Замена теплообменника газель некст камминз

Обновлено: 08.06.2026

Нас часто спрашивают, сколько будет стоить капитальный ремонт Cummins ISF2.8? Точную сумму при таком вопросе обозначить сложно, но можно сделать примерный расчет.

Для ремонта нужно демонтировать двигатель с машины. Стоимость снятия/установки двигателя с автомобиля Газель Бизнес и Газель Next 15000 рублей.

Далее необходимо провести разборку двигателя и провести выбраковку неисправных деталей. Чаще всего для ремонта двигателя требуется:

Поршень — 4шт
Кольца поршневые — 4 комплекта
Вкладыши коренные — 1 комплект
Вкладыши шатунные — 1 комплект
Прокладки и сальники — 1 комплект
Клапана — 1 комплект
Моторное масло, масляный фильтр
Расходные материалы
Ремонтные вставки для гильзования мотора

Стоимость этих запчастей составит около 55000 рублей.
Гильзовка блока цилиндров стоит 15000 рублей.

В некоторых случаях необходима замена коленвала, блока цилиндров, турбины, распредвала, либо проведение каких-либо дополнительных работ. И стоимость ремонта будет больше на сумму этих запчастей или работ. В редких случаях удается съэкономить на клапанах, поршнях, гильзовке.

Этапы проведения и сроки ремонта Камминз 2.8 Газель Бизнес Next

Прием автомобиля в ремонт. Заранее записавшись по телефону, заказчик приезжает на ремонт.
Предварительный осмотр и диагностика двигателя. Определяются возможные причины выхода из строя.
Демонтаж двигателя с автомобиля.
Разборка двигателя. Все снятые детали моют, осматривают, проводят замеры. Выбраковка деталей, неподходящих для дальнейшей эксплуатации.
Составление калькуляции. Определяется стоимость и сроки ремонта.
Согласование с заказчиком. Внесение изменений в калькуляцию по желанию.
Подготовка к сборке двигателя. На этом этапе проводится согласованные работы, такие как гильзовка блока, ремонт ГБЦ, полировка коленчатого вала.
Сборка двигателя с заменой запасных частей согласно калькуляции. Проведение контрольных замеров, затяжка резьбовых соединений с определенным усилием.
Обкатка двигателя. Во время обкатки проводится замер параметров работы двигателя механическим способом, компьютерная диагностика,различные регулировки.
Установка двигателя на автомобиль. После установки повторная компьютерная диагностика.

Гарантия на выполняемый нами ремонт двигателя Cummins ISF2.8 — 1 год или 50000км, в зависимости от того, что наступит ранее.

Сроки проведения ремонта зависят от многих факторов. В среднем, ремонт мотора со снятием и установкой, гильзовкой блока занимает 5 рабочих дней.

Поршень — 4шт
Кольца поршневые — 4 комплекта
Вкладыши коренные — 1 комплект
Вкладыши шатунные — 1 комплект
Прокладки и сальники — 1 комплект
Клапана — 1 комплект
Моторное масло, масляный фильтр
Расходные материалы
Ремонтные вставки для гильзования мотора

Стоимость этих запчастей составит около 55000 рублей.
Гильзовка блока цилиндров стоит 15000 рублей.

Этапы проведения и сроки ремонта Камминз 2.8 Газель Бизнес Next

Прием автомобиля в ремонт. Заранее записавшись по телефону, заказчик приезжает на ремонт.
Предварительный осмотр и диагностика двигателя. Определяются возможные причины выхода из строя.
Демонтаж двигателя с автомобиля.
Разборка двигателя. Все снятые детали моют, осматривают, проводят замеры. Выбраковка деталей, неподходящих для дальнейшей эксплуатации.
Составление калькуляции. Определяется стоимость и сроки ремонта.
Согласование с заказчиком. Внесение изменений в калькуляцию по желанию.
Подготовка к сборке двигателя. На этом этапе проводится согласованные работы, такие как гильзовка блока, ремонт ГБЦ, полировка коленчатого вала.
Сборка двигателя с заменой запасных частей согласно калькуляции. Проведение контрольных замеров, затяжка резьбовых соединений с определенным усилием.
Обкатка двигателя. Во время обкатки проводится замер параметров работы двигателя механическим способом, компьютерная диагностика,различные регулировки.
Установка двигателя на автомобиль. После установки повторная компьютерная диагностика.

Эмульсия моторного масла — субстанция, похожая на крем или майонез. Она может образовываться по разным причинам, но общее одно — в масло попадает охлаждающая жидкость или влага. Вариантов попадания может быть несколько:

Конденсат
Маслоохладитель
Прокладка ГБЦ
Заглушки
Повреждение блока цилиндров

Если появилась эмульсия на щупе, это нельзя оставлять без внимания. Нарушаются эксплуатационные характеристики моторного масла. Все трущиеся узлы будут испытывать недостаток смазки, могут появиться задиры поверхностей и дальнейший выход двигателя из строя. При самом плохом случае двигатель Камминз может заклинить.

Конденсат в моторе Камминз.

Вода попадает вместе с влажным воздухом, поступающим в двигатель, а потом конденсируется в жидкое состояние из-за перепада температуры. В зимнее время двигатель часто не прогревается полностью, особенно при езде на короткие расстояния. Именно при таких условиях эксплуатации начинает образовываться эмульсия.

Маслоохладитель или теплообменник.

При неисправности теплообменника или негерметичной прокладки в моторе Камминз может появиться эмульсия. При этом на заглушенном двигателе антифриз попадает в систему смазки,а во время работы ДВС масло попадает в систему охлаждения. Причина в том, что давление масла при работе агрегата выше. Причиной этому часто случается естественный износ маслоохладителя или прокладки.

Прокладка головки.

В результате перегрева двигателя Камминз ГБЦ может деформироваться или со временем затяжка болтов головки может ослабнуть. Именно в таких местах пропадает герметичность прокладки и происходит попадание антифриза в масляный канал. Еще через необжатую прокладку выхлопные газы могут попадать в систему охлаждения.

Повреждение блока цилиндров Камминз.

На ДВС серий ISF 2.8 /3.8; ISBe 4.5 / 6.7; QSB 4.5 / 6.7; BT 3.9/ 5.9; EQB180-20 конструкцией не предусмотрены съемные гильзы. При сильном перегреве на этих моторах могут появиться трещины в цилиндре, вследствие чего потребуется капитальный ремонт. В зависимости от места возникновения, двигатель может парить из выхлопной трубы, вышибать антифриз из расширительного бачка или появится эмульсия.

На моторах Камминз серий C 8.3; QSC 8.3; QSL 8.9; ISLe ISM 11; QSM 11; ISX 15; QSX 15 для блоков цилиндров предусмотрена замена гильз. Часто встречаются повреждения посадочных мест под гильзу из-за эрозии. Если посадка нарушена, то уплотнение пропускает охлаждающую жидкость в картер, поэтому появляется эмульсия. Некоторые охлаждающие жидкости имеют недостаточное содержание присадок от эрозии или агрессивный химический состав. Фирмой Камминз на некоторые модели в систему охлаждения устанавливается дополнительный картридж с антикоррозионными присадками, которые во время эксплуатации постепенно вымываются, тем самым продлевая срок службы антифриза.

Заглушки ГБЦ или блока

Как и в предыдущем случае в результате кавитации или коррозии повреждаются заглушки. Через повреждения во внутренних заглушках ОЖ попадает в масло и появляется эмульсия.

Если самостоятельно не удалось найти причину возникновения эмульсии,в нашей компании aps-service, помогут быстро найти и устранить причину неисправности. У нас работают специалисты, которые прекрасно разбираются в моторах Камминз.

промываем систему охлаждения промывкой для радиаторов и собираем в обратной последовательности.

Запчасти

ГАЗ Газель 2013, 120 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

А причина замены самого теплообменника какая, тоже сегодня масло в бак попало, но говорят прокладку поменять можно, расскажите почему поменяли все?

добрый вечер. подскажи при замене антифриз сливать нужно, я правильно понял. У меня просто прокладка сопливит.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, клапан сброса давления, который под маслоохладителем, просто вынимается? он трудно снимается?

только пробег покажет всё.Удачи!

Согласен тебе тоже удачи.

Может всё дело в резинке?У знакомого так было.Сменил теплообменник с прокладкой, опять так же через 15 тыс км.Промазали герметиком новую резинку и со старым теплообменником накатал уже тысяч 50.Проблем не знает.))

Нет она была как и везде по кругу, а если не прокатит и опять масло попрет то хреново снял уж так ставить новый и чтоб не заморачиваться)) щас к 200 км подходит всё отлично)))

привет после замена антифриз чисто? я тоже головка проверял нормально прокладка чисто все равно масло поподает на антифризе

Привет да всё чисто поменял теплообменник и прокладку под ним и перестало гнать в антифриз.

Хлопотное занятие получилось у вас, но по другому видимо никак не поменяешь. Причиной замены стало попадание масла из двигателя в систему охлаждения? или я что то не так понимаю.

Да, масло уходило в антифриз, больше никак не заменить только разбор, щас все отлично масло в уровень.

Низнай может, я тоже узнавал у сервис менов они мне сказали от 12000р стоит ремонт, я решил сам ну их, не спеша часа 3 и все готово

Две тысячи с меня взяли со сменой масла и промывкой . Это уж так повезло с колегами!))