Замена воздушного фильтра лексус nx 200 своими руками

Обновлено: 11.02.2025

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Lexus NX топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Lexus NX и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Lexus NX и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Lexus NX переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Lexus NX глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Lexus NX следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Lexus NX разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Немного непривычно после Туарега и прочих авто, ТО на которых делал через 15 тысяч,
так рано приезжать на смену масла, — через 10 тыс км.
С учетом своей агрессивной манеры вождения и наличия турбины — решил делать ТО
чуток пораньше, — через 9 тысяч. Думаю хуже точно не будет)))
Пробег сейчас 9,1 тыс.км. Работы сделали за 2 часа.
Сидеть ждать не стал, уехал домой на такси, благо не далеко.

По деньгам получилось 13090 руб.
Салонный фильтр не менял по совету мастера, — мол они 15 тысяч точно норм работают…)
А стоит он примерно 4,5 тысячи.
Все остальное посмотрели — все норм, дали рекомендации по колодкам.
Еще помыли машину и коврики)

Кстати, удивила наглядная фиксация проделанных работ в виде анкеты))

Также, уважающий себя дилер (тем более марки LEXUS) не выставит клиенту стоимость смазочных материалов при ТО. это вообще нонсенс.
Если они WD-кой побрызгали в замки дверей и на резьбы различных узлов, то чаще всего это считается комплиментом клиенту

А позиция "уборка автомобиля лексус" при ТО оправдывает себя, только если Вы попросили эту услугу заранее. Мойка кузова и ковров салона ВСЕГДА входила в стоимость ЛЮБОГО ремонта у дилера, это всегда было бесплатно. Даже если Вы просто загнали на осмотр свой автомобиль в СТО, они его моют БЕСПЛАТНО. Это внутренний регламент крупнейших дилеров.

Разница больше чем вдвое!

В клубном магазе ещё дешевле получается.

Сравни у Доктора

Помыть просил хорошо сам, только с Питера приехал - вся морда у авто в мухах.

Ну а вообще - согласен, и мойка и смазка как-то мелочно.

Извините конечно, но Баран этот мастер, фильтр в салоне в нашей пыли ходит максимум 10000, причем не зависит зима или лето,лично я меняю каждые 5000.
Стоят аналоги копейки (оригинал там ни к чему):
1) угольный Сакура CAC-1114 340 руб.
2) угольный TSN 9.7.153 193 руб.
Удачи и чистого воздуха в салоне авто! А в чём заключается понятие "ходит" и каким образом вы это самостоятельно регламентируете? Вы хотите сказать, что эффективность очистки настолько снижается, что вы каким-то образом это замечаете? Лично я солидарен с мнением мастера, если не ездить по пыльному просёлку или еще каким-то специфическими местам с высоким загрязнением воздуха мелкими частицами, то "ходит" этот фильтр тысяч 15-20. Затем просто снижается эффективность прохождения воздушного потока. Проще говоря, дуть слабее начинает. Если уж совсем запустить, в дождь потеть стёкла начнут. Но 5000 . не перебор ли??

Кто не доволен тем, что имеет, тот не был бы доволен и тем, что хотел бы иметь.

То же самое ТО в Толексе около 7 тысяч. Те же оригинальные запчасти и масла, штамп в сервисной, сохранение гарантии, все дела.

То же самое ТО в Толексе около 7 тысяч. Те же оригинальные запчасти и масла, штамп в сервисной, сохранение гарантии, все дела. Даже если сам масло поменяешь, гарантия никуда не денется.

Заглох и поехал;
F*ck fuel economy;
Купи гибрид спаси траву!

А штамп в сервисную тоже сам поставишь? Или приедешь к дилеру на 50-ой тысяче с заклинившим мотором, чеком с рынка и "масло пять раз сам менял, мамой клянусь"?))

А штамп в сервисную тоже сам поставишь? Или приедешь к дилеру на 50-ой тысяче с заклинившим мотором, чеком с рынка и "масло пять раз сам менял, мамой клянусь"?)) Офигеть! Дайте, пожалуйста, ссылку на нормативный акт, который определяет, что если я не проходил ТО у официала, то лишаюсь гарантии. Или что я кому-то что-то должен доказывать.
Нет таких документов - клянитесь дальше чем хотите.

Бог не любит недовольных.

Ещё раз. У вас заклинил мотор. Пробег у машины 50 тысяч километров. Вы приехали к дилеру и требуете сатисфакции. На каких основаниях?

Дилер проводит экспертизу и сообщает, что масло не меняли (меняли с нарушением интервала, меняли на несертифицированное и т.д.).

Вы продолжаете настаивать дилеру, что "не должны ничего доказывать" и пусть вам меняют мотор? Еще раз. На каких основаниях?

Вы не меняли масло или налили левак, то причом тут дилер тогда? А если меняли и лили хорошее, то экспертиза и покажет это.

У нас на работе на вольве мотор клина поймал, делали экспертизу сами, выяснилось, что дилер тупо забыл масло поменять, 1.5 года судились, вопрос: ну и где гарантия то от дилера который нам печати ставил? Сама вольво нас сразу послала в лес, так как это не конструктивный косяк, разбирайтесь с дилером, который сказал разбирайтесь с сервисом, и умыли все руки.

Так же было с КИА, машина была в командировке и КИА сервиса не было, сделали в обычной шараш конторе, которая дает документы, а потом у нас сдохли мосты на этой машине, КИА тоже нас сначала послала, но документы которые были нами предоставлены хватило чтобы заткнуть КИА и выполнить гарантийные работы в суд они не захотели идти.

Еще раз повторяю, дилер может отказать только в том случае если у него есть подтвержденные экспертизой обоснования, а то что менеджеры говорят "типа это вы виноваты", а вы "ну да наверно вы правы" и при этом не требуете письменного отказа, это от безграмотности населения. Печать в сервисной книжке вообще ничего не значит, как раз их можно понаставить сразу на 150 тысяч в перед. А вот заказ наряды, чеки, акты выполненных работ, вот это юридические документы подтверждающие ваши слова.

Сначала устанавливается причина почему заклинило мотор, там ведь могла и цепь перескочить, и шатун оборвать, и много чего еще. На вольве прежде чем заклинило мотор, на одном масле проехали 30 тысяч.

Ну и на закуску инфа с сайта Тойоты

• Обеспечить проведение технического обслуживания автомобиля Toyota в строгом соответствии с графиком проведения, рекомендациями и технологией установленной Изготовителем.

• Сохранять чеки, счета, копии заказ-нарядов и другие необходимые документы, подтверждающие своевременное и необходимое техническое обслуживание.

Мадияр бауырым рахмет са?ан менде?арама?ан жерім жо? камриді? 25 американец менде солай жасайын деп жатырмын.

аммортизатор справа от бардочка забыл надеть на место,что интересно при открытии он тоже был не на своём месте-висел

у меня когда прокладку пробило- тосол уходить стал и эмульсия такая же была хотя уровень масла-норм я не парился поменял двиг а тот в капку)

согласен,хороший канал по лексу вообще инфы нет.выкладывай ВСЕ,даже если все кажется элементарно просто по ремонту

Редуктор ГБО установлен неправильно. В данном случае мотору . масло еще 100% дерьмовое, такой нагар в двигателе, который работает на газе, это явно говорит о кончине ЦПГ.

Добрый день. Помогите разобраться с ситуацией. Нива Шевроле 2005 год. Стрелки щитка приборной начали хаотично двигаться и зависать. Проверил напряжение сети, генератор гнал до 18 вольт. Заменил реле регулятор напряжения, с напряжением всё наладилось, но при этом вылезли другие проблемы. Загорелась лампа иммобилайзера, машина стала работать не устойчиво как троит, плохо заводиться (с третьего раза) перестали работать электростеклоподъёмн ики, открытие водительской двери не реагирует на освещение салона и сигналку. Подскажите, в чём может быть проблема.

Александр подскажите.Проехал ваз 2114 70т.к на свечах NGK нагар зелёного цвета.Каждые 10 т их выкручивал каждый раз одинаковый цвет.Делал три диагностики работа двс идеальная.

сделайте отдельное видео с прокачкой карбюраторов 2107, 2105 со всеми фишками, судя по вашим видео они очень сырые, и как правильно выровнять площадку, спасибо.

Десять лет ездил на нулевике на bmw (ставил не для увеличения мощьности)у нас проблема хороший для иномарки все подделки,так вот и через десять лет он внутри как новый остался, и воздуховод с дмрв чистоган,движок без изменений,компресс ия и давление идеальные, ездил только на масле HESSOL.

Отличный канал, Денис! Интересно ведете, интересные люди и темы! Без пошлостей и быдло-юмора, все обстоятельно и по делу! Вот, хочется поблагодарить за это.

Я так понимаю после первой попытки ошибки ушли, но все равно не заработал. После замены большого карлсона все заработало?

6.25. Паджеро - распил по задним крыльям. А ноускат отпилили уже для кого то и продали. Был период, когда ввозили карпилы. Отпилили ноускат и провезли как запчасть.

Олег, все делал как ты сказал, но на начальном этапе сразу облом.сломалась шпилька верхняя правая - та что над датчиком. термостат снял, шпилька торчит на 10 мм. как ее скрутить не знаю? может подскажешь? пробовал зацепить кусачками - не помогло. две накрученые гайки - тоже.

А вообще на нее кроме гбо ничего на надо. Ее цена и комплектующие оправдывают все ее недостатки. Ну не станет она Ламборгини или Бугатти, как ты ее не. Одним словом ДЫРЧИК.

Добрый день, вы то укажите что она не разборная, я так крышку угробил. Смысл с той чистки если крышка клапана отвалена и ее не зафиксировать.

а мне нравится и обзоры и автобус красивый уютный комфортный ухх красавец всегда нравился такой мини-автобус есть кстати ещё аналог Hiace

При всем уважении деньги потраченные на прогон масла, можно заплатить на сервисе сняв Акпп и тем самым сделать полную замену плюс заменить сальник Двс.

В нейтральное положение в движении ни в коем случае нельзя переводить. А в Субару вообще редко масло меняется в вариаторе.

А меня тоже стекло не опускалось, но вверх поднималось, дверь передняя правая, с водительской кнопки тоже не работал, менял кнопки, все то же, менял моторчик, новый моторчик тоже крутит в одну сторону. Щас сижу думаю, мож проблема в проводах. Но в электрике не спец, хоть немножко разбираюсь, но как определить провод какой отвечает именно за ОПУСКАНИЕ стекла.

Читайте также: