Замена воздушного фильтра на митсубиси l200

Обновлено: 11.02.2025

Замена масла в ДВС — это наверное самая распространенная операция в обслуживании автомобиля. Вот решил снять видео и на этот процесс. Так же в видео показывается смена масляного фильтра. Его решил поменять через арку правого переднего колеса. Мне показал это наиболее удобным способом добраться до фильтра. Ну и в конце происходит смена воздушного фильтра.
Затраты:
1. Моторное масло Eneos 5W40 SuperDiesel 4 л — 2100 руб. * 2 = 4200 руб.
2. Масляный фильтр оригинал Mitsibishi 1230A045 =1150 руб.
3. Воздушный фильтр оригинал Mitsubishi 1500A098 = 1260 руб. (до этого брал Goodwill — 420 руб. Разницы нет)
Итого получилось: 6610 руб.

Запчасти

Mitsubishi L200 2014, двигатель дизельный 2.5 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 20

Посмотрел по допускам масло Енеос, так вот Super Diesel подходит для авто без сажевого фильтра (допуски А3/B3/B4), а для авто с сажевым фильтром подойдет Eneos Premium Ultra (допуск C3). У меня элька такая же рестайлинговая конца 2014 года, неужели в ней нет сажевого фильтра?

Приветствую, спасибо за видео! Тоже думаю сам менять) только у меня масло 5w30 у тебя 5w40.это вязкость?

Вязкозть на сколько я знаю, это первая цифра… дальше это температурный режим при котором сохраняются нормальные свойства масла. Есть куча источников в интернете с таблицами по маслу.

Спасибо понял, ну у вас холоднее))) буду 5w30 заливать!

Лайкнул видео.
Фильтр меняю через арку (оттуда его лучше видно и кажется что это лучший вариант), снимаю колесо. Дело в том что без колеса я за фильтр берусь двумя руками и уже 2 раза удалось свернуть без съемника. Защиту снимаю средний лист, но у меня она уже не оригинал.
Вообще видео это тема. Сам порываюсь снять, но когда мажешь руки желание снимать сразу кончается.
По времени я наверное рекордсмен наоборот — любую работу способен растянуть на полдня. :)
В следующий раз попробую поменять фильтр через верх.

Переднюю защиту ненужно снимать и фильтр снимать удобно через верх не однократно проверенно!

Съём через арку 3 минуты, через верх сташно представить :)

На видео что то не 3миеуты снимали! Мне через верх проще снимать да и окуратней, меньше масло с фильтра пробивается!

Видео не смотрел.
Вывернуть колёса вправо — минута.
Вытащить три пистона и откинуть пыльник — полторы минуты.
Накинуть съёмник (отцовский, жигулёвский, 1983 года выпуска) и открутить фильтр — полминуты.
По маслу — грамм 10-15 проливается.

Незнаю мне не понравилось !

Чтобы не было гемора при снятии масляного фильтра рекомендую прикупить съемник в виде головки шестигранника нужного размера (у меня в БЖ есть описание). Снятие занимает 30 секунд.
п.с. интересный ты человек: когда сливаешь масло — воронку используешь; когда его заливаешь — нет. мазута важнее подтеков масла на крышке двигателя получается)

:) Мдаа, ка-то так… воронку зафакал… к ней песок прилип, чистить лень было… про съёмник знаю, просто не знал сколько граней на нем должно быть и диаметр… оригинал жаба давит он около 3 т.р.

Масло Тотал — 8 литров — 2850 руб за 2 канистры.
Фильтр масленый FRAM— 500
Фильтр топливный BOOSH— 650
Фильтр воздушный Goodvill — 450
Фильтр салонный Sakura — 300 от лансера.
Перестал брать оригинал. Фуфло за дикие деньги.

да оригинал — только сливание бабок, просто там, где привык брать на Эльку не было ничего в тот момент, кроме оригинала…

Тоталь какой? Как впечатления? У меня на пыжах 9 лет один тоталь — недорого и беспроблемно.

Масло СангЯнг 5W30 — 8 литров 2400
Фильтр масляный Махле 620
Фильтр воздушный Манн 610
Кольцо уплотнительное оригинал 45

Принципиально искал 5W40 и с допуском не менее рекомендуемого заводом, т.к. живу на севере. Когда было оригинальное масло залито 5W30 при запуске в -20 уже с автозапуска заводился со второй попытки и колбасило на холодную, как-будто в нем вообще масла не было. теперь урчит приятно и заводится с пол пинка. А температура зимой у нас падает нормально, бывает и -50 по Цельсию…

Допуск у нас CF.
Зачем при таких морозах более густое масло — непонятно. Тут 0W20 впору.
Оригинальный фильтр — без обратного клапана, масло стекает, вот и стартует "насухую".
Наш движок набивает масло сажей, потому уже к 5 тыс. масло густеет, 30 превращается в 40.
В общем, выбор 5W40 при таких морозах мне в принципе непонятен.

классное видео! только я защиту уже не снимаю, пропилил в защите болгаркой окошко напротив сливного болта!

Да эту защиту вообще нужно выкинуть и нормальную поставить, мнется как фантик, хотя и выполняет свою функцию… благо есть запас пространства до коллектора и др. частей. Три раза уже правил после трофи-рейдов и покатушек, сейчас забил… все собираюсь нормальную заказать…

Не знаете, как правильно заменить топливный элемент на пикапе? Фильтр дизельного L200 расположен под капотом машины, с левой стороны по ходу машины. Делается это каждые 7-10 тыс. км пробега транспортного средства.

Автовладельцы нередко пренебрегают важными этапами технического обслуживания своих машин, что приводит к возникновению серьёзных проблем. Примером тому может стать замена топливного фильтра L200. Популярный пикап пользуется славой простоты и надёжности в эксплуатации. Но даже такая проверенная временем конструкция оказывается бессильна перед засорением каналов топливной системы. При этом не имеет значения, бензиновый или дизельный силовой агрегат установлен на автомобиле.

Нежелательные последствия

Что случается, если на Mitsubishi L200 замена топливного фильтра не произведена своевременно? Перечень возможных неисправностей весьма разнообразен.

Сложности с запуском двигателя. Насосу не удаётся создать в топливной системе необходимое рабочее давление, что становится особенно заметно при понижении температуры окружающего воздуха. Машина может заглохнуть даже в движении.
Неустойчивая работа силового агрегата. Полное открытие форсунок как дизельных, так и бензиновых моторов, происходит под воздействием расчетного давления топлива. Если необходимые параметры не достигнуты, ухудшается распыл форсунок и снижается качество горючей смеси. Двигатель теряет мощность, начинает работать с перебоями.
Выход из строя топливного насоса, нагрузка на который существенно возрастает при засорении фильтра. Особенно сильно ударит такая неисправность по карману владельцев дизельной техники. Покупка и установка новой детали обойдётся в десятки тысяч рублей.
Повреждение форсунок. Как и насос, эти компоненты чувствительны к перепадам давления. Но ещё хуже, если в форсунки попадёт вода. Коррозия быстро разъедает запирающие клапаны, и деталь приходится отправлять на свалку.
Повреждение клапанов, головки блока цилиндров и компонентов шатунно-поршневой группы. Причиной возникновения проблем становится обеднённая горючая смесь, приводящая к появлению детонации в цилиндрах и перегреву двигателя.

Неисправностей можно избежать, своевременно производя на Мицубиси L200 замену топливного элемента. Несложная процедура серьёзно упростит вам жизнь и поможет сберечь ресурс агрегатов автомобиля.

Частота замены

Автовладельцев, осознавших важность такого рода обслуживания, интересует, насколько часто следует менять на L200 топливный фильтр. Производитель рекомендует делать это каждые 10 000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в России придётся сделать поправку на качество горючего, продаваемого на наших заправочных станциях. Оно, увы, далеко от идеала. Не стоит надеяться на сигнал от датчика, установленного на фильтрующем элементе машин с дизельным двигателем. Он реагирует только на воду, но, в топливе могут оказаться и другие примеси. Если не впадать в крайности, то разумно сократить интервал обслуживания на 25% и производить его каждые 7500 км.

Топливный элемент дизельного Л200 весьма чувствителен к качеству солярки! Он не переносит грязь, воду и примеси. Поэтому так важно заливать хорошее топливо, не гоняясь за дешевизной.

Приобретение запчасти

Важным этапом станет покупка новой детали, от качества которой напрямую будет зависеть эффективность её работы и срок службы. Не нужно забывать и о собственном кармане. Если оригинальные комплектующие стоят слишком дорого, самое время подыскать им замену.

Вы можете купить топливный очиститель для дизельного L200 по цене порядка 1500 рублей и наслаждаться нанесённой на его корпусе эмблемой Mitsubishi, а можете за 300 рублей приобрести изделия компаний Myele или Finwall, ничем не уступающие по качеству оригиналу. В середине этой ценовой вилки находится продукция таких авторитетных производителей, как Bosch или Masuma. Словом, выбрать есть из чего.

Фильтр Myele ничем не уступает по качеству оригиналу

Необходимые инструменты

Заранее готовим необходимые инструменты. Под рукой у вас должно быть следующее.

Набор торцевых головок с трещоткой и удлинителем.
Ключ для снятия фильтров. Подойдёт и тот, которым отворачивается масляный фильтр L Ну а если природа не обидела вас силой, вполне хватит и куска наждачной бумаги, чтобы рука не проскальзывала. Ключ для снятия фильтра
Пассатижи.
Подходящие по размеру ёмкости, в которую можно будет слить остатки топлива и конденсат влаги.
Ветошь, чтобы вытирать то, что прольётся мимо ёмкости.

Купив запчасть, и подготовив инструменты, можно приступать к замене.

Замена на дизеле

На автомобилях, оснащённых дизельными двигателями, искомая деталь обнаруживается в подкапотном пространстве неподалёку от площадки аккумулятора. Там установлен специальный и довольно массивный кронштейн для крепления топливного фильтра. Прежде чем приступать к его демонтажу, инструкция рекомендует открыть заливную горловину бака. Правда, для чего это нужно на автомобиле, топливный резервуар которого оснащён системой вентиляции, инструкция не объясняет. Далее, действуем в следующем порядке.

Отсоединяем разъёмы электропроводки. Заодно проверяем состояние контактов. Если они загрязнённые, или окислившиеся – очищаем. Электропроводка топливного элемента находится здесь. Надо аккуратно отсоединять разъёмы, чтобы ничего не повредить. Окислившиеся контакты очищать в обязательном порядке!
Чтобы не перепутать, помечаем шланги, по которым подводится топливо, и снимаем их, освободив с помощью пассатижей зажимные хомуты. В принципе, этого можно не делать, но если шланги задубевшие, то при демонтаже фильтра их легко повредить. Да и работать так будет удобнее.
Отворачиваем гайки крепления крышки фильтра к кронштейну и аккуратно, чтобы не повредить ввёрнутый в донышко регулятор, приподнимаем деталь.
Подставив ёмкость и подложив ветошь, отворачиваем датчик. Ждём, когда из отверстия перестанет течь. Датчик воды ввёрнут в донышко фильтра
Придерживая рукой за верхнюю часть узла, с помощью специального ключа отворачиваем фильтр.
Берём новую деталь и, завернув в неё датчик, заполняем фильтр соляркой. Такая операция значительно упростит последующую прокачку топливной системы.
Смазываем уплотнение чистой соляркой и прикручиваем деталь, затягивая с усилием рукой.
Установив узел на место, заворачиваем гайки, подсоединяем шланги и разъёмы электропроводки.
Используя расположенный на верхней крышке прокачной насос (чёрная пипка), прокачиваем. Усилие нажатия должно значительно возрасти. Заодно убеждаемся, что нигде ничего не подтекает.

Заводим мотор. Если с этим возникнут трудности, процедуру прокачки придётся повторить.

Видео: как заменить топливный элемент дизельного L200

Обслуживание автомобиля с бензиновым двигателем

Замена топливного фильтра L200 на машине, оснащённой бензиновым силовым агрегатом, производится иначе. В первый раз трудности могут возникнуть с поиском места расположения детали. С помощью специального хомута она крепится к лонжерону или колёсной арке, но бывают и другие варианты. Тогда придётся просто пройтись по шлангам топливной системы. Обнаружив фильтр, приступаем к замене:

подставляем ёмкость и держим наготове ветошь;
откручиваем штуцера топливных шлангов и даём стечь остаткам горючего;
отворачиваем кронштейн от места крепления, снимаем старую и устанавливаем новую деталь;
закрепляем кронштейн на место и прикручиваем шланги.

На автомобилях с бензиновыми двигателями прокачка не производится. Но при первом запуске крутить стартером придётся больше обычного.

Ничего сверхъестественного

Важно помнить, что фильтр тонкой очистки топлива – не единственный на Мицубиси L200. На топливоприёмнике, расположенном в баке машины, находится сеточка, предотвращающая попадание в топливопровод крупных предметов и частиц грязи. Время от времени её также нужно обследовать, очищать от мусора или заменять.

Выполнив обслуживание, вы убедитесь, что ничего сложного в этой процедуре нет. Для её проведения нет необходимости каждый раз отправляться в сервисный центр. Произвести замену топливного фильтра можно даже в дороге. Главное – иметь под рукой подходящий инструмент.

Автовладельцы, которые тщательно следят за состоянием машины, знают, что воздушный фильтр нужно регулярно осматривать на предмет загрязненности, а при необходимости производить его замену на новую деталь. Задача элемента – очищение воздуха, который поступает снаружи в двигатель. Грязная запчасть не пропускает нужное количество воздуха, снижая тем самым мощность двигателя, увеличивая количество потребляемого топлива и объем вредных веществ, попадающих в атмосферу с выхлопными газами. Замена воздушного фильтра на мицубиси л200 осуществляется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Стоит деталь не дорого, а произвести процедуру может любой автовладелец своими руками.

Когда требуется замена?

Непримечательная деталь, называемая воздушным фильтром, выполняет очень серьезную роль в обеспечении бесперебойной и долговременной работы двигателя любого автомобиля. Механизм не допускает попадания в мотор ненужных элементов с улицы, в виде грязи, пыли и различных частиц. Забитая мусором деталь перестает фильтровать воздух, что существенно затрудняет работу двигателя машины.

Функции воздушного фильтра:

Обеспечение максимальной мощности работы двигателя. При засорении впускного коллектора ухудшается состав смеси в камере сгорания, за счет чего производительность двигателя падает;
Контроль расхода топлива. Чтобы увеличить мощность, двигатель вынужден потреблять больше горючего;
Обеспечение устойчивой работы на малых оборотах. Грязный элемент дестабилизирует работу мотора, что вызывает чрезмерные толчки и пульсацию при движении.

Чистый воздушный фильтр продлит срок службы многих деталей в транспортном средстве.

Признаки необходимости замены воздушного фильтра в автомобиле Мицубиси л 200:

увеличение объема расхода бензина;
возникновение ощущения провала при наборе скорости;
засорение дроссельной заслонки;
увеличение количества токсичных веществ в выхлопных газах (измерить уровень выходящего углекислого газа можно на любом СТО).

Чистый воздушный фильтр снизит затраты на бензин, а также продлит срок службы силового агрегата ТС.

Как выбрать воздушный фильтр?

Если водителю, в связи с неблагоприятной местностью и регулярной эксплуатацией авто приходится часто менять запчасть, можно приобретать не оригинальную, а совместимую по техническим характеристикам с деталью ТС.

Подходящие виды фильтров для Мицубиси л200:

Запчасть японской фирмы Masuma. Очень хорошая и качественная деталь
PMC. Очистительная конструкция корейской компании Parts Mall известна своей демократичной ценой;
Bosch. Качеству немецкой фирмы доверяют многие автовладельцы;
Sakura. Японский бренд хорошо зарекомендовал себя на рынке запчастей
Mahle original. По техническим характеристикам деталь не уступает оригинальным комплектующим;
Champion. Американская компания выпускает изделия высокого качества;
ALCO-filter. Продукция немецкой компании – удачная находка для тех, кто хочет приобрести запчасть по разумной цене, не уступающую по качеству оригинальным деталям.

При покупке фильтра необходимо опасаться подделок, а также продукции низкого качества. Низкосортное изделие можно отличить по составу литья на пластиковых, резиновых частях, по внешнему виду размещения гофрированных элементов, которые не должны быть помятыми или неравномерными.

Самостоятельная замена воздушного фильтра на Mitsubishi l200

Расположение фильтра в Mitsubishi l200 можно найти без труда. Достаточно заглянуть в подкапотное пространство. Находится он возле моторного отсека неподалеку от аккумулятора.

Процесс замены запчасти несложный. Заранее необходимо подготовить стандартный набор инструментов, а также несколько чистых губок. Они понадобятся для того, чтобы протереть корпус от грязного налета.

Пошаговая инструкция замены воздушного фильтра на Mitsubishi L200:

Первым делом необходимо открыть капот и зафиксировать его в безопасном положении;
Затем следует отжать защелки, снять крышку. Чтобы было удобнее работать, зажимы проводов лучше освободить;
Деталь извлекается и на ее место устанавливается новая;
Очищается поверхность.

На новом воздушном фильтре перед установкой нужно не забыть снять защитный бумажный слой.

Как часто требуется замена?

Периодичность замены воздушного фильтра зависит от того, в каких условиях и как часто эксплуатируется ТС. При езде по степным дорогам, в промышленных зонах, ориентироваться следует на степень загрязненности детали. При обычной эксплуатации автомобиля достаточно производить замену спустя каждые 10 000 километров пробега.

Последствия несвоевременной замены фильтра скажутся на работе машины, а именно засоре камеры сгорания двигателя, что приведет к снижению мощности его работы и последующей поломке.

Многие владельцы Mitsubishi L200 в рамках, самостоятельного обслуживания автомобиля, интересуются заменой салонного фильтра. Некоторые автомобили этой марки поставляются на рынок без элемента фильтрации салона. В связи с чем возникают вопросы о его местонахождении и процессе смены.

В этой статье представлена инструкция по замене салонного фильтра в Mitsubishi L200, а также затронем нюансы этой работы на других моделях.

Сроки замены салонного фильтра и как его выбрать

Выбор салонного фильтра во многом зависит от того, для каких целей вы используете свой автомобиль и при каких условиях.

По конструкции и назначению все современные фильтры салона можно разделить на две группы:

Простые или пылезащитные СФ предназначены для защиты водителя и пассажиров от проникающих в салон частиц пыли и мелкого сора. Основной элемент их конструкции включает в себя однослойную фильтрующую мембрану из бумаги или синтетического волокна, которая пропитана специальным защитным составом. Молекулы воздуха свободно проходят через поры такой мембраны, а все частицы, диаметром более 1 микрона, остаются на ней.

Однако простые фильтры совершенно не спасают от токсичных примесей в воздухе. Для этих целей существуют угольные СФ.

Их мембрана включает в себя подложку из текстильного материала, на которой закреплены гранулы активированного угля. Активированный уголь является сильным адсорбентом, то есть способен поглощать молекулы других веществ. Таким образом, все молекулы посторонних веществ в воздухе поглощаются слоями активированного угля, и воздух, уже очищенный от токсичных газов и неприятных запахов, попадает в салон.

К сожалению, такие элементы по-прежнему не справляются с угарным газом. На данный момент это нерешенная инженерная задача.

Простые СФ дешевле угольных. Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что пылезащитные фильтры лучше всего устанавливать, если машина эксплуатируется преимущественно за пределами города, а угольные — когда эксплуатация проходит в городских условиях, с повышенной токсичностью воздуха.

Сроки замены

В l200 замену салонного фильтра, согласно регламенту производителя, необходимо проводить как минимум раз в 10 — 15 тысяч км. Опытные водители делают это два раза в год: весной и осенью, в периоды цветения и увядания растительности.

На необходимость замены СФ могут указать следующие признаки:

повышение влажности в салоне;
появление неприятных запахов;
падение силы тока воздуха из кондиционера и печки.

Также рекомендуется регулярно проводить визуальный осмотр фильтра на предмет загрязнения и повреждений.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Операцию по замене можно провести в несколько шагов. Весь процесс займет около 15 — 20 минут времени. Список инструментов для замены салонного фильтра в Митсубиси l200 включает в себя всего две вещи: крестовую отвертку и саму новую деталь, совместимую с данной моделью автомобиля.

Процесс замены салонного фильтра

Пошаговая инструкция замены выглядит следующим образом:

Отличия замены салонного фильтра в других моделях Митсубиси

Процесс замены фильтрующего элемента салона универсален для всех моделей Mitsubishi. Могут отличаться лишь какие-либо мелкие нюансы. Так, на Митсубиси Паджеро Спорт замена салонного фильтра осуществляется без пластиковой панели торпедо. Нужно лишь изъять бардачок, после чего доступ к посадочному месту фильтра будет открыт. На Митсубиси Мантеро процесс аналогичен вышеописанному, с тем нюансом, что фильтр располагается не горизонтально, а вертикально.

Периодическая смена жидкости производится в соответствии с заводской инструкцией. Автомобиль нормально функционирует при выдержке рекомендованных производителем периодов. Расстояние для замены — 40 тыс. км. Срок фактической эксплуатации — 1,5-2 года. По указанным критериям антифриз меняется автолюбителем самостоятельно.

Как сменить антифриз в Мицубиси Л200?

Линейка автомобилей не предполагает использование идентичного для каждой модели состава.

По каждой модели завод-производитель делает эксплуатационные рекомендации:

В Мицубиси л200 в виду двустворчатого двигателя и индивидуальной системы охлаждения, заливается заводской состав жидкости — Time Will с концентрацией G-112. Допускается использование любой жидкости любого цвета в зависимости от фиксированных погодных условий. Замена антифриза на Мицубиси л200 производится раз в 1,5-2 года;
Модели из линейки Мицубиси Паджеро (Pajero) имеют трехстворчатые двигатели с автономной системой охлаждения. Жидкость для залива используется заводской марки, которой хватает на весь срок эксплуатации ТС, или рекомендованные производителем марки. Цвет используется любой, кроме тосола (синий цвет). Антифриз этого вида не обеспечивает нормальной защиты от замерзания узлов и внутренних агрегатов. Замена антифриза в Мицубиси Паджеро 4 производится раз в 2-2,5 года, при использовании рекомендованных аналогов с упором на количество пробега.

Слив и промывка системы

Перед заливом новой жидкости производится слив использованной жидкости. В системе радиатора есть сливное горлышко — размещено снизу агрегата возле подхода второго шланга.

Процесс следующий:

Для слива использованной жидкости скручивается крышка со сливного горлышка;
После скрутки крышки жидкость начнет стекать. Слив антифриза с бака Митсубиси л200 поступает в тару, которая заранее подготовлена водителем и поставлена под днище ТС. Стекает старая жидкость в течение 10-12 минут. На поздних моделях — до 15 минут;
После слива автолюбитель уточняет, что в сливном бачке не осталось старой жидкости;
Крышка нижнего горлышка закручивается;
Патрубок, штуцер и входные шланги протираются чистой, сухой ветошью, чтобы не было лишнего загрязнения системы охлаждения.

При длительном пробеге, больше 40 тыс. км, производится промывка общей системы охлаждения. 7-10 литров дистиллированной воды хватит, чтобы система слила шлак и конденсат.

Дистиллят заливается через верхнее горлышко. Машина заводится и находится в таком состоянии до 12-15 минут. Дистиллированная вода должна несколько раз пройти через всю систему охлаждения. Замена антифриза в л200 и в других моделях из линейки производится после слива дистиллята и проверки всех агрегатов на целостность и общую герметичность.

Новый антифриз

При использовании рекомендаций завода-производителя, год производства не берется в расчет — процедура и общие правила для всех моделей идентичны. После слива дистиллята мотор остывает в течение 12-20 минут. При прогретом двигателе замена не производится. Объем антифриза в баке Мицубиси линейки л200 — 7 литров. Стандартная канистра заливается полностью в резервный бачок, до уровня maximum. Перед заливом проверяется пробка на нижнем выводном горлышке. Она должна быть плотно закрытой. После залива до указанного уровня крышка резервного бачка плотно закрывается. Мотор заводится на 2-5 минут для циркуляции жидкости.

Как правильно выбрать антифриз для Мицубиси Л200?

Упор делается только на рекомендованные заводом-производителем аналоги. Они указываются в инструкции по технической эксплуатации. Антифриз для l200 Mitsubishi не выбирается по цвету. Цвет обозначает концентрацию компонента G-112. От концентрации зависит морозостойкость жидкости и защита системы. Начальный уровень — синий или тосол. Далее по порядку идут: желтый — 45 градусов, зеленый — до 50 градусов, красный — 60 градусов и более рабочей температуры. Для моделей из этой линейки приобретается состав от желтого цвета / уровня и выше. Использование синего (голубого) цвета допустимо при минимальных градусах мороза.

Читайте также: