Замена воздушного фильтра фольксваген транспортер т4

Обновлено: 08.06.2026

Последовательность работ подходит для двигателей ACV, AJT, AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF.
Эти двигатели устанавливались на автомобили:

Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Транспортер Т4 (7DA, 7DB, 7DH, 7DJ, 7DK, 7DL, 7DE, 7DM) 1996 - 2003
Volkswagen Caravelle T4 / Фольксваген Каравелла Т4 (7DK) 1996 - 2003
Volkswagen Multivan T4 / Фольксваген Мультивен Т4 (7DC) 1996 - 2003

Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Транспортер Т4 (70A, 70E, 70H, 70J, 70L, 70M) 1991 - 1996
Volkswagen Caravelle T4 / Фольксваген Каравелла Т4 (70C, 70K) 1991 - 1996
Volkswagen Multivan T4 / Фольксваген Мультивен Т4 (70B) 1991 - 1996

Автомобиль: VW TRANSPORTER 2.5 TDI, 2002 (двигатель AXG).

С приходом осени при движении по трассе, особенно в дождливую погоду заметил, что машина начала явно подтупливать. Поиски привели к мертвому расходомеру, который ставился летом и был оригиналом VW (Bosch).
Причиной его кончины оказался новый, но МОКРЫЙ воздушный фильтр (Mann), который устанавливался перед поездкой . Чистка короба воздушного фильтра и всех его окрестностей успокоила совесть. Через месяц история с мокрым фильтром и сгоревшим расходомером повторилась и происходит она только в дождливую погоду.
Специфика автомобиля - интенсивная эксплуатация на трассе. Вопрос ставился просто - как бороться с всасыванием водяной пыли через воздушный тракт на Т4 2.5 TDI (AXG) ?
На фото источник проникновения влаги.

Корпус воздушного фильтра на Volkswagen Т4 2.5 TDI двигатель AXG

Изготовление всевозможных обтекателей, отражателей и т.д не давали положительных результатов.
На одном из немецких сайтов прочитал, что проблема попадания воды в фильтр и расходомер воздуха (ДМРВ) была устранена производителем перед окончанием выпуска этих машин. Короб был частично усовершенствован и переделан . В новом коробе были сделаны дополнительные перегородки, отражатель и дополнительный забор воздуха.

Новый короб воздушного фильтра (VW - 074 129 614 ). Его цена примерно 130 евро.

Снятие короба фильтра :

1. Снимаем корпус салонного фильтра, отстегиваем 3 зажима

2. Снимаем удлинитель бачка обывателя,повернув его против часовой стрелки до упора ,вытягиваем из пазов вверх

3. Нажимем вниз защелку разъема расходомера и снимаем разъем

4. Открываем 2 защелки крышки воздушного фильтра

5. Снимаем хомут с воздуховода, отодвигаем его в сторону и снимаем крышку

6. Откручиваем болт крепления короба к кузову на 13

7. Снимаем воздушный фильтр ,отодвигаем короб вправо ,чтобы крепление короба вышло из зацепления с кузовом и снимаем короб

8. Снимаем уплотнительный демпфер между крылом и коробом . Он обеспечивает гибкую связь между ними, гасит шумы и гарантирует поступление воздуха из-за пределов моторного отсека .

Внешний вид конструкции короба в более доступном для просмотра виде

На первой фотографии хорошо видно грязь засасываемая во впускной тракт

Мне не очень хотелось отдавать за кусок пластика много денег. Решил усовершенствовать "родной" корпус.
Приступаем к доработке короба воздушного фильтра, используя фото нового модернизированного в заводских условиях короба .
Он выглядит так

Изготовление отверстия для ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАБОРА ВОЗДУХА :

1. чтобы защитить поток воздуха от листьев и прочего крупного мусора - изготавливаем шаблон для защитной сетки. Для этого используем существующие пазы внутри старого короба

2. переносим размер на сетку и вырезаем ножницами .

3. с тыльной стороны короба отмечаем центр отверстия

4. вырезаем отверстие . Для этих целей подобрал фрезу мебельную диаметром 52 мм, но можно использовать нож или ножовочное полотно.

5. вставляем защитную сетку в пазы, загибаем лишнее внутрь короба и проверяем снаружи качество подгонки деталей .

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОТРАЖАТЕЛЯ ВОДЫ :

1. Из куска картона делаем шаблон верхнего отражателя при помощи карандаша и линейки . Вырезаем шаблон и примеряем по месту, при необходимости корректируем размеры.

2. переносим размеры шаблона на лист жести

3. вырезаем отражатель по размерам шаблона

5. отмечаем и сверлим отверстие для крепления отражателя саморезом

6. щель между пластиком корпуса и жестью отражателя заделываем герметиком и оставляем сушить до полимеризации .

Короб воздушного фильтра модернизирован по образцу нового . Затраты времени на все переделки и разборку-сборку авто составила около 1.5 часа.

Сборку автомобиля производим в обратном порядке только после полимеризации герметика в коробе .

Под демпфером между лонжероном и крылом есть дренажное отверстие для воды, которое надо содержать в чистоте и периодически продувать сжатым воздухом.
В моем случае пришлось опять заменить воздушный фильтр на новый.
Пробная поездка по слякоти в режиме "трасса" дала положительный эффект – расходомер и воздушный фильтр сухой .

Отдельное спасибо ten70 за активное участие в обсуждении и поиске положительного решения возникшей проблемы.

Если есть пожелания, дополнения … пишите – все исправим для наилучшего достижения результата.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Владельцам автомобилей следует знать как меняется очистительный элемент в двигателях, ведь у него высокий износ. Эта деталь должна иметь высокую периодичность замены, так как от ее качества напрямую зависит работа двигателя.

Периодичность замены

Многие автолюбители несерьезно относятся к такому важному узлу как воздушный фильтр. Задача его – фильтровать воздух, всасываемый снаружи в камеру сгорания двигателя. Халатное отношение может привести к серьезным последствиям для самого автомобиля и окружающей среды. Владелец авто обязан знать, когда нужно менять очищающий механизм в двигателе.

Обслуживание и замена воздушного фильтра может производиться самостоятельно, не трудна, не требует специальной подготовки.

Как часто меняется очистительный элемент? Периодичность замены фильтра совпадает с периодичностью ТО, как гласит инструкция производителя Фольксваген и его дилеров, она составляет 15000 км, можно приурочить ко времени, когда меняется масло. Учитывая жесткие условия эксплуатации на российских дорогах, особенности сезонов (тополиный пух, листва), обслуживание фильтра может осуществляться чаще.

Процедура несложна: для осмотра — замены необходимо открыть крышку корпуса воздушного фильтра, осмотреть его. Признаки необходимости замены легко заметны невооруженным глазом.

Замена воздушного фильтра на Фольксвагене Каравелла т5

При замене воздушного фильтра на Фольксвагене Каравелла TDI т5 желательно устанавливать оборудование оригинального производителя, избегая возможных проблем. Определяя, какую деталь следует установить, необходимо уточнить его каталоговый номер по VIN — номеру автомобиля. Выбор фильтра рекомендуется производить лично владельцу машины.

Самостоятельный осмотр и замена воздушного фильтра на Фольксваген Каравелла – довольно простая задача. Расположение воздушного фильтра следующее — его корпус находится в подкапотном пространстве справа по ходу движения. Это пластмассовая прямоугольная коробка черного цвета сверху.

Последовательность действий при замене очищающего устройства должна быть следующей:

Обращаем внимание — на т5 запрещается запускать двигатель с демонтированным очищающим механизмом. Владельцу рекомендуется следовать инструкции по шагам, описанной выше и тогда замена прибора пройдет успешно.

Замена воздушного фильтра на Фольксвагене Транспортер т4

В автомобиль Фольксваген Транспортер устанавливаются воздушные фильтры, соответствующие техническим характеристикам и VIN — номеру по каталогу. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно выбрать фильтр.

Где находится воздушный фильтр в Фольксвагене т4? В Transporter очистительный элемент располагается в подкапотном пространстве справа по ходу движения, имеет черный пластиковый корпус цилиндрической формы с крышкой на защелках.

Чтобы поменять своими руками старое очищающее устройство следует придерживаться пошаговой инструкции:

Открыть капот;
Открыть круглую крышку корпуса детали, открыв замки — защелки;
Вытащить старый очистительный элемент;
Удалить скопившуюся грязь любым удобным способом;
Поставить новую деталь, закрыть крышку.

Все эти шаги можно применять и при замене устройств в Фольксвагене Мультивен, если владельцы авто задаются вопросом как правильно снять и установить очищающий механизм.

Последствия несвоевременной замены

Процедура замены очистительного элемента довольно простая, но пренебрегая ею, можно столкнуться с двумя вариантами развития событий.

Во-первых, не меняя фильтр, в лучшем случае затрудняется запуск двигателя, падает мощность. Появляется неустойчивая работа на холостых оборотах;

Здравствуйте. Покажем замену салонного и воздушного фильтра на автомобиле Volkswagen Transporter T4 с мотором 2.5, 1996 года выпуска. Фильтра меняем по карте технического обслуживания.

По рекомендации от производителя воздушный фильтр двигателя нужно менять раз в 60 тыс. км. пробега, а салонный раз в 30 тыс. км. пробега. Рекомендуем сократить интервалы замены как минимум в два раза.

Если вы хотите срочно продать свой автомобиль, можем порекомендовать компанию по выкупу автомобилей. Более подробно читайте на сайте.

Выбор запчасти

Оригинальный салонный фильтр — VAG 7D0 819 989. Заменители: Kolbenschmidt 50013728, Bosch 1 987 432 056, MANN-FILTER CU 1738, Mahle/Knecht LA 65.

Оригинальный воздушный фильтр — VAG 074 129 620. Заменители: Kolbenschmidt 50013286, Bosch 0 986 626 806, MANN-FILTER C 29 198.

[stextbox к покупке качественные заменители.[/stextbox]

Инструменты и материалы для работы:

Кусок тряпки;
Шестигранник на пять;
Переставные плоскогубцы.

Фильтр салона

1. Поднимаем капот и открываем три защелки которые крепят корпус салонного фильтра.

2. Извлекаем фильтр из корпуса подняв вверх.

3. Продуваем корпус фильтра сжатым воздухом и протираем чистой тряпкой.

4. Снимаем крышку фильтра из старого фильтр элемента. Для того чтобы снять крышку нужно открыть три пластиковых защелки.

5. Защелкиваем крышку на новый фильтр элемент.

6. Устанавливаем фильтр с крышкой в корпус.

7. Устанавливаем корпус фильтра на кузов и фиксируем его тремя защелками.

Видео урок

Фильтр двигателя

1. Открываем три фиксатора и убираем в сторону корпус фильтра салона.

2. Отжимаем фиксатор и отключаем разъем питания от датчика массового расхода воздуха.

3. Для лучшего доступа к патрубку вынимаем и убираем в сторону расширительный бачок ГУР.

4. Переставными плоскогубцами снимаем хомут патрубка который передает чистый воздух во впуск.

5. Снимаем патрубок с корпуса фильтра.

6. Открываем две защелки верхней крышки корпуса фильтра.

7. Откручиваем три винта и снимаем пластиковый кожух забора воздуха. Винты под шестигранник на пять.

8. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра.

9. Извлекаем фильтр элемент из места посадки.

10. Выдуваем крупный мусор с нижней части фильтра компрессором и затем протираем тряпкой.

11. Устанавливаем новый фильтр на место. Проследите за тем чтобы фильтр по всему корпусу сел без перекосов.

12. Монтируем крышку фильтра на место и закрепляем двумя защелками.

13. Одеваем патрубок к корпусу фильтра и закрепляем его хомутом.

14. Монтируем на место расширительный бачок ГУР.

15. Подключаем разъем питания ДМРВ.

16. Устанавливаем пластиковый кожух забора воздуха и закрепляем тремя винтами.

Может для европы и 60000 , а для России не более 15000 . Правда если есть деньги на турбину , можете менять реже . Я вообще взависимости от условий эксплуатации меняю через 10000 км . Не знаю есть ли на Т4 фильтр с индикатором , но вот на Т5 для России такой ставят . Там есть глазок на корпусе под воздушный фильтр ( у фильтра площадь больше ) и он показывает уровень загрязненнности фильтра . Кстати РФ относится к зонам повышенной запыленности .
Если жалко денег на фильтр , сними и помой его в теплой мыльной воде , потом просуши . По крайней мере бумага становится чуть плотней ( сопротивление воздуху больше ) , но воздух чище и для расходомера хорошо , а там турбине и двигателю дышать почище .

К сожалению пока не нашел тот бус , который меня устроил
Skoda Октавия А5 2007 1.6(MPI), mazda-cx5
я еще и здесь член клуба - bus-club.by
Родился и вырос в СССР

Ну тогда в ближайшее время полезу чистить внутренности фильтра, как раз примерно 15 набегал. Вот и верь после этого букварю

Bel_kin, будешь менять раз в 60 тысяч- мотор отходит как раз гарантийный срок, а дальше- как повезет Меняю на дизеле все фильтры вместе с маслом раз в 7500 км.

т. MTS +375-29-575-52-25, Velcom +375-29-185-52-25
Каждый хочет иметь репутацию благородного человека, и каждый хочет купить ее подешевле. (Миньон Маклофлин)

Мне тоже дизилисты советовали менять с маслом через 7500 км, что я и делаю . С грязным фильтром может расход масла возрасти.

Понял, спасибо я как начинающий дизелист еще верю в чудеса и азбуку читаю без скидки на то, что живу в России

А слабо написать букварь как его менять.
Что в каком порядке откручивать и снимать после снятия фильтра салона?

в Skype - elivlad, ICQ 77203844

Например: откручиваем 3 винта 8 на второй картинке и снимаем крышку 1. Далее, скажем, 2 винта 15 с первой картинки и вытаскиваем расходомер из крышки возд. фильтра. Открываем защелки, поднимаем крышку - и вот он фильтр.

Кто сейчас на конференции

Модернизация короба воздушного фильтра
WV TRANSPORTER 2.5 TDI, 2002 ( дв. AXG ).

Последовательность работ подходит для двигателей ACV, AJT ,AHY, AXG, AYC, AYY, AXL, AUF.

С приходом осени при движении по трассе, особенно в дождливую погоду заметил, что машина начала явно подтупливать. Поиски привели к мертвому расходомеру, который ставился летом и был оригиналом VW ( Bosch ).
Причиной его кончины оказался новый, но МОКРЫЙ воздушный фильтр ( Mann ), который устанавливался перед поездкой. Чистка короба воздушного фильтра и всех его окрестностей успокоила совесть. Через месяц история с мокрым фильтром и сгоревшим расходомером повторилась и происходит она только в дождливую погоду.
Специфика автомобиля - интенсивная эксплуатация на трассе. Вопрос ставился просто -как бороться с всасыванием водяной пыли через воздушный тракт на Т4,2.5 TDI ( AXG) ??
На фото источник проникновения влаги.

Изготовление всевозможных обтекателей, отражателей и т.д не давали положительных результатов.
На одном из немецких сайтов прочитал, что проблема попадания воды в фильтр и расходомер воздуха (ДМРВ) была устранена производителем перед окончанием выпуска этих машин. Короб был частично усовершенствован и переделан. В новом коробе были сделаны дополнительные перегородки, отражатель и дополнительный забор воздуха.

Новый короб воздушного фильтра (VW - 074 129 614 ). Его цена примерно 130 евро.

Снятие короба фильтра :

1. Снимаем корпус салонного фильтра, отстегиваем 3 зажима

2. Снимаем удлинитель бачка обывателя,повернув его против часовой стрелки до упора ,вытягиваем из пазов вверх

3. Нажимем вниз защелку разъема расходомера и снимаем разъем

4. Открываем 2 защелки крышки воздушного фильтра

5. Снимаем хомут с воздуховода, отодвигаем его в сторону и снимаем крышку

6. Откручиваем болт крепления короба к кузову на 13

8. Снимаем уплотнительный демпфер между крылом и коробом. Он обеспечивает гибкую связь между ними, гасит шумы и гарантирует поступление воздуха из-за пределов моторного отсека .

Внешний вид конструкции короба в более доступном для просмотра виде

На первой фотографии хорошо видно грязь засасываемая во впускной тракт

Изготовление отверстия для ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАБОРА ВОЗДУХА :

2. переносим размер на сетку и вырезаем ножницами.

3. с тыльной стороны короба отмечаем центр отверстия

4. вырезаем отверстие. Для этих целей подобрал фрезу мебельную диаметром 52 мм, но можно использовать нож или ножовочное полотно.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОТРАЖАТЕЛЯ ВОДЫ :

1. Из куска картона делаем шаблон верхнего отражателя при помощи карандаша и линейки. Вырезаем шаблон и примеряем по месту, при необходимости корректируем размеры.

2. переносим размеры шаблона на лист жести

3. вырезаем отражатель по размерам шаблона

5. отмечаем и сверлим отверстие для крепления отражателя саморезом

Короб воздушного фильтра модернизирован по образцу нового. Затраты времени на все переделки и разборку-сборку авто составила около 1.5 часа.

Сборку автомобиля производим в обратном порядке только после полимеризации герметика в коробе.

Отдельное спасибо ten70 за активное участие в обсуждении и поиске положительного решения возникшей проблемы.

Если есть пожелания, дополнения … пишите – все исправим для наилучшего достижения результата.

Читайте также: