Замена втулок стабилизатора чери тигго т11
1. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки, удерживая палец от проворачивания.
2. Отверните гайку крепления пальца к штанге стабилизатора и извлеките палец из отверстия в штанге.
3. Ослабьте затяжку гайки крепления пальца нижнего шарового шарнира, удерживая палец от проворачивания.
4. Отверните гайку крепления пальца к нижнему рычагу и извлеките палец из отверстия в кронштейне рычага.
5. Снимите стойку стабилизатора.
6. Снимите топливный бак.
7. Отсоедините тормозные шланги задних тормозов от подводящих трубок.
8. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора с двух сторон…
9….и снимите штангу стабилизатора в сборе с подушками и скобами крепления.
10. Снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
11. Разожмите резиновую подушку и снимите её со штанги стабилизатора.
12. Установите новые подушки и напрессуйте скобы крепления стабилизатора.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
14. По окончании работ по замене штанги стабилизатора прокачайте тормозную систему и при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза
Уже пару тысяч км слышен стук, а с наступлением морозов, когда тигренок постоит на морозе часиков 10, все вообще очень плохо! Долгое время рассматривал вариант установки кастомных стоек стабилизатора, но вот времени нет найти токаря, потому… времени у меня хватила только заказать стойки Sidem и втулки VTR. Заказывал в Exist'е, доехало за 2 дня. Передние стойки по 504 р., задние — 567 р. Втулки: передние по 624 р. 2шт., а задние по 520 р 2 шт.
Естественно, втулки полиуритан.
Задние не распаковывал.
Стойки стабилизатора с 2 уплотнительными кольцами, внутри слышна смазка, при максимальном угле отклонения пальца, резинка сидит плотно. В целом, качество стоек на высоте.
Быстрый осмотр показал, что с передними втулками стабилизатора проблем никаких. Вот с задней правой втулкой полная засада, добраться до нее трудно из-за бензопровода и всякого рода трубкам.
С левой задней проблем никаких — хоть боком на танке! Но, т.к. правую сменить трудно без снятия бака, решил не трогать, т.к. визуально их состояние нормальное.
Задние стойки открутились без проблем. А вот с передними засада — нижнюю гайку я откручивал, когда делал лифт подвески, она открутилась. Верхняя застряла на середине, так что на помощь пришла балгарка.
Состояние втулок переднего стабилизатора за 30 тысяч.
Видно, что они работали, но сильного износа я не заметил. Они целые. При установке все обильно смазал графитовой смазкой. Встало на ура!
Старые стойки стабилизатора оказались с 1 уплотнительным кольцом, по конструкции очень похожи на CTR. На передних люфт слышен очень хорошо. Задние по лучше, но на правой уже подходил нижний шарик.
В целом, работа выполнена за какой-то час, полтора. Если не считать проблем с верхними гайками на передних стойках, то все прошло гладко.
По ощущениями — тише.
Остальные сайленты без нареканий. Рулевые наконечники в норме. В целом, на 30,000 км пробега подвеска исправна.
Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Chery Tiggo 3
Elmira написал(а)
Это не замена шлейфа А замена SRS кольца и кольца меняются все одинаково видосов куча подушку снял штекер отсоединить и все интуитивно.
Волос написал(а)
Просил отписаться в коментах. Автомобиль NAC втулки полиуретан поставил и тьфу-тьфу-тьфу ничего не скрипит. На драйве наоборот вычитал, что оригинал г. вно, у многих они сразу же скрипят, еще втулки стоек стаба тоже полиуретан поставил. Будем иметь ввиду, что от N16 норм втулки.
Жак написал(а)
Здравствуйте. При езде руль поворачивается на левую сторону и соответственно машину тянет на левую, может быть причина в рулевых тяг?
Себастьян написал(а)
Нда. Еле хватило сил досмотреть видео до конца. 1. Про отзывы о полиуретане. Могу сказать также про вас. Тянете чью то рекламу за резину обсерая полиуретан. Посмотрите по рейтингам спрос на резину падает. 2. Про ценовую политику. Да что вы лечите что он дороже. У меня toyota ceres оригинал резина 1600 одна штука и таже точка опоры которая разрастается с каждым днем 560 рублей. 3. Что из за него стирает металл. На моей машине из за резины съело металл вот так. Что за лечки про износ. За машиной надо периодически следить, а не тогда когда там что то заскрипело и загремело. Если вы покупаете за 2 рубля полиуретан то чего же вы хотите. У меня с десяток друзей кто уже давно гоняет на полиуретане и некоторые накатали уже по 30000 км от той же 'точки опоры' и периодически проводят осмотры так как часто ездят очень далеко. Не что не изношено, не чего не съело и не чего не разорвало. Все что произошло так это то что сэкономили себе деньги в карманах. С вами могу согласится только в одном что полиуретан все таки немного жоще, но и не каждый водитель это поймет. Не нужно покупать полиуретан на рынках или мало известных производителей, есть проверенные компании которые уже давно находятся на рынке с отличной репутацией, не буду говорить какие а то скажите реклама. Все есть в инете. PS. Что это за контент где только теория где факт и где тесты. Покажите мне. Я не за ПУ но и не за резину я за то что по карману. Нормальные резинки только те что ставятся с завода на авто, а то что потом продают все гавно. Просто то что я вижу сам и что вы тут дискуссируется не как не стыкуется.
Jayden написал(а)
Все, что прослушал, за исключением выработки на статоре - 'бред сивой кабылы', автолюбители насмотрятся такого и пытаются сами ремонтировать, но упорно не идут к специалисту ибо 'дядя Вася с ютубканала все рассказал и показал' : сами все сделаем.
Уже пару тысяч км слышен стук, а с наступлением морозов, когда тигренок постоит на морозе часиков 10, все вообще очень плохо! Долгое время рассматривал вариант установки кастомных стоек стабилизатора, но вот времени нет найти токаря, потому… времени у меня хватила только заказать стойки Sidem и втулки VTR. Заказывал в Exist'е, доехало за 2 дня. Передние стойки по 504 р., задние — 567 р. Втулки: передние по 624 р. 2шт., а задние по 520 р 2 шт.
Естественно, втулки полиуритан.
Задние не распаковывал.
Стойки стабилизатора с 2 уплотнительными кольцами, внутри слышна смазка, при максимальном угле отклонения пальца, резинка сидит плотно. В целом, качество стоек на высоте.
Быстрый осмотр показал, что с передними втулками стабилизатора проблем никаких. Вот с задней правой втулкой полная засада, добраться до нее трудно из-за бензопровода и всякого рода трубкам.
С левой задней проблем никаких — хоть боком на танке! Но, т.к. правую сменить трудно без снятия бака, решил не трогать, т.к. визуально их состояние нормальное.
Задние стойки открутились без проблем. А вот с передними засада — нижнюю гайку я откручивал, когда делал лифт подвески, она открутилась. Верхняя застряла на середине, так что на помощь пришла балгарка.
Состояние втулок переднего стабилизатора за 30 тысяч.
Видно, что они работали, но сильного износа я не заметил. Они целые. При установке все обильно смазал графитовой смазкой. Встало на ура!
Старые стойки стабилизатора оказались с 1 уплотнительным кольцом, по конструкции очень похожи на CTR. На передних люфт слышен очень хорошо. Задние по лучше, но на правой уже подходил нижний шарик.
В целом, работа выполнена за какой-то час, полтора. Если не считать проблем с верхними гайками на передних стойках, то все прошло гладко.
По ощущениями — тише.
Остальные сайленты без нареканий. Рулевые наконечники в норме. В целом, на 30,000 км пробега подвеска исправна.
Комментарии к теме Замена втулки стабилизатора Chery Tiggo 3
Elmira написал(а)
Это не замена шлейфа А замена SRS кольца и кольца меняются все одинаково видосов куча подушку снял штекер отсоединить и все интуитивно.
Волос написал(а)
Просил отписаться в коментах. Автомобиль NAC втулки полиуретан поставил и тьфу-тьфу-тьфу ничего не скрипит. На драйве наоборот вычитал, что оригинал г. вно, у многих они сразу же скрипят, еще втулки стоек стаба тоже полиуретан поставил. Будем иметь ввиду, что от N16 норм втулки.
Жак написал(а)
Здравствуйте. При езде руль поворачивается на левую сторону и соответственно машину тянет на левую, может быть причина в рулевых тяг?
Себастьян написал(а)
Нда. Еле хватило сил досмотреть видео до конца. 1. Про отзывы о полиуретане. Могу сказать также про вас. Тянете чью то рекламу за резину обсерая полиуретан. Посмотрите по рейтингам спрос на резину падает. 2. Про ценовую политику. Да что вы лечите что он дороже. У меня toyota ceres оригинал резина 1600 одна штука и таже точка опоры которая разрастается с каждым днем 560 рублей. 3. Что из за него стирает металл. На моей машине из за резины съело металл вот так. Что за лечки про износ. За машиной надо периодически следить, а не тогда когда там что то заскрипело и загремело. Если вы покупаете за 2 рубля полиуретан то чего же вы хотите. У меня с десяток друзей кто уже давно гоняет на полиуретане и некоторые накатали уже по 30000 км от той же 'точки опоры' и периодически проводят осмотры так как часто ездят очень далеко. Не что не изношено, не чего не съело и не чего не разорвало. Все что произошло так это то что сэкономили себе деньги в карманах. С вами могу согласится только в одном что полиуретан все таки немного жоще, но и не каждый водитель это поймет. Не нужно покупать полиуретан на рынках или мало известных производителей, есть проверенные компании которые уже давно находятся на рынке с отличной репутацией, не буду говорить какие а то скажите реклама. Все есть в инете. PS. Что это за контент где только теория где факт и где тесты. Покажите мне. Я не за ПУ но и не за резину я за то что по карману. Нормальные резинки только те что ставятся с завода на авто, а то что потом продают все гавно. Просто то что я вижу сам и что вы тут дискуссируется не как не стыкуется.
Jayden написал(а)
Все, что прослушал, за исключением выработки на статоре - 'бред сивой кабылы', автолюбители насмотрятся такого и пытаются сами ремонтировать, но упорно не идут к специалисту ибо 'дядя Вася с ютубканала все рассказал и показал' : сами все сделаем.
Читайте также: