Замена втулок стабилизатора хендай акцент тагаз
В последнее время подвеска что-то совсем не радует( Еще с осени лежали комплект полиуретановых втулок и стоек переднего стабилизатора.
19-0004 X5 resource 2 шт. (Задняя подвеска)
19-0010 X5 resource 2 шт. (Передняя подвеска)
CLKH-18L CTR 1 шт. (Передняя подвеска слева)
CLKH-18R CTR 1 шт. (Передняя подвеска справа)
Начнем с задней подвески.
Вот она — втулка стабилизатора задней подвески. Для откручивания кронштейна нам понадобится ключ на 12
Старая резиновая и новая полиуретановая втулка. Перед установкой на полиуретановой втулке у основания надо сделать разрез (для примера смотрим старую резиновую)
Одеваем втулку на стабилизатор. Я смазал втулки изнутри керамической пастой Liqui Moly чтоб не скрипели.
Сам стабилизатор при вывешенном автомобиле находится в нейтральном положении, при установке втулок просто откручиваем кронштейн, меняем втулку, закручиваем кронштейн.
Далее передняя подвеска:
Вывешиваем перед, снимаем колеса.
А вот снять старую и поставить новую втулку у меня получилось лишь отвернув крепление стойки стабилизатора (ключ на 14). При этом можно приподнять, немного сместить стабилизатор для упрощения работы.
Установлена новая втулка. Снутри также промазана керамической пастой Liqui Moly. Зацепляем кронштейн в прорезь и видим, что втулка не полностью заходит в кронштейн. Я взял болт М8 подходящей длины (с родным который там стоял дотянутся не получилось) и закручиваем кронштейн. Он сядет на место. Потом вместо него вкручиваем родной болт. Перед установкой втулку надо прорезать (как на старой резиновой). Прорезь должна быть направлена к переду автомобиля.
С стойками переднего стабилизатора проблем не возникло, все открутилось как надо (предварительно набрызгал WD-40).
Так как эта лишь часть проделанной работы, впечатления будут в следующей записи БЖ посвященной замене амортизаторов))
Всем привет!
Продолжается эпопея с подвеской, умерли втулки стабилизаторов, решил поставить оригинал, тем более стоят копейки.
Инструмент:
1.ВД-40;
2.Ключ на 12 (либо головка с трещёткой);
3.Ключ на 14 (либо головка с трещёткой).
Материалы:
1. 54183-25000 — Втулка стабилизатора передняя 2 шт. (218р/шт.);
2. 55513-22500 — Втулка стабилизатора задняя 2 шт. (215 р./шт.).
Замена задних втулок:
Поднимаем машину на домкрате, снимаем заднее колесо, поливаем обильно болты ВД-40, берём ключ, либо головку на 12 откручиваем 2 болта, снимаем металлическую скобу, снимаем резинку. Собираем все в обратной последовательности, с задними втулками проблем вообще никаких не возникло!
Замена передних втулок:
Поднимаем машину, снимаем колесо, поливаем ВД-40 болт втулки, и болт "косточки", которая крепиться к переднему рычагу, на фото показано. В общем пока я не освободил стабилизатор поперечной устойчивости от косточки, поставить скобу на место мне так и не удавалось, поэтому сразу откруичваем гайку на скобе и гайку на косточки и тогда дело 10 мин на каждую втулку.
P.S.: Естественно не забываем после того как сняли старое чистим все от грязи и протираем, и все соединения смазываем, чтобы потом не долбаться откручивать.
На все про все с поднятием машины, по очереди каждое колесо, ушло 1ч. 10 мин. Теперь машина устойчивей стала в поворотах, рекомендую данную самостоятельную процедуру )).
Всем удачи на дорогах!
Parts
AMD, CHRYSLER, CTR, FORWARD, GAZ, GEUN YOUNG, KIA HYUNDAI, KOREA AUTOPARTS, KROSS, LEMFORDER, SAT, TAGAZ, YAMATO
Всем снова привет. И вот очередная порция записи. Помните диагностику ходовки? Продолжение. Осталось заняться задними втулками и стойками стаба. Все уже было заказано и давно ждало своего часа. И он настал. Скидываем колесо. ПРИМЕР НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ. Видим
Обильно залил WD-40 . Так как знаю, что там случаются косяки с демонтажем. Хотя и в моем случае не обошлось без болгарки. Приступили. Нижняя гайка немного похандрила, но пошла
. С верхней дело обстояло сложнее. Пришлось принимать кардинальные меры. А что делать? Не я первый и не я последний таким способом снимаю стойку
. Все освободили и сняли
. Старые и новые запчасти, для сравнения.
. Ставим на место. Тут проблем в принципе возникнуть не должно.
Стойка в упаковке, кому может надо…
А бывает, что втулки отдельно, а резинки, гайки, шайбы отдельно заказывать надо.
Ну и по традиции виновники торжества
Хочу заметить. Болгаркой срезал, как справа, так и слева. Резьбовые соединения промазал. Может в следующий раз проще будет. Стойки одинаковые. Правых и левых нет (в отличии от передних!)
Всем привет. Наконец-то дошли руки до втулок стабилизаторов. Износ у них был просто адским, особенно на переднем стабилизаторе. Вот тут, кому интересно, можете посмотреть. Долго размышлял, что взять. Оригинал, какой-нибудь заменитель или модный полиуретан. К полиуретану у меня отношение двоякое, не везде его можно ставить. Но как втулка стабилизатора полиуретан ходит долго. Все, решено, ставить буду полиуретан бренда Точка Опоры. Цена очень кусалась.
Задние стойки стабилизатора выбрал (нашел у себя) оригинал HYUNDAI/KIA 55830-25000 Сфоткать забыл.
Установку начал с заднего стабилизатора. Делал все на яме, колеса не скидывал. Нижние гайки стоек стабилизатора открутились легко, а вот верхние у стабилизатора прикипели. Стойки ставил лично сам года три-четыре назад. Резьбу смазывал графитовой смазкой. Для профилактики брызгал еще время от времени на них WD-40, но один черт, прикипели … Зараза… Пришлось их спиливать. Когда освободил стабилизатор от старых стоек, облил WD-40 сам стабилизатор для того, чтобы смыть грязь. Тряпкой очень хорошо она вытирается после обработки. Полиуретановые втулки не разрезал, поэтому пришлось их натягивать на стабилизатор. Предварительно набрызгав на стабилизатор силиконовой смазки. Само посадочное место на стабилизаторе смазал смазкой из комплекта.
Чтобы в будущем опять ничего не спиливать, прикупил медную пасту MANNOL Артикул — 2270
И тут я понимаю, что допустил ошибку. В оригинальной стойке стабилизатора нет ни гаек, ни шайб. А гайки я срезал. Искал у себя в инструментах гайку с мелкой резьбой, нашел, но только одну … Магазина поблизости нет, да и денег не взял с собой. Решил поставить задний стабилизатор только с одной стойкой, а когда прикуплю болты, то и вторую стойку поставить.
Втулки ONNURI качества так себе, зато цена вкусная. Уже в яме решил купить полиуретановые втулки.
Вот с передним стабилизатором пришлось помучиться. Снять его без демонтажа задней опоры невозможно (возможно, я не догадался как). Пришлось заниматься секасом по скидыванию сначала одного колеса, открутив стойку стабилизатора, потом одев колесо, бежать на другую сторону. Принцип одевания такой же, как и с задним стабилизатором. Чищу WDэшкой, мажу силиконом, натяяяягиваю втулку. На изгибах она вообще не натягивалась, думал, что придется резать ее.
Читайте также: