Замена прокладки клапанной крышки тойота эстима
Прокладка клапанной крышки ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Начало подтекать масло из под клапанной крышки. Снял, посмотрел прокладку, очистил ее от старого герметика. На вид как новая. Стоит ли зааменять прокалдку, если видимых повреждений на ней нет?
меня мотористы всегда учили, что на прокладке клапанной крышки герметика быть не должно. всё зависит от того, должен ли там он быть с завода. и если нет, то вопрос откуда он там взялся. если с завода клапанные крышки не с герметиком, то значит уже кто-то открывал крышку, и тоже решил, что прокладка "как новая"
согласен, просто читал на форумах и одни пишут что надо использовать герметик, другие что нет. лучше конечно купить новую прокладку. так надежней будет
на клапанной крышке герметик использовать не следует, ибо куски герметика могут попасть в клапанный механизм, а это весьма нежелательно. лучше купить новую.
герметик в клапанный механизм попасть не может никаким образом, ошметки не способны просочится через стаканы, а под кулочки и подавно, их от туда выдавит мнгновенно.
старые мотористы не всегда адекватны в советах для новой техники, зачастую советы бывают губительны.
логично, что крышка вскрывалась и прокладку поставили старую, промазав герметиком. что мешает заменить копеючную прокладку?
Вчера поехал купил новую прокладку и герметик. Сказали на углах герметиком поставить пару точек и ставить. Заодно хочу еще и поддон снять, вот тут то и понадобится герметик.
Andrys2: старые мотористы не всегда адекватны в советах для новой техники, зачастую советы бывают губительны.
зачем герметик? герметиком мажут, когда даже новая прокладка не держит по причине нарушенной плоскости головы, то есть когда голову скрутило от перегрева. а если с головой всё в порядке, то прокладку под клапанную крышку кладут без герметика.
тонким слоем и перед прикручиванием обязательно подсушить, чтобы герметик не выдавливался внутрь поддона.
в масляные каналы тоже не может, при наличии исправного маслозаборника и фильтра.
особенно если герметик наносить грамотно.
многие производители, давно собирают агрегаты, без использования прокладок, в том числе и тойота.
под клапанной крышкой нет ни маслозаборника, ни фильтра. мы же о герметике под клапанной крышкой говорим.
sol289, если изучить принцип работы двс, систему смазки, то наврядли после этого будут появлятся подобные утверждения
раскажи, каким образом ошметки герметика, способны проникнуть в масляные каналы гбц, распредвала, когда в них под давление подается масло, как против потока туда попадет герметик!?
единственный путь, это через сливной канал в картер, но там на пути стоят маслозаборник и фильтр.
не стоит давать советы о вещах, которые знакомы лишь со слов.
Andrys2: единственный путь, это через сливной канал в картер, но там на пути стоят маслозаборник и фильтр.
про него и речь, он по-твоему забиться не может?
не стоит думать что ты единственный знаешь как устроен ДВС я моторы разбирал и собирал сам, импортные и отечественные, и знаю что там и где, куда надо герметик наносить, а куда не надо, так что ты охолони маненько с менторством.
и я вот чего не пойму, ты агитируешь за то, что герметик надо наносить на прокладку клапанной крышки? тогда покажи пальцем на то место в мануале, где сказано так делать, и никаких вопросов не будет. про нанесение герметика на поддон написано, а про клапанную крышку нет, а значит так делать не надо. зачем выдумывать?
sol289, свое мнение я описал выше, мало того, на многих современных авто, многие детали сопряжения собраны на герметике.
как временную меру можно и клапанную крышку промазать, но без фанатизма и при соблюдении технологии. не всегда и везде имеется доступ к приобретению прокладки.
под клапанную предусмотрена прокладка, под поддон герметик, но в чем разница, что при густом нанесении, ошметки попадут в картер с клапанной крышки или с поддона!?
некоторыми мануалами можно в туалете пользоватся, переведены криво, имеют информацию прямо противоположную, искаженную.
Andrys2: как временную меру можно и клапанную крышку промазать, но без фанатизма и при соблюдении технологии. не всегда и везде имеется доступ к приобретению прокладки.
подход "если нельзя, но очень хочется, то можно". но всегда надо добавлять "на свой страх и риск". ведь заговнить мотор герметиком много времени не нужно, достаточно первого же запуска.
Andrys2: под клапанную предусмотрена прокладка, под поддон герметик, но в чем разница, что при густом нанесении, ошметки попадут в картер с клапанной крышки или с поддона!?
ты прочитай внимательно, о чем я писал. попадет в картер вроде бы не велика беда, однако это смотря сколько тех ошметков будет, могут залепить сетку маслоприемника. а если забьется сливной канал, масло будет давить в систему вентиляции и из-под клапанной крышки. конечно ничего _очень страшного_ в этом нет, но зачем создавать предпосылки к такому? неправильно без советов сделают, а советовать надо как правильно. а как правильно - написано в мануале. и кривой перевод "некоторых мануалов" не повод не читать мануал вовсе, так ведь?
Andrys2: пару тройку заумных слов, нагугленые яндексом, не способны изменить сущность написаного бреда.
Клапанная крышка располагается в верхней части ГБЦ. Она выполняет защитные функции, предотвращая воздействие грязи, пыли и влаги. Как и любая деталь, она подвержена износу. Наиболее уязвимым компонентом считается клапан, который на постоянной основе подвергается воздействию внешней среды и рабочей жидкости.
Достаточно часто водители заказывают очистку верхней крышки. Клапан также нуждается в очищении, однако если была повреждена прокладка, то приходится ставить новую. Это одна из причин популярности услуги замены прокладки клапанной крышки.
Представленные цены на Замена прокладки клапанной крышки Toyota Estima являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Регулировка клапанов | 1 час | от 1490 руб. |
| Промывка инжектора | 1 час | от 1500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Промывка форсунок | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 3 часа | от 3500 руб. |
| Раскоксовка двигателя | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена приводного ремня | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена термостата | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 2,5 часа | от 3750 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | 4,5 часа | от 6750 руб. |
| Замена двигателя | 8 часов | от 12000 руб. |
| Переборка двигателя | 10 часов | от 15000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | 8 часов | от 11000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 5 часов | от 7500 руб. |
Основные виды неполадок прокладки клапанной крышки на Toyota Estima
Прокладка относится к категории резинотехнического изделия. Этот компонент работает при постоянных температурных перепадах. Несмотря на тот факт, что это изделие создаётся из прочного и долговечного материала, оно всё равно рано или поздно выходит из строя. Чёткого регламента регулярной замены не предусмотрено со стороны производителя. Поэтому приходится обращать внимание на основные признаки неполадок. Так как проблема может быть не только в самой прокладке, то необходимо проведение визуальной диагностики и демонтажа всей крышки.
Целесообразно рассмотреть основные причины поломки самой крышки, так как они влияют и на саму прокладку:
• Деформация компонентов и поверхности. Это происходит из-за постоянных температурных перепадов и химического воздействия;
• Естественный износ материала. Важно вовремя выполнять диагностику;
• Отсутствие квалифицированного обслуживания и техосмотра. Непрофессионал может просто поставить не ту прокладку или проигнорировать правила качественного закрепления;
• Повреждение в случае столкновения или химического воздействия рабочей жидкости. Прокладка может просто разорваться в случае ДТП;
• Проблемы с двигателем. Обычно разрушение связано с постоянными температурными перепадами, возникающими из-за перегрева двигателя.
Мы предлагаем заказать замену прокладки клапанной крышки в нашей компании. Это даст возможность получить ясную картину происходящего. Иногда вышеперечисленные признаки являются свидетельством наличия других проблем. Поэтому важно, как можно чаще выполнять тщательную диагностику, что позволит предупредить более серьёзные поломки. К вашим услугам наши мастера и продвинутое оборудование для диагностики и ремонта.
Прокладка клапанной крышки ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Начало подтекать масло из под клапанной крышки. Снял, посмотрел прокладку, очистил ее от старого герметика. На вид как новая. Стоит ли зааменять прокалдку, если видимых повреждений на ней нет?
меня мотористы всегда учили, что на прокладке клапанной крышки герметика быть не должно. всё зависит от того, должен ли там он быть с завода. и если нет, то вопрос откуда он там взялся. если с завода клапанные крышки не с герметиком, то значит уже кто-то открывал крышку, и тоже решил, что прокладка "как новая"
согласен, просто читал на форумах и одни пишут что надо использовать герметик, другие что нет. лучше конечно купить новую прокладку. так надежней будет
на клапанной крышке герметик использовать не следует, ибо куски герметика могут попасть в клапанный механизм, а это весьма нежелательно. лучше купить новую.
герметик в клапанный механизм попасть не может никаким образом, ошметки не способны просочится через стаканы, а под кулочки и подавно, их от туда выдавит мнгновенно.
старые мотористы не всегда адекватны в советах для новой техники, зачастую советы бывают губительны.
логично, что крышка вскрывалась и прокладку поставили старую, промазав герметиком. что мешает заменить копеючную прокладку?
Вчера поехал купил новую прокладку и герметик. Сказали на углах герметиком поставить пару точек и ставить. Заодно хочу еще и поддон снять, вот тут то и понадобится герметик.
Andrys2: старые мотористы не всегда адекватны в советах для новой техники, зачастую советы бывают губительны.
зачем герметик? герметиком мажут, когда даже новая прокладка не держит по причине нарушенной плоскости головы, то есть когда голову скрутило от перегрева. а если с головой всё в порядке, то прокладку под клапанную крышку кладут без герметика.
тонким слоем и перед прикручиванием обязательно подсушить, чтобы герметик не выдавливался внутрь поддона.
в масляные каналы тоже не может, при наличии исправного маслозаборника и фильтра.
особенно если герметик наносить грамотно.
многие производители, давно собирают агрегаты, без использования прокладок, в том числе и тойота.
под клапанной крышкой нет ни маслозаборника, ни фильтра. мы же о герметике под клапанной крышкой говорим.
sol289, если изучить принцип работы двс, систему смазки, то наврядли после этого будут появлятся подобные утверждения
раскажи, каким образом ошметки герметика, способны проникнуть в масляные каналы гбц, распредвала, когда в них под давление подается масло, как против потока туда попадет герметик!?
единственный путь, это через сливной канал в картер, но там на пути стоят маслозаборник и фильтр.
не стоит давать советы о вещах, которые знакомы лишь со слов.
Andrys2: единственный путь, это через сливной канал в картер, но там на пути стоят маслозаборник и фильтр.
про него и речь, он по-твоему забиться не может?
не стоит думать что ты единственный знаешь как устроен ДВС я моторы разбирал и собирал сам, импортные и отечественные, и знаю что там и где, куда надо герметик наносить, а куда не надо, так что ты охолони маненько с менторством.
и я вот чего не пойму, ты агитируешь за то, что герметик надо наносить на прокладку клапанной крышки? тогда покажи пальцем на то место в мануале, где сказано так делать, и никаких вопросов не будет. про нанесение герметика на поддон написано, а про клапанную крышку нет, а значит так делать не надо. зачем выдумывать?
sol289, свое мнение я описал выше, мало того, на многих современных авто, многие детали сопряжения собраны на герметике.
как временную меру можно и клапанную крышку промазать, но без фанатизма и при соблюдении технологии. не всегда и везде имеется доступ к приобретению прокладки.
под клапанную предусмотрена прокладка, под поддон герметик, но в чем разница, что при густом нанесении, ошметки попадут в картер с клапанной крышки или с поддона!?
некоторыми мануалами можно в туалете пользоватся, переведены криво, имеют информацию прямо противоположную, искаженную.
Andrys2: как временную меру можно и клапанную крышку промазать, но без фанатизма и при соблюдении технологии. не всегда и везде имеется доступ к приобретению прокладки.
подход "если нельзя, но очень хочется, то можно". но всегда надо добавлять "на свой страх и риск". ведь заговнить мотор герметиком много времени не нужно, достаточно первого же запуска.
Andrys2: под клапанную предусмотрена прокладка, под поддон герметик, но в чем разница, что при густом нанесении, ошметки попадут в картер с клапанной крышки или с поддона!?
ты прочитай внимательно, о чем я писал. попадет в картер вроде бы не велика беда, однако это смотря сколько тех ошметков будет, могут залепить сетку маслоприемника. а если забьется сливной канал, масло будет давить в систему вентиляции и из-под клапанной крышки. конечно ничего _очень страшного_ в этом нет, но зачем создавать предпосылки к такому? неправильно без советов сделают, а советовать надо как правильно. а как правильно - написано в мануале. и кривой перевод "некоторых мануалов" не повод не читать мануал вовсе, так ведь?
Andrys2: пару тройку заумных слов, нагугленые яндексом, не способны изменить сущность написаного бреда.
Вот именно что не прогрет. Он холодный и если есть значения для регулировки на холодную в том же мануале значит они тоже верны? Так? Либо холодные зазоры нужны только для того чтобы первый запуск был успешным, а потом регулировка на горячую.
Привет. Начнем с того что на джипе мотор мерсовский ом642, ошибку по дмрв вы не сбросите простой прогой, нужно делать сброс адаптации дмрв дилерским ПО и машина попрет, если такая ошибка начинает часто появляться (раз в две-три недели) надо менять дмрв. На спринтерах мерсах часто такое бывает, халявная денежка сбросил 500р заработал). На счет насос форсунок и коммон райла - коммон райл продвинутее и современнее и позволяет с дизеля снимать больше лошадей и при этом уменьшить шум двигателя.
Лучше что-то конкретное по прокладке клапанной крышки посоветовал бы! скажи как профи по этим коробкам, как малой кровью избавиться или максимально уменьшить пинок коробки с 1 на 2 передачу
Доброго времени суток! У меня при запуске на холодную цепь гремит пару секунд, потом пропадает. Это допустимо или надо менять комплект грм? Спасибо за ответ!
Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке клапанной крышки на тойота порекомендовал бы ;) помогите пожалуйста я потерял шуп моторного масло 2.0 бензин, от какого авто подходит или хотябы размер подскажите
Караул, 20000 и проблемы с дизелем. У меня пикап л200 такого же года, пробег 216000 полёт нормальный. Делайте выводы по современным европейским дизелям господа! п.с. дизель там от макаронников.
32:35в масляном фильтре тожэ есть резиновый уплотнитель,и масло само в пластиковой таре,и ничего нигде нерозьедает!такчо ненада уважаемый.
Хочу спросить а передние амортизаторы это от газели? Периодические геморрои с прокладкой клапанной крышки совсем достали,
ПОСТАВИЛ АЛЮМИНИЕВУЮ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ И ЗАБЫЛ ПРО ТЕЧЬ МАСЛА (ЕДИНСТВЕННО ДЕЙСТВЕННЫЙ МЕТОД). ТОЛЬКО ОБОШЛАСЬ ОНА В 6 Т.Р.
NISSAN X-Trail T30 помогло 100%, спасибо!, У приятеля на эстиме и без прокладки клапанной крышки полно чего чинить…
А почему ничего не было сказано про резистр печки,когда вентилятор работает только на максимальной скорости.
Геморрои с прокладкой клапанной крышки куда ни шло )) Александр, а что за серая маленькая коробочка с проводкой прикреплена на воздухозаборнике справа (по ходу движения) 3:33, у меня такой нет - просто отверстие?
Привет Колян. Как же намучился снимать крышку в месте с сапуном, это нечто было. Снять его как не знал да и сломать мог легко, от старости пластик свойства теряет, усыхает. Ставить обратно проще было? а прокладку на герметик посадить мне понравилось как ты сделал! У меня переодично ослабевают болты крепления головки, проверяю и подкручиваю иногда. Спасибо за видиоурок Колюня. Удачи во всех делах тебе желаю.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Клапанная крышка располагается в верхней части ГБЦ. Она выполняет защитные функции, предотвращая воздействие грязи, пыли и влаги. Как и любая деталь, она подвержена износу. Наиболее уязвимым компонентом считается клапан, который на постоянной основе подвергается воздействию внешней среды и рабочей жидкости.
Достаточно часто водители заказывают очистку верхней крышки. Клапан также нуждается в очищении, однако если была повреждена прокладка, то приходится ставить новую. Это одна из причин популярности услуги замены прокладки клапанной крышки.
Представленные цены на Замена прокладки клапанной крышки Toyota Estima являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Регулировка клапанов | 1 час | от 1490 руб. |
| Промывка инжектора | 1 час | от 1500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Промывка форсунок | 1 час | от 1500 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 3 часа | от 3500 руб. |
| Раскоксовка двигателя | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена приводного ремня | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена термостата | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 2,5 часа | от 3750 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | 4,5 часа | от 6750 руб. |
| Замена двигателя | 8 часов | от 12000 руб. |
| Переборка двигателя | 10 часов | от 15000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | 8 часов | от 11000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 5 часов | от 7500 руб. |
Основные виды неполадок прокладки клапанной крышки на Toyota Estima
Прокладка относится к категории резинотехнического изделия. Этот компонент работает при постоянных температурных перепадах. Несмотря на тот факт, что это изделие создаётся из прочного и долговечного материала, оно всё равно рано или поздно выходит из строя. Чёткого регламента регулярной замены не предусмотрено со стороны производителя. Поэтому приходится обращать внимание на основные признаки неполадок. Так как проблема может быть не только в самой прокладке, то необходимо проведение визуальной диагностики и демонтажа всей крышки.
Целесообразно рассмотреть основные причины поломки самой крышки, так как они влияют и на саму прокладку:
• Деформация компонентов и поверхности. Это происходит из-за постоянных температурных перепадов и химического воздействия;
• Естественный износ материала. Важно вовремя выполнять диагностику;
• Отсутствие квалифицированного обслуживания и техосмотра. Непрофессионал может просто поставить не ту прокладку или проигнорировать правила качественного закрепления;
• Повреждение в случае столкновения или химического воздействия рабочей жидкости. Прокладка может просто разорваться в случае ДТП;
• Проблемы с двигателем. Обычно разрушение связано с постоянными температурными перепадами, возникающими из-за перегрева двигателя.
Мы предлагаем заказать замену прокладки клапанной крышки в нашей компании. Это даст возможность получить ясную картину происходящего. Иногда вышеперечисленные признаки являются свидетельством наличия других проблем. Поэтому важно, как можно чаще выполнять тщательную диагностику, что позволит предупредить более серьёзные поломки. К вашим услугам наши мастера и продвинутое оборудование для диагностики и ремонта.
Читайте также: