемника, хуже не станет.

знающие люди, подскажите пожалуйста. два месяца назад заметил на машине потерю мощности, рывки на ходу, газ проваливается. поменял топливный фильтр-не помогло. фильтр в баке- тот же результат. заменил тогда бронепровода, после чего проблема исчезла. сейчас снова такая же беда и такие же симптомы. неужели снова бронепровода? почему так быстро они летят? может есть этому причина? машина- ипсум 1998 3S-двигатель

а какие провода ставили, я ставил машумовские, они проходили у меня 2 года. Две недели назад помелял, т.к. наконечник на 1 цилиндре стал пробивать

если масума то да они летят очень быстро. сам на камри так же маялся. всю топливную системы промыл все фильтра заменил, крышку трамлера менял. провода заменил поехала. но у нас только масума была. в итоге через год им звезда пришла стали прошивать.
сейчас на ипсума сразу НЖК поставил хз сколько проходят. но цена в 2 раза меньше чем оригинал.

ВВ лучше сразу хорошие ставить, чтобы не было мучительно больно за зря потраченые бабосы. Напряжение на них большое, прошиваются на колпачке махом. У меня на родных была трещинка на уплонительной резинке. Так по этой трещинке прошивало минуя свечу. А давно свечи менял?

Масума (не подделка) от диллера стоят на на шем рабочем ноахе SR-50 уже более 2 лет.
А летят провода от плохих свечей, желательно ставить иридий IK-20 или платино-иридий VK-20.

Масума (не подделка) от диллера стоят на на шем рабочем ноахе SR-50 уже более 2 лет.
А летят провода от плохих свечей, желательно ставить иридий IK-20 или платино-иридий VK-20.

у нас в горно-алтайске масума которой торгуют доверия крайне не вызывает. ставил провода на год, ставил друг подушки на двиг так их вообще на несколько месяцев хватило. теперь у нас масуму пользуют только для предпродажной иммитации бурного ремонта и новых запчастей на авто.

Забавно.Ремень ГРМ масума стоит уже около 40 000тыс.В этом году снимал верхнюю крышку ГРМ,(искал причину шума)ремень визуально не плох,походит ещё тыс 20 точно.А шумела муфта кондюка,мля я нет что б завести без навесного,полез в ГРМ.Ну бывает,слух подвёл.)

Не присоединяюсь, какая взаимосвязь между плохими свечами и ВВ? Даже на самой убитой свече с остатка электрода искре легче проскочить на массу, чем через изоляцию на нормальных, качественных проводах. Еще раз повторюсь, ВВ не та деталь в машине, на которой стоит экономить, лучше переплатить. От проводов напрямую зависит работа двигла.

Некачественные поддельные запчасти встречаются любого брэнда, как бы он не назывался. В каждом городе нужно доверят тем местам, где торгуют проверенным вами качеством.

По- моему уже в каждом городе нашей необъятной России можно заказать оригинальные запчасти. Немного переплатив,получаешь какчественный продукт "и спишь спокойно".)))

90% оригинала идет из ОАЭ, остальное из китая. У нас официалы торгуют крузаками леворукими - полная сборка ОАЭ.
Брать, не брать оригинал - вопрос тоже филосовский.

немного не в тему но у меня друг отел брать контрактный двиг 1jz.
у нас тут обещали ему за 47 привезти и уверяли что это "подарок".
он нашел в новосибе съездил туда привез и все у него вылилось в 30 штук.
потом пришёл в магазин мол хочу заказать уточните он там есть или нет. те позвонили и говорят "ой вчера его какой то мужичек забрал, будем ещё искать".
так что у нас на периферии да ещё и с гордым названием "Республика" крайне погански с доставкой с небольшой переплатой.

А кто-нибудь может подсказать как выглядят оригинальные бронепровода? А то пойду покупать и впарят за большие деньги подделку какую-нибудь. У нас в стране к сожалению традиция такая :(
В общем денег то не жалко, жалко их на ветер выбрасывать.

в/в провода Seiwa 50033 - производитель Япония, цена на Emex - 1300, на Экзист - почти 2000. Собираюсь брать (разумеется в первом магзике) Вот инфа о производителе:
Seiwa
Поставляет на российский рынок под торговой маркой SEIWA высоковольтные провода (бронепровода) для большинства производителей японских автомобилей. В конструкции бронепроводов SEIWA по сравнению со стандартными проводами большое внимание уделено стойкости изделия к воздействию внешних неблагоприятных факторов и экстремального вождения. Так в качестве наружного покрытия применяется специальное термостойкое вещество на основе винила или резины, которое сохраняет форму при резких перепадах температуры. Для изготовления проводов используется проволока из особых сплавов, удельное сопротивление которой меняется незначительно при существенном изменении температуры. Сопротивление не меняется в условиях вибрации и изгиба и постоянно по всей длине. Благодаря своей конструкции бронепровода SEIWA передают на свечи более мощную искру по сравнению с обычными изделиями и удовлетворяют самым последним требованиям производителей автомобилей.
Страна: Япония

Отчёт: О проверке состояния высоковольтных проводов на двигателе 3S-FE (Борисыч)

Бывает так, что двигатель троит, "стрелляет", не держит холостых оборотов и т.п.
Одной из причин такого поведения неисправные высоковольтные провода.
Вот и проверим их состояние?!

Номер комплекта проводов по каталогу: 90919-22400

Как получил свободный доступ к проводам, это другая история.

Обязательно запомните на какой разъём катушек цепляются наконечники проводов!
Я считал по длине проводов, самый короткий 1 и т.д.
Можете считать по цилиндрам, как вам удобней.

Чтобы их снять, необходимо отжать от центра наружу язычок фиксатора и потянуть за колпачок!

Для измерения использовал Китайский мультиметр. Выставив в максимальный режим 20кОм!

Проводим измерение сопротивления каждого провода!

У меня получилось по порядку измерений: 5,7/ 0,8/ 10,0/ 11,2 кОм.

Смотрим, что требуется по "букварю":

Вывод: Сопротивление проводов в пределах нормы!

А вот что выявил визуальный осмотр проводов:

Подводя итоги осмотра, получилось, что из-за механических повреждений требуется замена одного провода!
Или как минимум резинового наконечника!