Замена вертолета на опель астра h
Видео будет полезно тем, у кого на машине установлена коробка F17. Замена штока переключения передач и сальника .
Затем вот отсюда вот крепления вертолета все промазали и зафиксировали снизу вот этим стопорным колечком отсюда .
В этом видео я покажу наглядно как не просто заменить старый механизм переключения передач ( вертолёт ) в .
Друзья привет Сегодня познавательное видео по регулировке кулисы МКПП на нашей коробке F17 (применимо к F16/13 .
На видео показан процесс замены механизма переключения передач (вертолета) на автомобиле Lanos в сборе, включая .
Видео по полной переборке механизма переключения передач КПП F-17 автомобиля Opel Astra H Для желающих .
В этом видео мы разберемся, почему тяжело включаются передачи на механической коробке передач у автомобиля Опель .
Шток GM 94580787 Крестовина Hans Pries 207999466 2 штифта Dello 130098610 Сальник Corteco 01036702B Прокладка .
замена ремкомплекта на кулисе переключения кпп опель вектра а, взаимозаменяемость запчастей и устранение люфта .
В этом видео мы покажем, как поменять механизм переключения передач, или по-простому - вертолет на машине Дэу .
Плохое переключение передач , пятая передача не включается , причина - разбит механизм переключения передач .
Изначально не планировал делать видео, но намучившись в первый раз со снятием, решил поделиться опытом и .
Всем кто занимается заменой расходников самостоятельно, поможет это видео, весь инструмент, процесс обслуживания .
В этом выпуске мы устанавливаем пламегаситель вместо катализатора на автомобиле Opel Zafira B с двигателем 1.8 .
На видео показан процесс замены механизма переключения передач (вертолета) в сборе на автомобиле Chevrolet Aveo.
Друзья привет Сегодня мы поменяем масло в МКПП F17 а/м Opel Astra H. Как всегда все сопровождено выдержками из .
Наше видео на тему замены радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Opel Astra H (z16/18xer) c МКПП/РКПП В .
Pretty sure зимой так как у нас то было не протянут а после замены мы ее тоже протяну. Хорошо конечно. Но теперь все.
Меняем прокладки маслоохладителя на Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Промываем систему охлаждения и меняем .
В этом видео увидите как разобрать кпп не снимая с авто, а так же заменим подшипник вторичного вала. Так же сделаем .
Причина, по которой я решил сменить топливный насос (бензонасос) в автомобиле Opel Astra H (Опель Астра Н) очень .
Всем доброго времени суток сегодня у нас opel astra h замена ремня грм двигателя к так так для замены нам необходимо .
В этом выпуске мы подробно расскажем о том, как правильно поменять передние и задние амортизаторы на Опель Астра .
Opel astra h h. Замена сцепления. Здесь отвинчивать и гайки приводов ключ головка на 32 простой головка есть набор .
Всем привет! В данном видео я меняю чехол ручки МКПП на своём опель астра h. В видео весь процесс замены показан.
Как заменить передний подшипник ступицы на OPEL ASTRA-H 3 (L69) 1.6 Седан 2007-2014 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .
Регулировка привода переключения передач Opel Astra
Регулировка привода переключения передач
Модели F13, F17 и F18
Для выполнения данной процедуры потребуется сверло или выколотка диаметром 5 мм.
Регулировка привода переключения не относится к числу рутинных процедур текущего обслуживания автомобиля и необходимость в ее проведении возникает лишь после снятия механизма переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.
Регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (см. Снятие и установка механизма переключения передач). Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно перед задней переборкой двигательного отсека. На большинстве моделей доступ к винту возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить его на подпорки, - доступ к болту снизу сильно ограничен.
- Ослабьте (но не отдавайте полностью) болт крепежного хомута штока выбора передач.
- В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх защитный чехол рычага переключения передач. Зафиксируйте рычаг при помощи сверла/ выколотки диаметром 5 мм, продетого в хомут слева на основания рычага и заправленного в специальное фиксирующее отверстие.
- Установив механизм переключения в положение нейтральной передачи, проверните вал селектора, преодолевая сопротивление пружины, и заблокируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке.
- Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач с усилием стадии 1, затем дотяните его на угол стадии 2 (см. Спецификации).
- Снимите с рычага переключения передач фиксирующее его сверло/ выколотку и проверьте работу механизма переключения, - подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи.
- Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки, затем (если поднимали) опустите автомобиль на землю.
Видео про "Регулировка привода переключения передач" для Opel Astra
Регулировка кулисы МКПП Opel Vectra B Ремонт кулисы и вертолёта Astra G Замена и настройка механизма переключения передач (вертолета) Дэу Нексия Daewoo NexiaДоброго времени суток, форумчане. В последнее время стал доставать повышенный люфт ручки КПП, даже при включенной скорости рычаг болтался. Решил победить данную проблему. Снял кожух КПП, пошевелил ручкой КПП в разных режимах (нейтраль, скорости) и было выявлено, что люфт есть в шаровом сочленении ручки и рычага и осевой люфт в креплении механизма к корпусу:
Снимаем ручку КПП: отодвигаем влево фиксирующую пластинку и вытаскиваем шток
Потом вытаскиваем шток рычага КПП наверх, вытираем всю старую смазку, в пластиковом корпусе шарового соединения наблюдается выработка. Чтобы рычаг в данном соединении не болтался я вставил куски резины в вырезы на "шаре" ручки КПП, резину использовал ту, какая попалась под руку - кусок камазовской камеры и уплотнительное колечко от крана. Таким образом диаметр "шара" увеличился, а резина создаёт эффект упругости
Вот результат:
Далее снимаем центральную консоль, чтобы добраться до нижней части механизма, процесс снятия консоли уже неоднократно описывался, например, здесь: viewtopic.php?f=67&t=25162
Проволокой примерно 0,3-0,5 мм убираем люфт в креплении кронштейна:
и с другой стороны (Здесь я рычаг уже установил, но в дальнейшем опять снял):
После данных манипуляций люфтов стало значительно меньше, но всё же остался один очень неприятный - горизонтальная (нижняя) ось крепления ручки люфтила непосредственно в креплении, само крепление снять не смог т.к. оно очень плотно защёлкнуто в корпус механизма, поэтому было принято решение просверлить в крышке фиксатора маленькое отверстие и вкрутить саморез, который прижмёт ось. Для удобства открутил корпус механизма от кузова:
Обычный саморез откусываем, оставляя длину 4,5см
Так как саморез упрётся в подвижную ось и будет её подпирать, то необходимо напильником обработать "кончик" самореза, чтобы не было заусенцев и смазать его:
Около шляпки у самореза невысокая резьба, чтобы саморез крепко держался резьбой за пластик фиксатора я подложил небольшую гайку, и вкрутил это сооружение в крышку фиксатора, наверное надо было капнуть каплю суперклея на резьбу для надёжности, но сразу не сообразил, так что пока будет так.
В итоге получаем следующее:
Затем ставим центральную консоль на место, прикручиваем её, устанавливаем ручку КПП, при этом обязательно придерживаем пластиковое кольцо снизу, чтобы не обломать пластик, т.к. ручка встаёт с определённым усилием:
Устанавливаем чехол КПП на место и радуемся упругой и информативной ручке с чёткими переключениями передач. Правда люфт очень незначительный остался, но это где-то в кулисе под капотом. Конечно получился колхоз, но результат несомненно радует :) Надеюсь мой опыт будет Вам полезен.
Заранее прикупил новый шток, так как на старом будет выработка от сальника.
Делать это лучше в нейтральном положении КПП. Чтобы вынуть шток нужно выбить стопорный штифт желтая стрелка из штока.
Выбивать его надо над углублением красная стрелкаиначе он упрется в корпус. Выковыриваем старый сальник, вымываем всё внутри и обезжириваем посадочное место сальника: Рассоединяем крестовину, процесс описывался ранее. При неправильной установке возможно невключение некоторых передач.
Можно заменить вертолёт, можно рассверлить вилку и вставить штифт без переменного диаметра. Опора в свою очередь крепится на поперечине подрамника.
Vectra Club Russia
Хочется обратить внимание на точность взаимной установки хомута крепления и тяги из салона. При неправильной установке возможно невключение некоторых передач.
Из-за такой ошибки мне пришлось регулировать соединение из под капота периодически визуально проверяя положение рычага КПП и пробуя включение всех передач. Поддевая маленькой отверткой, отпустите фиксаторы тросов, — отожмите фиксаторы до щелчка.
Дальнейшее вытягивание фиксаторов сопряжено с риском их повреждения! Запомните фиксированное положение тросов, затем отделите их наконечники от основания рычага.
Вертолет(кулиса кпп) Opel Astra H
Отпустите фиксаторы крепления тросов в передней части рычажной сборки. Выверните четыре крепежных болта и снимите сборку рычага переключения с пола. В случае необходимости наконечники тросов могут быть сняты с рычага.
Дальнейшую разборку рычага переключения передач составители настоящего Руководства производить не рекомендуют. Приводные тросы Снимите центральную консоль см. Отпустите передние фиксаторы тросов.
Читайте также: