Замена тросов ручника шкода фабия
Всем привет!
Опять какая-то странность произошла с ручным тормозом! Я их сделал, поездил месяц и вот 31.06 ручник опять перестал держать! А правое колесо сильно нагрелось, хотя до этого все было в норме!
И решил я поменять тросики!
Заказал фирмы RC.
На следующий поехал в гараж и приступил к разборке!
1) Снимаем напольную консоль.
2) Откручиваем регулировочную гайку до крайнего положения.
3) Ослабляем колесные болты.
4) Поднимаем зад машины.
5) снимаем тормозной барабан и разбираем тормозной механизм.
6) Отсоединяем тросик от флажка.
7) Далее освобождаем тросик от крепежа под машиной и все, можно доставать его!
Тут у меня не открутился винт) И грани сорвал, отверткой плоской отгинал зажим и так же на второй стороне)
Новый тросик оказался тоньше родного, по длине вроде меньше, это можно списать на растяжение родного тросика)
Далее новый тросик просовываем в туда, откуда достали старый (не знаю как называется данная трубка))
Просовываем тросик в крепежные хомутики, но так как новый трос тоньше, то пришлось плоскогубцами поджимать данные крепежи, чтобы тросик ходуном не ходил!
Еще при всовывании троса в тормозной щит он как-то свободно болтался) Так я его армированным алюминиевым скотчем обмотал и всунул в тормозной щит! Вроде плотно вошел.
Так со старого троса снял уплотнительную резинку, которая с обратной стороны тормозного щита закрывает отверстие, и надел на новый трос!
И обмотал все стыки тоже скотчем, чтобы меньше всякой грязи попадало!
Так же все проделал и с другой стороны.
Собрал тормоза, заменил тормозную жидкость (в следующем посте опишу процедуру)
и начал регулировать стояночный тормоз.
С левой стороны зазор колодок сам, еще раз --- САМ выставляется солдатиком, а с правой стороны так не происходит! С правой стороны у меня стоит новый солдатик, т.к. старый был утерян))) и он ребристый! С левой стороны стоит старый, и он тоже ребристый, но от времени, эти ребрышки стали какие-то забитые грязью что ли!
И получается так — левая сторона нормально регулируется, а правая нет! Вот и думаю что делать!
С левой стороны у меня полностью новый тормозной механизм, а только солдатик старый, а с правой только распорная планка старая!
Может просто напильником новый солдатик обточить? Что скажите? Нужно ваше мнение и помощь, а то я уже как зомби разбираю тормоза задние)))
А регулировал так:
1) Зад машины должен быть поднят.
2) Резко нажимаем пару раз на педаль тормоза.
3) Затем три раза поднимаем ручной тормоз. Чтобы зазоры выставились.
4) Поднимаем рычаг на один щелчок и закручиваем регулировочную гайку до тех пор, пока колесо будит трудно крутить рукой, а при отпускании рычага назад колесо должно вращаться без заеданий.
5) Потом поднимаем рычаг на четыре щелчка, из опущенного положения, и колеса не должны вращаться, а если этого не происходит, то нужно повторить регулировку!
1. Отсоедините уравнитель от передних концов задних тросов (см. Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза).
2. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и установите противооткатные упоры под передние колеса.
Ослабьте затяжку колесных болтов на стоящем на земле автомобиле. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
3. Снимите заднее колесо со стороны заменяемого троса.
4. Отожмите отвёрткой фиксаторы держателя троса на кузове…
5. …отогните скобу держателя…
8. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага (см. Замена тормозных колодок тормозного механизма барабанного типа заднего колеса).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Отсоединение наконечника троса от рычага привода стояночного тормоза с тормозным механизмом дискового типа описано в подразделе Снятие и установка тормозной скобы в сборе с направляющей колодок тормозного механизма заднего колеса.
9. Снимите трос с поддерживающих крючков на кронштейне рычага балки задней подвески…
11. Извлеките оболочку троса из отверстия в щите тормоза…
12. …и из резинового уплотнителя в отверстии основания кузова.
13. Снимите трос.
14. Установите трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
15. Аналогично снимите и установите второй трос.
16. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
2. Выверните четыре винта крепления…
3. …и снимите кронштейн крепления подлокотника.
4. Ослабьте затяжку регулировочной гайки на тяге рычага привода стояночного тормоза…
5. …и отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя, пропустив тросы в прорези уравнителя.
6. Отверните две гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова.
7. Наклоните рычаг привода стояночного тормоза, отожмите фиксатор и отсоедините выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза.
8. Снимите рычаг.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.
9. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Необходимый инструмент:
Ключ звездочка Т30 Т25 Т20 ключ на 10.
Для замены троса ручника нам необходимо снять подлокотник центрального тоннеля пола. Для этого, не применяя грубой силы, снимаем пепельницу ее держатель и сопла системы вентиляции. Все это делается руками очень аккуратно.
Держатель пепельницы выворачивается наружу до упора с полом, преодолевая усилия металлических ушей
Держатель ящика пепельницы слева имеет спец вырез для снятия, справа такого нет
Вытаскиваем шторки воздуховода и далее снимаем декоративную накладку, для этого откручиваем 4-е самореза (ключ Т20) и не особо прикладывая силу вытаскиваем вставку вместе в воздуховодам (он к ней крепится).
Далее откручиваем непосредственно держатель подлокотника 6-ть болтов, 4-е внутри рис. 1 и 2 (фотка посадочных мест, уже без подлокотника), и два снаружи рис. 3, для этого отгибаем декоративную обшивку, выгибая ее посередине и поднимая нижний край. Ура мы получили доступ к натяжителю ручника рис.2 (в центре). Снятие и установку троса стояночного тормоза опишу на примере только-только установленного троса правой стороны т.к. все чисто видно и понятно. Для снятия старого троса необходимо:
Всем привет!
Опять какая-то странность произошла с ручным тормозом! Я их сделал, поездил месяц и вот 31.06 ручник опять перестал держать! А правое колесо сильно нагрелось, хотя до этого все было в норме!
И решил я поменять тросики!
Заказал фирмы RC.
На следующий поехал в гараж и приступил к разборке!
1) Снимаем напольную консоль.
2) Откручиваем регулировочную гайку до крайнего положения.
Тут видно как перекошен уравнитель
3) Ослабляем колесные болты.
4) Поднимаем зад машины.
5) снимаем тормозной барабан и разбираем тормозной механизм.
А это инструмент)
6) Отсоединяем тросик от флажка.
7) Далее освобождаем тросик от крепежа под машиной и все, можно доставать его!
Тут у меня не открутился винт) И грани сорвал, отверткой плоской отгинал зажим и так же на второй стороне)
Новый тросик оказался тоньше родного, по длине вроде меньше, это можно списать на растяжение родного тросика)
это тоже старый
Далее новый тросик просовываем в туда, откуда достали старый (не знаю как называется данная трубка))
Просовываем тросик в крепежные хомутики, но так как новый трос тоньше, то пришлось плоскогубцами поджимать данные крепежи, чтобы тросик ходуном не ходил!
Еще при всовывании троса в тормозной щит он как-то свободно болтался) Так я его армированным алюминиевым скотчем обмотал и всунул в тормозной щит! Вроде плотно вошел.
Так со старого троса снял уплотнительную резинку, которая с обратной стороны тормозного щита закрывает отверстие, и надел на новый трос!
И обмотал все стыки тоже скотчем, чтобы меньше всякой грязи попадало!
Так же все проделал и с другой стороны.
Собрал тормоза, заменил тормозную жидкость (в следующем посте опишу процедуру)
и начал регулировать стояночный тормоз.
С левой стороны зазор колодок сам, еще раз — САМ выставляется солдатиком, а с правой стороны так не происходит! С правой стороны у меня стоит новый солдатик, т.к. старый был утерян))) и он ребристый! С левой стороны стоит старый, и он тоже ребристый, но от времени, эти ребрышки стали какие-то забитые грязью что ли!
И получается так — левая сторона нормально регулируется, а правая нет! Вот и думаю что делать!
С левой стороны у меня полностью новый тормозной механизм, а только солдатик старый, а с правой только распорная планка старая!
Может просто напильником новый солдатик обточить? Что скажите? Нужно ваше мнение и помощь, а то я уже как зомби разбираю тормоза задние)))
А регулировал так:
1) Зад машины должен быть поднят.
2) Резко нажимаем пару раз на педаль тормоза.
3) Затем три раза поднимаем ручной тормоз. Чтобы зазоры выставились.
4) Поднимаем рычаг на один щелчок и закручиваем регулировочную гайку до тех пор, пока колесо будит трудно крутить рукой, а при отпускании рычага назад колесо должно вращаться без заеданий.
5) Потом поднимаем рычаг на четыре щелчка, из опущенного положения, и колеса не должны вращаться, а если этого не происходит, то нужно повторить регулировку!
Читайте также: