Замена трубок охлаждения акпп шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Модератор: Модераторы

Трубки охлаждения АКПП

P.S. Извиняюсь за качество фото

масла 5 литров надо залить,я себе точно также слил 4 залил 4л. и уровень норм был на момент замены,пару дней покатался,на горячую еще раз захотелось проверить и офигел от того что с контрольного болта ничего не потелко,на заведенной залил еще литр пока не потекло,температура масла в этот момент была 90гр. по компу, так что проверь еще раз на всякий случай!

Честно говоря, я не совсем понимаю КАК проверить.
Когда менял масло, нашел только один болт сбоку, справа если стоять лицом на машину (со стороны водителя если по ходу). И этот болт расположен весьма низко. Открутив его, вылилось литра полтора-два масла, при том что всего слилось четыре.
Что я делаю не так?

а ты точно открутил контрольную пробку для проверки уровня? просто все кто сливал 4литра потом 5л -+ 300мл. заливали свежего масла,и на прогретую уровень был как надо, может у тебя слилось больше чем 4литра,как проверял? ты проверял уровень масло на прогретом и заведенном движке.

Коллеги раз уж вы неоднократно видели коробку передач снизу подскажите у вас тоже отсутствует болт на выделенном на фотографии месте или присутствует? А то кажется именно из-за его отсутствия чуть сопливит коробка.

Честно говоря, не помню. Но не думаю, что сопливит от туда, ибо очень похоже на элемент крепления. Если бы там было отверстие, то не сопливило бы, а "фигачило" бы просто. А масло может попадать из потеющего сальника, например.

To den Сливал на прогретом и сливал все в одну емкость, сделанную путем обрезания 5-ти литровой канистры. Т.е. погрешность +/-100 грамм. И в начале открутил якобы "контрольную", а потом уже болт снизу, чтобы слилось и откапалось все что сливается.
Я читал про процедуру определения, но не понимаю, почему "контролька" так низко.
Блин, надо будет сфоткать, как до гаража доберусь, иначе не объяснить

ок, сфоткай,я скоро буду делать вторую замену масло в коробасе(первый раз делал частичную),и если не забуду сфоткаю тоже пробки что и откуда как говориться

При последней замене масла в движке, сфоткал контрольную пробку коробки. По крайней мере, мне показалось что это она, других не нащупал. И при замене я её выкручивал.
Так это она?

(Для фото уперся в нее металлической линейкой)

да это она,я менял масло пару недель назад а потом после пару дней обкатки еще раз проверял уровень все ок,так что покупаешь 5 банок,старое слил и 5 банок залил и можно не париться что не уровень будет,я проверил уже два раза

Вроде как они. Но если не текут обе, то можно менять по отдельности. Комплект покупать не обязательно. Вот номера каталожные:

GM 13324826 - длинная трубка
GM 13324824 - короткая трубка

P.s. Увидел что на фото не полный комплект шайбочек.

Вчера менял трубки, брал комплектом что указывал выше. Он оказывается заменитель для нескольких похожих трубок и из-за этого длинная трубка длиннее родной. В итоге вместо двух часов провозились почти ) и ставить их - работа для гинеколога, особенно стопорное кольцо на радиатор)))

Главное что справился! Молодец!

Я тож мучался, поэтому советовал начинать от радиатора.

Похоже, что меня эта проблема тоже не обошла стороной. Народ, подскажите, где заказать или купить трубки с доставкой в Минск. На мультике нереальный ценник. Насколько критична для коробки езда с течью?

Кто сейчас на форуме

под давлением только когда заведена качает насос, а так нет, выльется только то что в трубках и в радиаторе и то не много

Ничего не бьет, слегка подтекае только. Давления там нет. Кстати, тут все еще не выяснили, что в трубках - масло или антифриз) и то, и то красное, вот и спорят.
Поэтому на тебя возлагается ответственное задание поставить точку в этом споре ))) но антифриза прикупи на всякий случай литр.

Не, все-таки в самих трубках масло. Антифриз вытекает из радиатора, когда вставляются/вынимаются трубки. Поэтому при замене трубок хорошо иметь литр антифриза под рукой, на всякий случай.

