Замена втулок суппорта вольво
При замене передних колодок, имел не осторожность и повредил пыльник тормозного цилиндра.
Следуя отчету Flaimik успешно произвёл замену пыльника цилиндра. В качестве оправки использовал детский, пластиковый стакан. Диаметр оправки должен быть равен диаметру пыльника и составлять 72 мм. Без оправки проблематично одеть металлизированную часть пыльника на суппорт.
Далее по совету Docent86 была произведена замена резиновых втулок и направляющих переднего суппорта. Причина замены — исключить в дальнейшем неравномерный износ колодок с внутренней и внешней стороны суппорта. Для этих целей был приобретён следующий рем.комплект:
ATE 11.8171-0008.1 в одном комплекте, две металлические направляющие.
VOLVO 30671591 в одном комплекте две втулки и два защитных колпачка (одна втулка резиновая, другая резиновая с фторопластовой составляющей)
Работы по изъятию и установке втулок можно выполнять как со снятием скобы суппорта(замена пыльника тормозного цилиндра), так и без.
Для вытаскивания резиновых втулок (после снятия суппорта и направляющих) плоскогубцами вынимаим их за выступающую часть(та, что закрывается колпочком) с обратной стороны суппорта. Если не идёт, то можно потдеть отвёрткой юбку втулки с внутренней стороны.
Те же самые манипуляции проделываем со второй втулкой.
Сравниваем номера деталей старых и новых
Номера одинаковые.
Важно! Верхняя втулка с фторопластом, она встречает тормозной диск при вращении вперёд, а вот нижняя полностью резиновая.
Установку втулок выполняем с обратной стороны суппорта (откуда вытаскивали), предварительно почистив тряпкой отверстия в суппорте от возможно попавшей грязи. Для облегчения захода втулки, пальцами заправляем юбку детали в отверстие суппорта и нажатием большого пальца вдавливаем её.
Возможно использовать силиконовый спрей (не агрессивный для РТИ ) для облегчения установки втулок.
Тоже самое проделываем с нижней втулкой.
Устанавливаем металлические направляющие без применения смазки. Направляющие у нас на передних суппорта не смазываются!
Смазываем места соприкосновения колодок с элементами суппорта противоскрипной смазкой
ATE 03.9902-1002.2
Леган
kikigor
Леган
А эти где стоят? До них не докапывался пока что.
Они стоят в верхней части суппорта, они встречают диск при вращении, а простые(без фторопластового вставки), стоят в нижней части суппорта.
kikigor
Roman_DE
kikigor
Я купил такой: Ate 11.0101-5407.2. Но он явно без фторопласта. и стоит по 300 р. за две втулки.
Имеет смысл заказать другой?
В общем, у производителя ATE можно запутаться с номерами втулок!
Отредактировал, что б других случайно не запутать.
Roman_DE
@kikigor , ссылку дал только для примера фото. Я не проверял подходят те втулки на твою машину, так как они для Пассата. Имеет смысл или нет, черт его знает. Ни разу не доводилось менять их и наблюдать разницу. Я бы сделал как по заводу. Положено такие, значит положено. Тем более, если цена на оригинал более-менее гуманная.
kikigor
Леган
Вложения
kikigor
Леган
@kikigor ,
Втулки комплект ATE 11010157042 или
Втулки комплект VOLVO 30671591 что дешевле то и берите
kikigor
Резюмирую изыскания:
Внимательно смотрим номера!
Ремкоплект Ate 11.0101-5407.2 и 11.0101-5704.2 различаются наличием / отсутствием фторопластового кольца!
1. Дешёвый, примерно 300 руб. В комплекте окажется две одинаковых втулки без фторопластового кольца.
2. Вариант подороже, примерно 1000 руб. В комплекте должно быть две разных втулки. Одна из которых будет с фторопластовым кольцом.
Ремкомплект VOLVO 30671591. Цена около 1000 руб. Срок поставки от 1 дня. В комплекте две разные втулки.
На XC70 сзади часто встречается суппорт TRW с поршнем 38мм и редко 41мм. Мне повезло, у меня с завода стоял как раз 41мм с электро ручником (левый 36001375, правый 36001377, это суппорта производства TRW BHS1008E/BHS1009E) под вентилируемый диск 302мм(31471028), поэтому менять их не стал, но перебрал.
Для переборки задних суппортов потребовалось:
Штуцер прокачки (TRW ST1329) - 2шт.
Задние тормозные колодки EBC yellow stuff - артикул DP41934R
Оригинальные диски задние Volvo 302мм, вентилируемые - артикул 31471028
ремкомплект FRENKIT 241905 - 2шт. (из него взял только сам поршень 41мм, медное колечко на ручник и резинку на ручник)
Манжета на поршень TRW SJ1236 - в одном пакете их 2шт, хватает одного комплекта на два суппорта.
TRW ST1499 - новые пальцы в комплекте с резиновыми втулками и болтиками (требуется 1шт на 1 суппорт)
Для поршнней использована смазка ATE 03.9902-0511.2
Для смазки направляющих TRW PFG110
Антискрипная смазка для колодок Volvo 1161687 (аналог в большой таре 1161688)
Тормозная жидкость одна из лучших 105836 Motul - израсходовано 1,8 литра на замену и прокачку.
Как работает ABS, пока сказать не могу, жду зимы, думаю проблем не будет) Но то, что тормоза стали лучше, очень заметно. Меньше кивает передок при торможении, на холодную колодки EBC желтые тормозят не хуже стока, но стоит чуть чуть прогреть, становится еще лучше. Перегреть не получается пока, она слишком быстро останавливается.
P.S. Снова стал при замедлении поглядывать в зеркало заднего вида (Так поглядывал раньше часто при замедлении на Skoda Oktavia A7 1.8TSI), потому что останавливается Volvo XC70 явно шустрее, чем раньше. Пришлось потратить много времени на поиски оригинальных запчастей к суппортам, если кому то еще поможет - буду рад. Не забывайте обслуживать суппорта старых машин)
Update спустя месяц: 1. ABS работает даже лучше чем раньше - мягко и только там, где нужно, наверное благодаря замене тормозной жидкости. 2. Первые два-три торможения с утра в +6 дубовые при выезде из двора(тормозит, но требуется большее усилие на педаль), но после двух трех обычных торможений перед светофором или лежачими и уже всё ок.
Читайте также: