Замена выпускного коллектора шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Возможны следующие варианты ремонтных работ:

На СТО преимущественно прибегают к третьему варианту. Цена комплекса работ с установкой пламегасителя и чип-тюнингом около 11.000 рублей. Применение чип-тюнинга позволяет одновременно увеличить крутящий момент двигателя до 15%. Самостоятельно более доступна установка механической или электронной обманки.

Последовательность работ по замене катализатора на пламегаситель

Для того чтобы произвести замену катализатора на пламегаситель в автомобилях Шевроле Круз объемом 1,6 L 109 л.с. и 1,8 L, необходимо выполнить следующие технологические операции:

1. Демонтировать экран защитный коллектора. Для этого необходимо отпустить фланец и кронштейн крепления к трубе.
2. Открутить гайки выпускного коллектора, Демонтировать трубку щупа контроля уровня масла.
3. Снять кронштейны, предназначенные для вывешивания двигателя.
4. Демонтировать выпускной коллектор.
5. Разрезать корпус в районе каталитического наполнителя.
6. Удалить фильтр катализатора.
7. Вварить коллекторный пламегаситель. Он изготовлен из нержавейки, требуется специальный режим сварки.
8. Обварить по линии место разреза.
9. Установить выпускной коллектор и другие детали на место, собрать конструкцию.

Для программного отключения второго датчика кислорода требуется специальное диагностическое оборудование, совместимое с автомобилями Шевроле.

Запасные детали по катализатору

Оригинальный катализатор (артикул 55596551) на Шевроле Круз в зависимости от состояния можно приобрести на вторичном рынке по цене от 3.000 до 15.000 рублей.

По каталогу совместимый катализатор от GENERAL MOTORS, номер: 55596551 обойдется от 32.000 рублей. Поставляется, как правило, под заказ. Имеет спецификацию А7М2.

Один из вариантов пламегасителя, подходящего на Шевроле Круз приведен на рисунке ниже:

Внутренний вид пламегасителя.

Электронная обманка АИС для Шевроле Круз. Внешний вид платы.

Схема устанавливается в разрыв проводки.

Цена эмулятора около 2.000 рублей. Для самостоятельной установки требуются начальные навыки электромонтажных работ. Схема подключения прилагается в комплекте.

Внешний вид механической обманки для Шевроле Круз (каталитической приставки) показан на рисунке:

Для ее установки требуется демонтировать второй лямбда-зонд, установить штуцер, далее установить прежний (надежнее приобрести новый) лямбда-зонд на штуцер. Цена такого устройства от 1000 рублей. Следует учитывать, что такая обманка помогает не во всех случаях.

Впускной и выпускной коллекторы двигателя представляют собой систему навесного оборудования, которое обеспечивающего сбор всех выхлопных газов в одну трубу.

Детали являются узлом связи, соединяющие выхлопные колена со всех цилиндров двигателя автомобиля с последующим выводом к катализатору или выхлопной трубе. Коллекторы выполняют ряд важных функций, а именно:

• Очищают камеру сгорания от выхлопных газов;
• Способствуют полному продуву камеры сгорания;
• Обеспечивают смесь топлива с воздухом в цилиндрах;
• Контролируют процесс сгорания, равномерно распределяя обогащенное кислородом топливо и выхлопные газы по камерам сгорания.

Коллекторы на Шевроле Круз, как правило, изготавливаются из чугуна и стали, что обеспечивает долгий срок эксплуатации. Однако в случае интенсивном использовании автомобиля, ресурс комплектующих значительно уменьшается.

Перечень оригинальных комплектующих и аналогов для Chevrolet Cruze

Герметизация и уплотнение – выбираем правильные комплектующие

Прокладки и уплотнительные материалы представляют собой важные компоненты любого узла связи, защищающие от попаданий абразивных материалов внутрь функциональной части конструкции и предотвращающие подтекание масла. Своевременная замена уплотнителей продлит эксплуатационный срок двигателя и снизит вероятность последствий в случае перегрева.

Важно знать! При подборе прокладок и уплотнений на впускной и выпускной коллекторы важно учитывать объем двигателя и год выпуска транспортного средства – комплектующие на разные серии автомобилей могут иметь нестандартные параметры, что приведет к недостаточной герметизации запчастей.

Дабы обезопасить себя от низкосортной реплики или нештатного размера, рекомендуется выбирать детали по VIN-коду транспортного средства или сверять артикулы комплектующих на совместимость на официальном сайте General Motors.

Замена прокладок впускного коллектора своими руками: пошаговая инструкция

Установку новых уплотнительных материалов можно выполнить самостоятельно: для замены не требуется профессиональных навыков или специальных инструментов. Чтобы заменить прокладки впускном коллекторе Шевроле Круз необходимо:

• Слить антифриз с мотора;
• Затем открутить болты фиксирующих кронштейнов и снять дроссельный узел;
• После чего следует отключить колодки жгутов проводки от форсунок, а также датчика температуры воздушного охлаждения на впускной трубе и датчика абсолютного давления;
• Теперь демонтируем топливную раму и отсоединяем шланг от штуцера клапана изменения геометрии впускной трубы. Затем требуется отключить трубку от клапана рециркуляции отработанных газов, отвернув трубку в сторону, установить новую прокладку.
• При завершении процедуры также меняем прокладку на дроссельном узле и фланце впускной трубы, предварительно их демонтировав.
• Затем вся система собирается в обратной последовательности. Все болты и гайки на впускном коллекторе затягиваем ключом с моментов в 25 НМ.

Как установить прокладку на выпускной коллектор: коротко о главном

Установка новой прокладки выпускной коллектор осуществляется после замены впускного. Для ремонтных работ понадобиться стандартный набор ключей и головок, а также отвертки.

Данная инструкция подразумевает процесс с момента полностью собранного двигателя и в случае замены уплотнителей выпускного клапана после впускного, первые пункты следует опустить.

Чтобы заменить прокладку при демонтированной кожухе двигателя и отключенном аккумуляторе нужно:

• Снять элементы жгута колодок проводки и разъединить колодку проводного жгута датчика концентрации кислорода. Затем вывести из держателя проводной жгут, отвинтить и демонтировать крепления термозащитного экрана выпускного коллектора.
• Отвел в сторону защитный экран, через отверстие проводим проводку с колодкой датчика концентрации кислорода. Затем откручиваем гайки каталитического нейтрализатора и извлекаем указатель уровня масла.
• После чего откручиваем все фиксирующие крепления коллектора – их около 10. При завершении деталь можно извлекать и приступать к замене уплотнителей.
• Важно помнить! Уплотнительную прокладку между соединением головки цилиндров и выпускного коллектора следует менять при каждом ремонте.
• Для обратного монтажа все действия выполняем в обратной последовательности.

Установка новых прокладок позволит убрать неприятный звук двигателя на холостых оборотах, понизит расход масла и отложить необходимость в капитальном ремонте еще на несколько десятков тысяч километров пробега.

К основным мероприятиям, которые проводят при возникновении проблем с ГБЦ, относят замену и протирку клапанов, замену или шлифовку седел.

Если же имеются какие-либо проблемы с герметичностью, то потребуется установка нового агрегата.

Для проведения ремонтных работ нужны

• ключи на 10, 12, 13,14, 17;
• устройство для сжатия пружин клапанов;
• динамометрический ключ;
• пассатижи;
• ключ-шестигранник;
• раздвижные ключи;
• пинцет или намагниченная отвертка;
• отвертки с направляющим хвостовиком;
• инерционный съемник маслосъемных колпачков с оправкой для запрессовки.

Перед началом нужно снять давление в системе питания, если манипуляции проводятся сразу после поездки на Шевроле Круз.

Но лучше все делать на холодном двигателе. Удобнее, если машина будет находиться на смотровой яме.

Подготовительный этап

1. Сначала, необходимо отсоединить провод на минусовой клемме аккумулятора. Теперь сливаем охлаждающую жидкость.
2. Для того чтобы не возникло проблем с фазами газораспределения при дальнейшей эксплуатации авто, проводится установка первого цилиндра в положении верхней мертвой точки – ВМТ. Тогда при снятии ремня распредвала фазы останутся неизменными. Мертвая точка выставляется по шкиве коленвала, точнее, по расположенным на нем меткам, которые должны быть расположены напротив друг друга. Чтобы совместить метки без проворачивания болта, можно включить любую передачу, а затем вывесить любое переднее колесо и проворачивать его до нужного положения.
3. Выкручиваем болты, которые крепят впускную трубу к поддерживающему контейнеру.
4. Снимаем ремень ГРМ и шкивы распредвалов (в этот момент важно оценить состояние самого ремня ГРМ. Если на нем присутствуют след масла, этот элемент также требует замены).
5. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Убираем воздушный фильтр.
7. Теперь надо снять правое переднее колесо.
8. Снимаем шкив, выворачивая закрепляющий его болт. Проще всего это сделать, если включить четвертую передачу и нажать на тормоз.
9. Снимаем правую опору подвески двигателя, выкручивая болты и гайки сначала у крыла, а затем на самом моторе.
10. Извлекаем насос гидроусилителя, отводы его в сторону, и откручиваем болты на верхние крышки ГРМ. Снимаем крышку.
11. Убираем нижнюю крышку привода ГРМ.
12. Ослабляем болты насоса и поворачиваем насос для снижения напряжения привода ГРМ.
13. Снимаем ремень ГРМ.
14. Убираем заднюю крышку ГРМ.

Демонтаж ГБЦ

Ход работ на двигателе 1.6 и моторе 1.8 литра практически одинаков. Теперь нужно отсоединить:

• шланги охлаждающей жидкости, продувки и системы вентиляции картера, а также воздухоподводящего патрубка;
• провода от дроссельного узла;
• провода рециркуляции отработавших газов;
• трубопровод гидроусилителя;
• колодки жгутов от форсунок, датчиков давления и воздуха;
• топливный шланг;
• шланги системы измерения длины впускной трубы.

Снимаем термоэкран выпускного коллектора.

Разъединяем все фланцы (каталитического нейтрализатора, выпускного коллектора).

Снимаем крышку ГБЦ и катушку зажигания.

Убираем провода датчиков и системы охлаждения, а также шланг отопителя.

Теперь выворачиваем все болты сначала на четверть оборота, затем еще на ¾ оборота, и в конце извлекаем болты. Схема последовательности указана на картинке.

Демонтируем ГБЦ, делать это лучше с помощником. Снимаем впускную трубу и выпускной коллектор.

Описание ремонта ГБЦ на Шевроле Круз

Сначала проводится визуальный осмотр для выявления дефектов блока. Агрегат требует замены, если:

• обнаружены трещины;
• имеются следы прогара в камерах сгорания;
• при замере плоскостности поверхности зазор превышает 0, 025 мм.

Заусеницы и забоины можно удалить.

Теперь нужно снять распределительные валы и вынуть гидрокомпенсаторы. Эти элементы следует предварительно пронумеровать и оставить в том же положении, чтобы не допустить вытекания масла.

Поверхность фланцев очищается от остатков прокладки и нагара. При обнаружении деформации фланцев ГБЦ нужно заменить.

Отверстия со сбитой резьбой приводят в порядок прогонкой или с помощью ввертыша.

Плотность заглушек рубашки охлаждения восстанавливается чеканкой.

Ремонт ГБЦ заключается и в проверке герметичности. Для этого под термостат устанавливают глухую прокладку из картона, а в каналы водяной рубашки заливают керосин. Если через 15-20 минут произошло понижение уровня керосина, в головке есть трещины, и ее надо менять.

Важно отшлифовать опорные поверхности под шейки распредвала, и замерить зазоры. Если зазор больше номинального, ГБЦ нужно менять.

Проверка клапанов и других элементов

Герметичность клапанов также проверяем с помощью керосина, который нужно залить в выпускные и впускные головки. Ели керосин не просачивается в камеры сгорания, детали в порядке. Иначе протрите или поставьте новые клапаны.

Используя устройства для сжатия пружин клапанов, извлекаем клапаны, пружины и маслосъемные колпачки. После снятия нагара проводим оценку внешнего состояния клапанов.

При любых деформациях, явном износе, отсутствии концентричности, необходима замена деталей. Тем более что цена этих деталей не сравнима со стоимостью замены всего агрегата.

Измерьте диаметр стержня и отверстия втулки. При зазоре больше 0,1 мм, отвертками с направляющим хвостовиком развертываем отверстия втулок.

Седла клапанов должны быть без следов износа и коррозии. При обнаружении дефектов можно провести шлифовку. Если эта процедура не обеспечила нужного результата, потребуются новые детали.

Кроме того, следует установить новые:

• маслосъемные колпачки;
• пружины;
• прокладки впускной трубы, выпускного коллектора, самой ГБЦ (109 л с) и клапанной крышки.

Теперь, когда ремонт окончен, установка головки блока цилиндра идет в обратном порядке. Важно помнить, что момент затяжки ГБЦ должен быть проконтролирован динамометрическим ключом.

Вам потребуются: ключ "на 22", торцо­вые ключи "на 12", "на 14". 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. "Снятие и установка декоративного кожуха двигателя").

2. Сожмите фиксатор.

3. . и разъедините колодку жгута прово­дов управляющего датчика концентрации кислорода.

4. Выведите жгут проводов из держателя.

5. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. "Снятие и установка термоэкранов").

6. Отверните три гайки крепления катали­тического нейтрализатора к выпускному кол­лектору.

7. Извлеките указатель (щуп) уровня масла в двигателе.

8. Отверните десять гаек крепления выпуск­ного коллектора к головке блока цилиндров.

Так расположены гайки крепления выпускно­го коллектора к головке блока цилиндров двигателя.

На крайней левой шпильке расположена мон­тажная проушина силового агрегата.

9. . и снимите выпускной коллектор.

10. Снимите со шпилек головки блока ци­линдров прокладку выпускного коллектора.

Полезный совет: Прокладку выпускного коллектора при каж­дой разборке заменяйте новой.

11. Если вы заменяете выпускной коллектор, выверните датчик концентрации кислорода из снятого выпускного коллектора и установите на новый узел. 12. Установите выпускной коллектор и его прокладку в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена выпускного коллектора" для Chevrolet Cruze

Выпускной коллектор (ПАУК) 4-2-1 CHEVROLET CRUZE с виброкомпенсатором гофрой Дневной Блог про впускной коллектор Chevrolet Cruze Замена прокладок теплообменника на Шеви Круз

Во время работы двигателя система выпуска отработавших газов нагревается до высокой температуры, поэтому при сильном механичес­ком повреждении или значительной коррозии термоэкранов, установленных на элементах си­стемы, обязательно замените их. Помимо сни­жения уровня комфорта в салоне, неисправ­ность термоэкранов может привести к возгора­нию термошумоизоляции пола кузова. Вам потребуется ключ "на 10". Для снятия термоэкрана выпускного коллектора выполните следующее. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика концентрации кислорода.

3. Выверните три болта крепления термо­экрана к головка блока цилиндров двигателя.

4. . и отведите термоэкран от выпускного коллектора.

5. Проденьте провод с колодкой датчика концентрации кислорода через отверстие в термоэкране и снимите термоэкран выпуск­ного коллектора. 6. Установите термоэкран выпускного кол­лектора в порядке, обратном снятию. Для снятия термоэкрана приемной тру­бы и дополнительного глушителя выпол­ните следующее. 1. Снимите приемную трубу (см. "Замена приемной трубы"). Снимите основной и дополнительный глушители (см. "Замена основного и дополнительного глушителей").

2. Отверните семь гаек крепления термо­экрана к основанию кузова.

3. . и снимите термоэкран. 4. Установите термоэкран приемной трубы и дополнительного глушителя в порядке, об­ратном снятию. Для снятия термоэкрана основного глу­шителя выполните следующее. Термоэкран основного глушителя состоит из двух частей. 1. Снимите основной и дополнительный глушители (см. "Замена основного и дополнительного глушителей").

2. Выверните болты хомутов крепления топливного бака (см. "Замена топливного бака и его наливной трубы") и установите под бак опору. 3. Подденьте отверткой штифт пластмассо­вого пистона крепления передней части тер­моэкрана основного глушителя к топливному баку.

4. . и выньте пистон. 5. Снимите переднюю часть термоэкрана основного глушителя.

6. Отверните четыре гайки крепления зад­ней части термоэкрана основного глушителя.

7. . и снимите заднюю часть термоэкрана основного глушителя.

Так расположены гайки крепления термоэкра­на основного глушителя к основанию кузова.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка термоэкранов" для Chevrolet Cruze

Замена аккумулятора на Opel Astra J и Chevrolet Cruze Ремонт крепления защиты бака (Теплового экрана)

Читайте также:

  
• Установка вч динамиков bmw f30
  
• Bmw x3 f25 замена противотуманной фары
  
• Замена расширительного бачка шевроле авео т250
  
• Как снять ручку стеклоподъемника гольф 5
  
• Замена передних пружин лада гранта