Расскажу свой опыт замены трубки. Авто Cruze 1.4 turbo 2011 г. USA. Менял только одну, та что короткая art: 13324824, заказывал на mg бай, стоила она 69 BYN по АС Delco, менял сам.
Теперь по порядку, в шланге маслоохладителя впускного подтекало масло на месте опрессовки. Последовательность могу предложить следующую, откручиваете сперва с коробки снимать при этом аккумулятор не нужно, имея поворотную голову откручивается просто, вторая сторона меня заинтересовала и ввела по началу в заблуждение, но при детальном рассмотрении стало понятно. И так, открутив от радиатора гайку из радиатора полилось сперва масло но не много, а потом и антифриз, лилось все в одну емкость и две эти жидкости не как не похожи, масло легче и плавает сверху, а антифриз тяжелее и он был внизу. Снимаем с трубки гайку она застопорена скобой, так называемый быстро съем, закручиваем гайку на место и прекращается литься антифриз, то есть гайка выполняет двойную функцию герметизирует от антифриза часть радиатора от центрального отверстия куда поступает масло из коробки в тот же радиатор но с другим контуром. Теперь прикручиваем к коробке новый шланг и вставляем в радиатор другую его часть фиксируя в гайке скобой. Доливаем масло в коробку, я брал ZIC Dexros IV т.к. оно теперь официально льется во все АКПП марки GM на заводе и стоит 20 BYN за литр на рынке. В систему охлаждения двигателя долил до уровня воды, попозже заменю антифриз.

Я все читаю и не могу понять: откуда там, при снятии трубок, может течь антифриз? Это ж трубки охлаждения коробаса, через одну течёт горячее масло в радиатор, через вторую охлажденное масло обратно в коробас. Я снимал трубки, вроде одно масло лилось

iolkxa писал(а): Я все читаю и не могу понять: откуда там, при снятии трубок, может течь антифриз? Это ж трубки охлаждения коробаса, через одну течёт горячее масло в радиатор, через вторую охлажденное масло обратно в коробас. Я снимал трубки, вроде одно масло лилось

Добрый день! Подскажите что бы заменить трубки нужно снимать бампер или нет? И если не надо то откуда подлазить? Снимаем защиту и из ямы появится трубка?

Я снимал без снятия бампера только защиту снизу и все, единственное может надо будет снять патрубок который идёт от кулька к дросселю, давно менял не помню точно.

Приветствую. Я завальцевал трубки на бехтерева. Быстро и не дорого, делают там четко. Уже год ходят все хорошо.

Вложения Эту деталь из радиатора обязательно выкручивать или можно чем то достать стопорное кольцо и потом трубку? Чем лучше его достать?

ШЕВИ плюс

Как установить дополнительный радиатор АКПП на Шевроле Круз

На автомобиле Шевроле Круз устанавливались АКПП 6T40 и 6T45 наиболее распространённых автоматических трансмиссий, которые произвёл концерн General Motors. Основной причиной поломки и выхода из строя АКПП на этих автомобилях являлся банальный перегрев, который возникал из-за недостатка охлаждения и уменьшенного гидротрансформатора АКПП. Недостаточный объем масла циркулирующий в системе быстро нагревался, что приводило к скорейшему выходу из строя агрегата.

Чтобы увеличить срок службы эксплуатации АКПП на Шевроле Круз, мы предлагаем установку дополнительного радиатора АКПП.

Для того, чтобы установить дополнительный радиатор АКПП на Chevrolet Cruze необходимо демонтировать передний бампер,

далее вразрез системы охлаждения АКПП, к трубкам подачи и обратки, врезаются специальные шланги, которые будут подключены к дополнительному радиатору коробки.

Нашим клиентам, мы предлагаем купить дополнительный радиатор АКПП на Шевроле Круз. Всегда в наличии разные варианты запчастей, как неоригинальные так и оригинальные.
Основная функция дополнительного радиатора АКПП – это охлаждение трансмиссионного, коробочного масла, которое циркулирует по змеевику радиатора поступает в трансмиссию с меньшей рабочей температурой.

На автомобиля Chevrolet Cruze, где дополнительный радиатор уже установлен, рабочая температура масла в коробке значительно ниже, это позволяет увеличить срок службы автоматической трансмиссии и избежать дорогостоящей замены блока TCM.

Уже на снятом бампере подключены дополнительные магистрали, дополнительный радиатор АКПП с помощью специальных хомутов или изготовленного кронштейна. Закрепляется впереди основного радиатора охлаждения двигателя, затем он подключается к системе охлаждения АКПП, после чего передний бампер устанавливается на место.

Очень важно после произведения данной процедуры долить не хватающий объем коробочного масла и проверить отсутствие течей на произведённой системе.
Установка дополнительного радиатора АКПП является простым и эффективным решением, которая позволяет значительно улучшить работу автоматической трансмиссии и избежать дальнейших дорогостоящих ремонтов

Автосервисы Шевроле Круз на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

13. Кузовок

14. Заботливый сервис

15. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

16. ТТС Моторс

17. VM-Сервис

18. Инжкар

19. Автотехцентр на Беговой

20. Ремонт форсунок - ЕвроПром

Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.

Свежие отзывы об автосервисах Chevrolet Cruze в Москве

Лучшие автосервисы Chevrolet Cruze по оценкам пользователей

Читайте также: