Замена втулок стабилизатора шевроле круз
Как определить, что втулки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- стук в подвеске на неровностях
- скрипы при виражировании
- втулки имеют признаки деформации – трещины, изменения формы
Доверяйте замену стабилизационных втулок только профессионалам!
ВАЖНО!
- Втулки предназначены не только для крепления стабилизатора Chevrolet Cruze, но и для подавления шума во время работы подвески, а также гашения создаваемых ею вибраций.
- Дополнительные элементы на корпусе служат для предохранения от влияния окружающей среды, создания амортизации в соединении стабилизатора, втулки и крепёжной скобы.
- Основной признак износа – это стук в подвеске Chevrolet Cruze во время проезда по неровностям, если появляется избыточный крен машины, ухудшается управляемости, стоит обратить внимание и на стойки.
- При самостоятельной диагностике Chevrolet Cruze предварительно нужно очистить элементы от грязи, а затем оценить состояние детали как визуально, так и на ощупь, наличие люфта определять только тогда, когда под колёсами есть опора.
- Проведение ремонта втулок, их восстановления, невозможно, так как любое воздействие на материал приводит к ещё большему ухудшению его характеристик, оставляя непригодным к эксплуатации.
- Заменить эти детали можно и самостоятельно, но предварительно стоит ознакомиться с нюансами их установки, в противном случае все неточности монтажа придётся исправлять в автосервисе.
- Скрип в подвеске Chevrolet Cruze может возникнуть не только из-за износа резины, но и благодаря истиранию металла стабилизатора в местах соединения; для таких деталей изготавливают специальные ремонтные втулки с меньшим диаметром.
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА
Стабилизатор – это элемент подвески, предназначенный для уменьшения крена автомобильного кузова во время движения и поддержания сцепления колёс с дорогой. Втулки нужны для крепления этого стабилизатора к днищу кузова Chevrolet Cruze, а также для подавления шума и вибрации при его работе. Ресурс этих деталей не превышает 30 000 км пробега. При каждом прохождении техобслуживания Chevrolet Cruze рекомендуется проводить их очистку от грязи, чтобы продлить срок службы.
ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ
Втулки – это изделия из резины, изготовленные способом литья, часто покрыты специальным защитным напылением. Значение диаметра их отверстия зависит от толщины стабилизатора автомобиля Chevrolet Cruze, а внешний вид и расположение прорези на корпусе – от конструкции подвески. Детали могут быть оснащены:
- приливом – небольшим выступом по центру плоской поверхности;
- канавкой, проходящей вдоль округлой части;
- металлической пластиной;
- дополнительными выступами в форме бугорков;
- тканевой вставкой по стенкам отверстия;
- защитными пыльниками;
- кромками пылезащитного уплотнения.
Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали – обеспечения дополнительного буфера между кузовом Chevrolet Cruze, стабилизатором и скобой крепления, – тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.
В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует втулки к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение. В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком. При заводской сборке автомобиля Chevrolet Cruze устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана. Они отличаются повышенной износостойкостью: не плавятся под воздействием бензина или масла, устойчивы к истиранию при попадании на них грязи и деформации от повышенных нагрузок. Полиуретановые запчасти стоят дороже. Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.
ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Chevrolet Cruze
Замена втулок стабилизатора может потребоваться в нескольких случаях:
- Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу. Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Chevrolet Cruze, даже если нет признаков износа.
- Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.
- Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.
- Под воздействием песка и воды деталь истёрлась, на скобе крепления образовалась коррозия.
- Появился стук в подвеске Chevrolet Cruze во время преодоления неровностей.
Стоит отметить, что, если при виражировании увеличился крен кузова, а управляемость автомобилем в целом ухудшилась, то, кроме замены втулок, может потребоваться и установка новых стоек стабилизатора Chevrolet Cruze.
ДИАГНОСТИКА
Посторонний стук в подвеске – это тот признак неисправности, из-за которого стоит продиагностировать состояние элементов ходовой части Chevrolet Cruze, прежде чем приступать к замене втулок переднего и заднего стабилизатора. Осмотр можно провести самостоятельно:
- Установить машину на яму или эстакаду.
- Ветошью очистить детали от грязи.
- Визуально оценить состояние резины.
- Проверить на ощупь жёсткость элемента.
- Определить наличие свободного хода в соединении.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Chevrolet Cruze
После проведения осмотра, удостоверившись в том, что изношены именно втулки, можно приступать к их замене. Это довольно простая процедура, с которой автовладелец справится самостоятельно. Однако в техническом центре механик знает нюансы установки новых деталей Chevrolet Cruze и разберётся со всеми возможными трудностями, возникающими в процессе работы.
Стоит отметить, что ремонту втулки стабилизатора не подлежат. Попытки как-либо их восстановить приведут лишь к окончательной деформации материала. Для замены втулок в передней части подвески автомобиль устанавливают на подъёмник:
- Демонтируют колёса.
- Убирают защиту картера и подкрылки.
- Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Chevrolet Cruze, установив опору под колёсную ось.
- Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
- Аккуратно удаляют скобу.
- Снимают изношенную деталь.
- Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
- Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
- Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
- Места крепления фиксируют болтами.
- Убирают опору.
- Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.
Замена задних втулок Chevrolet Cruze происходит по такому же алгоритму.
НЮАНСЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
В большинстве случаев скоба настолько плотно примыкает к месту крепления, что не поддаётся демонтажу. Для её снятия можно использовать, например, отвёртку, но стоит проявить осторожность, чтобы резким движением не повредить соседние элементы: топливные шланги, изоляционный материал, защитные пыльники. Устанавливать новые передние втулки с прорезями нужно так, чтобы эти прорези были направлены в сторону задней подвески Chevrolet Cruze, а детали с пылезащитными уплотнениями – кромками в сторону ближайшего порога (то есть к внешней стороне кузова). Для смазки деталей во время установки используют вещества, не вступающие в реакцию с резиной, например, силикон.
СКРИП ВО ВТУЛКАХ
Причинами появления такого неприятного симптома, как скрип в подвеске Chevrolet Cruze могут стать изношенные крепления стабилизатора:
- во время сильных заморозок, когда резиновое изделие попросту затвердевает и приобретает свойства пластмассы;
- если деталь изготовлена из некачественного материала.
Чтобы избавиться от неприятного звука, стоит заменить неисправные элементы. Не рекомендуется наносить на них различные смазки, чтобы продлить срок эксплуатации, так как на этот материал налипает песок и грязь, ещё больше ухудшая состояние резины. Если элементы установлены совсем недавно, но уже скрипят, достаточно потерпеть этот неприятный звук пару недель, пока новые детали Chevrolet Cruze не притрутся. В противном случае поменять втулки на так называемые ремонтные, которые имеют меньший диаметр и предназначены для установки на стабилизаторы с выработкой (утончением) в местах соединения.
Помимо этого, причиной может быть особенность конструкции автомобиля Chevrolet Cruze, когда величина хода подвески заставляет стабилизатор активнее работать на скручивание. Здесь может помочь занижение подвески.
ВЫБОР НОВОЙ ДЕТАЛИ
Главный критерий, который необходимо учитывать при покупке новой запчасти Chevrolet Cruze – это обязательное соответствие детали по коду каталога. Стоит помнить, что в некоторых авто втулки заднего и переднего стабилизатора могут отличаться друг от друга. Разница в стоимости оригинальной и контрактной запчасти незначительна. Для ремонта подвески Chevrolet Cruze можно приобрести элементы:
- оригинальные;
- аналогичные из резины;
- полиуретановые.
При выборе аналога достаточно проконсультироваться с автомехаником, который по опыту знает, запчасти каких производителей хорошо себя зарекомендовали.
Ну вот и дошло у меня до замены втулок стабилизатора, причиной их замены стал грохот на неровностях, а поскольку, грохотать там больше нечему было, решил менять.
С заменой этих втулок одновременно подтвердились несколько мифов.
1. Заменить втулки не трогая подрамник реально.
2. Втулки могут быть приклеены к стабилизатору.
3. Открутить стойки стабилизатора не всегда удаётся.
4. Вся эта работа реально геморройная и если не жалко (2800р.у меня столько за работу просили) лучше доверится станции.
В моем случае денег на станцию было не жалко, но сильно хотелось самому это сделать :))))
Начитавшись про замену, я на всякий случай прикупил вот такой ключик на 13.
Еще понадобится ПРЯМОЙ (мне пришлось выгибать) накидной ключ на 13 и лучше от него отрезать рожковую часть, поскольку более коротким удобнее крутить.
Ну начали, машину на подъемник, снимаем колёса, болты на скобах втулок и стойках, щедро поливаем "ВэДэшкой"
А вот дальше начались проблемы, от времени внутренние шестигранники в болтах крепящих стойки стабилизатора сгнили и отвернуть стойки стабилизатора уже не получалось. Из четырех открутилась одна гайка, пришлось сбивать стойки (зубило+молоток+ 1 удар :))) )
потом шарик держать "шведкой" и крутить гайку, хотя в последствии один болт пришлось срезать (и шведка не спасла).
Я сильно не расстроился, поскольку когда менялись эти стойки, знают только "Бог и Великий государь" :)))
За две стойки +1300 рублей.
Далее я маленько подумал и решил, что не буду раскручивать сразу скобы с двух сторон, что-бы не думать потом, как должен стоять стабилизатор.
Выкрутил полностью отмеченный болт, ключом "трещеткой", как выяснилось им намного удобнее и быстрее чем головкой и карданчик в тему (угадал с ним).
Следующим этапом лезем под машину и накидным ключом на 13, выкручиваем этот болт примерно на 7-10 мм
Вот этот момент один из самых нудных, по чуть чуть переставляя ключ … лучше все-таки отрезать кусок от ключа, тогда ход побольше будет. И мне еще пришлось обточить головку ключа, что-бы проще одевать ключ на болт.
Дальше скоба спокойно выйдет, ее не тяжело скинуть с втулки монтажкой, а вот с самой втулкой куча проблем, у меня они реально были приклеены к стабилизатору, пришлось выдирать кусками, а потом чем придётся отдирать мелкие куски от стабилизатора и чистить стабилизатор от остатков. Со второй, я правда нашёл решение попроще, я предварительно погрел ее строительным феном (несколько минут) и она почти идеально слетела.
Остатки втулок :)))))
Вот далее опять геморойчик. Скоба защелкивается на втулку
Ну с первой я поступил следующим образом, смазал втулку, скобу и стабилизатор маслом, поставил втулку на стабилизатор, сверху одел скобу, заправил один конец скобы в недораскрученный болт крепления скобы и насколько было возможно надавил на скобу монтажкой… не защелкнулась, ну никак :))))) Маленько подумав я нашел болт, такой-же как болт который держит скобу, но раза в два длиннее и опять вставив скобу в недокрученный болт, начал вкручивать "длинный" болт, УРА он вкрутился до конца, скоба защелкнулась.
Затянул недокрученный болт, потом выкрутил "длинный" болт и на его место вернул родной. С левой стороны все аналогично, единственно там у меня скоба монтажкой защелкнулась.
Потом на место стойки стабилизатора и колёса. Пока в шестигранники в болтах крепления стоек стабилизатора набил смазки, через пару тысяч поеду менять масло, надо будет какие-то колпачки придумать, не каждый же раз стойки спиливать :))))
У меня на все про все, ушло 7 (СЕМЬ)! часов, конечно второй раз уже справился бы за два-три :)))))
Стуки все пропали.
И цена ~ 700р. за две втулки и 1300 за стойки.
Замена втулки стабилизатора на любом автомобиле тяжело, особенно без снятия подрамника. Что касается Шевроле Круз, в этом контексте, собственными самостоятельно это практически невыполнимая задача. Но, многим автолюбителям это удаётся, хотя и с некоторыми проблемами.
Видео
Видеоматериал повествует о замене втулок стабилизатора, сложностях с которыми может столкнуться автолюбитель
Процесс замены
Процесс замены втулок стабилизатора, если соблюдается полностью технология, не обходится без снятия подрамник. Конечно, напрашивается вопрос, — как быть? И тут без славянской смекалки не обошлось, которая обошла корейские великие конструкторские умы. Автомобилисты все же придумали упрощённый вариант замены, который не требует таких трудоёмких затрат.
Круз на подъёмнике.
Собираем инструментарий, который понадобится, а именно – набор воротков, трещотка и удлинитель к ней. Теперь можно идти в бой:
-
В любом случае ставим автомобиль на яму или эстакаду, или подъёмник. Но, в случае её отсутствия пытаемся максимально поднять машину, чтобы получить доступ снизу.
Заганяем авто на подъёмнк, яму или эстакаду.
Откручиваем кронштейны втулки стабилизатора.
Находим втулки стабилизатора.
Устанавливаем новые втулки.
Выбор втулок
К выбору изделий необходимо отнестись со всей серьёзностью, поскольку от этого зависит устойчивость автомобиля на дороге, а соответственно и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать только качественные детали, которые имеют соответствующие сертификаты качества.
Оригинал
13281781 – оригинальный каталожный номер втулки стабилизатора на Шевроле Круз. Данная деталь может быть производства Daewoo или General Motors. Кроме Круз эта втулка устанавливается на автомобили производства Daewoo, Kia, Hyundai, Opel. Средняя стоимость за штуку составляет 950 рублей.
Новые втулки стабилизатора.
Аналоги
Кроме оригинала, автомобильный рынок может предложить автомобилисту ряд аналогов, которые можно установить:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
| Fortune line | FZ90916 | 300 |
| Sidem | 809815 | 600 |
| TedGum | 00506003 | 900 |
| Fenox | BS10101 | 900 |
Кроме перечисленных втулок стабилизатора, на Круз большой популярностью пользуются детали из полиуретана. Многие автолюбители не разделяют это мнение, но производители материала уверяют, что он выхаживает в 1.5 раза дольше оригиналов.
Стоит отдельно отметить, что при проведении тюнинга, устанавливаются специальные усиленные втулки стабилизатора, которые позволяют лучше держать транспортное средство на дороге при большой скорости и вхождении в повороты.
Вывод
Заменить втулки стабилизатора на Шевроле Круз – не так уж и легко, как может показаться на первый взгляд. По технологии и мануалах завода изготовителя необходимо снимать подрамник, но упрощённый вариант не требует проведения такой сложной операции.
Стойка стабилизатора — это деталь автомобиля, которая обеспечивает поперечную устойчивость. Именно эта деталь обеспечивает устойчивое состояние при поворотах. Многие автомобилисты считают, что деталь эта лишняя и не спешат ее заменять при выходе со строя, чем делают огромную ошибку. Итак, рассмотрим, как заменить стойку стабилизатора на Круз, а также причины и признаки неисправности.
Видео
Видеоматериал расскажет, как заменить стоки стабилизатора, а также поведает о нюансах и тонкостях процесса.
Процесс замены
Замену стоек стабилизатора на Круз проводить достаточно просто и легко. Для этого не требуется особых знаний конструкции. Но, сам процесс может создать некоторые сложности. Поэтому, для совершения операции потребуется некоторый инструментарий, а именно: ВД-40, ключ на 17, домкрат, надставка, молоток.
Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену стоек стабилизатора:
-
Фиксируем машину треугольниками, которые не дадут покатиться.
Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры. Для удобства работы снимите колесо со стороны заменяемой стойки. Отверните гайку крепления пальца верхнeгo шарнира стойки к Kpoiштейну амортиза- торной стойки, удерживая палец вторым ключом от проворачивания.
Выведите палец верхнего шарнира стойки из отверстия кронштейна стойки.
Отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора, удерживая вторым ключом палец от проворачивания.
Выведите палец шарнира из отверстия штанги стабилизатора и снимите стойку стабилизатора. Установите стойку стабилизатора в порядке, обратном снятию. При необходимости аналогично замените вторую стойку стабилизатора.
Выбор стоек
Кроме оригинальной стойки стабилизатора существует ряд аналогов, которые по своим техническим показателям и качеству намного лучше. Итак, рассмотрим, какие стойки стабилизатора можно купить и установить на Круз.
Оригинал
13219141 — оригинальный каталожный номер стойки стабилизатора производства Шевроле. Стоимость изделия составляет 2500 рублей за одну единицу.
Стабилизатор поперечной устойчивости выполняет важную роль удерживания колес передней оси в жесткой сцепке, обеспечивая хорошее сцепление, маневренность и плавность хода. Исходя из этой роли становится понятно даже неподготовленному человеку, что деталь это подвижная и двигается в определенном направлении, работая как своеобразный торсион.
Как и полагается амотризирующей подвижной части, она имеет в конструкции резиновые элементы в местах крепления к кузову – втулки стабилизатора. Резина – материал износостойкий, но со временем он подвержен затвердеванию и механическому разрушению в таком состоянии, что предполагает периодическую замену втулок.
Определение возможных проблем
Диагностировать износ втулок можно визуально, отметив трещинноватость резинок, либо механически покачав вручную стабилизатор, чтобы определить стук или иные несвойственные штатной работе отличия. Шевроле круз – переднеприводный автомобиль, на котором стабилизатор находится спереди, поэтому, во время движения на авто с изношенными втулками по неровной поверхности или при преодолении препятствий, как лежачие полицейские, появляется стук со стороны передней оси при подъеме колес и при их опускании, особенно если резко проезжать. Также вполне вероятным признаком может являться раскачивание кузова при движении, излишний крен при входе в поворот – стабилизатор позволяет центру тяжести не смещаться сильно при поворотах на скорости, когда это ощутимо.
Покупка и цена
Выбор деталей на рынке весьма велик, причем предлагаются и альтернативные материалы, как полиуретан. В плане устойчивости к износу полиуретан выигрывает относительно резины, поскольку имеет более широкий диапазон температур. Резина в холоде от -10 становится более жесткой, тогда как полиуретан практически не меняет значение упругости до -60 °С. Также он хорош при перепадах температур, при динамических нагрузках – все, что нужно автомобильному стабилизатору. Устройство данного механизма на комплектациях Шевроле круз с 1.8 L и 1.6 L двигателями совершенно одинаковая, поэтому насчет выбора по модели проблем не будет. Цена на втулки колеблется от 300 до 400 рублей за штуку.
Замена
Для того, чтобы поменять втулки стабилизатора, понадобится загнать авто на яму и поставить на ручник, дополнительно заблокировать колеса вспомогательными приспособлениями. Авто необходимо приподнять на домкрате. Затем откручивается подрамник, чтобы облегчить доступ к втулкам. Далее снимается крепежный хомут и втулка, которая заменяется новой. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Так, замена втулок стабилизатора не предполагает каких-либо сложных манипуляций или большого количества времени. Родные резинки могут быть приклеены к посадочным местам, поэтому тут нужно быть внимательнее и зачистить их перед установкой новых втулок.
Читайте также: