Замена уплотнителей дверей bmw e39
странное дело парни, сколько я не видел бэх с пробегом - у 100% порвана или зашарпана резинка уплотнителя водительской двери. причем чисто с эстетической точки зрения было бы здорово поменять вот этот самый уплотнитель. облазил весь инет прайс на этот кусок резины просто нереальный. на ебае - не нашел. короче, где можно затариться незадорого этим кусочком резинки?
в битых в основном тоже подгулявшая резинка. сча уточнилс потому как не поверил вчера когда увидил прайс, да действительно экзист 300 тыщ.бир за 3 метра резиновой трубочки ;) ну бимер конечно дорогая машина, но стольник.. это жесть
сам искал черные на е36 купэ, на экзисте за новую и правда ценник атомный, больше 2 листов за штуку вроде бы. КА помог, сделал б\у в норм состоянии. а вообще эти уплотнители и правда беда, я только не думал что в е39 тоже.
2 точки износа в основном - там где цепляем ногами при выходе и на уровне локтя, как вариант можно попробовать ее(резинку) перекрутить, чтобы в глаза не так бросалась..
Говорят от толстых водителей страдает эта резинка. На е39 тоже порвана. На е36 была целеханька, правда по докам на ней немка ездила, может стройненькая)
странное дело парни, сколько я не видел бэх с пробегом - у 100% порвана или зашарпана резинка уплотнителя водительской двери. причем чисто с эстетической точки зрения было бы здорово поменять вот этот самый уплотнитель. облазил весь инет прайс на этот кусок резины просто нереальный. на ебае - не нашел.
короче, где можно затариться незадорого этим кусочком резинки?
а у меня наоборот, правая резинка протёрта, а левая целая.
а с другого автоса резинка эта не подойдёт или из двух сделать? тем более если небольшой кусок вставить и склеить!
итак, финальные ценники: 100 баксов экзист, 70 с копейками е-бэй без доставки к нам, что тоже не в какие ворота. еще 20-30 баксов я понимаю, не более насчет склеить - люди внутрь вкладывают жгут-трубку медицинскую и проклеивают.
итак, финальные ценники: 100 баксов экзист, 70 с копейками е-бэй без доставки к нам, что тоже не в какие ворота. еще 20-30 баксов я понимаю, не более
насчет склеить - люди внутрь вкладывают жгут-трубку медицинскую и проклеивают.
колхоз будет если клеить, видел такие варианты, как люди не старались. было б где внизу, а тут сразу в глаза бросается. в купэ из-за этих трубок медицинских приходится дверью хлопать, чтоб закрыть. лучше искать б\у, я ведь нашел )
такая же беда. Е39 530d 2001 с вод. стороны наполовину (вертикально сторона замка) отрезана резинка, которая идет по кузову ( типа с бархатом). наверно обтрепалась и старый хозяин решил отрезать бахрому. Может кто предложит или этот кусок недостающий или целую по приемлемой цене ? Отпишитесь в личку, плз..
Кому по почте прислать. )) У нас на разборке цена на них 20 баксов! Притом это если в идеальном состоянии! Если слегка уже пошарпана (но целая) вобще за 10 американских президентов отдадут!
Подскажите , кто сталкивался с вопросом. От времени начал крошиться уплотнитель на лобовом . Можно ли его поменять без снятия стекла? Юзал по нету кто что пишет, кто ставил без съема, кто пишет, что только вырезать стекло надо, а ой как не хочется. Если была у кого такая проблемка , прошу поделиться решением.
Nikolas
Пользователь
Пользователь
спасибо всем за советы. Ссылку смотрел ранее. как по ссылке вроде ни чего особо сложного нет, ну это естественно когда знаешь что надо и как надо делать. Наверное пока сам не проверишь, не поверишь почему многие все таки считают что обязательно вырезать стекло. Замазывать герметиком однозначно нет, это я могу своему деду посоветовать так сделать на москвиче и то там не прокатит.
ikirill
Пользователь
Меняются оба легко
Сначала ищется наиболее слабое место в старом, поддевается пластиковой лопаткой или отверткой хорошо обмотанной изолентой, а потом просто вытягивал его узкогубцами. Иногда попадаются куски с которыми нужно повозится, главное не спешить.
Потом берем тряпочку и например я использовал очиститель стекла в пшикалке, все тщательно там чистим.
Новые что задний что передний ставил в таком порядке:
сначала один угол загнал, потом вниз по стойке
верхняя часть и второй угол и вторая часть по стойке. Там все предельно просто
Первым менял передний уплотнитель - провозился час, задний вот недавно - ушло минут 15
пластиковая лопатка также поможет плотно засадить уплотнитель, не обязательно спецовая, просто любая фиговина которая не порвет уплотнитель и не будет царапать краску
Пользователь
Фото и текст erge, от себя добавлю еще раз спасибо за супер отчет! Я менял и передний и задний уплотнитель посмотрев отчет времени и нервов затрачено минимум
Алилуя ! Все получилось, потратил минут 40, т.к. делал все очень осторожно и делал фото для фотоотчета, готов выложить. Теперь моя ласточка еще красивше стала. В общем началось все рано утром. еще полазив по инету нашел несколько статеек как это уплотнение без вырезки стекла устанавливать, в т.ч. и то которое было по ссылке выше, сказал себе что смогу. Новое уплотнение купили за ранее, заказал с Германии не срочно привезли через 2 недели, заплатил 280 грн.
Зашел утром в соседний хозмаг, купил пластмассовый маленький шпатель за 1 гривну (практически им одним я всю работу и сделал), из дома взял некоторые вещи, которые мне тоже пригодились, опять таки опираясь на рекомендации в интернете и пошел в гараж.
Вот что меня ждало
Первым делом облущил всю сухую резину, которая с наружи. Затем аккуратно подцепив левый верхний угол уплотнителя ( я начал демонтаж с угла водительской стороны) отверточкой и взяв его руками вытащил уголок, аккуратно отрезал от резинки которая пошла в низ к капоту (на углах металла нет) . Между тем резина, которая пошла в низ уже начала выходить из паза и я вытащил ее потихоньку отгибая от стойки. Очень хорошо вытаскивается, особо усердствовать не надо.
Следующий шаг горизонтальная резинка, также аккуратно ее вытаскиваем. А затем и вертикальную с пассажирской стороны также начиная с верхнего угла в низ. Пол дела сделано
малярной щеткой почистил пазы вокруг стекла, затем водой и ветошью промыл пазы и вытер на сухо. Средством для мытья стекол вымыл края стекла , где будет ложиться новое уплотнение.
Далее начал установку нового уплотнителя. Предварительно побрызгал внутренний паз уплотнителя , который садится на стекло Смазкой для резиновых уплотнителей (когда-то покупал домой для хоз. нужд тут и пригодилась), для того чтобы стекло легче заходило в паз уплотнителя . Установку начал с верхней стороны стекла и опять с левого верхнего водительского угла .
Маленький шпатель завожу под уплотнитель с наружной стороны ( не со стороны стекла) и упирая его в резиновые ребра уплотнителя вдавливаю помогая пальцами.
И так потихоньку с лева на право, с верху в низ вставил весь уплотнитель на место.
Вопрос назрел уже давно.
Постоянно приходится поправлять те, что в проемах: они слазят, выглядят не очень. На мойку заезжаю всегда с опаской. Найти нормальные уплотнители практически нереально. За новые цена - космос, и даже не в нашей галактике, а где-то в соседней. Для сравнения - поменять все резинки по каталогу выйдет не меньше, чем в половину стоимости нового авто в начальной ценовой категории.
Заморачивался ли кто-нибудь масштабной заменой уплотнителей везде, где только можно, включая все наружные резинки? Возможно ли найти мастера, который сам правильно вырежет все резинки, и они будут неотличимы от оригинала? Если да, то как вышло по цене, и были ли довольны результатом?
Или же миссия невыполнима и максимум что можно сделать, это как-то обновить текущие резинки химией и зафиксировать понадежнее на специальный клей, например (теоретизирую)?
valerik
Пользователь
alex21124
Пользователь
Spacewalker
Пользователь
Spacewalker
Пользователь
Вкладення
moto11
Пользователь
GLAVBUX
Moderator
alex21124
Пользователь
Фото 1. Я бы не трогал ничего, или замена.
Фото 2. Сам уплотнитель выглядит хорошо. Если он регулярно слазит, то перед тем как его "насаживать" Сожмите пассатижами за п-образный профиль уплотнителя. Он сядет туго. Это не та проблема из-за которой его надо менять.
Фото 3 и 4. Там уплотнитель "подвернулся" надо собрать нормально. И судя по фото задняя дверь глубоко утоплена. Надо выставлять.
Фото 5, уплотнитель заднего стекла менять надо. не уверен или его поменять можно не срезая заднее стекло. И стоить он, наверняка, долларов 200 будет.
Фото 6. там, скорее всего надо просто заменять клипсы молдинга крыши. Их, если не ошибаюсь 24 штуки.
Фото 7. Купить б.у. пластмасс. И в следующий раз поддевать её отверткой с другой стороны чтобы снять, непосредственно напротив пистона)
Для более плотного прилегания двери на автомобилях устанавливают уплотнительные резинки. К сожалению, со временем уплотнители имеют свойство пересыхать, могу растрескаться и уже не могут выполнять свои функции в полную меру. Двери могут закрываться с характерным звуком, также при езде появляется посторонний шум ветра.
Конечно лучше всего заменить уплотнители, но стоят они недешево. Данную проблему можно легко решить бюджетными способами. В данной статье речь пойдет о способе, который поможет восстановить уплотнитель самостоятельно, а главное бюджетно.
Данный способ известен еще со времен, когда многие ездили на жигулях. Когда моментами можно было услышать, как ветер напевает свои симфонии при езде.
Именно в то время, автолюбители додумались просовывать шланг по типу от капельницы или ему подобного, в уплотнитель. Таким образом уплотнитель становился более объемным, тем самым мог также выполнять свои функции, а именно: защиту от шума, теплоизоляционные и гидроизоляционные функции.
Но шланг от капельницы подойдет не каждому автомобилю, все зависит от внутреннего диаметра уплотнителя. Я же решил использовать трубку от гидроуровня, которую можно купить за 200 рублей в строительном магазине. Сама трубка эластичная и мягка, важно чтобы при закрытии он проминался.
Был опыт, когда я попробовал поставить трубку, которую используют при установке кондиционера, по виду они похожи, но она более плотная и твердая.
Установка
Установка не требует какой-либо хитрости или сноровки. Все предельно просто, снимаем уплотнитель с проема. Далее для лучшего скольжения советую немного смазать силиконовой смазкой сторону, с которой будете просовывать трубку. Далее соответственно просовываем трубку, отрезаем лишнее и устанавливаем уплотнитель на место. Ту же операцию проделываем с оставшимися уплотнителями.
В результате получаем упругие уплотнители. Двери закрываются плотно и при езде нет никаких шумов ветра. Советую попробовать, думаю результат вас приятно удивит.
Если вам понравилась статья, попрошу поддержать лайком и подписаться на канал. Таким образом вы поможете в развитии каналу, также не забудьте оставить свой комментарий.
Читайте также: