Замена воздушного фильтра на мотоцикле сузуки
Круглый
Продвинутый новичок
Всем доброго дня!
В последнее время заметил что расход бензина вырос, а разгон ухудшился.
Первое что пришло в голову - забился воздушный фильт. Т.к. до ТО еще далеко решил пройтись по фильтру пылесосом.
Вчера поднял крышку капота и . впал в ступор.
Понимаю что все должно быть очень просто. Что фильтр находится ровно посередине двигателя, в той коробке где на корпусе две боковые защелки, но как открыть крышку так и не догнал.
Откинул защелки, задняя часть, как я понимаю с датчиком температуры немного отходит назад, а дальше что .
Если кто-нибудь делал эту операцию сам, поделитесь опытом. Обидно с таким пустяком ехать на сервис, а во всех мануалах все понятно только по старой версии воздушного фильтра.
Машина конец 2005 года, Евро-4, с VVT.
Заранее спасибо.
AklexK
Местный
засунь руку в щель и вытащи фильтр (он закрывает ту часть коробки, которая идет от двигателя)- запомни направление
VarAn
Свой в доску
AklexK
Местный
Круглый
Продвинутый новичок
Всем спасибо, с фильтром я уже разобрался.
По сложившемуся стереотипу я думал что фильтр должен стоять горизонтально, а он установлен вертикльно. Вот и вся заморочка. Как я и предполагал все очень просто.
Свой в доску
EvgenI
Местный
vova65
Сузуковод со стажем
Воздушный фильтр.
Всем,Привет.
Как же я давно не задавал вопросов
В моём мануале рекомендуют Фильтер под замену не ранее чем 45,000км или раз 3 года. Уже разок сменил, вот посоветуйте стоит и как часто продувать его воздухом от всякой там нечести ?
Как я слышал продуванием фильтра воздухом можно типа деформировать сами гармошки фильтра, так это или нет?
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: В.Фильтер
Я меняю раз в 25.000. Продувка ничего не дает. Все не выдуешь.
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
А какие у Вас рекомендации по мануалу?
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: В.Фильтер
А какие у Вас рекомендации по мануалу?
lenne
Местный
Ответ: В.Фильтер
Всем,Привет.
Как же я давно не задавал вопросов
В моём мануале рекомендуют Фильтер под замену не ранее чем 45,000км или раз 3 года. Уже разок сменил, вот посоветуйте стоит и как часто продувать его воздухом от всякой там нечести ?
Как я слышал продуванием фильтра воздухом можно типа деформировать сами гармошки фильтра, так это или нет?
Snuik
Опытный сузуковод
Ответ: В.Фильтер
Всем,Привет.
Как же я давно не задавал вопросов
В моём мануале рекомендуют Фильтер под замену не ранее чем 45,000км или раз 3 года. Уже разок сменил, вот посоветуйте стоит и как часто продувать его воздухом от всякой там нечести ?
Как я слышал продуванием фильтра воздухом можно типа деформировать сами гармошки фильтра, так это или нет?
Продувкой и вправду можно лишь только померхностную грязь(песок, листва, насекомые) убрать. Но часто менять не обязательно. С более забитым фильтром уменьшается подача воздуха и пыли. Т.е. чем забитее фильтр, тем меньше грязи летит в двигатель.
doktor v
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
меняю раз в 30 000, на 15 000 продуваю.
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
Deviator2x
Местный
Ответ: В.Фильтер
Люди, цена неориг фильтра 150-200 рублей! Неужто это так дорого для замены?
doktor v
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
Свой в доску
Ответ: В.Фильтер
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
user1975
Профи
Ответ: В.Фильтер
Мне в СИМ-Север поставили на ТО-30 вероятно оригинальный фильтр фирмы Toyo. Через год я его поменял на Jakoparts/Nipparts за 160р. Выяснилось при замене, что неоригинал сидит плотнее и впоследствии его тыльная сторона не пылилась. Оригинал же вставлялся неплотно, даже чуть болтался и его тыльная сторона со временем запылилась и пыль, видимо, летела дальше в двигатель.
Свой в доску
Ответ: В.Фильтер
Deviator2x
Местный
Ответ: В.Фильтер
Никогда не пользовался и Никогда не буду хавать неориг фильтра
Ну просто 700 рублей за оригинал и, например, 200 рублей за неоригинал. В руках крутил оба, разницы не увидел
Snuik
Опытный сузуковод
Ответ: В.Фильтер
Бумага для фильтров делается, как правило, на одном и том же заводе. Потом ее ракупают производители и клепают уже фильтры под разные машины. А вот колодки и подшипники все разные по качеству(оригинал и неоригинал). Покупаю фильтр что есть в наличии и не дорого. Зачастую - это неоригинал.
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: В.Фильтер
А вообще обшим продуванем В.Фильра воздухом, можно ли его деформировать?
Snuik
Опытный сузуковод
Ответ: В.Фильтер
Свой в доску
Ответ: В.Фильтер
Я где-то уже писал, что пока не купил новый фильтр, старый фильтр "постирал" в бочке с помощью зубной щетки, а потом очень долго его сушил феном. Поездил около 3 тыс. км. и заменил новым неоригиналом. Так вот старый фильтр я не выбросил, так как он в общем чистый, правда отмыть до бела не удалось (опять таки смотри фото по ссылке выше постом)!
Потапыч: удали, но не наказывай: тема В.Фильтер навеевает - Посторонним В, а также Кульман, Ватман, Дизайнер это не фамилии!
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: Воздушный фильтр.
vova65
Сузуковод со стажем
Ответ: Воздушный фильтр.
Срок службы воздушного фильтра можно продлить. Для этого старый фильтр необходимо продуть изнутри (!) сжатым воздухом, давление которого составляет не более 2-х атмосфер. Снаружи фильтр продувать нельзя! После продувки следует проверить, нет ли в фильтре мелких дырочек. Для этого необходимо внутрь фильтра поместить ярко светящую лампочку, в местах, где имеются дырочки, будут проходить лучики света. Фильтр с такими дефектами устанавливать на двигатель нельзя. Если дефектов нет, на таком фильтре можно ущё послужить. Но необходимо помнить, что продувать фильтр более трех раз не рекомендуется
.------Всё,однозначто Фильтер на замену,продувал его за 1,5 года(27000км) раз 5
Suzuki GSF650 Bandit 2008
Suzuki GSF650 Bandit 2008 → Проблема неоригинальных воздушных фильтров.
Зима — время привести своих железных и пластмассовых коней в порядок. Что ещё делать зимой? Чем я собственно и занялся. В планах было: замена свечек, т.к. мои проехали 30000км, замена воздушного фильтра, замер компрессии, синхронизация дроссельных заслонок, проверка зазоров клапанов и при необходимости регулировка. При замере компрессии показания (начиная с левого) 11,5 — 11,5 — 11 — 9. При вскрытии воздухана выяснилось, что элемент воздушного фильтра порван в нескольких местах насквозь. Фильтр HUIFLO.
Не знаю, были ли случаи такие у кого то, но у меня к сожалению случилось. На сузуки бандите забор воздуха находится внизу, практически из-под заднего колеса, и при проезде глубоких луж, вода могла попасть в воздухозаборник и намочить элемент воздушного фильтра. А затем он размок и порвался. Считаю, что это явный косяк самого воздушного фильтра, т.к. не должен он размокать от воды. Последствия не плачевны, вскрытие показало, что цилиндры просто в номинале, нет износа даже 0,01мм, кольца в замке 0,2 при лимите 0,5(тоже в номинале), а вот клапаны имеют отложения. Пыль, попадая в камеры сгорания, откладывалась на клапанах, тем самым нарушив герметичность клапанов. Причём, что не характерно, на впускных отложение было больше из-за маслянного нагара. Два маслосъёмных колпачка из шестнадцати начали пропускать немного масла. Не удивительно, т.к. мотоциклу 9 лет, да и абразив в виде пыли тоже мог добавить износа. Принял решение снимать мотор и разбирать его для ремонта, согласно рекомендации производителя и здравого смысла.
Разобрав, обрадовался, что попал всего на 21000 рублей))). Это 1)поршневые кольца 4шт, решил кольца всё-таки новые поставить, несмотря на отсутствие износа старых. 2) 16шт маслосъёмных колпачков (оригинал), 3)прокладки под голову и цилиндры(обе металлические) 4)оригинальный воздушный фильтр.
В принципе кольца поршневые можно было оставить в целях экономии, я долго боролся с жабой, осознавая, что износа их нет. Но жаба дала слабину и была повергнута силой воли.
Дальше будет ремонт головки притиркой клапанов к сёдлам мелкоабразивной пастой, чистка от грязи и нагара, замена колпачков, колец и сборка.
SUZUKI рекомендует использовать моторное масло SUZUKI PERFORMANCE 4 или масло, которое имеет рейтинг SF или SG в соответствии с классификацией API (American Petroleum Institute). Рекомендованная вязкость SAE 10W/ 40.
Моторное масло (для других моделей)
Используйте высококачественное 4-тактное моторное масло, чтобы обеспечить более длительный срок службы вашего мотоцикла. Используйте только масла которые расклассифицированы SF или SG под классификацией обслуживания API. Рекомендованная вязкость SAE 10W-40.
- Использовать DOT4 тормозной жидкости.
Важно.
Система сцепления этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля. Не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, такие как на основе силликона или петролеумбазед. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых, использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте тормозную жидкость, оставшуюся от последнего обслуживания или хранящуюся в течение длительного времени. Проверьте соединения шлангов сцепления и шлангов на наличие трещин и утечек жидкости
(каждая ножка) 480 мл (16.2 / 16.9 US / Imp oz)
- Используйте SUZUKI FORK OIL L01 или эквивалентное вилочное масло.
Важно.
Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горит, так как вы можете получить травму при выходе горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может быть опасным при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или соприкасается с кожей, тщательно промойте большим количеством воды. При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача.
Важно. :
Смешивание антифриза / охлаждающей жидкости двигателя должно быть ограничено 60%. Смешивание вне его уменьшило бы его эффективность. Если коэффициент антифриза / охлаждающей жидкости двигателя смешивая под 50%, то ржавчина населяя представление значительно уменьшена. Обязательно смешайте его выше 50%, даже если температура воздуха не опускается до точки замерзания.
Зазор свечи зажигания: Стандарт: 0.7 — 0.8 мм(0.028 — 0.031 in)
- NGK CR8E аналог Denso U24ESR-N
- NGK CR9E аналог Denso U27ESR-N
- NGK CR10E аналог Denso U31ESR-N
IN. : 0.10 — 0.20 мм (0.004 — 0.008 in)
EX.: 0.20 — 0.30 мм (0.008 — 0.012 in)
Двигатель будет содержать около 3,3 л (3,5/2,9 US/Imp qt) масла. Используйте классификацию API масла SF или SG с вязкостью SAE 10W/40.
- Замена масла: 3 300 мл (3.5/2.9 US/Imp qt)
- Замена масла и фильтра: 3 500 мл (3.7/3.1 US/Imp qt)
- Капитальный ремонт двигателя: 4 200 мл (4.4/3.7 US/Imp qt)
Замена масла вместе с масляным фильтром.
Добавить новое моторное масло и проверить уровень масла.Масляные фильтры других производителей могут отличаться по характеристикам резьбы (диаметру и шагу резьбы), производительности фильтрации и долговечности, что может привести к повреждению двигателя или утечке масла.
- 1 150 ± 50 об/мин для моделей E-18
- 1 150 ±100 об/мин другие модели
Тросик дроссельной заслонки: 2.0-4.0 mm (0.08 — 0.16 in)
После завершения регулировки убедитесь, что движение ручки газа не превышает обороты холостого хода двигателя и что ручка дроссельной заслонки возвращается плавно и автоматически.
Длина шага цепи 20
Натяжка цепи: Стандарт: 20 — 30 мм(0.8 — 1.2 in) 112 звеньев
Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль).
Suzuki рекомендует использовать эту RK GB50GSV Z4,стандартную приводную цепь в качестве замены.
При замене цепи, на что обратить внимание.
Визуально проверьте приводную цепь на наличие возможных дефектов, перечисленных ниже. При обнаружении дефектов необходимо заменить приводную цепь.
- Поврежденные ролики
- Сухие или ржавые звенья
- Чрезмерный износ
- Неправильная регулировка цепи
- Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены
Какие жидкости не используются при чистки цепи.
Не используйте трихлорэтилен, бензин или любой подобный растворитель. Эти жидкости имеют слишком большую растворяющую силу для этой цепи, и они могут повредить уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.
Из личного опыта замены цепи.
При замене приводной цепи замените приводную цепь и звезды в комплекте. опять же из опыта а не мануала но всё же:должна быть смазана и смазка на ней держится +/- 500км в зависимости от качества смазки.чистить в идеале каждую 1000 км.но у меня из за дальних поездок получалось и гораздо реже,в итоге за 20000 пришлось регулировать натяг её один раз.а проверял не однократно
Давление в шинах
- Соло езда: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Езда со вторым номером: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле,
BRIDGESTONE:
Важно.
Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шины
Стандарт. (1 200-1 600 kPA,12-16 Kgf/cm3,171-228 psi)
Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:
- Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
- Изношенные поршневые кольца
- Поршневые кольца, застрявшие в канавках
- Плохо сидят клапана
- Поврежденная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров
Аккумулятор
- YT12A-BS Вместимость 12V 36kC (10Ah)/10HR
Из личного опыта.
Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум.
SUZUKI рекомендует использовать моторное масло SUZUKI PERFORMANCE 4 MOTOR или масло с рейтингом SE или SF в соответствии с системой классификации API. Класс вязкости SAE 10W / 40.
Моторное масло (для других стран)
Убедитесь, что используемое вами моторное масло попадает под классификацию API SE или SF, а его класс вязкости — SAE 10W / 40.
- Использовать DOT4 тормозной жидкости.
Важно.
- Так как тормозная система этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля изготовителем, не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, например, на основе силикона и нефти на основе бензина, для заполнения системы, в противном случае это может привести к серьезным повреждениям. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых или использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, оставшуюся от предыдущего обслуживания, которое хранилось в течение длительного периода.
- Тормозная жидкость, если она протекает, будет мешать безопасной работе и немедленно обесцвечивать окрашенные поверхности. Перед началом поездки проверьте тормозные шланги и их соединения на наличие трещин и утечек жидкости.
(Каждая вилка)466 мл (15.8/16.4 US/Imp oz)
Объем(итог): 2 450 мл (2.6/2.2 US/Imp qt)
Важно.
Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму из-за выхода горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может причинить вред при проглатывании или попадании на кожу или в глаза.При попадании охлаждающей жидкости в глаза или при контакте с кожей тщательно промойте их большим количеством воды.При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача!
Смешивание концентрата антифриза и дистиллированной воды, должно быть следующим:
- При хранении зимой разбавляем концентрат 50/50
- Для езды на треке соотношение 70/30, где значение 30 это концентрат.
- Для езды в городе обычно используют 60/40 или 65/35
Зазор свечи зажигания:Стандарт: 0.7 — 0.8 mm (0.028 — 0.032 in)
- NGK CR8E аналог ND U24ESR-N
- NGK CR9E аналог ND U27ESR-N (Стандарт)
- NGK CR10E аналог ND U31ESR-N
Двигатель вмещает около 3,3 л масла. Используйте API классификацию масла SE или SF с вязкостью SAE 10W/40.
- Замена масла: 3.0 L (3.2/2.6 US/Imp qt)
- Замена масла и фильтра: 3.3 L (3.5/2.9 US/Imp qt)
- Капитальный ремонт двигателя: 3.9 L (4.1/3.4 US/Imp qt)
Первый запуск на новом масле.
- 1200 ±100 об/мин E-02,04 и другие
- 1300 ±100 об/мин E-39
- 1300±1P° об/мин E-18
Тросик дроссельной заслонки: 0.5—1.0 mm (0.02—0.04 in)
После завершения регулировки убедитесь, что движение руля не увеличивает обороты холостого хода двигателя и что ручка дросселя возвращается плавно и автоматически
Длина шага цепи 20
Натяжка цепи:Стандарт: 25 — 35 mm (1,0 — 1.4 in) 110 звеньев
Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль)
Стандартная приводная цепь — TAKASAGO RK532GSV2 . Suzuki рекомендует использовать эту стандартную приводную цепь в качестве замены
Визуально проверьте приводную цепь на возможные дефекты, перечисленные ниже. (Поддержите мотоцикл домкратом и деревянным блоком, медленно поверните заднее колесо вручную, переключив передачу на нейтраль.)
- Поврежденные ролики
- Сухие или ржавые звенья
- Чрезмерный износ
- Неправильная регулировка цепи
- Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены
Какие жидкости не используются при чистки цепи. Не используйте трихлорэтилен, бензин или аналогичные растворители. Эти жидкости повредят уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.После мытья и сушки цепи смажьте ее тяжелым моторным маслом.
- Соло езда: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36psi)
- Задняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
- Езда со вторым номером: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
- Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле, —
Тип шины DUNLOP
Обувка резины.
Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности на дороге. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шин.
Стандарт: 1 000 — 1 500 kPa (10 — 15 kgf/cm2,V 142— 213 psi)
Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:
Всем привет)Решил сделать ТО.Сперва поменял воздушный фильтр, затем залил промывку Motul, дал поработать двигателю 20 мин на хх и слил.Затем в крутил новый масляный фильтр, залил свежее масло и поменял свечи.Скоро будет замена цепи и передней покрышки)
Комментарии 18
Неужели для замены масло и фильтров его так разбирать нужно?
А скок надо масла? 3,5 литра?
Честно я уже не помню, я если не ошибаюсь там на крышке за пластиком написано, сколько литров.Я просто уже давно на другом моте катаюсь.А так лей, по меткам не ошибёшься, а там уже примерно будешь знать сколько литров
Да я нашёл где там написано, как раз в процессе заливки 😂 3300 мл))
ай красота))) сейчас н атаком езжу)
Да хороший мотоцикл, приятные остались воспоминания о нем))
Хорошо что нашёл все артикулы у тебя, думал все как его обслужить)
А подскажи где запчасти заказать можно на него?
Заказать можно в AvtoTo, emex, exist
Хорошо что нашёл все артикулы у тебя, думал все как его обслужить)
А подскажи где запчасти заказать можно на него?
Мне недавно парень писал про артикулы, но он написал комментарии под Nissan Teana, я ему там ответил, может есть, что-то новое, точно не помню
Отличнооо)) по вину по схеме как раз найду все что надо) это кайф))
Если по вину не бьётся, то можно в ручную набрать название и год мотоцикла.
Рад, что был полезен😊🤝
Да я знаю, ранее уже его просматривал и лайк поставил👍
Хорошо что нашёл все артикулы у тебя, думал все как его обслужить)
А подскажи где запчасти заказать можно на него?
Дешевле всех в AvtoTo заказывать.Самые лучшие схемы у Emex, там можно по схеме твоего мотоцикла всё найти
Привет.какая там идет маркировка фильтра?mw65? Как вообще этот мотюль?давно на таком катаешь?
Здоров. Масляный MANN FILTER MW 65, Воздушный Hiflo filtro HFA3602, Свечи NGK 4548, Колодки G-brake GM-05038S и G-brake GM-05037S, Задние колодки G-brake GM-03019.
Масло хорошее если сильно не отжигать, хотя часто кручу в красной зоне и нормас)Если по лучше то залей мотюль 7100 синтетику.Сам этот сезон откатываю и пересяду на джиксера 750 К6 туда буду лить мотюль V300, на край 7100.
Привет.какая там идет маркировка фильтра?mw65? Как вообще этот мотюль?давно на таком катаешь?
Масло само хорошее, рекомендую, самое главное когда отжигаешь следи за уровнем и двигатель будет работать долго и счастливо.
Читайте также: