Замена трубок охлаждения акпп шевроле орландо
Модератор: Модераторы
Трубки охлаждения АКПП
P.S. Извиняюсь за качество фото
P.S. Извиняюсь за качество фото
масла 5 литров надо залить,я себе точно также слил 4 залил 4л. и уровень норм был на момент замены,пару дней покатался,на горячую еще раз захотелось проверить и офигел от того что с контрольного болта ничего не потелко,на заведенной залил еще литр пока не потекло,температура масла в этот момент была 90гр. по компу, так что проверь еще раз на всякий случай!
Честно говоря, я не совсем понимаю КАК проверить.
Когда менял масло, нашел только один болт сбоку, справа если стоять лицом на машину (со стороны водителя если по ходу). И этот болт расположен весьма низко. Открутив его, вылилось литра полтора-два масла, при том что всего слилось четыре.
Что я делаю не так?
а ты точно открутил контрольную пробку для проверки уровня? просто все кто сливал 4литра потом 5л -+ 300мл. заливали свежего масла,и на прогретую уровень был как надо, может у тебя слилось больше чем 4литра,как проверял? ты проверял уровень масло на прогретом и заведенном движке.
Коллеги раз уж вы неоднократно видели коробку передач снизу подскажите у вас тоже отсутствует болт на выделенном на фотографии месте или присутствует? А то кажется именно из-за его отсутствия чуть сопливит коробка.
Честно говоря, не помню. Но не думаю, что сопливит от туда, ибо очень похоже на элемент крепления. Если бы там было отверстие, то не сопливило бы, а "фигачило" бы просто. А масло может попадать из потеющего сальника, например.
To den Сливал на прогретом и сливал все в одну емкость, сделанную путем обрезания 5-ти литровой канистры. Т.е. погрешность +/-100 грамм. И в начале открутил якобы "контрольную", а потом уже болт снизу, чтобы слилось и откапалось все что сливается.
Я читал про процедуру определения, но не понимаю, почему "контролька" так низко.
Блин, надо будет сфоткать, как до гаража доберусь, иначе не объяснить
ок, сфоткай,я скоро буду делать вторую замену масло в коробасе(первый раз делал частичную),и если не забуду сфоткаю тоже пробки что и откуда как говориться
При последней замене масла в движке, сфоткал контрольную пробку коробки. По крайней мере, мне показалось что это она, других не нащупал. И при замене я её выкручивал.
Так это она?
(Для фото уперся в нее металлической линейкой)
да это она,я менял масло пару недель назад а потом после пару дней обкатки еще раз проверял уровень все ок,так что покупаешь 5 банок,старое слил и 5 банок залил и можно не париться что не уровень будет,я проверил уже два раза
Вроде как они. Но если не текут обе, то можно менять по отдельности. Комплект покупать не обязательно. Вот номера каталожные:
GM 13324826 - длинная трубка
GM 13324824 - короткая трубка
P.s. Увидел что на фото не полный комплект шайбочек.
Вчера менял трубки, брал комплектом что указывал выше. Он оказывается заменитель для нескольких похожих трубок и из-за этого длинная трубка длиннее родной. В итоге вместо двух часов провозились почти ) и ставить их - работа для гинеколога, особенно стопорное кольцо на радиатор)))
Главное что справился! Молодец!
Я тож мучался, поэтому советовал начинать от радиатора.
Похоже, что меня эта проблема тоже не обошла стороной. Народ, подскажите, где заказать или купить трубки с доставкой в Минск. На мультике нереальный ценник. Насколько критична для коробки езда с течью?
Кто сейчас на форуме
-AD-, Тоже 12-й год, трубки менял у дилера, посмотрел наряд-заказ:
номер 95193236 и наименование, если надо - PIPE.TRANS FLUID CLR, именно так и написано.
Пользователь
John, да, я на 99% процентов тоже как уверен, что нужен комплект 95193236.
Последний раз 2 недели назад - всё чисто было. Я по выходным обычно - "инспекцию" под капотом провожу. За всё время владения никаких "огорчений" не было. Тут заглянул - и видимо эмоции (чёрт их побрал) "захлестнули". Не готов был к этому. Скоро отпуск, машина нужна.
Ямы нет - толком не посмотреть. Быстро скинул кожух, заглянул сверху вниз. Видно - хреновато. Сфоткал - и домой - форум почитать.
Тут меня и смутило, что я видел у себя, и что тут пишут, что у кого вот такой тип
. достаточно принципиально увидеть заворачивающие за угол общего радиатора трубки, и находящийся там же термостат.
Бывалый
Пользователь
В итоге заказал в Автодоке 95193236 с проверкой по VIN номеру.
Перезванивает менеджер: не пробивается по их дилерской программе этот номер с моим авто. Вы говорит уверены? У нас выдаёт привязку к 95032469
Рассказываю, что сейчас стоят вообще 95483120 и что на gmsklad указано, что эти все три позиции взаимозаменяемы.
В итоге решили, что комплект 95193236 должен подойти.
Осталось дождаться. К выходным должно приехать. Буду менять совместно с частичной заменой масла.
Юрий Виньтерь
Только прибыл
Привет!
Собираемся через 2 недели на юга. Сегодня заглянул под капот посмотреть -есть! Левый шланг весь в масле, подкапывания тоже видны. Позвонил дилеру, у них очередь на неделю, записали, но мне через 3 дня после этого выезжать (жильё забронировано, задаток внесён). Позвонил в отдел запчастей - нет в наличии и заказывать будут только по предписанию отдела гарантии. Срок поставки - от недели. То есть я поменять не успеваю. Страшновато становится ехать - 2,5 тысячи туда обратно. Какова вероятность удачной поездки? Скорее да или скорее нет?
купите импортный маслостойкий шланг и два мощных хомута. Срезайте старый опресованный и ставте шланг. Третий год езжу,нет проблем
Дождался таки шлангов, заказывали 8 мая.
Принесли два, поменяли один, выяснять не стал - будут течь, приеду ещё.
Произошёл диалог с мастером, причём не с приёмщиком который наряд-заказ пишет, а самим ремонтником:
- Снятие/установку защиты будем официально заявлять или как?
- А зачем что-то заявлять, не заявлять?
- Ну, официально стоит 300р. .
- Защита заводская, случай гарантийный, об оплате речи быть не может.
Мастер приостановил работу, куда-то сходил - вернулся злой, общение со мной прекратил.
Ну вот я понимаю, что ему надо заработать, но не таким же методом явного развода.
А в целом сервис в АвтоГраде(Владимир) достойный, меня устраивает.
Samdvm
Пользователь
Мне поменяли шланги по гарантии вчера в Лаура-Тула. Хорошо, что есть форум - написал в теме дилера по своей проблеме. Откликнулись. Отослал фото и вин, согласились, что неисправность. И случай - гарантийный. Однако срок поставки запчасти выходил за необходимый мне период. На мой вопрос - возможно ли поставить свою запчасть - согласились. Проискал, заказал в Экзисте оригинал, получил за 2 рабочих дня. В день визита утром из сервиса отзвонились и сказали что деталь к ним неожиданно пришла! Таким образом меня полностью обслужили по гарантии и у меня теперь есть запасной комплект трубок маслопровода АКП. Пусть лежат, надеюсь новые в период гарантии не потекут, а эти уже в запасе будут, учитывая их качество, думаю ещё пригодятся . Дешевле они всё равно не станут.
Поменяли обе трубки, немного масла попало на раму и на вентилятор при демонтаже, но почти всё протёрли видимо.
Надеюсь, что всё сделано на совесть и я спокойно отправлюсь в дорогу к морю, не заморачиваясь мыслями "рванет - не рванет".
Всем удачи!
Vzanuda
Знающий
На ТО выявили подтекание трубок и написали в заказ наряде, что эксплуатация автомобиля не рекомендуется. Инженер по гарантии сказал, что трубки заказали, но придут в срок от двух недель до месяца. Вопрос: где можно проконтролировать наличие охлажадющей жидкости? Что там за жидкость и куда ее заливать? Если это просто бачок, то просто можно посматривать перед каждой поездкой на наличие жидкости, доливать по необходимости. Но куда доливать - непонятно. И есть ли датчик какой-нибудь, который будет свидетельствовать о перегреве коробки?
Osakagawa
Пользователь
Vzanuda, это не охлаждающая жидкость, это само масло АКПП dexron VI. Тема проверки уровня и доливки неоднократно обсуждалась на форуме. С одной стороны, дело простое, а с другой - муторное. на раз-два не делается. Простого рецепта нет. Нет ни проверочного щупа, ни заливного отверстия. Есть проверочный болт, к которому так просто не подобраться. Есть отверстие, куда заливают, тоже не вполне очевидное для тех, кто сам не рубит в матчасти.
Попробуйте набрать в поиске по форуму "Уровень масла АКПП". Я бы привел прямую ссылку, да не смог - там раскидана везде.
виталик-
Пользователь
Конечно буду дрыгаться по гарантии, но есть план-
трубка металл нержавейка, почему GM не сделали цельную, вытачу штуцера и на хомуты новый шланг, уже здесь кто-то так сделал, если можно поподробнее и фото. Вопрос в том сколько у меня есть время до критического момента.
Мимо проходил
Цельную нельзя, т.к. коробка подвижна относительно радиатора.
Времени вагон, ещё много тысяч будет сопливиться до течи.
виталик-
Пользователь
Мимо проходил
Ну, как я бы сделал: поехал бы и поменял по гарантии, а старую трубку забрал бы себе, и на её основе уже можно делать, что угодно. А поскольку менять будут обе (это единый комплект), то будет пара.
Я для экспериментов так и набрал трубок - приезжали, меняли, набралась кучка, я их потом резал, точил, прикидывал и т.д.
Мой самопальный экспресс-вариант с обрезкой трубок и хомутами прожил только 20 ткм, потом растрескался, и пошёл соплями по месту обжима хомутами.
ninuka
Любитель.
kusto
Местный
Так и есть,когда меняют по гарантии.
виталик-
Пользователь
Vzanuda
Знающий
kusto
Местный
Мимо проходил
Мне отдавали узлы и агрегаты по просьбе неоднократно - и без малейших проблем. Ну, в любом случае, дело частное.
Если меняли трубки по одной - это говорит только о том, что есть какой-то личный умысел и выгода - и ни о чём более. Вторая трубка уходит по платному ремонту 100%, или просто продаётся налево. Партнамбер единый на пару трубок, они по одной просто не поставляются в принципе. И списываются соответственно.
kusto
Местный
Если меняли трубки по одной - это говорит только о том, что есть какой-то личный умысел и выгода - и ни о чём более. Вторая трубка уходит по платному ремонту 100%, или просто продаётся налево. Партнамбер единый на пару трубок, они по одной просто не поставляются в принципе. И списываются соответственно.
Каким образом её(вторую трубку) можно списать и кому то втюхать,ежели в заказе стоит одна?
виталик-
Пользователь
phil, СЕГОДНЯ посетил дилера ( неофициально) по поводу, ранее указаному, течь гибких рукавов радиатора охлаждения АКПП, и подсобрал коекакую, задумчивою информу, в торговом отделе мну категорически сказали, что Dexron VI масло в коробки автоматі уже в украине не употребляется и необходимо использовать для АККП только сервестное масло без назві, номер по штриху
вот тут дыві
31доляр
в дружеской неформальной послерабочей обстановке, автослесарь коробочник вкратце сообщил что смешивать их можно, и еще интерестно, то что залито в коробки просто так не определишь, но то что бренд Dexron VI похерился явно видно по розничной цене
18 доляров
прокоментируй тему,видиш ли только собрался долить Dexron VI себе в коробок, а теперь хочу посовещаться с соратниками.
Мимо проходил
Попробую по пунктам.
1. Ну. как бы Вы можете сделать простую вещь: открутите сапун с акпп (руками, инструмент не нужен, а если зрение хорошее, то и без откручивания разглядите), и почитайте, что там написано мелко на пластике. Dexron VI only. То же самое содержит дилерский справочник от GM.
2. То масло, которое сверху на фото, соответствует спецификации Dexron III. Основная разница - сохранение термостойкости и расширение диапазона термостабильности, а также противоизносная и стабилизирующая присадки.
3. Смешивать? Конечно, можно. В каких-то крайних случаях я бы даже не задумался. Да я и не задумался - у меня долит литр трёшки, после потери на лопнувшем шланге.
Резюме: технически коробка может эксплуатироваться на масле, соответствующем уровню Dexron III. Но все возможные проблемы берите на себя сами. Основные отличия: вязкость во всём диапазоне температур, трёшка более вязкая, примерно на 10-15% во всём диапазоне температур. Точка вспышки у трёшки ниже, и очень сильно приближена к пограничным температурам в акпп. Это значит, что оно будет намного более интенсивно испаряться, и густеть по мере испарения. Это закон. Данная серия коробок - намного более горячая. Под неё делалась рецептура нового допуска, а не иначе.
Что же до торговли и маркетинга, помноженным на "эксклюзивность" дилера и логотип бренда. то в Украине всё то же самое, что и тут, лишь бы продать, а там трава не расти.
У нас в Москве розничном придорожном обычном магазине литр Mobil1 Dexron VI стоит 290 рублей - это 9 долларов (блин, как же мы отвыкли считать на доллары уже )
Я уже писал, что разработчик Dexron VI для GM - это Mobil, он же совместно с Chevron и Petro-Canada производит то, что заливается в оригинальные канистры. Хотите платить за логотип - Ваше право.
kusto, я напишу сколь угодно чего угодно. Ниже в наряде есть партнамбер. В нём 2 (две, обе,) трубки. По одной они в природе встречаются только если разбить комплект. На одну отдельную трубку нету каталожных номеров. Какие там уже далее ухищрения по каким хитрым схемам происходят - мне неведомо, да и не интересно.
виталик-
Пользователь
phil, спасибо за коммент. Я таки подозревал, что-то тут не тем пахнет, это когда те на сто, начали мне парить про вязкость термо стабильность и прочую лапшу, а все дело в бабках. Но с дилером все понятно он пашет на корпорацию. И цены в дилерском центре завышены, все признают, и сотрудники тоже. Гарантия должна денег стоить. Цены по городу на Декстрон6 у нас около 10-12 доларов (у мну в рублики быстро не калькулируется)
Уточните при гарантии ной замене рукавов будет потеря масла, если да, то сколько.
под давлением только когда заведена качает насос, а так нет, выльется только то что в трубках и в радиаторе и то не много
Ничего не бьет, слегка подтекае только. Давления там нет. Кстати, тут все еще не выяснили, что в трубках - масло или антифриз) и то, и то красное, вот и спорят.
Поэтому на тебя возлагается ответственное задание поставить точку в этом споре ))) но антифриза прикупи на всякий случай литр.
Не, все-таки в самих трубках масло. Антифриз вытекает из радиатора, когда вставляются/вынимаются трубки. Поэтому при замене трубок хорошо иметь литр антифриза под рукой, на всякий случай.
Расскажу свой опыт замены трубки. Авто Cruze 1.4 turbo 2011 г. USA. Менял только одну, та что короткая art: 13324824, заказывал на mg бай, стоила она 69 BYN по АС Delco, менял сам.
Теперь по порядку, в шланге маслоохладителя впускного подтекало масло на месте опрессовки. Последовательность могу предложить следующую, откручиваете сперва с коробки снимать при этом аккумулятор не нужно, имея поворотную голову откручивается просто, вторая сторона меня заинтересовала и ввела по началу в заблуждение, но при детальном рассмотрении стало понятно. И так, открутив от радиатора гайку из радиатора полилось сперва масло но не много, а потом и антифриз, лилось все в одну емкость и две эти жидкости не как не похожи, масло легче и плавает сверху, а антифриз тяжелее и он был внизу. Снимаем с трубки гайку она застопорена скобой, так называемый быстро съем, закручиваем гайку на место и прекращается литься антифриз, то есть гайка выполняет двойную функцию герметизирует от антифриза часть радиатора от центрального отверстия куда поступает масло из коробки в тот же радиатор но с другим контуром. Теперь прикручиваем к коробке новый шланг и вставляем в радиатор другую его часть фиксируя в гайке скобой. Доливаем масло в коробку, я брал ZIC Dexros IV т.к. оно теперь официально льется во все АКПП марки GM на заводе и стоит 20 BYN за литр на рынке. В систему охлаждения двигателя долил до уровня воды, попозже заменю антифриз.
Я все читаю и не могу понять: откуда там, при снятии трубок, может течь антифриз? Это ж трубки охлаждения коробаса, через одну течёт горячее масло в радиатор, через вторую охлажденное масло обратно в коробас. Я снимал трубки, вроде одно масло лилось
iolkxa писал(а): Я все читаю и не могу понять: откуда там, при снятии трубок, может течь антифриз? Это ж трубки охлаждения коробаса, через одну течёт горячее масло в радиатор, через вторую охлажденное масло обратно в коробас. Я снимал трубки, вроде одно масло лилось
Добрый день! Подскажите что бы заменить трубки нужно снимать бампер или нет? И если не надо то откуда подлазить? Снимаем защиту и из ямы появится трубка?
Я снимал без снятия бампера только защиту снизу и все, единственное может надо будет снять патрубок который идёт от кулька к дросселю, давно менял не помню точно.
Приветствую. Я завальцевал трубки на бехтерева. Быстро и не дорого, делают там четко. Уже год ходят все хорошо.
Вложения Эту деталь из радиатора обязательно выкручивать или можно чем то достать стопорное кольцо и потом трубку? Чем лучше его достать?
Читайте также: