Замена вакуумного усилителя тормозов ваз 2105
При снятии вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозных механизмов не отсоединяйте от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух. Порядок снятия:
- отсоедините толкатель 14 (см. рис. 193) вакуумного усилителя от педали;
- отверните гайки крепления главного цилиндра к усилителю, снимите его со шпилек 26 и аккуратно отведите в сторону;
- отсоедините от усилителя шланг;
- отверните гайки, крепящие вакуумный усилитель к кронштейну педалей сцепления и тормоза, и снимите усилитель.
Установка
Установку усилителя проведите в обратной последовательности.
Доя проверки работоспособности вакууумного усилителя нажмите 5—6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях А и Е (см. рис. 193) одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заеданий корпуса клапана.
- аккуратно снимите, а затем сдвиньте с отбортовки отверстия на крышке 4 защитный колпачок 12;
- при неработающем двигателе покачайте в поперечном направлении выступающий хвостовик корпуса клапана с усилием 3—4 кгс, при этом не должно быть слышно характерного шипения воздуха, проходящего внутрь усилителя через уплотнитель 18 крышки.
При негерметичности вакуумного усилителя отсоедините толкатель 14 от педали тормоза, снимите защитный колпачок 12 и заложите 5 г смазки ЦИАТИМ-221 между уплотнителем и отбортовкой крышки и корпуса клапана, затем проверьте состояние воздушного фильтра 15, при необходимости замените его и установите на место защитный колпачок. Если таким образом не удается устранить подсос воздуха, то замените вакуумный усилитель новым.
Ваз 2105 — замена вакуумного усилителя тормозов
Ремонт вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ваз 2105 в домашних условиях практически невозможен, так как требует наличия специального оборудования и навыков исполнения. Поэтому в случае выхода из строя усилителя, его рекомендуется заменить на новый.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и специальный ключ для штуцеров тормозных трубок. Так же потребуется тормозная жидкость, прозрачная бутылка и виниловый шланг с внутренним диаметром не больше диаметра штуцера для прокачки системы после завершения замены. Приготовьте штангенциркуль для регулировки величины выступания штока вакуумного усилителя.
Процесс проведения снятия и последующей замены усилителя выглядит следующим образом:
- В первую очередь необходимо отсоединить главный тормозной цилиндр. Для этого откручиваем две гайки его крепления к усилителю и аккуратно отводим назад, стараясь не перегнуть тормозные трубки и не повредить бачок с тормозной жидкостью.
- Отсоедините от корпуса шланг с обратным клапаном.
- Далее перемещаемся в салон автомобиля и с помощью плоскогубцев снимаем стопорную скобу и отсоединяем педаль тормоза от толкателя усилителя.
- Тут же в салоне автомобиля, отогнув полики, торцовой головкой с удлинителем, отворачиваем четыре гайки крепления усилителя к перегородке кузова. Снимаем гайки и расположенные под ними пружинные шайбы со шпилек.
- Снимите усилитель, вытащив его из-под капотного пространства.
На этом процесс снятия вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ваз 2105 завершен. Установку нового выполните в обратной последовательности, предварительно отрегулировав величину выступания штока относительно привалочной плоскости усилителя, для этого:
- Переворачиваем усилитель в вертикальное положение и штангенциркулем измеряем величину, которая должна колебаться в пределах 1,05—1,25 мм.
- Для регулировки зафиксируйте шток подходящим ключом или плоскогубцами и вращая головку, добейтесь нужного значения.
На этом ремонт завершен. Прокачайте тормозную систему.
Замена и ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ и УАЗ
Эффективность тормозов автомобиля имеет большое значение – если тормозная система сработает неэффективно, может произойти авария. Чтобы тормоза были четкими, на всех современных машинах устанавливается усилитель, он обеспечивает мгновенную остановку транспортного средства при нажатии на педаль.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110
Вакуумный усилитель тормозов (сокращенно – ВУТ) автомашин ВАЗ облегчает работу водителю – он в тормозной системе (ТС) усиливает эффект нажатия на педаль. Этот узел состоит из следующих основных деталей:
- клапана;
- металлического корпуса;
- диафрагмы;
- поршня;
- штока;
- мощной возвратной пружины;
- толкателя, который соединяется с тормозной педалью;
- защитного чехла;
- фланца для установки обратного клапана.
Корпус устройства делится диафрагмой на две половины, и со стороны, где создается вакуум, устанавливается главный тормозной цилиндр. Разрежение (вакуум) создается за счет соединения этой части корпуса с впускным коллектором ДВС, а когда мотор не работает, канал перекрывает обратный клапан, устанавливаемый во фланец ВУТ. Воздух (вакуум) с помощью штока и поршня при нажатии на тормоз усиливает эффект торможения, тем самым облегчая работу водителю – нет необходимости на педаль нажимать с большой силой. После отпускания педали мощная возвратная пружина позволяет диафрагме внутри корпуса принять исходное положение. Когда двигатель заглушен, разрежение в системе не создается, и вакуумный усилитель тормозов не работает.
Основная неполадка вакуумного усилителя – это повреждение диафрагмы. Когда диафрагма имеет разрывы, воздух проникает из наружной части корпуса в вакуумную полость, и разряжение в устройстве не создается. Но необязательно неисправность может заключаться в самом устройстве – часто ВУТ не работает из-за подсоса воздуха или по иным причинам:
Следует отметить, что вакуумный усилитель тормозов на автомобилях ВАЗ 2106-10 соединяется шлангом с четвертым цилиндром двигателя.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 следует начинать с демонтажа этого узла, затем ВУТ необходимо разобрать.
Снятие вакуумного усилителя 2106-07
ВУТ на авто ВАЗ-классика снимается достаточно просто, и если есть минимальные слесарные навыки, работу эту выполнить несложно. Снятие узла выполняем следующим образом:
Разборка вакуумного усилителя 2109
- отверткой на корпусе отгибаем пазы, с помощью которых держатся между собой две половинки;
- когда почти все заклепки будут разогнуты, необходимо придерживать наружную часть корпуса – внутри устройства установлена пружина, и она может выстрелить. Если старая диафрагма вновь будет устанавливаться на место, далеко отвертку внутрь заводить не нужно, можно поранить резиновый уплотнитель;
- снимаем резиновые чехлы с креплений (2 шт.);
- демонтируем пластмассовый кожух вместе диафрагмой и толкателем в сборе;
Обычно в ремкомплекте вакуумного усилителя ВАЗ-2109 имеется диафрагма, манжета, пыльник, чехлы (2 шт.) и клапан. Следует поменять все детали, чтобы затем не пришлось переделывать работу. Собирая вакуумный усилитель, диафрагму лучше сразу закрепить на пластмассовом кожухе, так будет легче смонтировать узел.
Какой стороной ставится пружина, значение не имеет, но собирая усилитель, придется приложить усилие, чтобы попасть отверстиями в корпусе на шпильки.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов УАЗ
Неполадки вакуумного усилителя автомобилей УАЗ можно определить по следующим признакам:
Еще одна частая неисправность в тормозной системе – выход из строя обратного клапана. Этот нехитрый механизм проверить очень легко – нужно в него дунуть. Клапан должен продуваться в одну сторону свободно (при подаче разреженного воздуха из коллектора), а в обратную сторону воздух идет с большим трудом. Если клапан неисправен, он в обе стороны продувается свободно.
Замена ВУТ на автомобилях УАЗ
Снимается усилитель на автомобилях производства Ульяновского автозавода по такому же принципу, что и на машинах ВАЗ. Рассмотрим замену ВУТ на примере автомашины УАЗ-31519:
- в салоне на соединении штока с тормозной педалью выдергиваем шплинт, для этого понадобятся плоскогубцы;
- вынимаем соединительный штифт;
две нижних гайки кронштейна усилителя находятся в салоне авто, они под ключ на 17, отворачиваем этот крепеж;
- соединяем кронштейн с новым усилителем, производим сборку – устанавливаем все детали на свои места.
Особенности ремонта вакуумных усилителей УАЗ
Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов УАЗ
- если это расстояние не соответствует норме, ослабляем контргайку и регулировочным винтом увеличиваем или уменьшаем длина штока;
- установив нужный размер, фиксируем винт контргайкой.
Ремонт вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ваз 2105 в домашних условиях практически невозможен, так как требует наличия специального оборудования и навыков исполнения. Поэтому в случае выхода из строя усилителя, его рекомендуется заменить на новый.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и специальный ключ для штуцеров тормозных трубок. Так же потребуется тормозная жидкость, прозрачная бутылка и виниловый шланг с внутренним диаметром не больше диаметра штуцера для прокачки системы после завершения замены. Приготовьте штангенциркуль для регулировки величины выступания штока вакуумного усилителя.
Процесс проведения снятия и последующей замены усилителя выглядит следующим образом:
- В первую очередь необходимо отсоединить главный тормозной цилиндр. Для этого откручиваем две гайки его крепления к усилителю и аккуратно отводим назад, стараясь не перегнуть тормозные трубки и не повредить бачок с тормозной жидкостью.
- Отсоедините от корпуса шланг с обратным клапаном.
- Далее перемещаемся в салон автомобиля и с помощью плоскогубцев снимаем стопорную скобу и отсоединяем педаль тормоза от толкателя усилителя.
- Тут же в салоне автомобиля, отогнув полики, торцовой головкой с удлинителем, отворачиваем четыре гайки крепления усилителя к перегородке кузова. Снимаем гайки и расположенные под ними пружинные шайбы со шпилек.
- Снимите усилитель, вытащив его из-под капотного пространства.
На этом процесс снятия вакуумного усилителя тормозов на автомобиле ваз 2105 завершен. Установку нового выполните в обратной последовательности, предварительно отрегулировав величину выступания штока относительно привалочной плоскости усилителя, для этого:
Снятие вакуумного усилителя тормозов ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя, так как он не поддается ремонту и требует замены. В большинстве случаев, основная причины выхода из строя вакуума сводится к нарушению целостности мембраны, то есть она рвется. Мембрана, через рычаг в момент отжима педали тормоза, создает вакуум во внутренней полости усилителя, в следствие чего создается сила разряжения, которая и толкает тормозную жидкость по всей системе и тормозным трубкам. Так же снятие усилителя необходимо производить и для регулировки головки штока толкателя привода главного тормозного цилиндра.
Для замены вакуумного усилителя потребуется чистая тормозная жидкость для долива, специальный ключ для штуцеров тормозных трубок и гаечные ключи для гаек крепления главного тормозного цилиндра и самого вакуумного усилителя. При наличие всего необходимого можно приступать:
- В первую очередь необходимо отсоединить от усилителя главный тормозной цилиндр, для этого отверните две гайки его крепления к корпусу и осторожно отодвиньте в сторону. При необходимости, для удобства можно отсоединить тормозные трубки, заткнув после чего их пробками.
- Далее, ниже крепления главного тормозного, необходимо вынуть из корпуса усилителя обратный клапан с резиновым шлангом.
- В салоне автомобиля, отодвиньте коврик и освободите доступ к соединению толкателя усилителя с педалью тормоза, после чего, с помощью плоскогубцев, снимите стопорную шайбу или втулку и разъедините педаль с толкателем.
- Отгибаем коврики и освобождаем доступ к креплению усилителя и торцовым ключом на тринадцать отворачиваем четыре гайки его крепления к перегородке моторного отсека.
- Открутив гайки крепления, снимаем вакуумный усилитель. Между усилителем и перегородкой стоит резиновая прокладка, она будет либо на корпусе усилителя или осталась на месте его крепления. Проверьте ее целостность и при необходимости замените.
На этом ремонтные работы по снятию вакуумного усилителя тормозов ваз 2107 завершены. Произведите необходимый ремонт и установите его в порядке обратном снятию. После установки незабудьте прокачать тормозную систему.
Основной признак, указывающий на неисправность вакуумного усилителя — затрудненное перемещение педали тормоза при нажатие. Как правило, установленные на автомобиле усилители нового образца являются не разборной конструкцией и в случае выхода из строя подлежат замене. Если усилитель старого образца, то его еще можно попытаться отремонтировать, но только на специальном оборудование и в большинстве случаев такой ремонт не целесообразен, так как проще его заменить.
Прежде, чем приступать к снятию и замене, вакуумный усилитель ваз 2105 необходимо проверить на работоспособность, а так же все соединительный шланги. Порядок проверки выглядит следующим образом:
- Садимся за руль автомобиля и производим 4-5 нажатий на педаль тормоза, ровно до тех пор, пока она не перестанет перемещаться.
- Далее запускаем двигатель и если усилитель исправен, то педаль немного опуститься вперед к полику. Если такого не произошло, то в первую очередь необходимо проверить качество и герметичность соединения — обратного клапана со шлангом подвода разряжения, шланг подвода разряжения и впускного коллектора.
- Если соединение исправно, то проверяем работу самого обратного клапана. Для этого отсоединяем от него шланг, ослабив хомут его крепления, после чего поддев отверткой, извлекаем его из вакуумного усилителя.
- Для проверки работоспособности клапана потребуется резиновая груша, которую вводим в отверстие штуцера большего диаметра и надавливаем на грушу, выпуская тем самым воздух, после чего ее отпускаем. Если груша осталась в сжатом состояние, то есть воздух не прошел через клапан обратно в нее, значит он исправен. В противном случае замените клапан.
Таким образом, если обратный клапан исправен, качество соединения шлангов и их герметичность на должном уровне, а педаль тормоза все равно при запуске двигателя не опускается немного вперед и вообще работает туго, меняем усилитель. На этом ремонтные работы по проверке работоспособности вакуумного усилителя тормозов ваз 2105 завершены.
Вакуумный усилитель крепится к пластине кронштейна педалей сцепления и тормоза на четырех шпильках 6 (см. рис. Вакуумный усилитель) с гайками, а главный цилиндр – к вакуумному усилителю на двух шпильках 26. Между корпусом 2 и крышкой 4 зажат наружный поясок резиновой диафрагмы 23, которая делит усилитель на вакуумную А и атмосферную Е полости. Вакуумная полость через шланг с наконечником 29 и клапаном 30 соединяется с впускной трубой двигателя.
Внутри усилителя расположен пластмассовый корпус клапана 22, хвостовик которого на выходе герметизируется уплотнителем 18. В корпусе 22 клапана размещены буфер 21, поршень 5 с толкателем 14, резиновый клапан 9, пружины 16 и 17 с опорными чашками 8 и 11 и воздушный фильтр 15. В выточку поршня 5 заходит упорная пластина 20, другой конец которой упирается в поясок диафрагмы 23, что предотвращает ее выпадание. Эта пластина фиксирует в корпусе 22 поршень в сборе с толкателем 14 и клапаном 9. В буфер 21 упирается шток 3 привода поршня главного цилиндра. В торцевое отверстие штока ввернут регулировочный болт 28.
Резиновый клапан 9 собран на толкателе 14. Подвижная головка клапана, усиленная металлической шайбой, поджимается пружиной 17 через чашку 8 к заднему торцу поршня 5 (при полном растормаживании). Для подвижной головки клапана в корпусе 22 имеется седло. Неподвижный буртик клапана 9 поджимается пружиной 16 через чашку 10 к внутренней стенке хвостовика корпуса клапана, создавая надежное уплотнение.
В корпусе усилителя крепится через резиновый фланец 1 пластмассовый наконечник 29 шланга, в который вмонтирован клапан 30. Он предотвращает попадание горючей смеси в вакуумную полость А усилителя. Когда система расторможена и педаль тормоза находится в исходном положении, толкатель 14 вместе с корпусом 22 клапана и штоком 3 отжаты пружиной 24 в крайнее заднее положение – между головкой клапана 9 и седлом корпуса клапана образуется зазор, так как поршень 5 отжимает клапан от седла. Вакуумная полость А через канал В, зазор между седлом и клапаном и далее через канал С cообщается с атмосферной полостью Е.
Снятие
При снятии усилителя главный цилиндр гидропривода тормозов не отсоединяется от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух.
Видео про "Вакуумный усилитель" для ВАЗ 2105
Замена вакуумного усилителя ваз 2103 2107 Как проверить вакуумный усилитель тормозов. Тюнинг тормозов 2107 ВАКУМНИК ОТ 2108[PVS][FullHD]Читайте также: