Как снять задний бампер субару
Снятие и установка заднего бампера Subaru Legacy Outback
Снятие и установка заднего бампера
1 - Балка бампера
2 - Боковой кронштейн
3 - Накладка бампера
4 - Боковая стойка
5 - Крюк
6 - Кронштейн
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 93 ± 25
1 - Балка бампера
2 - Боковой кронштейн
3 - Накладка бампера (модели Legacy)
4 - Накладка бампера (модели Outback)
5 - Боковая стойка
6 - Крюк
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т: 93 ± 25
1. Детали установки заднего бампера на моделях Legacy Седан представлены на иллюстрации.
2. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
3. Выверните болты и извлеките фикдоступ к которым открывается из-под автомобиля.
4. Отпустите фиксаторы и снимите накладку с нижнего края проема багажного отделения.
5. С целью обеспечения возможности оттягивания задних краев панелей боковой обивки багажного отделения, снимите установленные в верхних углах проема крюки.
А - Крюк
6. Отогните задние края боковых панелей отделки и отдайте четыре (по две с каждой стороны панели задка) гайки крепления сборки заднего бампера.
7. Извлеките верхние фиксаторы и отделите накладку бампера от несущей балки.
1. Детали установки заднего бампера на моделях Legacy Универсал/Outback представлены на иллюстрации.
2. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
3. Выверните болты и извлеките фиксаторы крепления накладки бампера, доступ к которым открывается из-под автомобиля.
4. Снимите оборудованные ящиками боковые панели пола багажного отделения (см. Раздел Снятие и установка элементов внутренней отделки), отогните задние края панелей боковой обивки багажного отделения и снимите защитные крышки головок задних болтов.
5. Отпустите четыре (под два с каждой стороны багажного отделения) крепежных болтаи снимите сборку заднего бампера с автомобиля.
6. Извлеките оставшиеся верхние и нижние фиксаторы и отделите накладку от балки бампера.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите за надежностью фиксации сдвижных фиксаторов (А) на направляющих штифтах (В).
Видео про "Снятие и установка заднего бампера" для Subaru Legacy Outback
Снятие заднего бампера и осмотр повреждений после ДТП. Subaru Outback Как снять передний бампер Субару Легаси!Remove the front bumper Subaru legacy!Снятие и установка боковых накладок кузовных панелей Subaru Legacy Outback
Снятие и установка боковых накладок кузовных панелей
1 - Передняя накладка
2 - Задняя накладка
3 - Накладка передней колесной арки
4 - Накладка передней двери
5 - Накладка задней двери
6 - Накладка арки задней колесной арки
7 - Накладка дверных порогов
1. Обклейте накладку по периметру скотчем.
Если накладка будет устанавливаться на место, заклейте ее скотчем целиком.
2. Заведите под торцевой край накладки леску диаметром 0.8 мм и, потянув за нее, разрежьте клейкий слой двухстороннего скотча, посредством которого накладка крепится к кузовной панели.
3. Осторожно оттягивая на себя край накладки, при помощи специального съемника высвободите крепежные фиксаторы.
С целью повышения эффективности действия состава по снятию клейкой массы, не отдирайте фрагменты двухстороннего скотча от кузовной панели и задней стороны накладки.
4. Если для крепления накладки использовался двухсторонний скотч значительной толщины, снимите часть слоя, подрезав его ножом с тонким гибким лезвием.
5. Смочите фрагменты скотча составом типа Sumitomo 3M4000.
Постарайтесь не допускать попадания состава на поверхность лакокрасочного покрытия кузовного элемента!
6. Накройте смоченный скотч полиэтиленовой пленкой и в течение 5-10 минут прогревайте лампой инфракрасного излучения, - поверхность под пленкой следует разогреть до температуры порядка 40 ÷ 60 °С.
Не допускайте перегрева пленки, приводящего к ее замутнению!
7. Пластиковым шпателем аккуратно удалите фрагменты двухстороннего скотча с поверхности кузовной панели.
8. Отклейте защитный скотч и окончательно очистите поверхность двери от следов клея, протерев ее смоченной бензином чистой ветошью.
9. В случае необходимости, действуя аналогичным образом, удалите фрагмента двухстороннего скотча с задней стороны накладки.
1. Если устанавливается бывшая в употреблении накладка, промажьте ее заднюю сторону грунтовкой типа Sumitomo 3MK-500 и, после высыхания последней, наклейте на нее полосы двухстороннего скотча (типа Sumitomo 3М5306) толщиной 1.2 мм и шириной 5 мм.
2. При помощи лампы ИК-излучения прогрейте кузовную панель и заднюю сторону накладки до температуры 40 ÷ 60 °С.
3. Снимите с поверхности двухстороннего скотча защитную пленку/бумагу и, продевая фиксаторы в приемные отверстия в кузовной панели, прижмите накладку к поверхности последней, одновременно защелкивая фиксаторы. Прокатайте накладку роликом с прижимным усилием не менее 5 кГс, постарайтесь не допускать попадания под накладку воздуха. Удостоверьтесь в надежности защелкивания фиксаторов.
4. С целью обеспечения гарантии надежной полимеризации адгезии не мойте автомобиль в течение минимум 24 часов.
Видео про "Снятие и установка боковых накладок кузовных панелей" для Subaru Legacy Outback
Subaru замена ручки двери и чистка бархоток стекла / installation of a new door handle for Subaru Ремонт алюминиевой двери багажника Subaru Outback Как снять обшивки передней и задней дверей. Subaru Forester III.Замял задний бампер, решил снять для ремонта. Выдрал все клипсы. Одна целая, остальные поломались, 15 лет все таки. Открутил болты которые к крыльям крепят. Не могу снять. По ощущениям держит что-то под фонарями(показал стрелками). И п.8 инструкции не понял.
Миниатюры
Миниатюры
не, те клипсы - они скрепляют бампер и внутреннюю его жёсткость (усилитель - саблю) , выкручивай мощнейшие болты крепления этого усилителя, их 2*2 там где буксировочная петля ими же крепится.
не, те клипсы - они скрепляют бампер и внутреннюю его жёсткость (усилитель - саблю) , выкручивай мощнейшие болты крепления этого усилителя, их 2*2 там где буксировочная петля ими же крепится.
Т.е. получается, бампер снимается вместе с усилителем. Странно, не думал что усилитель держат всего 4 болта, причем расположенные в двух местах. Сейчас бампер уже имеет степень свободы, кажется еще пара клипс и он будет снят.
Задний не снимал ни разу, а передний на импрезе и легасе точно с усилителем снимаются. Иначе, однако и не снимешь, т.к. там еще внури крепеж есть.
Нагнал я в запаре, но можно конечно и с усилителем вместе снять, а можно снизу подлезть и как бы отщёлкнуть эти "клипсы" и потянуть бампер назд, он должен сойти с усилителя и эти клипсы останутся на усилителе
Нагнал я в запаре, но можно конечно и с усилителем вместе снять, а можно снизу подлезть и как бы отщёлкнуть эти "клипсы" и потянуть бампер назд, он должен сойти с усилителя и эти клипсы останутся на усилителе
только что из ямы. отщелкнуть не получилось, от правой клипсы/держалки отломился треугольный сегмент. Тянуть просто назад или назад-вверх.
Напротив фонаря на бампере прямоугольный лючек. Но доступа нет не снимая фонарь.
не будет к лючку доступа, даже если снимешь фонарь, там этот лючок двойной в бампере, а клипса хитрая как бы фиксируется за эти лючки, для размыкания нужно с низу потянуть немного вниз клипсу, при этом должны высвободится зацепы клипсы из лючков а бампер потянуть назад при отжатой клипсе
можно ещё 2 отвёртки засунуть между фонарём и бампером аккуратно там их вставить под клипсу, подковырнуть, и тащить бампер назад смысл освободить защёлки этих клипс
Спасибо sunkanabis за его запись по установке парктроника и прояснение некоторых моментов.
Покумекав, снимать бампер али нет, я решил: "Снимать!". Никогда не снимал задние бампера у машин. Передние — да. А вот задние как-то не было надобности. Нужно было восполнить пробел знаний. Собственно, именно поэтому и полез снимать.
Сначала заклеиваем бампер бумажным скотчем и делаем метки согласно инструкции к парктронику.
Тут важно вспомнить пословицу про сто раз отмерь. Иначе возникает шанс поставить парктроник оригинальной волнистой линией.
Берем дрель, именно ДРЕЛЬ, а не шуруповерт! И просверливаем отверстия в бампере. Сверлим поглубже, чтобы остались метки на металлическом усилителе бампера.
Приступаем к демонтажу бампера. У меня это сопровождалось параллельным разбором багажника, поэтому, посмотрев фотографии, не пугайтесь — всю обшивку снимать не нужно.
Крышку боковых карманов вытягиваем вверх и снимаем справа вот эту панельку
Сбоку в ней есть пазы. Вставляем в паз что-нибудь плоское и, давя в паз, оттягиваем панельку на себя. За панелькой увидим круглую заглушку. Вытаскиваем и видим болт, крепящий бампер к крылу. Откручиваем его
Слева панельку снимать не нужно: заглушка на виду.
Откручиваем 2 клипсы возле задних фонарей и снимаем планку.
Под планкой 2 болта, крепящих задние фонари. Откручиваем их. Тянем осторожно фонарь на себя. Под ним видим 2 клипсы, крепящих бампер к кузову. Вынимаем их. Чтобы не заморачиваться с разъемами, задние фонари я не снимал, а поставил на место, закрутив на один болт. Установленные задние фонари снятию бампера не помешают.
У задних брызговиков откручиваем 2 болта возле колеса и 1 болт снизу. Снимаем брызговик и снизу видим 1 клипсу — снимаем ее тоже. Оттягиваем подкрылок и в районе, обозначенном на фото зеленым кругляшом, находим болт. Болт маленький и расположен в горизонтальной плоскости, перпендикулярно бамперу.
Снимаем 4 клипсы в задней части бампера (между глушителями).
Вынимаем из пазов бампер под задними крыльями, подергивая бампер по диагонали вниз и на себя. Потом встаем сзади перед бампером и тянем потихоньку на себя.
Не знаю как у других, но у аута задний бампер очень близко расположен к усилителю бампера. И, чтобы не снимать бампер несколько раз (что и пришлось делать мне), берем дрель и просверливаем два отверстия в усилителе. Через них прокидываем провода от датчиков.
Тут я встал перед вопросом: "Откуда завести провода от датчиков в багажник?". Можно прокинуть снизу (на фото выше отверстия справа возле фонарика), но там близко к выхлопу, поэтому я побоялся. Сверлить лишние дырки тоже не хотелось. Поэтому завел через вентиляцию багажника.
Для подключения проводки скорее всего придется снимать обшивку, отчет о снятии обшивки смотрим тут
Плюс с лампы заднего хода я взял здесь (коричнево-желтый провод с правой стороны багажника)
Минус кинул на болт, крепящий бампер к кузову. Но спустя немного времени парктроник перестал работать. Причина оказалась в плохом контакте минуса. Подцепил его к той же косе, что и плюс, к черному проводу.
Сам модуль парктроника приклеил в нише под правым карманом.
Монитор поставил слева возле лобового стекла. Между накладкой стойки и лобовым стеклом есть пространство. Там я прокинул провод, далее за боковой панелькой торпедо провел вниз (чтобы ее снять, поддеваем с любого края и тянем на себя) и далее под накладками порогов.
Датчики оказались немного не в цвет, чуть с синевой. А может просто так кажется, потому что машина в этом году еще ни разу не мылась =)
15 июля 2018 года при пробеге более 124 000 км. снял задний бампер для проверки некоторых моментов:
— а нет ли ржавчины?
— а что за хрень иногда постукивает пластмассовым голосом справа сзади?
— да и вообще интересно мне это…
Сначала подготовил инструмент, в смысле багажник открыл…
Далее слегка помыл с мылом задний бампер и прилегающие конюшни.
Приготовил толстый картон в полный рост (под спину).
Машину почти полностью загнал в гараж, колёса на пороге, зад на улице.
Ручник, поставил на скорость и подсунул кирпич…
Побрызгал маслом на клипсы, подождал.
Постелил картон и пошла масть…
Клипсы 909140007 в заднем нижнем краю бампера – 2 шт.,
они же в левом и правом краях бампера – 4 шт.,
потом по 1 шт. неоригинальных – в брызговиках,
далее 909140059 – 2 шт. в острых углах бампера,
и саморезы черные с шестигранной головкой 96050КА151 – 2 шт.
сзади сверху бампера (под крышкой багажника).
Далее – балет, схватил пальцами левый острый угол и тихонечко стал вытаскивать из левого подвеса бампера. Этот подвес черного цвета.
Далее, на наружном углу (под задним левым фонарём) стоит подвес белого цвета – вынимаем и из него тоже…
Повторяем этот процесс на правом остром углу, по окончании – покачивая бампер за углы вынимаем его из металлического подвеса по центру (над усилителем заднего бампера).
Всё.
Примечания:
— клипсы в острых углах 909140059 проще скусить тонкими бокорезами для радиомонтажных работ, и сразу же протолкнуть внутрь остатки.
— брызговики останутся прикрепленными к бамперу 2-мя клипсами,
а одну – убираем, чтобы не мешала. У меня брызговики L.Locker и клипсы их крепления (по 3 шт.) тоже не оригинал.
Все клипсы уцелели и были брошены в ведро с мылом. Но это их не спасло…
Бампер отнесен в удобное место, брызговики отцеплены, помыты с мылом, оставлены сохнуть.
Читайте также: