Замена втулки рулевой рейки субару форестер sh

Обновлено: 11.02.2025

Субароводы выручайте. Проблема с рулевой рейкой на Форике(((

Всем, доброго времени суток!
Проблема, как понятно из названия топа - застучала рулевая рейка.
Авто: Subaru Forester, 2008 г.в., пробег 91.000км (2.0, атмо, АКПП - если это имеет значение).
Итак - стал отчетливо слышаться посторонний стук при проезде мелких неровностей. Сначала грешил на втулки стабилизатора - заменил, не помогло.
Приехал к официалам на диагностику - пересмотрели всю подвеску - все в отличном состоянии. Вердикт - стук в рулевой рейке. Естесственно совет официалов - замена. Цена только рейки в сборе у них - 50.000 рублей. Цена нереальная :)

Прошу помощи - как быть.
Стоит ли пытаться подтянуть рейку?
Может быть существуют какие-нибудь рем.комплекты?
Если выход один - замена, то где лучше присмотреться к покупке, чтобы ценник был не такой космический?

Заранее, всем откликнувшимся, ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Если есть дополнительные вопросы - спрашивайте, на все отвечу!

Фирма Код детали Название Кол-во Цена, Р Сумма, Р
Subaru 34130-AJ000 Пружина прижимная рулевой рейки 1 630,96 630,96
Subaru 34132-AJ000 Втулка упорная рулевой рейки 1 606,08 606,08

Итого 1 237,04 рублей!

Стоит ли заказать? Поможет?

стойки стабилизатора поменяй. "при проезде мелких неровностей" в 95% случаев да еще и на таком пробеге это либо втулки стаба либо яйца. ну бывает еще и наконечники но они стучат всегда.

Все рейки подлежат ремонту и от стука(если только не изношено зубчатое зацепление) и от течи.
Если стучит со стороны пасажира ,то делается новая втулка из капролона или фторопласта (если там есть таковая ) или если как у большинства субарей там чугунный вкладыш с сальником ,то во вкладыше делается проточка под резиновое кольцо (я протачиваю под кольцо 24*32) глубину подбирает эксперементально т.к.резина в россии разной твердости и чтоб был натяг когда одеваешь вкладышь с кольцом.
Если стучит со стороны золотника(водителя) то делаем двумя способоми.Или дорабатыаем втулку(по принцыпу как у немцев)протачиваем две канавки под кольца резиновые) фото прилагаю или ставим доп.втулку из капролона на выходе из рейки,но эта втулка должна быть внутри диаметром под рейку ,а с одной стороны выборка 1-2мм в сторону золотника из-за неровного износа по зубу .По наружнему диаметру запресовывается с натягом.Буду делать очередную постараюсь сделать фото отчет.А так все рейки ходят нормально никто не жаловалься.Стук реек это болезнь многих машин,а особенно сэлектро усилителем ,уже на 50-70т.км. приезжают устранять стук.Там немного другая технология лечения(замена втулок или установка дополнительных ).А у кого не стучит еще то совет нанести доп.смазки на саму рейку т.к. привскрытии особенно на тоетах там практически нет смазки.

Миниатюры

Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.

А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?

А если при дёрганье руля туда-сюда на НЕ заведённой машине есть стук, а когда завели (ГУР работает), то стука нету, люфта тоже нет ни до не после заводки как и в рулевом карданчике. Где что износилось ?

не мешай исправному механизму работать. я не знаю еще не одной субары у которых нету стука на незаведенной(а щупал я их очень много), причем у меня субары были с всего 40 тыккм пробега.

Друг, такая же фигня стучит рейка. причем точно рейка. купил пружинку и втулку как на картинке выше но пока не поменял. Почитав в инете всякую инфу на эту тему понял что это особенность этих реек у кого-то с новья вроде на 10тыщах уже начинала стучать. Хотел купить контрактную в субару-клубе поговорил с менеджером он сказал забить т.к. замена рейки или ее ремонт приведет опять к стуку и порекомендовал не тратить деньги причем он сказал что официально субару эту болячку не комментирует типо их меняли сначала у многих по гарантии а затем начали говорить что это техническая особенность рейки :). На диагностиках говорят есть небольшой люфт но в пределах нормы рейку не клинит просто побрякивает на кочках как будто амортики пустые короче я пока терплю думаю чинить или деньги на ветер.

Привет земляк! То что ты описал в самом начале было и у меня только на Карине куда только не обращался две диагностики результатов не дали, все что мог заменил,а стук только увеличивался. Потом сам случайно заметил на стойке на 3мм отвернулась гайка, подтянул и все в норме. Так что проверь еще разок сам. А на Форике менял нынче рулевую рейку брал на разборке она обошлась вместе с работой 6 руб. Удачи в ремонте и на дорогах!

На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.

чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!

чё то не понял я, почему по гарантии не меняют?!
это же известная пробема у этих лесников и дилеры меняют по гарантии!

какая гарантия?машина как я понял 2008 года,но не в салоне же куплена..
автор вон и пишет что заломили палтос за рейку ему!а гарантию то с каого перепугу предложат?))

На не заведенной машине ,на любой марке и сновья должно стучать,такова особенность золотникового механизма. Верхний вал со шлицами(под крестовину) и сам золотник две детали соеденены торсионом,который позволяет проворачиватся друг относително друга в право и влево но до ограничителей которые и стучат на не заведенной.

Все цены писать не буду, так как точно не помню, но по рейке напишу, ибо изза неё и создавалась тема:
Снятие/установка - 1500 рублей
Полный ремонт рейки - 5000 рублей.
Итого 6500 рублей и масса удовольствия от езды на машине))))) Ну и это приятнее, чем замена рейки у официалов за 55,000 рублей)

Меняя масло сегодня обнаружил течь с рулевой рейки. пробег кстати 82500 км буду пробовать заливать герметик у официалов новая 40 килорублей)))

До этого симптомы болезни проявлялись в том, что при выезде со стоянки когда машина долго простоит, при возвращении баранки в центральное положение в рейке слышался стук, причем хоть в правую сторону вывернуты были колеса что в левую. Стук происходил один раз и больше не повторялся. На утро следующего дня таже фигня. ну походу достучалось))))

Все рейки подлежат ремонту и от стука(если только не изношено зубчатое зацепление) и от течи.
Если стучит со стороны пасажира ,то делается новая втулка из капролона или фторопласта (если там есть таковая ) или если как у большинства субарей там чугунный вкладыш с сальником ,то во вкладыше делается проточка под резиновое кольцо (я протачиваю под кольцо 24*32) глубину подбирает эксперементально т.к.резина в россии разной твердости и чтоб был натяг когда одеваешь вкладышь с кольцом.
Если стучит со стороны золотника(водителя) то делаем двумя способоми.Или дорабатыаем втулку(по принцыпу как у немцев)протачиваем две канавки под кольца резиновые) фото прилагаю или ставим доп.втулку из капролона на выходе из рейки,но эта втулка должна быть внутри диаметром под рейку ,а с одной стороны выборка 1-2мм в сторону золотника из-за неровного износа по зубу .По наружнему диаметру запресовывается с натягом.Буду делать очередную постараюсь сделать фото отчет.А так все рейки ходят нормально никто не жаловалься.Стук реек это болезнь многих машин,а особенно сэлектро усилителем ,уже на 50-70т.км. приезжают устранять стук.Там немного другая технология лечения(замена втулок или установка дополнительных ).А у кого не стучит еще то совет нанести доп.смазки на саму рейку т.к. привскрытии особенно на тоетах там практически нет смазки.

Перечитал все темы про рейки, хотелось бы увидеть обещанный отчет от опытного практика, если еще занимаетесь конечно. Пришло время своей заняться,надо подготовиться.

Итак Друзья!
Была у меня проблема! Текла рейка! С ямы я определил, что течет с того места где выходит шток на руль!

Заранее были закуплены:
Пыльник рейки 34136-AE000 - 150р. (он сверху выделенного)
Комплект втулки рулевой рейки 34123-AE000 - 1400р. (выделено красным)
Втулка рулевой одна 34115-FA010 - 220р.
Втулка вторая 34115-AA070 - 210р. (втулки на всякий случай)
Декстрон Кастроловский 1л - 240р.

Поехал к другу, у него мини сервис, проще говоря, гараж с подъемником, ключи и инструменты!

Значит так, снимаем колеса! и поперли!
1 Расслабляем гайку на рулевых наконечниках, которая контрит их у рулевой тяге.

2 Окручиваем наконечники от ступици, ипошим молотком по ушку в которое вставлен наконечник.

3 Откручиваем и снимаем с рулевой тяги наконечник.
4 снимаем пыльники с тяг.
5 откручиваем тяги, для этого лучше всего применять спецсъемник, вот он!

6 выкручиваем болт из карданчика который идет на руль. Ставим метку!

7 Откручиваем трубки которые идут с ГидроУсилителя их 2, одна на 17 вторая на 14! В этот момент хорошо бы подставить таз!

8 Откручиваем крепление рейки к балке. И откручиваем вот эту чОрную жалезяку!

и тянем ее вниз! Вот она у нас в руках!

Перекур!
Итак вот она рейка!
1 Снимаем пыльик
2 при помощи зубила и молотка выкручиваем эту гайку с сальниками!
3 Ставим новую и в обратном порядке.

Можно сразу поставить новую втулку

Когда ставим рейку назад, сначало поподаем штоком в карданчик, а потом уже все с пункта 8 в обратном порядке!

Вот втулки после установки

Затягиваем колеса:

Я крут!

Заливаем декстрон

Заливаем полный бачек, потом крутим руль туда - обратно до полного выворота! Уровень падает.
заводим и слышим как истошно жужжит ГУ, через секунды звук проходит. Доливаем до уровня, еще пару раз заводим и крутим рулем, проверяем уровень.

И если все ГУД, то Выметаемся из гаража и убираем за собой!

Спасибо за внимание!

зы Огромное спасибо другу Ване за предоставленную помосч.

4yG (10.03.2017), Axis (28.02.2011), Azazello (27.02.2011), barx (06.04.2011), beliyps (16.06.2011), Blind (16.10.2015), Cowboy63 (31.10.2012), Crash (28.02.2011), Diego (11.03.2011), Dmitrij027 (26.03.2014), DR1VeR (26.09.2012), GrammatonCRAFT (06.09.2012), ixz (25.04.2014), Luvr (27.09.2012), Max8 (06.09.2013), Mr.Bulba (22.08.2012), Oleg B (21.05.2012), PaulM (22.05.2019), Rus-tam (21.11.2014), SubaruTank (27.03.2011), Subik (01.03.2011), Truck 63 (28.02.2011), vadim k (17.02.2016), vnchester (28.02.2011), zaez07 (28.02.2011), В Максим (08.10.2012), тот (10.11.2014)

Поехал к другу, у него мини сервис, проще говоря, гараж с подъемником, ключи и инструменты!

2 Окручиваем наконечники от ступици, ипошим молотком по ушку в которое вставлен наконечник.

6 выкручиваем болт из карданчика который идет на руль. Ставим метку!

Можно сразу поставить новую втулку

Когда ставим рейку назад, сначало поподаем штоком в карданчик, а потом уже все с пункта 8 в обратном порядке!

Вот втулки после установки

Затягиваем колеса:

Я крут!

Заливаем декстрон

И если все ГУД, то Выметаемся из гаража и убираем за собой!

Спасибо за внимание!

зы Огромное спасибо другу Ване за предоставленную помосч.

gruep

Всем привет! На маленьких кочках (гравийная дорога) пошел небольшой стук, отдающийся в руль. Поменял втулки и стойки стабилизатора-не прошло. Полез рыться масштабно и выяснилось, что стук идет изнутри электрорейки. Кто сталкивался, как лечить, может есть какой болтик регулировки (подтяжки) рейки?

4ester

gruep (23 апреля 2012 - 20:33) писал:

Есть один болтик для РЕГУЛИРОВК и ОКРУЖНОГО ЗАЗОРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМ, да только подобраться к нему можно сняв рулевой механизм .

maxdreamer

У меня тоже постукивает Жду появления инженера по гарантии у дилера и еду туда, при нём чтобы это всё было. А дальше пусть дилер голову греет, вплоть до замены рейки

strig

nemes

strig (25 апреля 2012 - 11:05) писал:

Номерки деталек не подскажешь? Или ссылку где взять можно. Те же яйца начались.

Ps: Этот болтик можно подкрутить и не снимая рейки, нужен самодельный ключ небольшой со звездочкой на 20 мм. (Звездочка только на 6 лучей или на 12 точно не помню).

strig

nemes

strig

Paperoni_2010

gruep (23 апреля 2012 - 20:33) писал:

День добрый! Аналогичная проблема,втулки стабов поменял,стойки еще живые,может быть наконечники?(Не хочется сразу же думать протрейку. )

anfis75

maxdreamer

strig (25 апреля 2012 - 11:05) писал:

Вообщем как-то так вышло:

maxdreamer

Вы думаете история моя закончилась? Ай какие наивные.
Ну стучит капец. Еду опять на сервис, через 20 минут вердикт - да, стучит. Но сейчас ничем помочь не можем.
В конце месяца придёт какое-то чудо-мега-супер оборудование, им-то они точно супостата победят.
Вообщем жду конца месяца

strig

maxdreamer

Слышно когда переезжаешь рельсы, когда по дачной дороге едешь, то вообще ощущение, что сейчас всё развалится
Даже когда авто стоит на месте и просто крутить руль, слышен отчётливый стук.

eradicator

А у меня не слышно как стучит, но вчера во время прохождения техосмотра мастер указал на небольшой люфт в рулевой рейке

maxdreamer

kolka

maxdreamer

Насколько я разбираюсь в сельском хозяйстве - да
Естественно кроме: тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов.
Я тут протачивал диски и менял колодки тормозные за свои деньги, так как типа пробег у меня уже приличный, так что гарантии уже на это нет.

Ну хотя там или-или: или 3 года или 100 тысяч пробега, смотря что первое наступит.

romick

У меня Форик 2011 г.в., пробег 25000 км. Услышал стук в рулевом механизме при движении по небольшой грунтовке, потом обратил внимание на стук при вращении руля. Сделал диагностику - стук в рулевой электро-рейке - остальное все в идеальном состоянии. Если вывесить машину резко крутить колеса с маленькой амплитудой в разные стороны - стук в рейке, быстро крутить рукой рулевой карданчик с маленькой амплитудой - стук в рейке.
В салоне Субару говорят, что по гарантии наверное будут проблемы, что это наверное нормальный люфт. Но когда едешь по грунтовке ощущение, что все болтается и дребезжит. Я решил идти с Субаристами до конца - пока проблема не будет решена.
Автомобилем не доволен: стойки на отбой спереди стучат при проезде незначительных препятсвий, очень скрипучий шумный салон с плохой шумоизоляцией, жесткая подвеска, но при этом при входе в поворот на средней скорости - существенный крен (при абсолютно исправной подвеске), а теперь еще и электро-рейка.
Пожалел что купил.

Евгений65

Ну не ты первый, не ты последний. У меня 2008 гв, теже самые проблемы. Рейку поменяли на 30т.км стук исчез, но не надолго. Далее поменяли карданчик привода рулевого колеса. Стук остался уже в новой. Поменяли рем.комплект стук остался. Регулировать можно - спец.ключом не снимая рейку но разбирать достаточно много включая выпускной коллектор - не из приятных. Авто тоже не больно доволен, пробег 67 т.км. уже 4 года. Надо менять а менятьто не на что ни чего приличного в этом диапозоне нет. Все приличное от 2-х млн.

Читайте также: